EP1593462A1 - Brennkraftbetriebenes Setzgrät und Treibmittelbehälter für brennkraftbetriebene Setzgeräte - Google Patents

Brennkraftbetriebenes Setzgrät und Treibmittelbehälter für brennkraftbetriebene Setzgeräte Download PDF

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EP1593462A1
EP1593462A1 EP05103419A EP05103419A EP1593462A1 EP 1593462 A1 EP1593462 A1 EP 1593462A1 EP 05103419 A EP05103419 A EP 05103419A EP 05103419 A EP05103419 A EP 05103419A EP 1593462 A1 EP1593462 A1 EP 1593462A1
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propellant
propellant container
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ignition
container
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25C—HAND-HELD NAILING OR STAPLING TOOLS; MANUALLY OPERATED PORTABLE STAPLING TOOLS
    • B25C1/00—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices
    • B25C1/08—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices operated by combustion pressure

Definitions

  • the present invention relates to a combustion-powered setting tool in the preamble of Patent claim 1 mentioned type and a propellant container in the preamble of independent patent claim mentioned type.
  • Such setting devices can by means of liquid or gaseous fuels are operated.
  • DE 42 43 617 A1 discloses a combustion-powered setting tool, in which in a duty cycle, a gas inlet valve is mechanically opened, so that by a Propellant container fuel enters a storage space. From this storage space starting the fuel then passes before an ignition process in the combustion chamber.
  • the Propellant container is designed as a liquid gas cartridge, the interchangeable in one Recording is arranged on setting tool.
  • the object of the present invention is therefore to provide a setting device of the aforementioned To develop kind, which avoids the mentioned disadvantages.
  • a detection device for detecting a propellant container in the Recording available the detected in the absence of the propellant container ignition blocked by propellant through the igniter and the detected presence of the Propellant container allows the ignition of propellant through the ignition device.
  • the blockage of the ignition mechanism prevents it from unwanted ignition comes from possibly still in the setting device still existing propellant or fuel gas.
  • the detection device includes a switching means that at detected absence of the propellant container in the recording an ignition circuit opens and that when detected presence of the propellant container in the recording the Ignition circuit closes.
  • the interruption of the ignition mechanism or the ignition device is very fast and less susceptible to interference.
  • the detection device includes a sensor. This allows the Presence or absence of a propellant container in a simple manner without contact and done safely.
  • the sensor can be z. B. as a Hall sensor, capacitive sensor or Be formed light barrier sensor.
  • the detection device includes a push-button switch, which is deflected or pressed by the propellant container when this is in the Recording is located. As a result, the detection device can be relatively inexpensive be designed.
  • a propellant container such as a fuel pressure tank a Detection auxiliary, which is easily detected by the detection device.
  • detection aid may, for. B. be designed as a permanent magnet, the at the use of a Hall sensor as a sensor of the detection device a good Detectability of the propellant container ensures.
  • Figs. 1 to 3 is an inventive, with a liquid or gaseous Fuel operable as a blowing agent setting device 10 with a propellant container 20th played.
  • the setting device 10 has a housing 11 with an integrally formed thereon Handle 16 on which a trigger switch 17 is located by means of a Setting process can be triggered.
  • the setting device 10 also has a setting network 12, the one in a piston guide 14 and a cylinder displaceably guided drive piston 13 and a subsequent to the piston guide 14 combustion chamber 38 includes.
  • the propellant container 20 is replaceable arranged, which is formed in the present embodiment as a pressure vessel.
  • the propellant container 20 is connected via a fuel line 29 with a metering device 25 connected, the z.
  • a first and a second valve means 26, 28 and one between them arranged chamber 27 has.
  • the fuel line 29 is the metering device 25th then further connected to the combustion chamber 38, so that from the propellant container 20th via the fuel line 29 and the metering device 25, propellant or fuel in the Combustion chamber 38 of the setting device 10 can be output.
  • an ignition device 18 is arranged, via which an air-blowing agent mixture located in the combustion chamber 38 is ignitable.
  • a total of 30 designated detection device comprises a sensor 32, the in the present case is designed as a Hall sensor, and a switching means 31, such. B. one electronic switch, on.
  • the sensor 32 is arranged on the receptacle 15 and partially protrudes into this.
  • the switching means 31 may be part of the sensor or else also a separate part, as shown in Figures 1 and 2.
  • the switching means 31 is in the Ignition circuit 19 interposed and can close or interrupt this.
  • the designed as a pressure vessel propellant container 20 has a housing 21 in the interior 22 of the propellant in the form of a gaseous and / or liquid Fuel, such. B. LPG, is present.
  • the reproduced in Figs. 1 to 3 Propellant container 20 has at its connection side to the fuel line 29 of the Setting device 10 a detection aid 24, which is designed as a permanent magnet is. This acts with the trained as a Hall sensor sensor 32 of the detection device 30 of the setting device 10 together.
  • the detection aid 24 is in the Recipient 15 located propellant container 20 detected by the detection device 30, and the ignition circuit 19 as shown in Fig. 1 via the switching means 31 of Detection device 30 is closed, so that an ignition of the ignition device 18th can be triggered by the trigger switch 17 when the setting device 10 to a Substrate is pressed.
  • Fig. 2 no propellant container is inserted into the receptacle 15 of the setting device 10 and connected to the fuel line 29. But it can still be propellant in the Fuel line 29 and in particular in the metering device 25 with the chamber 27th are located. From the sensor 32 is now detected but that no propellant container in the receptacle 15 is located, so that the switching means 31 interrupts the ignition circuit 19. Unintentional triggering of the setting device 10 is thus not possible.
  • the setting device shown in detail in FIG. 4 differs only in this way from the above-described setting device that the detection device 30 instead of a Sensors and a switching means a push button 33 has the directly in the Ignition circuit 19 is integrated.
  • the detection device 30 instead of a Sensors and a switching means a push button 33 has the directly in the Ignition circuit 19 is integrated.
  • This key switch is purely mechanical the Presence of a propellant container 20 queried and the ignition circuit 19th interrupted when no propellant container 20 is in the receptacle 15.
  • the further functional description of the setting device is fully related to the preceding description of FIGS. 1 to 3.
  • the setting device shown in detail in FIG. 5 differs only in this way of the setting device illustrated in FIGS. 1 to 3, that the detection device 30 instead of a Hall sensor has a designed as a capacitive sensor sensor 32. This is connected to a switching means as already to the figures 1 to 3 has been described. If there is no propellant container 20 in the receptacle 15, then the capacitive field changes in front of the sensor 32. The detection device interrupts then via the switching means the ignition circuit, so that a triggering of the setting device not possible. Regarding the further functional description of the setting tool is fully incorporated by reference to the preceding description of FIGS. 1 to Third

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Brennkraftbetriebenes Setzgerät mit einem über ein Treibmittel antreibbaren Setzwerk (12), das eine Zündeinrichtung (18) zur Zündung des Treibmittels beinhaltet, und mit einer Aufnahme (15) für einen das Treibmittel beinhaltenden Treibmittelbehälter (20). An dem Setzgerät ist ferner eine Detektionseinrichtung (30) zur Detektion der Anwesenheit/Abwesenheit eines Treibmittelbehälters (20) in der Aufnahme (15) vorhanden. Über diese wird bei detektierter Abwesenheit des Treibmittelbehälters (20) die Zündung von Treibmittel durch die Zündeinrichtung (18) blockiert und bei detektierter Anwesenheit des Treibmittelbehälters (20) die Zündung von Treibmittel durch die Zündeinrichtung (18) zugelassen.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein brennkraftbetriebenes Setzgerät der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art sowie einen Treibmittelbehälter der im Oberbegriff des unabhängigen Patentanspruchs genannten Art. Derartige Setzgeräte können mittels flüssigen oder gasförmigen Brennstoffen betrieben werden.
Der DE 42 43 617 A1 ist ein brennkraftbetriebenes Setzgerät zu entnehmen, bei dem in einem Arbeitszyklus ein Gaseinlassventil mechanisch geöffnet wird, so dass von einem Treibmittelbehälter Brennstoff in einen Speicherraum gelangt. Von diesem Speicherraum ausgehend gelangt der Brennstoff dann vor einem Zündvorgang in die Brennkammer. Der Treibmittelbehälter ist dabei als Flüssiggaskartusche ausgebildet, die austauschbar in einer Aufnahme am Setzgerät angeordnet ist.
Von Nachteil hierbei ist, dass in dem Falle, dass der Treibmittelbehälter aus dem Setzgerät entfernt wurde noch Brennstoffreste im Speicherraum vorhanden sein können und so ein Setzvorgang vom Anwender unbeabsichtigt ausgelöst werden könnte, obwohl der Anwender durch das Fehlen des Treibmittelbehälters davon ausgeht, dass das Setzgerät nicht betriebsbereit ist.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt daher darin, ein Setzgerät der vorgenannten Art zu entwickeln, welches die genannten Nachteile vermeidet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch die im kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 genannten Massnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt.
Demnach ist eine Detektionseinrichtung zur Detektion eines Treibmittelbehälters in der Aufnahme vorhanden, die bei detektierter Abwesenheit des Treibmittelbehälters die Zündung von Treibmittel durch die Zündeinrichtung blockiert und die bei detektierter Anwesenheit des Treibmittelbehälters die Zündung von Treibmittel durch die Zündeinrichtung zulässt. Durch die Blockade des Zündmechanismus wird verhindert, dass es zu einer ungewollten Zündung von eventuell im Setzgerät noch vorhandenem Treibmittel bzw. Brenngas kommt.
Vorteilhaft ist es ferner, wenn die Detektionseinrichtung ein Schaltmittel beinhaltet, dass bei detektierter Abwesenheit des Treibmittelbehälters in der Aufnahme einen Zündstromkreis öffnet und dass bei detektierter Anwesenheit des Treibmittelbehälters in der Aufnahme den Zündstromkreis schliesst. Hierdurch kann die Unterbrechung des Zündmechanismus bzw. der Zündeinrichtung sehr schnell und wenig störungsanfällig erfolgen.
Günstig ist es, wenn die Detektionseinrichtung einen Sensor beinhaltet. Hierdurch kann die Anwesenheit oder Abwesenheit eines Treibmittelbehälters in einfacher Weise berührungslos und sicher erfolgen. Der Sensor kann dabei z. B. als Hallsensor, kapazitiver Sensor oder Lichtschrankensensor ausgebildet sein.
Von Vorteil kann es auch sein, wenn die Detektionseinrichtung einen Tastschalter beinhaltet, der durch den Treibmittelbehälter ausgelenkt bzw. eingedrückt wird, wenn dieser sich in der Aufnahme befindet. Hierdurch kann die Detektionseinrichtung relativ kostengünstig ausgestaltet werden.
Günstigerweise sind wenigstens der Sensor und/oder der Tastschalter der Detektionseinrichtung im Bereich der Aufnahme angeordnet, so dass eine störungsunanfällige Detektion möglich ist.
Ferner ist es von Vorteil, wenn ein Treibmittelbehälter wie ein Brennstoffdruckbehälter ein Detektionshilfsmittel aufweist, welches leicht von der Detektionseinrichtung erkannt wird. Ein derartiges Detektionshilfsmittel kann z. B. als Permanentmagnet ausgebildet sein, der bei der Verwendung eines Hallsensors als Sensor der Detektionseinrichtung eine gute Detektierbarkeit des Treibmittelbehälters sicherstellt.
Weitere Vorteile und Massnahmen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt.
Es zeigen:
Fig. 1
ein erfindungsgemässes Setzgerät in teilweiser Längsschnittansicht, mit einem in einer Aufnahme befindlichen Treibmittelbehälter,
Fig. 2
das Setzgerät aus Fig. 1 ohne einen Treibmittelbehälter in der Aufnahme,
Fig. 3
einen Ausschnitt des Setzgerätes in Schnittansicht, mit dem in der Aufnahme befindlichen Treibmittelbehälter,
Fig. 4
einen Ausschnitt eines weiteren Setzgerätes in Schnittansicht analog zu Fig. 3, mit einem in der Aufnahme befindlichen Treibmittelbehälter,
Fig. 5
einen Ausschnitt eines weiteren Setzgerätes in Schnittansicht analog zu Fig. 3, mit einem in der Aufnahme befindlichen Treibmittelbehälter.
In den Fig. 1 bis 3 ist ein erfindungsgemässes, mit einem flüssigen oder gasförmigen Brennstoff als Treibmittel betreibbares Setzgerätes 10 mit einem Treibmittelbehälter 20 wiedergegeben. Das Setzgerät 10 weist ein Gehäuse 11 mit einem daran angeformten Handgriff 16 auf, an dem sich ein Auslöseschalter 17 befindet, mittels dessen ein Setzvorgang ausgelöst werden kann. Das Setzgerät 10 weist ferner ein Setzwerk 12 auf, das einen in einer Kolbenführung 14 bzw. einem Zylinder versetzbar geführten Treibkolben 13 und eine sich an die Kolbenführung 14 anschliessende Brennkammer 38 beinhaltet. In einer Aufnahme 15 des Setzgerätes 10 ist der Treibmittelbehälter 20 auswechselbar angeordnet, der in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel als Druckbehälter ausgebildet ist. Der Treibmittelbehälter 20 ist über eine Brennstoffleitung 29 mit einer Dosiereinrichtung 25 verbunden, die z. B. ein erstes und ein zweites Ventilmittel 26, 28 und eine zwischen diesen angeordnete Kammer 27 aufweist. Über die Brennstoffleitung 29 ist die Dosiereinrichtung 25 dann weiter mit der Brennkammer 38 verbunden, so dass von dem Treibmittelbehälter 20 über die Brennstoffleitung 29 und die Dosiereinrichtung 25, Treibmittel bzw. Brennstoff in die Brennkammer 38 des Setzgerätes 10 ausgegeben werden kann. In der Brennkammer 38 ist eine Zündeinrichtung 18 angeordnet, über die ein in der Brennkammer 38 befindliches Luft-Treibmittelgemisch zündbar ist.
Eine insgesamt mit 30 bezeichnete Detektionseinrichtung weist einen Sensor 32, der vorliegend als Hallsensor ausgebildet ist, und ein Schaltmittel 31, wie z. B. einen elektronischen Schalter, auf. Der Sensor 32 ist dabei an der Aufnahme 15 angeordnet und ragt teilweise in diese hinein. Das Schaltmittel 31 kann ein Teil des Sensors sein oder aber auch ein separates Teil, wie in den Figuren 1 und 2 dargestellt. Das Schaltmittel 31 ist in den Zündstromkreis 19 zwischengeschaltet und kann diesen schliessen oder unterbrechen.
Der als Druckbehälter ausgebildete Treibmittelbehälter 20 weist ein Gehäuse 21 auf in dessen Innenraum 22 das Treibmittel in Form eines gasförmigen und/oder flüssigen Brennstoffes, wie z. B. Flüssiggas, vorliegt. Der in den Fig. 1 bis 3 wiedergegebene Treibmittelbehälter 20 weist an seiner Anschlusseite zur Brennstoffleitung 29 des Setzgerätes 10 ein Detektionshilfsmittel 24 auf, welches als Permanentmagnet ausgebildet ist. Dieses wirkt mit dem als Hallsensor ausgebildeten Sensor 32 der Detektionseinrichtung 30 des Setzgerätes 10 zusammen. Durch das Detektionshilfsmittel 24 wird der in der Aufnahme 15 befindliche Treibmittelbehälter 20 von der Detektionseinrichtung 30 erkannt, und der Zündstromkreis 19 wie in Fig. 1 dargestellt über das Schaltmittel 31 der Detektionseinrichtung 30 geschlossen, so dass ein Zündvorgang der Zündeinrichtung 18 über den Auslöseschalter 17 ausgelöst werden kann, wenn das Setzgerät 10 an einen Untergrund angepresst wird.
In Fig. 2 ist kein Treibmittelbehälter in die Aufnahme 15 des Setzgerätes 10 eingesteckt und an die Brennstoffleitung 29 angeschlossen. Es kann sich aber dennoch Treibmittel in der Brennstoffleitung 29 und insbesondere in der Dosiereinrichtung 25 mit der Kammer 27 befinden. Von dem Sensor 32 wird nun aber detektiert, dass sich kein Treibmittelbehälter in der Aufnahme 15 befindet, so dass das Schaltmittel 31 den Zündstromkreis 19 unterbricht. Ein unbeabsichtigtes Auslösen des Setzgerätes 10 ist somit nicht möglich.
Das in Figur 4 auschnittsweise dargestellte Setzgerät unterscheidet sich lediglich dadurch von dem vorbeschriebenen Setzgerät, dass die Detektionseinrichtung 30 anstelle eines Sensors und eines Schaltmittels einen Tastschalter 33 aufweist der direkt in den Zündstromkreis 19 integriert ist. Über diesen Tastschalter wird rein mechanisch die Anwesenheit eines Treibmittelbehälters 20 abgefragt und der Zündstromkreis 19 unterbrochen, wenn sich kein Treibmittelbehälter 20 in der Aufnahme 15 befindet. Bezüglich der weiteren funktionellen Beschreibung des Setzgerätes wird vollumfänglich Bezug genommen auf die vorangehende Beschreibung zu den Figuren 1 bis 3.
Das in Figur 5 auschnittsweise dargestellte Setzgerät unterscheidet sich lediglich dadurch von dem, in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Setzgerät, dass die Detektionseinrichtung 30 anstelle eines Hallsensors einen als kapazitiven Sensor ausgebildeten Sensor 32 aufweist. Dieser ist mit einem Schaltmittel verbunden wie es bereits zu den Figuren 1 bis 3 beschrieben worden ist. Befindet sich kein Treibmittelbehälter 20 in der Aufnahme 15, dann verändert sich das kapazitive Feld vor dem Sensor 32. Die Detektionseinrichtung unterbricht daraufhin über das Schaltmittel den Zündstromkreis, so dass ein Auslösen des Setzgerätes nicht möglich ist. Bezüglich der weiteren funktionellen Beschreibung des Setzgerätes wird vollumfänglich Bezug genommen auf die vorangehende Beschreibung zu den Figuren 1 bis 3.

Claims (8)

  1. Brennkraftbetriebenes Setzgerät, mit einem über ein Treibmittel antreibbaren Setzwerk (12), das eine Zündeinrichtung (18) zur Zündung des Treibmittels beinhaltet, und mit einer Aufnahme (15) für einen, das Treibmittel beinhaltenden Treibmittelbehälter (20),
    dadurch gekennzeichnet, dass eine Detektionseinrichtung (30) zur Detektion eines Treibmittelbehälters (20) in der Aufnahme (15) vorhanden ist, die bei detektierter Abwesenheit des Treibmittelbehälters (20) die Zündung von Treibmittel durch die Zündeinrichtung (18) blockiert und die bei detektierter Anwesenheit des Treibmittelbehälters (20) die Zündung von Treibmittel durch die Zündeinrichtung (18) zulässt.
  2. Brennkraftbetriebenes Setzgerät, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Detektionseinrichtung (30) ein Schaltmittel (31) beinhaltet, dass bei detektierter Abwesenheit des Treibmittelbehälters (20) in der Aufnahme (15) einen Zündstromkreis (19) öffnet und dass bei detektierter Anwesenheit des Treibmittelbehälters (20) in der Aufnahme (15) den Zündstromkreis (19) schliesst.
  3. Brennkraftbetriebenes Setzgerät, nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Detektionseinrichtung (30) einen Sensor (32) beinhaltet.
  4. Brennkraftbetriebenes Setzgerät, nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (32) einer aus einer Gruppe umfassend
    Hallsensoren
    kapazitiver Sensoren
    Lichtschrankensensoren
    ist.
  5. Brennkraftbetriebenes Setzgerät, nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Detektionseinrichtung (30) einen Tastschalter (33) beinhaltet.
  6. Brennkraftbetriebenes Setzgerät, nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens der Sensor (32) und/oder der Tastschalter (33) der Detektionseinrichtung (30) im Bereich der Aufnahme (15) angeordnet ist.
  7. Treibmittelbehälter für brennkraftbetriebene Setzgeräte, mit einem Gehäuse (21) und einem Gehäuseinnenraum (22) zur Aufnahme von Treibmittel,
    dadurch gekennzeichnet, dass an dem Treibmittelbehälter (20) ein Detektionshilfsmittel (24) zur besseren Detektierbarkeit durch eine Detektionseinrichtung (30) eines Setzgerätes (10) angeordnet ist.
  8. Treibmittelbehälter, nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Detektionshilfsmittel (24) ein Permanentmagnet ist.
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