EP0159414B1 - Pumpdüse für die Kraftstoffeinspritzung bei Brennkraftmaschinen - Google Patents

Pumpdüse für die Kraftstoffeinspritzung bei Brennkraftmaschinen Download PDF

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EP0159414B1
EP0159414B1 EP84116231A EP84116231A EP0159414B1 EP 0159414 B1 EP0159414 B1 EP 0159414B1 EP 84116231 A EP84116231 A EP 84116231A EP 84116231 A EP84116231 A EP 84116231A EP 0159414 B1 EP0159414 B1 EP 0159414B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
pump
flange
fastening
guide bush
nozzle assembly
Prior art date
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Expired
Application number
EP84116231A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP0159414A1 (de
Inventor
Jean Leblanc
Jean Pigeroulet
François Rossignol
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to AT84116231T priority Critical patent/ATE27340T1/de
Publication of EP0159414A1 publication Critical patent/EP0159414A1/de
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Expired legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F02M57/022—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive
    • F02M57/023—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps characterised by the pump drive mechanical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M57/00—Fuel-injectors combined or associated with other devices
    • F02M57/02—Injectors structurally combined with fuel-injection pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/24—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
    • F02M59/26—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
    • F02M59/28—Mechanisms therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors

Definitions

  • the invention is based on a pump nozzle according to the generic preamble of the main claim.
  • a pump nozzle of this type is already known (US-A-2 144 862), in which the piston injection pump and the injection nozzle are combined in a common pump housing to form a unit which is attached to the cylinder head of the internal combustion engine.
  • the pump piston which can be actuated against the force of a tappet spring by the engine camshaft via a drive tappet and is provided with at least one oblique control edge, is for the purpose of changing the effective delivery stroke or the delivery rate by means of a coaxial arrangement that allows a stroke movement of the pump piston, but in the direction of rotation entraining regulating sleeve and a control rod which acts on this sleeve and is designed as a delivery quantity adjusting member.
  • the regulating sleeve is inserted into a recess recessed into the pump housing from an end face on the drive side and is fixed in its axial position by a guide bushing or by a disk fastened by this bushing.
  • the drive tappet is received and guided in a sleeve-shaped guide part of the guide bush.
  • the guide bush is fastened in the pump housing by means of a threaded flange which is enlarged in diameter compared to the rest of the guide part and which is screwed into an internal thread in an extension of the recess in the pump housing.
  • This threaded fastening results in a correspondingly large overall length of the entire pump nozzle due to the thread length required for strength reasons and the given overall length of the tappet spring, and the threaded connection of the screwed components cannot avoid axial misalignments between the drive tappet and the pump piston.
  • the guide bush can only be removed after removing the plunger spring.
  • the aim of the invention is to improve the drive assembly consisting of guide bush, plunger spring and drive plunger and possibly also coupled to the pump piston with respect to good assembly on the pump housing, so that the regulating sleeve can be easily removed and installed and is also quickly and easily accessible is.
  • the delivery rate is to be controlled on the pump nozzle by means of a handlebar regulation, and the associated regulating sleeve should be able to be fixed in a swivel position provided on the test bench for attachment to the internal combustion engine without additional attachment means.
  • the guide bush remains connected to the pump housing carrying the other components of the pump nozzle by the holding means even when the fixing screws of the pump nozzle are removed. If the regulating sleeve has to be removed or inspected, the entire assembly can be removed after removing the holding means, without additional disassembly and assembly costs being incurred on this assembly. Due to the guide bushing which can be rotated in the limited area, it can be preset such that the lateral boundary edges of the annular segment-like recess define the maximum pivoting range of the handlebar arm in at least one pivoting direction. This eliminates the need for additional slings.
  • each pump nozzle can be attached to the internal combustion engine housing with a handlebar arm resting on one boundary edge and connected to the regulating linkage in such a way that no further operations for equalizing or adjusting the fuel delivery quantity can be made Internal combustion engine are more necessary.
  • the drive assembly consisting of guide bush, drive plunger and plunger spring remains connected to the pump housing carrying the other components of the pump nozzle even with removed fastening screws of the pump nozzle as well as with removed drive parts or with the pump nozzle removed.
  • the clamping claw fastening of the pump nozzle according to the invention designed according to claims 4 or 5 simultaneously secures the retaining screws of the guide bush and holds the pump nozzle in its installed position on the internal combustion engine housing, wherein according to the characterizing features of claim 5 no additional means for fixing the pump housing in the rotational position are necessary.
  • the holding means can be designed to be relatively weak, since it only has to prevent the components from falling apart, because the forces occurring during operation are caused by the flange of the guide bush and the mounting flange of the pump housing with the internal combustion engine housing fasteners such. B. clamping screws or claws applied or added.
  • EP-A-0 132 798 in its part based on the priority of March 28, 1984 (FIGS. 7 to 9), likewise deals with a pump nozzle which has a handlebar arm and a recess in the flange area of the guide bush. There, however, the design of the spring abutment is specified in claim 1.
  • FIGS. 1, 2 and 3 show the first exemplary embodiment, FIG. 1 as a longitudinal section along the line II in FIG. 2, FIG. 2 as a plan view cut in the region of the handlebar arm and FIG. 3 as a partially sectioned side view (FIG. III in FIG. 2) with the a steering nozzle equipped pump nozzle are shown, and FIG. 4 shows a partial longitudinal section along the line IV-IV in FIG. 5, which shows the essential features of the second exemplary embodiment, and FIG. 5 shows a top view partially cut at the line V in FIG.
  • the pump housing designated 11 receives a piston injection pump 12 and additionally carries an injection nozzle 15 of known and therefore not shown type attached at the end face by means of a screw sleeve 13 with the interposition of a pressure valve 14.
  • a pump piston 17 provided with an oblique control edge 16 is guided within the pump housing 11 in a cylinder bore 18 and is driven in a manner known per se via drive means (not shown) driven by the engine camshaft via a drive plunger 19 against the force of a plunger spring 21 in order to achieve a pump stroke in it Operated in the longitudinal direction.
  • the pump piston 17 can be rotated by means of a regulating sleeve 23 arranged caoxically to it and by means of a control means 27 acting on the regulating sleeve 23.
  • the regulating sleeve 23 is provided with a link arm 23b projecting radially from an annular flange 23a, which bears a driving pin 26 and, as part of the link control 27, with the interposition of an actuating strap 56 and an actuating lever 58, which is adjustably fastened on a rotary shaft 57, for adjusting the delivery rate and the like rotation of the pump piston 17 is pivotable.
  • the rotary shaft 57 with the actuating lever 58 form the delivery quantity adjusting element 24.
  • the pump housing 11 is provided with a recess 29, which is countersunk from an end face 28 on the drive side and is arranged coaxially to the pump piston 17 and serves to receive the regulating sleeve 23 or its annular flange 23a surrounds an axially projecting guide neck 30a of a pump cylinder 30 which serves to guide the pump piston 17 and the regulating sleeve 23.
  • the fastening means 33 are formed by a clamping claw fastening, which is explained in more detail below.
  • a flange 34a of a guide bush 34 is clamped against the end face 28 on the fastening flange 31 when the pump nozzle 10 is attached to the internal combustion engine housing 32.
  • the flange 34a which projects radially beyond the outer diameter d of the plunger spring 21, extends into the region of the end face 28, designated 28a, on which the fastening means 33 of the pump nozzle 10 engage.
  • the guide bushing 34 which is provided with a sleeve-shaped guide part 34b for the drive tappet 19 and at the end an axial position securing for the ring flange 23a and thus for the regulating sleeve 23, is fastened to the fastening flange 31 of the pump housing 11 by two additional retaining screws 35 serving as holding means .
  • This attachment does not have to transmit large forces since it merely represents a transport lock, because the forces occurring during operation are absorbed by the attachment means 33.
  • the end face of the flange 34a, designated 34c is held in contact with the end face 28 of the pump housing 11.
  • the entire drive assembly, designated 38 and consisting of the drive plunger 19, the plunger spring 21 and the guide bush 34 and the coupled pump piston 17, can be removed as a unit held together by a captive device 39.
  • the captive device 39 is formed by a ball 43 inserted into an annular groove 41 in the guide part 34b of the guide sleeve 34 and additionally guided in a longitudinal groove 42 in the drive plunger 19.
  • the guide bushing 34 is provided with an annular extension 34d (FIG. 4) protruding from the end face 34c of its flange 34a (FIG. 4) into the recess 29 of the Pump housing 11 used.
  • An end-side recess 34e within this extension 34d and the recess 29 in the pump housing 11 form a chamber which surrounds or surrounds the radially projecting ring flange 23a of the regulating sleeve 23 on three sides and thus guides the regulating sleeve 23 in the axial direction.
  • the clamping claw fastening already mentioned as fastening means 33 of the pump nozzle 10 and at least partially encompassing the drive assembly 38 consists of a fastening screw 52 and a clamping claw 54 tensioned by this screw on the one hand against an abutment 53 on the internal combustion engine housing 32 and on the other hand against the retaining screws 35 of the guide bushing 34 the two legs of a fork-shaped end 54a of the clamping claw 54 in a semicircle around the guide part 34b of the guide bush 34 and press on heads 35a of the retaining screws 35.
  • a shaft 52a of the fastening screw 52 is inserted through a recess 31a in the fastening flange 31 of the pump housing 11 which serves to fix the rotational position of the pump housing 11. This eliminates the need for additional means to secure the rotational position of the pump nozzle 10 on the internal combustion engine.
  • the two retaining screws 35 which serve only as a transport lock for the drive assembly 38 because of the same fastening force of the clamping claw 54, are screwed through an elongated hole 36 in the flange 34a of the guide bushing 34 into the fastening flange 31 of the pump housing 11.
  • the elongated holes 36 are shaped such that the guide bush 34 can be rotated in a limited area.
  • an annular segment-like recess 59 which allows the passage of the link arm 23b, is recessed, the lateral boundary edges 59a, 59b of which limit the maximum pivoting range of the link arm 23b in at least one pivoting direction. This pivoting direction is identified in FIG.
  • the link arm 23b rests against the one boundary edge 59a, in which it defines and limits the maximum delivery quantity of the pump piston 17.
  • the boundary edge 59a thus serves as a full load or starting quantity stop.
  • the pump nozzle 10 is placed on a test bench, on which it is fixed with respect to its rotational position, as on the internal combustion engine, by means of a fastening screw which engages in the recess 31a and fixes the pump housing 11 in its rotational position or by means of a fixing pin.
  • the guide bushing 34 is rotated counterclockwise until the elongated hole 36 abuts the retaining screw 35. Then the delivery rate is adjusted and the handlebar 23b is held. The flange 34a of the guide bush 34 is then rotated clockwise until the boundary edge 59a abuts the handlebar arm 23b. Now the retaining screws 35 are tightened and the set position is thus fixed.
  • the handlebar control 27 is then adjusted by appropriately mounting the actuating lever 58 with the handlebar arm 23b resting on the boundary edge 59a and with the pump housing 11 fixed in rotational position relative to the internal combustion engine housing 32 by means of the recess 31a. In this way, all pump nozzles 11 of the same internal combustion engine can be coupled to the rotary shaft 57 of the delivery quantity adjusting element 24 without any further adjustment and setting processes.
  • the second exemplary embodiment described below and shown in FIGS. 4 and 5 differs from the first exemplary embodiment only in terms of the holding means for the guide bushing and additionally by different fastening means.
  • the same parts are therefore the same, different parts with an index line and new parts are newly labeled.
  • the holding means for the guide bush 34 ′ is formed by two threaded sleeves 46. and although clamping claws can also be used as fastening means, two fastening bolts 47 consisting of stud bolts and nuts are used in this example, of which only one is shown for the sake of clarity.
  • the drive assembly 19, designated by 38 'and consisting of the drive plunger 19, the plunger spring 21 and the guide bushing 34', can be removed from the pump nozzle 10 'as a unit held together by the captive lock 39 if the fastening screws are loosened or removed 47, the threaded sleeves 46 serving as holding means are also unscrewed.

Description

    Stand der Technik
  • Die Erfindung geht aus von einer Pumpdüse gemäß dem gattungsbildenden Oberbegriff des Hauptanspruchs. Es ist bereits eine Pumpdüse dieser Bauart bekannt (US-A-2 144 862), bei der Kolbeneinspritzpumpe und Einspritzdüse in einem gemeinsamen Pumpengehäuse zueiner an den Zylinderkopf der Brennkraftmaschine angebauten Baueinheit zusammengefaßt sind. Der entgegen der Kraft einer Stößelfeder von der Motornockenwelle über einen Antriebsstößel betätigbare und mit mindestens einer schrägen Steuerkante versehene Pumpenkolben ist zum Zweck einer Änderung des wirksamen Förderhubes bzw. der Fördermenge mittels einer koaxial zu diesem angeordneten, eine Hubbewegung des Pumpenkolbens zulassenden, diesen jedoch in Drehrichtung mitnehmenden Regulierhülse und einer an dieser Hülse angreifenden, als Fördermengenverstellglied ausgebildeten Regelstange verdrehbar. Die Regulierhülse ist in eine von einer antriebsseitigen Stirnfläche aus in das Pumpengehäuse eingesenkten Ausnehmung eingesetzt und in axialer Richtung durch eine Führungsbuchse bzw. von einer durch diese Buchse befestigten Scheibe in ihrer Einbaulage festgelegt. In einem hülsenförmigen Führungsteil der Führungsbuchse ist der Antriebsstößel aufgenommen und geführt. Die Befestigung der Führungsbuchse im Pumpengehäuse erfolgt über einen im Durchmesser gegenüber dem übrigen Führungsteil vergrößerten Gewindeflansch, der in ein Innengewinde in einer Erweiterung der Ausnehmung des Pumpengehäuses eingeschraubt ist. Diese Gewindebefestigung ergibt durch die aus Festigkeitsgründen erforderliche Gewindelänge und vorgegebene Baulänge der Stößelfeder eine entsprechend große Baulänge der gesamten Pumpdüse, und durch die Gewindeverbindung der aneinandergeschraubten Bauteile lassen sich Achsversetzungen zwischen Antriebsstößel und Pumpenkolben nicht vermeiden. Außerdem ist der Ausbau der Führungsbuchse nur nach Entfernen der Stößelfeder möglich. Ziel der Erfindung ist es nun, die aus Führungsbuchse, Stößelfeder und Antriebsstößel bestehende und ggf. auch mit dem Pumpenkolben gekuppelte Antriebsbaugruppe bezüglich einer guten Montierbarkeit am Pumpengehäuse zu verbessern, so daß die Regulierhülse einfach aus-und eingebaut werden kann und auch schnell und leicht zugänglich ist. Außerdem soll an der Pumpdüse die Steuerung der Fördermenge mittels einer Lenkerregulierung erfolgen, und die zugehörige Regulierhülse soll ohne zusätzliche Anschlagmittel in eine auf der Prüfbank für den Anbau an die Brennkraftmaschine vorgesehene Schwenklage festlegbar sein.
    • Vorteile der Erfindung
  • Bei der erfindungsgemäßen Pumpdüse mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs bleibt die Führungsbuchse auch bei entfernten Befestigungsschrauben der Pumpdüse mit dem die übrigen Bauteile der Pumpdüse tragenden Pumpengehäuse durch das Haltemittel verbunden. Muß die Regulierhülse ausgebaut oder inspiziert werden, so kann nach Entfernen des Haltemittels die gesamte Baugruppe weggenommen werden, ohne daß zusätzliche Demontage- und Montagekosten an dieser Baugruppe anfallen. Durch die in dem begrenzten Bereich verdrehbare Führungsbuchse kann diese so voreingestellt werden, daß die seitlichen Begrenzungskanten der kreisringsegmentartigen Ausnehmung den maximalen Schwenkbereich des Lenkerarmes in mindestens einer Schwenkrichtung festlegen. Damit entfallen zusätzliche Anschlagmittel.
  • Ist die erfindungsgemäße Pumpdüse gemäß den Merkmalen des Anspruchs 2 ausgestaltet und eingestellt worden, dann kann jede Pumpdüse mit an der einen Begrenzungskante anliegendem Lenkerarm an das Brennkraftmaschinengehäuse angebaut und derart mit dem Reguliergestänge verbunden werden, daß keine weiteren Arbeitsgänge zum Gleichstellen oder Einstellen der Kraftstoffördermenge an der Brennkraftmaschine mehr nötig sind.
  • Weitere vorteilhafte Maßnahmen, konstruktive Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind den Unteransprüchen 3 bis 7 zu entnehmen. So bleibt gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 3 die aus Führungsbuchse, Antriebsstößel und Stößelfeder bestehende Antriebsbaugruppe auch bei entfernten Befestigungsschrauben der Pumpdüse sowie bei entfernten Antriebsteilen bzw. bei ausgebauter Pumpdüse mit dem die übrigen Bauteile der Pumpdüse tragenden Pumpengehäuse durch das Haltemittel verbunden.
  • Die gemäß den Ansprüchen 4 oder 5 ausgebildete Spannpratzenbefestigung der erfindungsgemäßen Pumpdüse sichert zugleich die Halteschrauben der Führungsbuchse und hält die Pumpdüse in ihrer Einbaulage am Brennkraftmaschinengehäuse fest, wobei gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 5 keine zusätzlichen Mittel zur Drehlagenfixierung des Pumpengehäuses mehr notwendig sind.
  • Wird die erfindungsgemäße Pumpdüse gemäß den Merkmalen des Anspruchs 6 ausgebildet, dann kann das Haltemittel relativ schwach ausgelegt werden, da es nur ein Auseinanderfallen der Bauteile verhindern muß, denn die im Betrieb auftretenden Kräfte werden von den zugleich den Flansch der Führungsbuchse und den Befestigungsflansch des Pumpengehäuses mit dem Brennkraftmaschinengehäuse verbindenden Befestigungsmitteln, z. B. Spannschrauben oder -pratzen aufgebracht bzw. aufgenommen.
  • Desweiteren ist bei dem gemäß Anspruch 7 von einer Gewindehülse gebildeten Haltemittel, das in die mit einem Gewindeabschnitt versehene Durchgangsbohrung für die Befestigungsschraube eingeschraubt wird und den Flansch der Führungsbuchse dadurch festhält, kein zusätzlicher Bauraum für das Haltemittel erforderlich.
  • Die EP-A- 0 132 798 befaßt sich in ihrem auf die Priorität vom 28.3.84 zurückgehenden Teil (Figuren 7 bis 9) ebenfalls mit einer Pumpdüse, die einen Lenkerarm und eine Ausnehmung im Flanschbereich der Führungsbuchse aufweist. Dort ist jedoch im Anspruch 1 die Ausbildung des Federwiderlagers angegeben.
    • Zeichnung
  • Zwei Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Pumpdüse sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend näher beschrieben. Es zeigen die Figuren 1, 2 und 3 das erste Ausführungsbeispiel, wobei Figur 1 als Längsschnitt längs der Linie I-I in Figur 2, Figur 2 als im Bereich des Lenkerarmes geschnittene Draufsicht und Figur 3 als teilweise geschnittene Seitenansicht (Ffeil1ll in Figur 2) der mit einer Lenkerregulierung ausgestatteten Pumpdüse dargestellt sind, und Figur 4 einen die wesentlichen Merkmale des zweiten Ausführungsbeispieles darstellenden Teillängsschnitt längs der Linie IV-IV in Figur 5 sowie Figur 5 eine teilweise in Höhe der Linie V in Figur 4 geschnittene Draufsicht.
    • Beschreibung der Ausführungsbeispiele
  • Bei dem in den Figuren 1 bis 3 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Pumpdüse 10 nimmt das mit 11 bezeichnete Pumpengehäuse eine Kolbeneinspritzpumpe 12 auf und trägt zusätzlich eine stirnseitig mittels einer Schraubhülse 13 unter Zwischenschaltung eines Druckventils 14 befestigte Einspritzdüse 15 bekannter und deshalb nicht näher dargestellter Bauart.
  • Ein mit einer schrägen Steuerkante 16 versehener Pumpenkolben 17 ist innerhalb des Pumpengehäuses 11 in einer Zylinderbohrung 18 geführt und wird in an sich bekannter Weise über nicht dargestellte, von der Motornockenwelle angetriebene Antriebsmittel über einen Antriebsstößel19 entgegen der Kraft einer Stößelfeder 21 zur Erzielung eines Pumphubes in seiner Längsrichtung betätigt. Zum Zweck einer Änderung seines wirksamen Förderhubes ist der Pumpenkolben 17 mittels einer kaoxial zu diesem angeordneten Regulierhülse 23 und über eine an der Regulierhülse 23 angreifende Lenkerregulierung 27 verdrehbar. Dazu ist die Regulierhülse 23 mit einem radial von einem Ringflansch 23a vorstehenden Lenkerarm 23b versehen, der einen Mitnahmebolzen 26 trägt und als Teil der Lenkerregulierung 27 unter Zwischenschaltung einer Betätigungslasche 56 und eines auf einer Drehwelle 57 einstellbar befestigten Betätigungshebel 58 zur Einstellung der Fördermenge und der dabei erfolgenden Verdrehung des Pumpenkolbens 17 schwenkbar ist. Die Drehwelle 57 mit dem Betätigungshebel 58 bilden dabei das Fördermengenverstellglied 24. Das Pumpengehäuse 11 ist mit einer von einer antriebsseitigen Stirnfläche 28 aus eingesenkten, koaxial zum Pumpenkolben 17 angeordneten und der Aufnahme der Regulierhülse 23 bzw. von dessen Ringflansch 23a dienenden Ausnehmung 29 versehen, die einen der Führung des Pumpenkolbens 17 und der Regulierhülse 23 dienenden axial vorstehenden Führungshals 30a eines Pumpenzylinders 30 umgibt.
  • Am Pumpengehäuse 11 befindet sich ein radial vorstehender Befestigungsflansch 31, der die antriebsseitige Stirnfläche 28 aufweist und an dem zur Befestigung der Pumpdüse 10 an einem Brennkraftmaschinengehäuse 32 (siehe dazu Figur 3) Befestigungsmittel 33 angreifen. Die Befestigungsmittel 33 sind beim ersten Ausführungsbeispiel von einer weiter hinten näher erläuterten Spannpratzenbefestigung gebildet. Durch diese wird zugleich ein Flansch 34a einer Führungsbuchse 34 bei an das Brennkraftmaschinengehäuse 32 angebauter Pumpdüse 10 gegen die Stirnfläche 28 am Befestigungsflansch 31 gespannt. Dazu erstreckt sich der über den Außendurchmesser d der Stößelfeder 21 hinaus radial vorspringende Flansch 34a in denjenigen, mit 28a bezeichneten Bereich der Stirnfläche 28, an dem die Befestigungsmittel 33 der Pumpdüse 10 angreifen. Außer durch diese Befestigungsmittel 33 wird die mit einem hülsenförmigen Führungsteil 34b für den Antriebsstößel 19 versehene und stirnseitig eine axiale Lagesicherung für den Ringflansch 23a und damit für die Regulierhülse 23 bildende Führungsbuchse 34 durch zwei zusätzliche als Haltemittel dienende Halteschrauben 35 am Befestigungsflansch 31 des Pumpengehäuses 11 befestigt. Diese Befestigung hat keine großen Kräfte zu übertragen, da sie lediglich eine Transportsicherung darstellt, denn die im Betrieb auftretenden Kräfte werden von den Befestigungsmitteln 33 aufgenommen. Auch bei ausgebauter Pumpdüse 10 bzw. bei gelösten Befestigungsmitteln 33 wird die mit 34c bezeichnete Stirnfläche des Flansches 34a in Anlage an der Stirnfläche 28 des Pumpengehäuses 11 gehalten. Nach Entfernen der Halteschrauben 35 kann die gesamte, mit 38 bezeichnete und aus dem Antriebsstößel 19, der Stößelfeder 21 und der Führungsbuchse 34 sowie dem angekoppelten Pumpenkolben 17 bestehende Antriebsbaugruppe als von einer Verliersicherung 39 zusammengehaltene Einheit ausgebaut werden.
  • Die Verliersicherung 39 ist von einer in eine Ringnut 41 im Führungsteil 34b der Führungshülse 34 eingelegten und zusätzlich in einer Längsnut 42 im Antriebsstößel 19 geführten Kugel 43 gebildet.
  • Um eine einwandfreie Zentrierung der Führungsbuchse 34 zu gewährleisten und damit keine Achsversetzungen zwischen Pumpenkolben 17 und Antriebsstößel 19 auftreten können, ist die Führungsbuchse 34 mit einem kreisringförmigen, aus der Stirnfläche 34c seines Flansches 34a vorstehenden Ansatz 34d (Fig. 4) in die Ausnehmung 29 des Pumpengehäuses 11 eingesetzt. Eine stirnseitige Eintiefung 34e innerhalb dieses Ansatzes 34d und die Ausnehmung 29 im Pumpengehäuse 11 bilden eine Kammer, die den radial abstehenden Ringflansch 23a der Regulierhülse 23 dreiseitig umfaßt bzw. umschließt und somit die Regulierhülse 23 in axialer Richtung führt.
  • Die als Befestigungsmittel 33 der Pumpdüse 10 bereits erwähnte und die Antriebsbaugruppe 38 mindestens teilweise umgreifende Spannpratzenbefestigung besteht aus einer Befestigungsschraube 52 und einer von dieser Schraube einerseits gegen ein Widerlager 53 am Brennkraftmaschinengehäuse 32 und andererseits gegen die Halteschrauben 35 der Führungsbuchse 34 gespannten Spannpratze 54. Dabei greifen die beiden Schenkel eines gabelförmigen Endes 54a der Spannpratze 54 halbkreisförmig um den Führungsteil 34b der Führungsbuchse 34 herum und drücken auf Köpfe 35a der Halteschrauben 35. Dadurch werden diese Halteschrauben 35 zugleich gesichert, und es werden außer der für den Betrieb der Pumpdüse 10 notwendigen, in Ergänzung zu den Halteschrauben 35 erzeugten Haltekraft für die Führungsbuchse 34 die notwendigen Befestigungskräfte auf die Pumpdüse 10 übertragen, so daß deren Befestigung im Brennkraftmaschinengehäuse 32 gesichert ist.
  • Ein Schaft 52a der Befestigungsschraube 52 ist durch eine der Drehlagenfixierung des Pumpengehäuses 11 dienande Aussparung 31 a im Befestigungsflansch 31 des Pumpengehäuses 11 hindurchgesteckt. Dadurch erübrigen sich zusätzliche Mittel zur Drehlagensicherung der Pumpdüse 10 an der Brennkraftmaschine.
  • Die beiden wegen der über diesselben angreifenden Befestigungskraft der Spannpratze 54 lediglich als Transportsicherung für die Antriebsbaugruppe 38 dienenden Halteschrauben 35 sind durch je ein Langloch 36 im Flansch 34a der Führungsbuchse 34 hindurch in den Befestigungsflansch 31 des Pumpengehäuses 11 eingeschraubt. Die Langlöcher 36 sind so geformt, daß die Führungsbuchse 34 in einem begrenzten Bereich verdrehbar ist. Außerdem ist im Flanschbereich der Führungsbuchse 34 eine den Durchtritt des Lenkerarmes 23b ermöglichende kreisringsegmentartige Ausnehmung 59 ausgespart, deren seitliche Begrenzungskanten 59a, 59b den maximalen Schwenkbereich des Lenkerarmes 23b in mindestens einer Schwenkrichtung begrenzen. Diese Schwenkrichtung ist in Figur 2 durch einen mit R bezeichneten Pfeil gekennzeichnet. In der in Figur 2 gezeigten Darstellung liegt der Lenkerarm 23b an der einen Begrenzungskante 59a an, in der er die maximale Fördermenge des Pumpenkolbens 17 festlegt und begrenzt. Die Begrenzungskante 59a dient somit als Vollast-oder Startmengenanschlag.
  • Zur Einstellung der in Figur 2 eingezeichneten Lage wird die Pumpdüse 10 auf eine Prüfbank gebracht, an der sie wie an der Brennkraftmaschine mittels einer in die Aussparung 31a eingreifenden und das Pumpengehäuse 11 in seiner Drehlage fixierenden Befestigungsschraube oder mittels eines Fixierstiftes bezüglich ihrer Drehlage festgelegt ist. Vor der Grundeinstellung wird die Führungsbuchse 34 entgegen dem Uhrzeigersinn soweit verdreht, bis das Langloch 36 an der Halteschraube 35 anliegt. Dann wird die Fördermenge eingestellt und der Lenkerarm 23b festgehalten. Der Flansch 34a der Führungsbuchse 34 wird dann im Uhrzeigersinn soweit verdreht, bis die Begrenzungskante 59a am Lenkerarm 23b anliegt. Jetzt werden die Halteschrauben 35 angezogen und die eingestellte Lage somit fixiert. An der Brennkraftmaschine wird dann bei an der Begrenzungskante 59a anliegendem Lenkerarm 23b und mit mittels der Aussparung 31 a gegenüber dem Brennkraftmaschinengehäuse 32 drehlagenfixiertem Pumpengehäuse 11 die Lenkerregulierung 27 durch entsprechende Montage des Betätigungshebels 58 eingestellt. Auf diese Weise können alle Pumpdüsen 11 der gleichen Brennkraftmaschine ohne weitere Justier- und Einstellvorgänge an die Drehwelle 57 des Fördermengenverstellgliedes 24 angekoppelt werden.
  • Das nachfolgend beschriebene und in den Figuren 4 und 5 dargestellte zweite Ausführungsbeispiel unterscheidet sich nur bezüglich der Haltemittel für die Führungsbuchse und zusätzlich noch durch abweichende Befestigungsmittel von dem ersten Ausführungsbeispiel. Gleiche Teile sind deshalb gleich, abweichende Teile mit einem Indexstrich und neue Teile neu bezeichnet.
  • Bei diesem zweiten Ausführungsbeispiel einer Pumpdüse 10' ist das Haltemittel für die Führungsbuchse 34' von zwei Gewindehülsen 46 gebildet. und obwohl als Befestigungsmittel auch Spannpratzen verwendet werden konnen, werden bei diesem Beispiel zwei aus Stehbolzen und Schraubenmuttern bestehende Befestigungsschrauben 47 benutzt, von denen zur klareren Darstellung nur eine eingezeichnet ist.
  • Jede der koaxial zur Befestigungsschraube 47 angeordneten und durch Langlöcher 36' im Flansch 34a' hindurch in Gewindeabschnitte 37a je einer zugeordneten Bohrung 37 des Befestigungsflansches 31'eingeschraubten Gewindehülsen 46 ist mit einem radialen Bund 46a versehen. Mit diesem Bund 46a wird der Flansch 34a' der Führungsbuchse 34' gegen die antriebsseitige Stirnfläche 28' am Befestigungsflansch 31' des Pumpengehäuses 11' befestigt.
  • Wie beim ersten Ausführungsbeispiel kann auch hier die mit 38' bezeichnete und aus dem Antriebsstößel 19, der Stößelfeder 21 und der Führungsbuchse 34' bestehende Antriebsbaugruppe als von der Verliersicherung 39 zusammengehaltene Einheit aus der Pumpdüse 10' ausgebaut werden, wenn nach Lösen oder Entfernen der Befestigungsschrauben 47 auch die als Haltemittel dienenden Gewindehülsen 46 ausgeschraubt werden.

Claims (7)

1. Pumpdüse für die Kraftstoffeinspritzung bei Brennkraftmaschinen,
- mit einem eine Kolbeneinspritzpumpe (12) aufnehmenden und eine Einspritzdüse (15) tragenden Pumpengehäuse (11),
- mit einem über einen Antriebsstößel (19) entgegen der Kraft einer Stößelfeder (21) betätigbaren und innerhalb des Pumpengehäuses (11) in einer Zylinderbohrung (18) geführten Pumpenkolben (17), der zum Zweck einer Änderung des wirksamen Förderhubes mittels einer koaxial zu diesem angeordneten Regulierhülse (23) verdrehbar ist,
- mit einer am Pumpengehäuse (11) befestigten, mit einem hülsenförmigen Führungsteil (34b) für den Antriebsstößel (19) versehenen und stirnseitig eine axiale Lagesicherung für die Regulierhülse (23) bildenden Führungsbuchse (34),
- mit einer antriebsseitigen Stirnfläche (28) am Pumpengehäuse (11) und
- mit einem am Pumpengehäuse (11) befindlichen Befestigungsflansch (31), an dem zur Befestigung der Pumpdüse (10) an der Brennkraftmaschine Befestigungsmittel (33) wenigstens mittelbar angreifen, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) die Führungsbuchse (34; 34') ist mit einem radial über den Außendurchmesser (d) der Stößelfeder (21) hinaus vorspringenden Flansch (34a; 34a') versehen, dessenb Stirnfläche (34c;) an der antriebsseitigen Stirnfläche (28; 28') des Pumpengehäuses (11; 11') anliegt und sich in denjenigen Bereich (28a) dieser Stirnfläche (28; 28') erstreckt, an dem die Befestigungsmittel (33; 47) der Pumpdüse (10; 10') angreifen,
b) der Flansch (34a; 34a') der Führungsbuchse (34; 34') ist mittels eines Haltemittels (35; 46) am Pumpengehäuse (11; 11') befestigt,
c) das Haltemittel (35; 46) für die Führungsbuchse (34; 34') ist durch ein Langloch (36, 36') im Flansch (34a; 34a') der Führungsbuchse (34; 34') hindurch am Befestigungsflansch (31; 31') des Pumpengehäuses (11; 11') befestigt,
d) die Regulierhülse (23) ist mit einem radial vorstehenden Lenkerarm (23b) versehen, der als Teil einer Lenkerregulierung (27) dient und
e) im Flanschbereich der in einem durch das Langloch (36; 36') begrenzten Bereich verdrehbaren und durch das Haltemittel (35; 46) befestigbaren Führungsbuchse (34, 34') ist eine den Durchtritt des Lenkerarmes (23b) ermöglichende kreisringsegmentartige Ausnehmung (59) ausgespart, deren seitliche Begrenzungskanten (59a, 59b) den maximalen Schwenkbereich des Lenkerarmes (23b) in mindestens einer Schwenkrichtung (R) begrenzen.
2. Pumpdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mittels der in einem begrenzten Bereich verdrehbaren Führungsbuchse (34; 34') eine der den Schwenkbereich des Lenkerarmes (23b) in seiner einen Schwenkrichtung (R) begrenzenden Begrenzungskanten (59a) in eine Lage verstellbar ist, in der bei an dieser Begrenzungskante (59a) anliegendem Lenkerarn (23b) der Pumpenkolben (17) bzw. jeder Pumpenkolben der an der gleichen Brennkraftmaschine angebauten Pumpdüsen oder jeder Pumpkolben der mit gleicher Einstellung gefertigten Pumpdüsen eine vorbestimmte, einer festgelegten Kraftstoffördermenge zugeordnete Drehlage einnimmt.
3. Pumpdüse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsteil (34b) der Führungsbuchse (34; 34') und der Antriebsstößel (19) mit einer Verliersicherung (39) ausgestattet sind, durch welche mindestens die Führungsbuchse (34; 34'), der Antriebsstößel (19) und die Stößelfeder (21) zu einer auch im ausgebauten Zustand zusammengehaltenen Antriebsbaugruppe (38; 38') vereinigt sind.
4. Pumpdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Befestigungsmittel (33) der Pumpdüse (10) eine die Antriebsbaugruppe (38) mindestens teilweise umgreifende Spannpratzenbefestigung dient, die aus einer von einer Befestigungsschraube (52) gegen die Halteschraube bzw. Halteschrauben (35) der Führungsbuchse (34) gespannten Spannpratze (54) besteht.
5. Pumpdüse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schaft (52a) der Befestigungsschraube (52) des Befestigungsmittels (33) durch eine der Drehlagenfixierung des Pumpengehäuses (11) dienende Aussparung (31 a) im Befestigungsflansch (31) des Pumpengehäuses (11) hindurchgesteckt ist.
6. Pumpdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß als Haltemittel mindestens eine, unabhängig von den Befestigungsmitteln (33) der Pumpdüse (10) den Flansch (34a) der Führungsbuchse (34) mit dem Befestigungsflansch (31) am Pumpengehäuse (11) verbindende Halteschraube (35) dient, die durch das Langloch in den Befestigungsflansch (31) des Fumpengehäuses (11) eingeschraubt ist.
7. Pumpdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß als die Befestigungsmittel der Pumpdüse (10') mindestens zwei durch Langlöcher (36') im Flansch (34a') der Führungsbuchse (34') und Bohrungen (37) im Befestigungsflansch (31') hindurchragende Befestigungsschrauben (47) dienen, und daß als Haltemittel mindestens eine mit einem radialen Bund (46a) versehene Gewindehülse (46) dient, die koaxial zur Befestigungsschraube (47) und durch das entsprechende Langloch (36') im Flansch (34a') der Führungsbuchse (34') hindurch in einen Gewindeabschnitt (37a) in der zugeordneten Bohrung (37) des Befestigungsflansches (31') eingeschraubt ist und mit ihrem Bund (46a) den Flansch (34a') der Führungsbüchse (34') am Befestigungsflansch (31') des Pumpengehäuses (11') festhält.
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