DE69731634T2 - Gruppensteuerung für aufzug - Google Patents

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hall
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    • B66B1/18—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric with devices, e.g. push-buttons, for indirect control of movements with means for storing pulses controlling the movements of several cars or cages
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    • B66B2201/402—Details of the change of control mode by historical, statistical or predicted traffic data, e.g. by learning

Description

  • TECHNISCHES GEBIET
  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug, das gemäß der jeweiligen Oberbegriffe der Ansprüche 1, 3, 5, 7 und 9 einen Hallenaufruf, der durch ein Drücken eines Hallenknopfes erzeugt wird, dem geeignetsten Aufzug unter einer Mehrzahl von Aufzügen zuweist, um zu veranlassen, dass der zugewiesene Aufzug die Halle bedient, wo der Hallenaufruf erzeugt ist.
  • STAND DER TECHNIK
  • In herkömmlicher Weise wird in einem Fall, wo eine Mehrzahl von Kabinen nebeneinander angeordnet sind, ein Gruppenüberwachungsbetrieb üblicherweise durchgeführt. Ein System des Gruppenüberwachungssystems ist ein Zuweisungssystem. In diesem System werden, sobald ein Hallenaufruf registriert ist, Zuweisungsschätzwerte für die jeweiligen Kabinen berechnet. Eine Kabine, die den besten Zuweisungs-Schätzwert aufweist, wird einer zu Dienst stehenden Kabine zugewiesen, und nur die zugewiesene Kabine wird veranlasst, auf den Hallenaufruf anzusprechen, wodurch beabsichtigt wird, die Diensteffizienz des Aufzugsystems zu verbessern und die Wartezeiten von Hallenaufrufen zu verkürzen.
  • Die Zuweisungsschätzwerte in dem System zum Zuweisen von Hallenaufrufen, wie sie oben ausgeführt sind, werden auf Grundlage darauf berechnet, unter der Annahme, dass die vorliegenden Umstände sich so wie sie sind entwickeln, welche der Kabinen optimal zugewiesen werden sollten. Spezifischer werden auf der Grundlage von vorhandenen Kabinenpositionen und Kabinenrichtungen und gegenwärtig registrierten Hallenaufrufen und Kabinenaufrufen vorhergesagte Ankunftszeiten erhalten, die vorhergesagte Werte von Zeitperioden sind, die für jede Kabine erforderlich sind, um aufeinanderfolgend auf die Hallenaufrufe anzusprechen und in den Hallen entsprechender Stockwerke anzukommen, und Fortdauer-Zeitperioden, die die Zeitperiode sind, die seit der Registrierungen der Hallenaufrufe verstrichen ist. Weiter werden die vorhergesagten Ankunftszeiten und die entsprechenden Fortdauer-Zeitperioden addiert, um vorhergesagte Wartezeiten hinsichtlich sämtlicher der gegenwärtig registrierten Hallenaufrufe zu berechnen. Dann wird die Gesamtsumme der vorhergesagten Wartezeiten oder die Gesamtsumme der Quadratwerte der vorhergesagten Wartezeiten als ein Zuweisungsschätzwert von einer Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung gesetzt, und eine Zuweisung wird zu der Kabine ausgegeben, deren Zuweisungsschätzwert das Minimum ist.
  • Die folgenden sind Beispiele eines derartigen herkömmlichen Systems zur Gruppenüberwachung eines derartigen Aufzugsystems:
    • (A) Kabinenpositionen nach einer vorbestimmten Zeitperiode werden vorhergesagt, um ein Bereitschaftsstockwerk zu bestimmen und eine unbesetzte Kabine zu veranlassen, in dem Bereitschaftsstockwert bereitzustehen (siehe japanische Patentveröffentlichung JP-B-7-25491 und US-A-5 058 711); und
    • (B) ein Gruppensteuersystem, das eine Kabinenpositions-Vorhersagevorrichtung und eine Einrichtung zum Berechnen von Ankunftszeiten führt jedoch eine Zuweisung und eine Bereitschaft in Übereinstimmung mit Intervallen zwischen jeweiligen Kabinen nach einer vorbestimmten Zeitperiode durch (siehe japanische Patentveröffentlichung JP-B-7-72059 und US-A-4 982 817).
  • Jedoch bringen die herkömmlichen Systeme, die oben erwähnt sind, Probleme wie folgt mit sich.
  • Mit dem System (A) wird nur der Bereitschaftsbetrieb berücksichtigt, und somit ist das System (A) im wesentlichen nur in einer Aus-Zeit effektiv.
  • Mit dem System (B) werden nur die Intervalle zwischen der jeweiligen Kabinen berücksichtigt, und ein quantitatives Bedienen der jeweiligen Stockwerke wird nicht berücksichtigt, und somit werden die jeweiligen Stockwerke ungleichmäßig bedient.
  • Die vorliegende Erfindung ist ausgeführt worden, um die zuvor erwähnten Probleme zu lösen. Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug bereitzustellen, der, indem die Zeitperioden, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, gleichmäßig ausgeführt werden, die Dienst-Ungleichmäßigkeit verringern kann, wodurch eine effiziente Gruppenüberwachung ausgeführt wird.
  • OFFENBARUNG DER ERFINDUNG
  • Um die obige Aufgabe zu lösen, ist gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug, der mit einer Steuereinrichtung versehen ist, das eine Hallenaufruf-Registrationseinrichtung zum Registrieren eines Hallenaufrufs auf der Grundlage einer Betätigung eines Hallenknopfes, der in einer Halle in jedem Stockwerke bereitgestellt ist, eine Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Zuweisungsschätzwerten zum Auswählen und Zuweisen einer zu Dienst stehenden Kabine unter einer Mehrzahl von Kabinen, und eine Kabinenzuweisungseinrichtung zum Zuweisen der geeignetsten Kabine unter der Mehrzahl von Kabinen, auf der Grundlage der Zuweisungsschätzwerte, zu einem Hallenaufruf, der in der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung registriert ist, um zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Zuweisungsausgang zu senden, um zu veranlassen, dass die Kabine die Halle bedient, wo der Hallenaufruf aufgetreten ist, umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung weiter eine Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung zum Vorhersagen, auf der Grundlage der gegenwärtigen Kabinenpositionen, von Kabinenpositionen, nachdem eine vorbestimmte Zeitperiode verstrichen ist, eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für eine Dienst-verfügbare Zeitperiode zum Berechnen, auf der Grundlage der Kabinenpositionen, die von der Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung vorhergesagt sind, für jede der Mehrzahl von Kabinen, der Verteilung des Zeitintervalls, das erforderlich ist, bevor ein Dienst für einen Hallenaufruf in jedem jeweiligen Stockwerk gemäß der erwarteten Ankunftszeiten an jeweiligen Stockwerken für jede Kabine in Abhängigkeit von einem jeweiligen Hallenaufruf verfügbar wird, und eine Zuweisungskorrekturwert-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Zuweisungskorrekturwerten zum Korrigieren der Zuweisungsschätzwerte auf der Grundlage jeder der jeweiligen Verteilungen des Zeitintervalls, das erforderlich ist, bevor ein Dienst verfügbar ist, gekennzeichnet, wobei die Kabinenzuweisungseinrichtung die Zuweisungsschätzwerte auf der Grundlage der Zuweisungskorrekturwerte korrigiert, um die geeignetste Kabine auszuwählen und um einen Zuweisungsausgang zu senden.
  • Gemäß einer bestimmten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann das Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug weiter eine Vorhersageeinrichtung für eine auftretende Insassenzahl zum Vorhersagen der Zahl von Insassen, die am wahrscheinlichsten bezüglich der jeweiligen Stockwerke auftreten wird, und eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für auftretende Insassen zum Berechnen einer Verteilung der Insassen, die unterzubringen sind, auf der Grundlage der vorhergesagten Zahlen von Insassen, die am wahrscheinlichsten auftreten werden, umfassen, wobei die Zuweisungskorrekturwert-Berechnungseinrichtung die Zuweisungskorrekturwerte auf der Grundlage der jeweiligen Verteilungen eines Zeitintervalls, das erforderlich ist, bevor der Dienst verfügbar ist, und der Verteilung der unterzubringenden Insassen berechnet.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug mit einer Steuereinrichtung, die eine Hallenaufruf-Registrationseinrichtung zum Registrieren eines Hallenaufrufs auf der Grundlage einer Betätigung eines Halleknopfs, der in einer Halle in jedem Stockwerk bereitgestellt ist, eine Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Zuweisungsschätzwerten zum Auswählen und Zuweisen einer zu Dienst stehenden Kabine unter einer Mehrzahl von Kabinen und eine Kabinenzuweisungseinrichtung zum Zuweisen der geeignetesten Kabine unter der Mehrzahl von Kabinen, auf der Grundlage der Zuweisungsschätzwerte, zu einem Hallenaufruf, der in der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung registriert ist, um zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Zuweisungsausgang zu senden, um die Kabine zu veranlassen, die Halle zu bedienen, wo der Hallenaufruf aufgetreten ist, umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung weiter eine Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung zum Vorhersagen, auf der Grundlage der gegenwärtigen Kabinepositionen, von Kabinenpositionen, nachdem eine vorbestimmte Zeitperiode verstrichen ist, eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für eine Dienst-verfügbare Zeitperiode zum Berechnen, auf der Grundlage der Kabinenpositionen, die von der Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung vorhergesagt sind, für jede der Mehrzahl der Kabinen, der Verteilung des Zeitintervalls, das erforderlich ist, bevor ein Dienst für einen Hallenaufruf in jedem jeweiligen Stockwerk gemäß der erwarteten Ankunftszeiten an jeweiligen Stockwerken für jede Kabine in Abhängigkeit von einem entsprechenden Hallenaufruf verfügbar wird, eine Erfassungseinrichtung für eine unbesetzte Kabine zum Erfassen, als eine unbesetzte Kabine, einer Kabine, die auf die gesamten Aufrufe geantwortet hat und weder einen Kabinenaufruf noch einen zugewiesenen Hallenaufruf aufweist, eine Bereitschaftsstockwerk-Setzeinrichtung, zum Setzen auf der Grundlage jeder der jeweiligen Verteilungen des Zeitintervalls, das erforderlich ist, bevor ein Dienst verfügbar wird, eines Bereitschaftsstockwerks, wo veranlasst wird, dass eine unbesetzte Kabine in Bereitschaft steht, und eine Bereitschaftskabinen-Setzeinrichtung zum Setzen, das eine Bereitschaftskabine in dem Bereitschaftsstockwerk unter den unbesetzten Kabinen bereitsteht, wobei die Kabinenzuweisungseinrichtung zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Bereitschaftsausgang sendet, um die Bereitschaftskabine zu veranlassen, an dem Bereitschaftsstockwerk bereitzustehen, umfasst.
  • Gemäß einer weiteren bestimmten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann das Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug weiter eine Vorhersageeinrichtung für eine auftretende Insassenzahl zum Vorhersagen der Zahl von Insassen, die am wahrscheinlichsten bezüglich jeweiliger Stockwerke auftreten wird, und eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für auftretende Insassen zum Berechnen einer Verteilung der unterzubringenden Insassen auf der Grundlage der vorhergesagten Zahlen von Insassen, die am wahrscheinlichsten auftreten werden, umfassen, wobei die Bereitschaftsstockwerk-Setzeinrichtung das Bereitschaftsstockwerk setzt, wo die unbesetzte Kabine veranlasst wird, bereitzustehen, auf der Grundlage jeder der jeweiligen Verteilungen des Zeitintervalls, das erforderlich ist, bevor ein Dienst verfügbar ist, und jeder der jeweiligen Verteilungen der unterzubringenden Insassen.
  • Gemäß noch einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug, der mit einer Steuereinrichtung versehen ist, umfassend eine Hallenaufruf-Registrationseinrichtung zum Registrieren eines Hallenaufrufs auf der Grundlage einer Betätigung eines Halleknopfs, der in einer Halle in jedem Stockwerk bereitgestellt ist, eine Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Zuweisungsschätzwerten zum Auswählen und Zuweisen einer zu Dienst stehenden Kabine unter einer Mehrzahl von Kabinen, und eine Kabinenzuweisungseinrichtung zum Zuweisen der geeignetsten unter der Mehrzahl von Kabinen, auf der Grundlage der Zuweisungsschätzwerte, zu einem Hallenaufruf, der in der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung registriert ist, um zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Zuweisungsausgang zu senden, um die Kabine zu veranlassen, die Halle zu bedienen, wo der Hallenaufruf aufgetreten ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung weiter eine Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung zum Vorhersagen, auf der Grundlage der gegenwärtigen Kabinenpositionen, von Kabinenpositionen, nachdem eine vorbestimmte Zeitperiode verstrichen ist, und eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für eine Dienst-verfügbare Zeitperiode zum Berechnen, auf der Grundlage der Kabinenpositionen, die von der Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung vorhergesagt sind, für jede der Mehrzahl der Kabinen, der Verteilung des Zeitintervalls, das erforderlich ist, bevor ein Dienst für einen Hallenaufruf in jedem jeweiligen Stockwerk verfügbar wird, gemäß der erwarteten Ankunftszeiten an jeweiligen Stockwerken für jede Kabine in Abhängigkeit von einem entsprechenden Hallenaufruf, umfasst, wobei die Kabinenzuweisungseinrichtung eine Leerfahrt-Kabine und ein Leerfahrt-Stockwerk auf der Grundlage jeweiliger der entsprechenden Verteilungen des Zeitintervalls setzt, das erforderlich ist, bevor ein Dienst verfügbar wird, um zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Leerfahrt-Ausgang zu senden, um die gesetzte Leerfahrt-Kabine zu dem Leerfahrt-Stockwerk leer fahren zu lassen.
  • Gemäß einer weiteren bestimmten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann das Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug weiter eine Vorhersageeinrichtung für eine auftretende Insassenzahl zum Vorhersagen der Zahl von Insassen, die am wahrscheinlichsten bezüglich jeweiliger Stockwerke auftreten wird, und eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für auftretende Insassen zum Berechnen einer Verteilung der unterzubringenden Insassen auf der Grundlage der vorhergesagten Zahlen von Insassen, die am wahrscheinlichsten auftreten werden, umfassen, wobei die Bereitschaftsstockwerk-Setzeinrichtung das Bereitschaftsstockwerk setzt, wo die unbesetzte Kabine veranlasst wird, bereitzustehen, auf der Grundlage jeder der jeweiligen Verteilungen des Zeitintervalls, das erforderlich ist, bevor ein Dienst verfügbar ist, und jeder der jeweiligen Verteilungen der unterzubringenden Insassen.
  • Gemäß noch einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug, der mit einer Steuereinrichtung versehen ist, umfassend eine Hallenaufruf-Registrationseinrichtung zum Registrieren eines Hallenaufrufs auf der Grundlage einer Betätigung eines Hallenknopfs, der in einer Halle in jedem Stockwerk bereitgestellt ist, eine Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Zuweisungsschätzwerten zum Auswählen und Zuweisen einer zu Dienst stehenden Kabine unter einer Mehrzahl von Kabinen, und eine Kabinenzuweisungseinrichtung zum Zuweisen der geeignetsten unter der Mehrzahl von Kabinen, auf der Grundlage der Zuweisungsschätzwerte, zu einem Hallenaufruf, der in der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung registriert ist, um zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Zuweisungsausgang zu senden, um die Kabine zu veranlassen, die Halle zu bedienen, wo der Hallenaufruf aufgetreten ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung weiter eine Vorhersageeinrichtung für eine auftretende Insassenzahl zum Vorhersagten der Zahl von Insassen, die bezüglich der jeweiligen Stockwerke am wahrscheinlichsten auftreten wird, eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für auftretende Insassen zum Berechnen einer Verteilung der unterzubringenden Insassen auf der Grundlage der vorhergesagten Zahlen von Insassen, die am wahrscheinlichsten auftreten werden, eine Kabinenverweilzeit-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Kabinenverweilzeiten jeweiliger Kabinen bezüglich der jeweiligen Stockwerke, und eine Zuweisungskorrekturwert-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Zuweisungskorrekturwerten zum Korrigieren der Zuweisungsschätzwerte auf der Grundlage der Verteilung der unterzubringenden Insassen und der Kabinenverweilzeiten der jeweiligen Kabinen bezüglich der jeweiligen Stockwerke, wobei die Kabinenzuweisungseinrichtung die Zuweisungsschätzwerte auf der Grundlage der Zuweisungskorrekturwerte korrigiert, um die geeignetste Kabine auszuwählen und um einen Zuweisungsausgang zu senden.
  • Gemäß noch einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug, der mit einer Steuereinrichtung versehen ist, umfassend eine Hallenaufruf-Registrationseinrichtung zum Registrieren eines Hallenaufrufs auf der Grundlage einer Betätigung eines Hallenknopfs, der in einer Halle in jedem Stockwerk bereitgestellt ist, eine Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Zuweisungsschätzwerten zum Auswählen und Zuweisen einer zu Dienst stehenden Kabine unter einer Mehrzahl von Kabinen und eine Kabinenzuweisungseinrichtung zum Zuweisen der geeignetsten unter der Mehrzahl von Kabinen, auf der Grundlage der Zuweisungsschätzwerte, zu einem Hallenaufruf, der in der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung registriert ist, um zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Zuweisungsausgang zu senden, um die Kabine zu veranlassen, die Halle zu bedienen, wo der Hallenaufruf aufgetreten ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung weiter eine Erfassungseinrichtung für eine nicht-besetzte Kabine zum Erfassen, als eine nicht-besetzte Kabine, einer Kabine, die auf sämtliche Aufrufe geantwortet hat, und weder einen Kabinenaufruf noch einen zugewiesenen Hallenaufruf aufweist, eine Vorhersageeinrichtung für eine auftretende Insassenzahl zum Vorhersagen der Zahl von Insassen, die am wahrscheinlichsten bezüglich der jeweiligen Stockwerke auftreten wird, eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für auftretende Insassen zum Berechnen einer Verteilung der unterzubringenden Insassen auf der Grundlage der vorhergesagten Zahlen von Insassen, die am wahrscheinlichsten auftreten werden, eine Kabinenverweilzeit-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Kabinenverweilzeiten der jeweiligen Kabinen bezüglich der jeweiligen Stockwerke, eine Bereitschaftsstockwert-Setzeinrichtung zum Setzen eines Bereitschaftsstockwerks, wo eine unbesetzte Kabine veranlasst wird, in Bereitschaft zu stehen, auf der Grundlage der Verteilung der unterzubringenden Insassen und der Kabinenverweilzeiten der jeweiligen Kabinen bezüglich der jeweiligen Stockwerke, und eine Bereitschaftskabinen-Setzeinrichtung zum Setzen einer Bereitschaftskabine, um in dem Bereitschaftsstockwerk bereitzustehen, unter den unbesetzten Kabinen, wobei die Kabinenzuweisungseinrichtung zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Bereitschaftsausgang sendet, um die Bereitschaftskabine zu veranlassen, in dem Bereitschaftsstockwerk bereitzustehen, umfasst.
  • Gemäß noch einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug, der mit einer Steuereinrichtung versehen ist, umfassend eine Hallenaufruf-Registrationseinrichtung zum Registrieren eines Hallenaufrufs auf der Grundlage einer Betätigung eines Hallenknopfs, der in einer Halle in jedem Stockwerk bereitgestellt ist, eine Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Zuweisungsschätzwerten zum Auswählen und Zuweisen einer zu Dienst stehenden Kabine unter einer Mehrzahl von Kabinen, und eine Kabinenzuweisungseinrichtung zum Zuweisen der geeignetsten unter der Mehrzahl von Kabinen, auf der Grundlage der Zuweisungsschätzwerte, zu einem Hallenaufruf, der in der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung registriert ist, um zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Zuweisungsausgang zu senden, um die Kabine zu veranlassen, die Halle zu bedienen, wo der Hallenaufruf aufgetreten ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung weiter eine Vorhersageeinrichtung für eine auftretene Insassenzahl zum Vorhersagen der Zahl von Insassen, die am wahrscheinlichsten bezüglich der jeweiligen Stockwerke auftreten wird, eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für auftretende Insassen zum Berechnen einer Verteilung der unterzubringenden Insassen auf der Grundlage der vorhergesagten Zahlen von Insassen, die am wahrscheinlichsten auftreten werden, und eine Kabinenverweilzeit-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Kabinenverweilzeiten der jeweiligen Kabinen bezüglich der jeweiligen Stockwerke umfasst, wobei die Kabinenzuweisungseinrichtung eine Leerfahrt-Kabine und ein Leerfahrt-Stockwerk auf der Grundlage der Verteilung der unterzubringenden Insassen und der Kabinenverweilzeiten der jeweiligen Kabinen bezüglich der jeweiligen Stockwerke setzt, um zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Leerfahrt-Ausgang zu senden, und um die Leerfahrt-Kabine zu dem Leerfahrt-Stockwerk leer fahren zu lassen.
  • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • In den Zeichnungen zeigen:
  • 1 ein grundlegendes Blockdiagramm, das ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt;
  • 2 ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß einer Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung und ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen einer CPU 2A als eine Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs- Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist;
  • 3 einen Betrieb einer Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung und ein Flussdiagramm, das die Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist;
  • 4 eine erläuternde Ansicht einer Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen gemäß der Ausführungsformen 1, 4 und 7 der vorliegenden Erfindung;
  • 5 eine erläuternde Ansicht einer Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen gemäß der Ausführungsformen 1, 4 und 7 der vorliegenden Erfindung,
  • 6 einer erläuternde Ansicht einer Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen gemäß der Ausführungsformen 1, 4 und 7 der vorliegenden Erfindung;
  • 7 eine erläuternde Ansicht einer Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen gemäß der Ausführungsformen 1, 4 und 7 der vorliegenden Erfindung;
  • 8 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis eine Kabine A auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen kann, gemäß der Ausführungsformen 1 und 4 der vorliegenden Erfindung;
  • 9 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis eine Kabine B auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen kann, gemäß der Ausführungsformen 1 und 4 der vorliegenden Erfindung;
  • 10 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis eine Kabine C auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen kann, gemäß der Ausführungsformen 1 und 4 der vorliegenden Erfindung;
  • 11 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis der Dienst bezüglich der jeweiligen Stockwerke verfügbar wird, gemäß der Ausführungsformen 1 und 4 der vorliegenden Erfindung;
  • 12 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis der Dienst bezüglich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, gemäß der Ausführungsformen 1 und 4 der vorliegenden Erfindung;
  • 13 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis der Dienst bezüglich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, gemäß der Ausführungsformen 1 und 4 der vorliegenden Erfindung;
  • 14 ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung und ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist;
  • 15 einen Betrieb der Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung und ein Flussdiagramm, das die Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs- Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist;
  • 16 eine erläuternde Ansicht einer Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen gemäß der Ausführungsformen 2, 5 und 8 der vorliegenden Erfindung,
  • 17 eine erläuternde Ansicht einer Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen gemäß der Ausführungsformen 2, 5 und 8 der vorliegenden Erfindung;
  • 18 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis eine Kabine A auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen kann, gemäß der Ausführungsformen 2 und 5 der vorliegenden Erfindung;
  • 19 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis eine Kabine B auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen kann, gemäß der Ausführungsformen 2 und 5 der vorliegenden Erfindung;
  • 20 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis eine Kabine C auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen kann, gemäß der Ausführungsformen 2 und 5 der vorliegenden Erfindung;
  • 21 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis der Dienst der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, gemäß der Ausführungsformen 2 und 5 der vorliegenden Erfindung;
  • 22 eine erläuternde Ansicht einer Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen gemäß der Ausführungsformen 2 und 5 der vorliegenden Erfindung;
  • 23 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis der Dienst bezüglich der jeweiligen Stockwerke verfügbar wird, gemäß der Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung;
  • 24 eine erläuternde Ansicht einer Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen gemäß der Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung;
  • 25 eine erläuternde Ansicht von Zeitperiode, bis der Dienst bezüglich der jeweiligen Stockwerke verfügbar wird, gemäß der Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung;
  • 26 ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung und ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist;
  • 27 einen Betrieb der Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung und ein Flussdiagramm, das die Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist;
  • 28 eine erläuternde Ansicht einer Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen gemäß der Ausführungsformen 3, 6 und 9 der vorliegenden Erfindung;
  • 29 eine erläuternde Ansicht einer Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen gemäß der Ausführungsformen 3, 6 und 9 der vorliegenden Erfindung;
  • 30 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis eine Kabine A auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen kann, gemäß der Ausführungsformen 3 und 6 der vorliegenden Erfindung;
  • 31 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis eine Kabine B auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen kann, gemäß der Ausführungsformen 3 und 6 der vorliegenden Erfindung;
  • 32 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis der Dienst bezüglich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, gemäß der Ausführungsformen 3 und 6 der vorliegenden Erfindung;
  • 33 eine erläuternde Ansicht einer Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen gemäß der Ausführungsformen 3 und 6 der vorliegenden Erfindung;
  • 34 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis der Dienst bezüglich der jeweiligen Stockwerke verfügbar wird, gemäß der Ausführungsformen 3 und 6 der vorliegenden Erfindung;
  • 35 eine erläuternde Ansicht einer Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen gemäß der Ausführungsformen 3 und 6 der vorliegenden Erfindung;
  • 36 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis der Dienst bezüglich der jeweiligen Stockwerke verfügbar wird, gemäß der Ausführungsformen 3 und 6 der vorliegenden Erfindung;
  • 37 ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung und ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist;
  • 38 einen Betrieb der Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung und ein Flussdiagramm, das die Steuerfunktion der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist;
  • 39 eine erläuternde Ansicht der Zahl von bezüglich der jeweiligen Stockwerke auftretenden Insassen gemäß der Ausführungsformen 4 bis 9 der vorliegenden Erfindung;
  • 40 eine erläuternde Ansicht von Gesamtwartezeiten bezüglich der jeweiligen Stockwerke gemäß der Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung;
  • 41 eine erläuternde Ansicht von Gesamtwartezeiten bezüglich der jeweiligen Stockwerke gemäß der Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung;
  • 42 eine erläuternde Ansicht von Gesamtwartezeiten bezüglich der jeweiligen Stockwerke gemäß der Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung;
  • 43 ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung und ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs- Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist;
  • 44 einen Betrieb der Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung und ein Flussdiagramm, das die Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist;
  • 45 eine erläuternde Ansicht einer Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen gemäß der Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung;
  • 46 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis der Dienst bezüglich der jeweiligen Stockwerke verfügbar wird, gemäß der Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung;
  • 47 eine erläuternde Ansicht einer Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen gemäß der Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung;
  • 48 eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden, bis der Dienst bezüglich der jeweiligen Stockwerke verfügbar wird, gemäß der Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung;
  • 49 eine erläuternde Ansicht von Gesamtwartezeiten bezüglich der jeweiligen Stockwerke gemäß der Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung;
  • 50 eine erläuternde Ansicht von Gesamtwartezeiten bezüglich der jeweiligen Stockwerke gemäß der Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung;
  • 51 eine erläuternde Ansicht von Gesamtwartezeiten bezüglich der jeweiligen Stockwerke gemäß der Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung;
  • 52 ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung und ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist;
  • 53 einen Betrieb der Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung und ein Flussdiagramm, das die Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist;
  • 54 eine erläuternde Ansicht von Gesamtwartezeiten bezüglich der jeweiligen Stockwerke gemäß der Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung;
  • 55 eine erläuternde Ansicht von Gesamtwartezeiten bezüglich der jeweiligen Stockwerke gemäß der Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung;
  • 56 eine erläuternde Ansicht von Gesamtwartezeiten bezüglich der jeweiligen Stockwerke gemäß der Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung;
  • 57 ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung und ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs- Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist;
  • 58 einen Betrieb der Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung und ein Flussdiagramm, das die Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist;
  • 59 eine erläuternde Ansicht von Kabinenverweilzeiten bezüglich der jeweiligen Stockwerke gemäß der Ausführungsformen 7 bis 9 der vorliegenden Erfindung;
  • 60 eine erläuternde Ansicht von Kabinenverweilverhältnissen bezüglich der jeweiligen Stockwerke gemäß der Ausführungsformen 7 bis 9 der vorliegenden Erfindung;
  • 61 ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung und ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist;
  • 62 einen Betrieb der Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung und ein Flussdiagramm, das die Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist;
  • 63 ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 9 der vorliegenden Erfindung und ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist; und
  • 64 einen Betrieb der Ausführungsform 9 der vorliegenden Erfindung und ein Flussdiagramm, das die Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist.
  • BESTER WEG ZUM AUSFÜHREN DER ERFINDUNG
  • 1 ist ein grundlegendes Blockdiagramm, das ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.
  • Wie in 1 gezeigt, ist ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem 2 für eine Gruppenüberwachung einer Mehrzahl von Kabinen mit einem Kabinensteuersystem 1 zum Steuern einer Kabine, um Daten zu senden und zu empfangen, verbunden. Das Gruppenüberwachungs-Steuersystem 2 berechnet Zuweisungsschätzwerte zum Auswählen und Zuweisen einer zu Dienst stehenden Kabine unter einer Mehrzahl von Kabinen auf der Grundlage einer Hallenaufruf-Registrierung durch eine Betätigung eines Hallenknopfs 4, und sendet zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem 1 einen Zuweisungsausgang, um die Kabine zu veranlassen, die Halle zu bedienen, wo der Hallenaufruf aufgetreten ist. Es sei darauf hingewiesen, dass, obwohl nur ein Kabinensteuersystem 1 mit dem Gruppenüberwachungs-Steuersystem 2 verbunden gezeigt ist, tatsächlich eine Mehrzahl derartiger Kabinensteuersysteme 1 mit dem Gruppenüberwachungs-Steuersystem 2 verbunden sind.
  • Das Kabinensteuersystem 1 ist aus einem Mikrocomputer, der als sein interner Aufbau eine zentrale Verarbeitungseinheit (nachstehend als eine CPU bezeichnet) umfasst, einer Übertragungsvorrichtung 1B zum Senden von Daten zu und Empfangen von Daten von dem Gruppenüberwachungs-Steuersystem 2, eine Speichervorrichtung 1C zum Speichern von Programmen und Daten und eine Konversionsvorrichtung 1D zum Konvertieren von Signalpegeln eines Eingangs/Ausgangs gebildet: Die Konversionsvorrichtung 1D ist mit einer Antriebssteuervorrichtung 3 verbunden.
  • Das Gruppenüberwachungs-Steuersystem ist auch aus einem Mikrocomputer, der als seinen internen Aufbau einer CPU 2A umfasst, eine Übertragungsvorrichtung 2B zum Senden von Daten zu und Empfangen von Daten von dem Kabinensteuersystem 1, einer Speichervorrichtung 2C zum Speichern von Programmen und Daten und eine Konversionsvorrichtung 2D zum Konvertieren von Signalpegeln eines Eingangs/Ausgangs gebildet. Die Konversionsvorrichtung 2D ist mit dem Hallenknopf 4 verbunden.
  • Ausführungsform 1
  • 2 erläutert ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung und ist ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist.
  • In 2 bezeichnet ein Bezugszeichen 10 eine bekannte Hallenaufruf-Registrationseinrichtung zum Registrieren eines Hallenaufrufs auf der Grundlage einer Betätigung des Hallenknopfs 4, der in einer Halle in einem Stockwerk bereitgestellt ist. Ein Bezugszeichen 11 bezeichnet eine bekannte Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung zum Finden, auf der Grundlage von gegenwärtigen Kabinenpositionen und Kabinenrichtungen und gegenwärtig registrierten Hallenaufrufen und Kabinenaufrufen, vorhergesagter Ankunftszeiten, die für jede Kabine erforderlich sind, um sukzessive auf die Hallenaufrufe anzusprechend und in den Hallen der entsprechenden Stockwerke anzukommen, und Fortdauer-Zeitperioden, die seit den Registrierungen der Hallenaufrufe verstrichen sind, zum Hinzufügen der vorhergesagten Ankunftszeiten zu den Fortdauer-Zeitperioden, um vorhergesagte Wartezeiten sämtlicher der gegenwärtig registrierten Hallenaufrufe zu berechnen, und zum Setzen der Gesamtsumme der vorhergesagten Wartezeiten oder der Gesamtsumme der Quadratwerte der vorhergesagten Wartezeiten als ein Zuweisungsschätzwert. Ein Bezugszeichen 12 bezeichnet eine bekannte Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung zum Vorhersagen, auf der Grundlage der gegenwärtigen Kabinenpositionen, von Kabinenpositionen, nachdem eine vorbestimmte Zeitperiode verstrichen ist.
  • Weiter bezeichnet ein Bezugszeichen 13 eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für eine Dienst-verfügbare Zeitperiode zum Berechnen, auf der Grundlage der Kabinenpositionen, die von der Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung 12 vorhergesagt sind, von Verteilungen der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, das heißt, erwarteter Ankunftszeiten an den jeweiligen Stockwerken einer Kabine, die in der Lage ist, am frühesten auf einen Hallenaufruf anzusprechen. Ein Bezugszeichen 14 bezeichnet eine Zuweisungskorrekturwert-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Zuweisungskorrekturwerten zum Korrigieren der Zuweisungsschätzwerte auf der Grundlage der Verteilungen der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 13 für eine Dienstverfügbare Zeitperiode berechnet sind. Ein Bezugszeichen 15 bezeichnet eine Kabinenzuweisungseinrichtung zum Auswählen und Zuweisen einer Kabine, deren Zuweisungsschätzwert das Minimum ist, als die geeignetste Kabine, auf der Grundlage der Hallenaufrufe, die von der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung 10 registriert sind, der Zuweisungsschätzwerte, die von der Zuweisungsschätzwert- Berechnungseinrichtung 11 berechnet sind, und der Zuweisungskorrekturwerte, die von der Zuweisungskorrekturwert-Berechnungseinrichtung 14 berechnet sind. Das Kabinensteuersystem 1 der Kabine, die einen Zuweisungsausgang von der Kabinenzuweisungseinrichtung 15 empfängt, spricht darauf durch ein Steuern einer Aufzugskabine 5 an, die die entsprechende Antriebssteuervorrichtung 3 einschließt.
  • Wenn ein Hallenknopf gedrückt wird, weist, ähnlich wie bei einem herkömmlichen Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 1 der vorliegenden Erfindung, die wie oben aufgebaut ist, den aufgetretenen Hallenaufruf den geeignetsten Aufzug unter einer Mehrzahl von Aufzügen zu und veranlasst den zugewiesenen Aufzug, die Halle zu bedienen, wo der Hallenaufruf aufgetreten ist, aber unterscheidet sich von einem herkömmlichen in dem folgenden Punkt.
  • Spezifischer wird der Betriebsmodus gemäß der Ausführungsform 1, die wie oben aufgebaut ist, nun gemäß eines Flussdiagramms, das in 3 als der Inhalt der Steuerfunktionen durch die CPU 2A gezeigt ist, unter Bezugnahme auf die 4 bis 7, die Beziehungen zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen veranschaulichen, die 8 bis 10, die erläuternde Ansichten von Zeitperioden sind, bis die Kabinen auf jeweilige Stockwerke ansprechen können, und die 11 bis 13, die erläuternde Ansichten von Zeitperioden sind, bis der Dienst bezüglich der jeweiligen Stockwerke verfügbar wird, beschrieben.
  • Der Zuweisungsbetrieb wird beschrieben, indem als ein Beispiel ein Fall angenommen wird, wo, wie in 4 gezeigt, Kabinen A, B und C als die Aufzugskabinen 5 vorhanden sind, die zu Gruppen-überwachen sind, wobei die Kabine A mit ihrer Tür geschlossen in dem ersten Stockwerk bereitsteht, die Kabine B aufwärts fährt, indem sie eine AUF-Zuweisung in dem fünften Stockwerk aufweist, wie durch einen Pfeil gezeigt, und die Kabine C aufwärts fährt, indem sie einen Kabinenaufruf in dem neunten Stockwerk aufweist, wie durch einen Kreis gezeigt, und ein Hallenaufruf in der AUF-Richtung wird in dem vierten Stockwerk registriert, wie durch ein Dreieck gezeigt.
  • In dem in 3 gezeigten Flussdiagramm wird zunächst bei einem Schritt S11 überprüft, ob der Hallenknopf 4 gedrückt wurde oder nicht. In dem Fall, wo der Hallenknopf 4 nicht gedrückt wurde, wird nichts ausgeführt und der Prozess endet. In dem Fall, wo der Hallenknopf 4 gedrückt wurde, schreitet der Prozess zu einem Schritt S12 fort, wo ein Hallenaufruf von der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung 10 registriert wird. Nachdem der Hallenaufruf registriert ist, schreitet der Prozess zu dem Schritt S13 fort, wo die Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung 12 auf der Grundlage der vorhandenen Kabinenpositionen der jeweiligen Kabinen Kabinenpositionen vorhersagt, nachdem eine vorbestimmte Zeitperiode verstrichen ist, in dem Fall, wo der Hallenaufruf in der AUF-Richtung in das vierte Stockwerk vorläufig jeweils den Kabinen A–C zugewiesen ist.
  • Beispielsweise sind die Kabinenpositionen der Kabinen A–C nach der vorbestimmten Zeitperiode (in dem Fall, wo die vorbestimmte Zeitperiode 10 Sekunden beträgt) in dem Fall, wo der Hallenaufruf in der AUF-Richtung in dem vierten Stockwerk vorläufig der Kabine A zugewiesen ist, in 5 gezeigt. Auf ähnliche Weise sind die Kabinenpositionen nach der vorbestimmten Zeitperiode in dem Fall, wo die Kabine B vorläufig zugewiesen ist, in 6 gezeigt, und die Kabinenpositionen nach der vorbestimmten Zeitperiode in dem Fall, wo die Kabine C vorläufig zugewiesen ist, sind in 7 gezeigt.
  • Nachdem die Kabinenpositionen wie im Obigen beschrieben vorhergesagt sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S14 fort, wo die Verteilungs-Berechnungseinrichtung 13 für eine Dienst-verfügbare Zeitperiode die Zeitperioden berechnet, bis der Dienst bezüglich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist (die Ankunftszeiten einer Kabine, die in der Lage ist, am frühesten anzusprechen). Die Zeitperioden, bis eine Kabine ansprechen kann, werden unter der Annahme im Wege eines Beispiels berechnet, dass eine Kabine 2 Sekunden beim Vorrücken einer Distanz eines Stockwerks und 10 Sekunden für einen Stopp aufwendet, und dass die Kabine sequentiell über sämtliche der Stockwerke herauf- und heruntergefahren wird, und dass hinsichtlich einer Kabine, der keine Richtung zugewiesen ist, die Kabine von dem Stockwerk, wo die Kabine positioniert ist, direkt zu den jeweiligen Stockwerken fährt.
  • In dem Fall, wo die Zeitperioden, bis die jeweiligen Kabinen ansprechen können, wenn die Kabinen wie in 5 gezeigt, positioniert sind, hinsichtlich dieser Bedingung berechnet werden, sind die Zeitperioden, bis die Kabinen A, B und C auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen können, in den 8, 9 bzw. 10 gezeigt.
  • Die Verteilung der Zeitperioden, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, die auf der Grundlage der obigen Ergebnisse berechnet werden, ist in 11 gezeigt. Auf ähnliche Weise sind die Verteilungen der Zeitperioden, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, wie für die 6 und 7, in den 12 bzw. 13 gezeigt.
  • Nachdem die Verteilungen der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, berechnet sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S15 fort, wo die jeweiligen maximalen Zeitperioden aus den Zeitperioden entnommen werden, bis der Dienst verfügbar ist, der von der Zuweisungskorrekturwert-Berechnungseinrichtung 14 berechnet ist, und werden als Zuweisungskorrekturwerte der jeweiligen Kabinen ausgeführt.
  • In diesem Fall sind die Zuweisungskorrekturwerte hinsichtlich der Kabinen A, B und C 16, 8 bzw. 18.
  • Nachdem die Zuweisungskorrekturwerte in dem Schritt S15 berechnet sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S16 fort, wo die Zuweisungsschätzwerte hinsichtlich der jeweiligen Kabinen von der Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung 11 berechnet werden. Spezifischer werden, wie es bekannt ist, die Zuweisungsschätzwerte durch ein Finden, auf der Grundlage der gegenwärtigen Kabinenpositionen und Kabinenrichtungen und der gegenwärtig registrierten Hallenaufrufe und Kabinenaufrufe, der vorhergesagten Ankunftszeiten, die für jede Kabine erforderlich sind, um sukzessive auf die Hallenaufrufe anzusprechen und in den Hallen der entsprechenden Stockwerke anzukommen, und der Fortdauer-Zeitperioden, die seit den Registrierungen der Hallenaufrufe verstrichen sind, durch ein Addieren der vorhergesagten Ankunftszeiten zu den Fortsetzungs-Zeitperioden, um vorhergesagte Wartezeiten sämtlicher Hallenaufrufe, die gegenwärtig registriert sind, zu berechnen, und durch ein Berechnen der Gesamtsumme der vorhergesagten Wartezeiten oder der Gesamtsumme der Quadratwerte der vorhergesagten Wartezeiten als Zuweisungsschätzwerte berechnet.
  • Nachdem die Zuweisungsschätzwerte in dem Schritt S16 berechnet sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S17 fort, wo die Kabinenzuweisungseinrichtung 15 die Zuweisungskorrekturwerte jeweils zu den Zuweisungsschätzwerten addiert, eine Kabine, deren Zuweisungsschätzwert das Minimum ist, als die geeignetste Kabine auswählt und eine Zuweisung ausgibt. Beispielsweise sind, wenn die Zuweisungsschätzwerte der Kabinen A, B und C 6, 10 bzw. 20 sind, die Ergebnisse eines Addierens der entsprechenden Zuweisungskorrekturwerte zu den jeweiligen Zuweisungsschätzwerten 22, 18 bzw. 38, und somit wird die Kabine B als die geeignetste Kabine ausgewählt und zugewiesen.
  • Deswegen wird gemäß der Ausführungsform 1, indem die Zeitperioden, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist (der Unterschied zwischen der maximalen vorhergesagten Ankunftszeit und der minimalen vorhergesagten Ankunftszeit) verringert wird, und indem die Zeitperioden, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, gleichförmiger ausgeführt wird, die Dienst-Ungleichförmigkeit verringert und der Dienst wird verbessert.
  • Ausführungsform 2
  • Als nächstes erläutert die 14 ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 2 der vorliegenden Erfindung und ist ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen der CPU 2A als die Kontrolleinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist.
  • In 14 bezeichnen Bezugszeichen identisch zu jenen der Ausführungsform 1 in 2 identische Teile und die Beschreibung davon ist weggelassen. Als neue Bezugszeichen bezeichnet ein Bezugszeichen 16 eine Bereitschaftsstockwerk-Setzeinrichtung zum Setzen, auf der Grundlage der Verteilungen der Zeitperiode, bis der Dienst verfügbar ist, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 13 für eine Dienst-verfügbare Zeitperiode berechnet sind, eines Bereitschaftsstockwerks, wo eine nicht-besetzte Kabine veranlasst wird, bereitzustehen, ein Bezugszeichen 17 bezeichnet eine Erfassungseinrichtung für eine unbesetzte Kabine zum Erfassen, als eine unbesetzte Kabine, einer Kabine, die weder einen Hallenaufruf noch einen Kabinenaufruf aufweist, und ein Bezugszeichen 18 bezeichnet eine Bereitschaftskabinen-Setzeinrichtung zum Setzen einer Kabine, um in dem Bereitschaftsstockwerk, das von der Bereitschaftsstockwerk-Setzeinrichtung gesetzt ist, bereitzustehen, aus den unbesetzten Kabinen, die von der Erfassungseinrichtung 17 für eine unbesetzte Kabine erfasst sind. Die Kabinenzuweisungseinrichtung 15 in dieser Ausführungsform sendet einen Bereitschaftsausgang, um die Bereitschaftskabine zu veranlassen, in dem Bereitschaftsstockwerk bereitzustehen, zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem 1. Das Kabinensteuersystem 1 der Kabine, das den Bereitschaftsausgang empfängt, spricht durch ein Steuern einer Aufzugskabine 5, die die entsprechende Antriebssteuervorrichtung 3 einschließt, an.
  • Als nächstes wird nun ein Betrieb gemäß der Ausführungsform 2, die wie oben aufgebaut ist, gemäß einem in 15 gezeigten Flussdiagramm als der Inhalt der Steuerfunktionen durch die CPU 2A unter Bezugnahme auf die 16 und 17, die Beziehungen zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen veranschaulichen, die 18 bis 20, die erläuternde Ansichten von Zeitperioden sind, bis Kabinen auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen können, die 21, die eine erläuternde Ansicht der Zeitperioden ist, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, die 24, die eine Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen veranschaulicht, und die 25, die eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden ist, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, beschrieben.
  • Der Betrieb, um eine Bereitschaftskabine und ein Bereitschaftsstockwerk zu setzen, und um die Bereitschaftskabine zu veranlassen, in dem Bereitschaftsstockwerk bereitzustehen, wird beschrieben, indem als ein Beispiel der Fall herangezogen wird, wo, wie in 16 gezeigt, Kabinen A, B und C als die Aufzugskabinen 5, die zu Gruppen-überwachen sind, vorhanden sind, wobei die Kabine A mit ihrer geschlossenen Tür in dem ersten Stockwerk bereitsteht, die Kabine B aufwärts fährt, indem sie einen Kabinenaufruf in dem neunten Stockwerk aufweist, wie durch einen Kreis gezeigt, und die Kabine C mit ihrer geschlossenen Tür in dem neunten Stockwerk bereitsteht.
  • In dem in 15 gezeigten Flussdiagramm sagt bei einem Schritt S21 die Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung 12 zunächst, auf der Grundlage der gegenwärtigen Kabinenpositionen der jeweiligen Kabinen, Kabinenpositionen vorher, nachdem eine vorbestimmte Zeitperiode verstrichen ist. Beispielsweise sind in dem Fall, wo die vorbestimmte Zeitperiode 10 Sekunden beträgt, die Kabinenpositionen nach 10 Sekunden von jenen in 16 gezeigten in 17 gezeigt.
  • Nachdem die Kabinenpositionen vorhergesagt sind, schreitet der Prozess zu seinem Schritt S22 fort, wo die Verteilungs-Berechnungseinrichtung 13 für eine Dienst-verfügbare Zeitperiode die Zeitperioden berechnet, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist. Die Zeitperioden, bis eine Kabine ansprechen kann, werden unter der Annahme, im Wege eines Beispiels, berechnet, dass eine Kabine 2 Sekunden bei einem Vorrücken einer Distanz eines Stockwerks und 10 Sekunden bei einem Stopp aufwendet, und dass die Kabine sequentiell über sämtliche Stockwerke herauf- und heruntergefahren wird, und dass hinsichtlich einer Kabine, der keine Richtung zugewiesen ist, die Kabine von dem Stockwerk, wo die Kabine positioniert ist, direkt zu den jeweiligen Stockwerken fährt.
  • In dem Fall, wo die Zeitperioden, bis die jeweiligen Kabinen ansprechen können, wenn die Kabinen wie in 17 gezeigt positioniert sind, hinsichtlich dieser Bedingung berechnet werden, werden die Zeitperioden, bis die Kabinen A, B und C auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen können, in den 18, 19 bzw. 20 gezeigt.
  • Die Verteilung der Zeitperioden, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, die auf der Grundlage der obigen Ergebnisse berechnet sind (Ankunftszeiten einer Kabine, die in der Lage ist, am frühesten anzusprechen) ist in 21 gezeigt.
  • Nachdem die Verteilung der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, berechnet ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S23 fort, wo die Bereitschaftsstockwerk-Setzeinrichtung 16 als ein Bereitschaftsstockwerk für eine unbesetzte Kabine das Stockwerk setzt, von welchem die maximale Zeitperiode unter den berechneten Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, herangezogen ist. In diesem Fall ist das Bereitschaftsstockwerk für die unbesetzte Kabine das fünfte Stockwerk.
  • Nachdem das Bereitschaftsstockwerk für die unbesetzte Kabine in dem Schritt S23 gesetzt ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S24 fort, wo die Erfassungseinrichtung 17 für eine unbesetzte Kabine als eine unbesetzte Kabine eine Kabine erfasst, die auf sämtliche Aufrufe angesprochen hat und weder einen Kabinenaufruf noch einen zugewiesenen Hallenaufruf aufweist. In diesem Fall werden die Kabinen A und B als unbesetzte Kabinen erfasst.
  • Nachdem die unbesetzten Kabinen in dem Schritt S24 erfasst sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S25 fort, wo die Bereitschaftskabinen-Setzeinrichtung 18 eine Kabine, um in dem Bereitschaftsstockwerk für eine unbesetzte Kabine bereitzustehen, unter den unbesetzten Kabinen setzt. Das Setzen wird durch ein Berechnen von Verteilungen der Zeitperioden, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, hinsichtlich der jeweiligen Fälle durchgeführt, wo die jeweiligen unbesetzten Kabinen vorläufig veranlasst werden, in dem Bereitschaftsstockwerk für eine unbesetzte Kabine bereitzustehen, und die Kabine, bei welcher die maximale Zeitperiode, bis der Dienst verfügbar ist, kleiner als jene in einem Fall ist, wo die gleiche Kabine nicht veranlasst wird, bereitzustehen, und kleiner als jene in einem Fall ist, wo irgendeine andere Kabine veranlasst wird, bereitzustehen, wird als die Bereitschaftskabine gesetzt. Beispielsweise sind in dem Fall, wo die unbesetzte Kabine A veranlasst wird, in dem Bereitschaftsstockwerk für eine unbesetzte Kabine bereit zu stehen, die Kabinenpositionen in 22 gezeigt, und die Verteilung der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, ist in 23 gezeigt. In dem Fall, wo die unbesetzte Kabine C veranlasst wird, in dem Bereitschaftsstockwerk für eine unbesetzte Kabine bereitzustehen, sind die Kabinenpositionen in 24 gezeigt, und die Verteilung der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, ist in 25 gezeigt. Da die maximale Zeitperiode, bis der Dienst verfügbar ist, in dem Fall, wo die Kabine A veranlasst wird, bereitzustehen, 8 beträgt, während jene in dem Fall, wo die Kabine C veranlasst wird, bereitzustehen, 6 beträgt, wird die Kabine C als die Bereitschaftskabine gesetzt.
  • Nachdem die Bereitschaftskabine in dem Schritt S25 gesetzt ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S26 fort, wo die unbesetzte Kabine C, die von der Kabinenzuweisungseinrichtung 15 gesetzt ist, veranlasst wird, in dem fünften Stockwerk bereitzustehen, welches das Bereitschaftsstockwerk für eine unbesetzte Kabine ist.
  • Deswegen wird gemäß der Ausführungsform 2, indem die Zeitperioden, bis der Dienst bezüglich jeweiliger Stockwerke verfügbar ist, gleichmäßiger ausgeführt werden, die Dienst-Ungleichmäßigkeit verringert und der Dienst wird verbessert.
  • Ausführungsform 3
  • Als nächstes erläutert 26 ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 3 der vorliegenden Erfindung und ist ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist.
  • In 26 bezeichnen die Bezugszeichen identisch jenen der Ausführungsform 1 in 2 identische Teile und die Beschreibung davon ist weggelassen. Die Kabinenzuweisungseinrichtung 15 in dieser Ausführungsform setzt eine Leerfahrt-Kabine und ein Leerfahrt-Stockwerk auf der Grundlage der Verteilungen der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 13 für eine Dienst-verfügbare Zeitperiode berechnet sind, um zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem 1 einen Leerfahrt-Ausgang zu senden, um die gesetzte Leerfahrt-Kabine zu dem Leerfahrt-Stockwerk leer fahren zu lassen. Das Kabinensteuersystem 1 der Kabine, das den Leerfahrt-Ausgang empfängt, spricht durch ein Steuern einer Aufzugskabine 5, die die Antriebssteuereinrichtung 3 einschließt, an.
  • Als nächstes wird nun ein Betrieb gemäß der Ausführungsform 3, die wie oben aufgebaut ist, gemäß einem wie in 27 gezeigten Flussdiagramm als den Inhalt der Steuerfunktionen durch die CPU 2A unter Bezugnahme auf die 28 bis 29, die Beziehungen zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen veranschaulichen, die 30 und 31, die erläuternde Ansichten von Zeitperioden sind, bis Kabinen auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen können, die 32, die eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden ist, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, die 33, die eine Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen veranschaulicht, die 34, die eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden ist, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, die 35, die eine Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen veranschaulicht, und die 36, die eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden ist, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, beschrieben werden.
  • Der Betrieb, um eine Leerfahrt-Kabine und ein Leerfahrt-Stockwerk zu setzen und die Leerfahrt-Kabine zwingend zu veranlassen, in dem Leerfahrt-Stockwerk zu stoppen, wird nun beschrieben werden, indem als ein Beispiel der Fall herangezogen wird, wo, wie in 28 gezeigt, Kabinen A und B als die Aufzugskabinen 5, die zu Gruppen-überwachen sind, vorhanden sind, wobei die Kabine A aufwärts fährt, wobei sie einen Kabinenaufruf in dem zehnten Stockwerk aufweist, wie durch einen Kreis gezeigt, und die Kabine B aufwärts fährt, wobei sie einen Kabinenaufruf in dem neunten Stockwerk aufweist, wie durch einen weiteren Kreis gezeigt.
  • In dem in 27 gezeigten Flussdiagramm sagt die Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung 12 zunächst bei einem Schritt S31 auf der Grundlage der gegenwärtigen Kabinenpositionen der jeweiligen Kabinenpositionen vorher, nachdem eine vorbestimmte Zeitperiode verstreichen ist. Beispielsweise sind in dem Fall, wo die vorbestimmte Zeitperiode 10 Sekunden beträgt, die Kabinenpositionen nach 10 Sekunden von jenen in 28 gezeigten in 29 gezeigt.
  • Nachdem die Kabinenpositionen in dem Schritt S31 vorhergesagt sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S32 fort, wo die Verteilungs-Berechnungseinrichtung 13 für eine Dienstverfügbare Zeitperiode die Zeitperioden berechnet, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist. Die Zeitperioden, bis eine Kabine ansprechen kann, werden berechnet, indem im Wege eines Beispiels angenommen wird, dass eine Kabine 2 Sekunden beim Vorrücken einer Distanz eines Stockwerks und 10 Sekunden in einem Stopp aufwendet, und dass die Kabine sequentiell durch sämtliche der Stockwerke herauf- und heruntergefahren wird, und dass hinsichtlich einer Kabine, der keine Richtung zugewiesen ist, die Kabine von dem Stockwerk, wo die Kabine positioniert ist, direkt zu den jeweiligen Stockwerken fährt.
  • In dem Fall, wo die Zeitperioden, bis die jeweiligen Kabinen ansprechen können, wenn die Kabinen wie in 29 gezeigt positioniert sind, hinsichtlich dieser Bedingung berechnet werden, sind die Zeitperioden, bis die Kabinen A und B auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen können, in den 30 bzw. 31 gezeigt.
  • Die Verteilung der Zeitperioden, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist (Ankunftszeiten einer Kabine, die in der Lage ist, am frühesten anzusprechen), die auf der Grundlage der obigen Ergebnisse berechnet sind, ist in 32 gezeigt.
  • Nachdem die Verteilung der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, in dem Schritt S32 berechnet ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S33 fort, wo die Kabinenzuweisungseinrichtung 15 überprüft, ob die maximale Zeitperiode, bis der Dienst verfügbar ist, eine vorgeschriebene Zeitperiode überschreitet oder nicht.
  • In dem Fall, wo die maximale Zeitperiode die vorgeschriebene Zeitperiode nicht überschreitet, endet der Prozess. In dem Fall, wo die maximale Zeitperiode die vorgeschriebene Zeitperiode überschreitet, schreitet der Prozess zu einem Schritt S34 fort, wo die Kabinenzuweisungseinrichtung 15 eine Leerfahrt-Kabine und ein Leerfahrt-Stockwerk setzt, und die Leerfahrt-Kabine wird veranlasst, zu dem Leerfahrt-Stockwerk leer zu fahren (wird zwingend veranlasst, an diesem zu stoppen). Beispielsweise wird angenommen, dass das Leerfahrt-Stockwerk das Stockwerk ist, wo die Kabine gegenwärtig ist (der in 28 gezeigte Zustand), und die Leerfahrt-Kabine die Kabine ist, mit welcher, wenn die Kabine veranlasst wird, zu dem Stockwerk leer zu fahren, die maximale Zeitperiode, bis der Dienst verfügbar ist, nachdem die vorbestimmte Zeitperiode verstrichen ist, kleiner ist. Beispielsweise ist in dem Fall, wo die Kabine A veranlasst wird, leer zu fahren (zwingend veranlasst wird, zu stoppen), das Leerfahrt-Stockwerk das erste Stockwerk.
  • Die Kabinenpositionen nach der vorbestimmten Zeitperiode (in dem Fall, wo die vorbestimmte Zeitperiode 10 Sekunden beträgt) in diesem Fall sind in 33 gezeigt, und die Verteilung der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, ist in 34 gezeigt. Auf ähnliche Weise ist in dem Fall, wo die Kabine B zwingend veranlasst wird, leer zu fahren, dass Leerfahrt-Stockwerk das zweite Stockwerk. Die Kabinenpositionen nach der vorbestimmten Zeitperiode in diesem Fall sind in 35 gezeigt, und die Verteilung der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, ist in 36 gezeigt.
  • Da die maximale Zeitperiode, bis der Dienst verfügbar ist, in dem Fall, wo die Kabine A zwingend veranlasst wird, leer zu fahren, 32 Sekunden beträgt, während jene in dem Fall, wo die Kabine B zwingend veranlasst wird, leer zu fahren, 36 Sekunden beträgt, wird die Kabine A als die Leerfahrt-Kabine gesetzt, und die Leerfahrt-Kabine A wird zwingend veranlasst, in dem Leerfahrt-Stockwerk (dem ersten Stockwerk) zu stoppen.
  • Deswegen wird gemäß der Ausführungsform 3, indem die Zeitperioden, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist (der Unterschied zwischen der maximalen vorhergesagten Ankunftszeit und der minimalen vorhergesagten Ankunftszeit) verringert wird, und indem die Zeitperioden, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, gleichmäßiger ausgeführt werden, die Dienst-Ungleichmäßigkeit verringert und der Dienst wird verbessert.
  • Ausführungsform 4
  • Als nächstes erläutert 37 ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 4 der vorliegenden Erfindung und ist ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist.
  • In 37 bezeichnen die Bezugszeichen identisch jenen der Ausführungsform 1 in 2 identische Teile und die Beschreibung davon ist weggelassen. Als neue Bezugszeichen bezeichnet ein Bezugszeichen 19 eine Vorhersageeinrichtung für eine auftretende Insassenzahl zum Vorhersagen der Zahl von Insassen, die bezüglich der jeweiligen Stockwerke auftreten wird, und ein Bezugszeichen 20 bezeichnet eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für auftretende Insassen zum Berechnen einer Verteilung der auftretenden Insassen auf der Grundlage der von der Vorhersageeinrichtung 19 für eine auftretende Insassenzahl vorhergesagten Zahlen von Insassen.
  • Die Zuweisungskorrekturwert-Berechnungseinrichtung 14 in der Ausführungsform 4 berechnet die Zuweisungskorrekturwerte zum Korrigieren der Zuweisungsschätzwerte auf der Grundlage der Verteilungen der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 13 für eine Dienst-verfügbare Zeitperiode berechnet sind, und der Verteilung der auftretenden Insassen, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 20 für auftretende Insassen berechnet sind. Die Kabinenzuweisungseinrichtung 15 wählt eine Kabine, deren Zuweisungsschätzwert das Minimum ist, als die geeignetste Kabine auf der Grundlage der Hallenaufrufe, die von der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung 10 registriert sind, der Zuweisungsschätzwerte, die von der Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung 11 berechnet sind, und der Zuweisungskorrekturwerte, die von der Zuweisungskorrekturwert-Berechnungseinrichtung 14 berechnet sind, aus und weist diese zu. Das Kabinensteuersystem 1 der Kabine, die einen Zuweisungsausgang von der Kabinenzuweisungseinrichtung 15 empfängt, spricht auf diesen an und steuert eine Aufzugskabine 5, die die entsprechende Antriebssteuereinrichtung 3 einschließt.
  • Als nächstes wird nun ein Betrieb gemäß der Ausführungsform 4, die wie oben beschrieben ist, gemäß einem in 38 gezeigten Flussdiagramm als dem Inhalt der Steuerfunktionen durch die CPU 2A unter Bezugnahme auf die 4 bis 7, die Beziehungen zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen veranschaulichen, die 8 bis 10, die erläuternde Ansichten von Zeitperioden sind, bis Kabinen auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen können, die 11 bis 13, die erläuternde Ansichten von Zeitperioden sind, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, die 39, die eine erläuternde Ansicht von Zahlen von auftretenden Insassen hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke ist, und die 40 bis 42, die erläuternde Ansichten von Gesamtwartezeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke sind, beschrieben.
  • Der Zuweisungsbetrieb wird beschrieben, indem als ein Beispiel ein Fall herangezogen wird, wo, wie in 4 gezeigt, Kabinen A, B und C als die Aufzugskabinen 5, die zu Gruppen-überwachen sind, vorhanden sind, wobei die Kabine A mit ihrer Tür geschlossen in dem ersten Stockwerk bereitsteht, die Kabine B herauffährt, wobei sie eine AUF-Zuweisung in dem fünften Stockwerk aufweist, wie durch einen Pfeil gezeigt, und die Kabine C herauffährt, indem sie einen Kabinenaufruf in dem neunten Stockwerk aufweist, wie durch einen Kreis gezeigt, und ein Hallenaufruf in der V-Richtung in dem vierten Stockwerk registriert wird, wie durch ein Dreieck gezeigt.
  • In dem in 38 gezeigten Flussdiagramm wird zunächst bei einem Schritt S41 überprüft, ob der Hallenknopf 4 gedrückt wurde oder nicht. In dem Fall, wo der Hallenknopf 4 nicht gedrückt wurde, wird nichts ausgeführt und der Prozess endet. In dem Fall, wo der Hallenknopf 4 gedrückt wurde, schreitet der Prozess zu einem Schritt S42 fort, wo der Hallenaufruf von der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung 10 registriert wird.
  • Nachdem der Hallenaufruf in dem Schritt S42 registriert ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S43 fort, wo die Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung 12 auf der Grundlage der gegenwärtigen Kabinenpositionen der jeweiligen Kabinen Kabinenpositionen, nachdem eine vorbestimmte Zeitperiode verstrichen ist, in dem Fall vorhersagt, wo der Hallenaufruf in der AUF-Richtung in dem vierten Stockwerk vorläufig jeweils den Kabinen A–C zugewiesen ist.
  • Beispielsweise sind die Kabinenpositionen der Kabinen A–C nach der vorbestimmten Zeitperiode (in dem Fall, wo die vorbestimmte Zeitperiode 10 Sekunden beträgt) in dem Fall, wo der Hallenaufruf in der AUF-Richtung in dem vierten Stockwerk vorläufig der Kabine A zugewiesen ist, in 5 gezeigt. Auf ähnliche Weise sind die Kabinenpositionen nach der vorbestimmten Zeitperiode in dem Fall, wo die Kabine B vorläufig zugewiesen ist, in 6 gezeigt, und die Kabinenpositionen nach der vorbestimmten Zeitperiode in dem Fall, wo die Kabine C vorläufig zugewiesen ist, sind in 7 gezeigt.
  • Nachdem die Kabinenpositionen wie im Obigen beschrieben vorhergesagt sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S44 fort, wo die Verteilungs-Berechnungseinrichtung 13 für eine Dienst-verfügbare Zeitperiode die Zeitperioden berechnet, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke (die Ankunftszeiten einer Kabine, die in der Lage ist, am frühesten anzusprechen) verfügbar ist. Die Zeitperioden, bis eine Kabine ansprechen kann, werden berechnet, indem im Wege eines Beispiels angenommen wird, dass eine Kabine 2 Sekunden beim Vorrücken einer Distanz eines Stockwerks und 10 Sekunden in einem Stopp aufwendet, und dass die Kabine sequentiell durch sämtliche Stockwerke herauf- und heruntergefahren wird, und dass hinsichtlich einer Kabine ohne Richtung die Kabine von dem Stockwerk, wo die Kabine positioniert ist, direkt zu den jeweiligen Stockwerken fährt.
  • In dem Fall, wo die Zeitperioden, bis die jeweiligen Kabinen ansprechen können, wenn die Kabinen wie in 5 gezeigt positioniert sind, hinsichtlich diesem Fall berechnet werden, sind die Zeitperioden, bis die Kabinen A, B und C auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen können, in den 8, 9 bzw. 10 gezeigt.
  • Die Verteilung der Zeitperioden, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, die auf der Grundlage der obigen Ergebnisse berechnet ist, ist in 11 gezeigt. Auf ähnliche Weise sind die Verteilungen der Zeitperioden, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke wie für die 6 und 7 verfügbar ist, in den 12 bzw. 13 gezeigt.
  • Nachdem die Verteilungen der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, berechnet sind, schreitet der Prozess zu dem Schritt S25 fort, wo die Vorhersageeinrichtung 19 für eine auftretende Insassenzahl die in Zukunft auftretenden Insassen auf der Grundlage der Zahl der in der Vergangenheit aufgetretenen Insassen hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke vorhersagt. Beispielsweise wird, wenn die Zahl der gestern auftretenden Insassen wie in 39 gezeigt war, die Zahl der heute auftretenden Insassen derart vorhergesagt, die gleiche wie gestern zu sein, und die Zahl der auftretenden Insassen ist ähnlich wie jene gestern in 39 gezeigt.
  • Nachdem die Zahl der auftretenden Insassen in dem Schritt S45 vorhergesagt ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S46 fort, wo die Verteilungs-Berechnungseinrichtung für die auftretenden Insassen eine Verteilung der auftretenden Insassen hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke auf der Grundlage der vorhergesagten Zahlen der auftretenden Insassen berechnet.
  • Nachdem die Verteilung der auftretenden Insassen in dem Schritt S46 berechnet ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S47 fort, wo die Zuweisungskorrekturwert-Berechnungseinrichtung 14 die Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 13 für eine Dienst-verfügbare Zeitperiode berechnet ist, mit der Verteilung der hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke auftretenden Insassen multipliziert, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 20 für auftretende Insassen berechnet ist, und als ein Ergebnis der Multiplikation Gesamtwartezeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke findet. Aus diesen werden die jeweiligen maximalen Gesamtwartezeiten herausgenommen und werden zu Zuweisungskorrekturwerten gemacht. Beispielsweise sind, unter der Annahme, dass die berechnete Verteilung der auftretenden Insassen wie in 39 ist, die Gesamtwartezeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke, wenn die Kabine A vorläufig zugewiesen ist, auf der Grundlage der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, wenn die Kabine A vorläufig zugewiesen ist, wie in 11 gezeigt, und die Verteilung der auftretenden Insassen wie in 39 gezeigt, wie in 40 gezeigt.
  • Aus dem Ergebnis beträgt der Zuweisungskorrekturwert der Kabine A 4800. Auf ähnliche Weise sind die Gesamtwartezeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke der Kabine B wie in 41 gezeigt, und der Zuweisungsschätzwert der Kabine B beträgt 400. Die Gesamtwartezeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke der Kabine C sind wie in 42 gezeigt, und der Zuweisungsschätzwert der Kabine C beträgt 3600.
  • Nachdem die Zuweisungsschätzwerte in dem Schritt S47 berechnet sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S48 fort, wo die Zuweisungsschätzwerte hinsichtlich der jeweiligen Kabinen von der Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung 11 berechnet werden. Nachdem die Zuweisungsschätzwerte berechnet sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S49 fort, wo die Kabinenzuweisungseinrichtung 15 eine Kabine mit der optimalen Zuweisungsschätzung auf der Grundlage der Zuweisungsschätzwerte, die von der Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung 11 berechnet sind, und den Zuweisungskorrekturwerten, die von der Zuweisungskorrekturwert-Berechnungseinrichtung 14 berechnet sind, aus, und eine Zuweisung wird ausgegeben. Beispielsweise betragen in dem Fall, wo die berechneten Zuweisungsschätzwerte der Kabinen A, B und C 500, 1000 bzw. 300 betragen, die Ergebnisse eines Addierens der entsprechenden Zuweisungskorrekturwerte der Kabinen A, B und C zu den jeweiligen Zuweisungsschätzwerten 5300, 1400 bzw. 9300, und somit wird die Kabine B als die geeignetste Kabine ausgewählt und wird zugewiesen.
  • Deswegen kann gemäß der Ausführungsform 4 ein Dienst gemäß dem Verhältnis der vorhergesagten Zahlen von auftretenden Insassen ermöglicht werden, und somit kann ein Verkürzen der durchschnittlichen Wartezeit angestrebt werden.
  • Ausführungsform 5
  • Als nächstes erläutert 43 ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 5 der vorliegenden Erfindung und ist ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist.
  • In 43 bezeichnen die Bezugszeichen identisch jenen der Ausführungsform 2 in 14 und jenen der Ausführungsform 4 in 37 identische Teile und die Beschreibung davon ist weggelassen. Die Setzeinrichtung 16 für ein Bereitschaftsstockwerk in der Ausführungsform 5 setzt auf der Grundlage der Verteilungen der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 13 für Dienst-verfügbare Zeitperioden berechnet sind, und der Verteilung der auftretenden Insassen, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 20 für auftretende Insassen berechnet ist, ein Bereitschaftsstockwerk, wo eine unbesetzte Kabine dazu veranlasst wird, bereitzustehen, und die Setzeinrichtung 18 für eine Bereitschaftskabine setzt eine Bereitschaftskabine auf der Grundlage des Ausgangs von der Erfassungseinrichtung 17 für eine unbesetzte Kabine und von der Setzeinrichtung 16 für ein Bereitschaftsstockwerk. Das Kabinensteuersystem 1 der Kabine, die von der Kabinenzuweisungseinrichtung 15 einen Bereitschaftsausgang empfängt, und die Kabine, die von der Setzeinrichtung 18 für eine Bereitschaftskabine gesetzt ist, zu veranlassen, auf dem Bereitschaftsstockwerk, das von der Setzeinrichtung 16 für ein Bereitschaftsstockwerk gesetzt ist, bereitzustehen, spricht durch ein Steuern einer Aufzugskabine 5, die die entsprechende Antriebssteuervorrichtung 3 einschließt, an.
  • Als nächstes wird ein Betrieb gemäß der Ausführungsform 5, die wie oben aufgebaut ist, gemäß einem wie in 44 gezeigten Flussdiagramm als den Inhalt der Steuerfunktionen durch die CPU 2A unter Bezugnahme auf die 16 und 17, die Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen veranschaulichen, die 18 bis 20, die erläuternde Ansichten von Zeitperioden sind, bis Kabinen auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen können, die 21, die eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden ist, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, die 45, die eine Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen veranschaulicht, die 46, die eine erläuternde Ansicht von Zeitperiode ist, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, die 47, die eine Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen veranschaulicht, die 48, die eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden ist, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, und die 49 bis 41, die erläuternde Ansichten von Gesamtwartezeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke sind, nun beschrieben.
  • Der Betrieb, eine Bereitschaftskabine und ein Bereitschaftsstockwerk zu setzen und die Bereitschaftskabine zu veranlassen, in dem Bereitschaftsstockwerk bereitzustehen, wird beschrieben, indem als ein Beispiel ein Fall herangezogen wird, wo, wie in 16 gezeigt, Kabinen A, B und C als die Aufzugskabinen 5, die zu Gruppen-überwachen sind, vorhanden sind, wobei die Kabine A mit ihrer Tür geschlossen in dem ersten Stockwerk bereitsteht, die Kabine B aufwärts fährt, wobei sie einen Kabinenaufruf in dem neunten Stockwerk aufweist, wie durch einen Kreis gezeigt, und die Kabine C mit ihrer Tür geschlossen in dem neunten Stockwerk bereitsteht.
  • In dem in 44 gezeigten Flussdiagramm sagt zunächst in einem Schritt S51 die Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung 12 auf der Grundlage der gegenwärtigen Kabinenpositionen der jeweiligen Kabinen Kabinenpositionen vorher, nachdem eine vorbestimmte Wartezeit verstrichen ist. Beispielsweise sind in dem Fall, wo die vorbestimmte Zeitperiode 10 Sekunden beträgt, die Kabinenpositionen nach 10 Sekunden von jenen in 16 gezeigten in 17 gezeigt.
  • Nachdem die Kabinenpositionen vorhergesagt sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S52 fort, wo die Verteilungs- Berechnungseinrichtung 13 für eine Dienst-verfügbare Zeitperiode die Zeitperioden berechnet, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist. Die Zeitperioden, bis eine Kabine ansprechen kann, werden berechnet, indem im Wege eines Beispiels angenommen wird, dass eine Kabine 2 Sekunden beim Vorrücken einer Distanz eines Stockwerks und 10 Sekunden bei einem Stopp aufwendet, und dass die Kabine sequentiell durch sämtliche Stockwerke herauf- und heruntergefahren wird, und dass hinsichtlich einer Kabine ohne Richtung die Kabine von dem Stockwerk, wo die Kabine positioniert ist, direkt zu den jeweiligen Stockwerken fährt.
  • In dem Fall, wo die Zeitperioden, bis die jeweiligen Kabinen ansprechen können, wenn die Kabinen wie in 17 gezeigt positioniert sind, hinsichtlich diesem Fall berechnet werden, sind die Zeitperioden, bis die Kabinen A, B und C auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen können, in den 18, 19 bzw. 20 gezeigt.
  • Die Verteilung der Zeitperioden, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, die aus den obigen Ergebnissen berechnet ist (Ankunftszeiten einer Kabine, die in der Lage ist, am frühesten anzusprechen), ist in 21 gezeigt.
  • Nachdem die Verteilung der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, in dem Schritt S52 berechnet ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S53 fort, wo die Vorhersageeinrichtung 19 für eine auftretende Insassenzahl die Zahl der in der Zukunft auftretenden Insassen auf der Grundlage der Zahl der in der Vergangenheit aufgetretenen Insassen hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke vorhersagt.
  • Nachdem die Zahl der auftretenden Insassen in dem Schritt S53 vorhergesagt ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S54 fort, wo die Verteilungs-Berechnungseinrichtung 20 für auftretende Insassen eine Verteilung der auftretenden Insassen hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke auf der Grundlage der Zahl der auftretenden Insassen, die von der Vorhersageeinrichtung 19 für eine auftretende Insassenzahl vorhergesagt ist, berechnet.
  • Nachdem die Verteilung der auftretenden Insassen in dem Schritt S54 berechnet ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S55 fort, wo die Setzeinrichtung 16 für ein Bereitschaftsstockwerk die Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 13 für eine Dienst-verfügbare Zeitperiode berechnet sind, mit der Verteilung der auftretenden Insassen, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 20 für auftretende Insassen berechnet ist, und als ein Ergebnis der Multiplikation Gesamtwartezeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke findet. Das Stockwerk, von welchem die maximale Gesamtwartezeit herangezogen wird, wird zu dem Bereitschaftsstockwerk für eine unbesetzte Kabine gemacht. Beispielsweise sind, unter der Annahme, dass die berechnete Verteilung der auftretenden Insassen wie in 39 gezeigt ist, die Gesamtwartezeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke wie in 49 gezeigt. Deswegen ist das Bereitschaftsstockwerk für eine unbesetzte Kabine in diesem Fall das vierte Stockwerk.
  • Nachdem das Bereitschaftsstockwerk für eine unbesetzte Kabine in dem Schritt S55 gesetzt ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S56 fort, wo die Erfassungseinrichtung 17 für eine unbesetzte Kabine als eine unbesetzte Kabine eine Kabine erfasst, die auf die gesamten Auf rufe angesprochen hat und weder einen Kabinenaufruf noch einen zugewiesenen Hallenaufruf aufweist. In diesem Fall werden die Kabinen A und C als unbesetzte Kabinen erfasst.
  • Nachdem die unbesetzten Kabinen in dem Schritt S56 erfasst sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S57 fort, wo die Setzeinrichtung 18 für eine Bereitschaftskabine eine Kabine unter den unbesetzten Kabinen setzt, in dem Bereitschaftsstockwerk für eine unbesetzte Kabine bereitzustehen. Das Setzen wird durch ein Multiplizieren Verteilungen der Zeitperioden, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, mit der Verteilung der auftretenden Insassen in dem Fall, wo die jeweiligen unbesetzten Kabinen vorläufig veranlasst werden, in dem Bereitschaftsstockwerk für eine unbesetzte Kabine bereitzustehen, und durch ein Berechnen der Gesamtwartezeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke ausgeführt, und die Kabine, bei welcher die maximale Gesamtwartezeit kleiner als jene in einem Fall ist, wo die gleiche Kabine nicht veranlasst wird, bereitzustehen, und kleiner als jene in einem Fall ist, wo jedwede andere Kabine veranlasst wird, bereitzustehen, wird als die Bereitschaftskabine gesetzt. Beispielsweise sind in dem Fall, wo die unbesetzte Kabine A veranlasst wird, in dem Bereitschaftsstockwerk für eine unbesetzte Kabine bereitzustehen, die Kabinenpositionen in 45 gezeigt, die Verteilung der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, ist in 46 gezeigt, und die Gesamtwartezeiten sind in 50 gezeigt. In dem Fall, wo die unbesetzte Kabine C veranlasst wird, in dem Bereitschaftsstockwerk für eine unbesetzte Kabine bereitzustehen, sind die Kabinenpositionen in 46 gezeigt, die Verteilung der Wartezeigen, bis der Dienst verfügbar ist, ist in 48 gezeigt, und die Gesamtwartezeiten sind in 51 gezeigt.
  • Da die Gesamtwartezeit in dem Fall, wo die Kabine A veranlasst wird, bereitzustehen, 1800 beträgt, während jene in dem Fall, wo die Kabine C veranlasst wird, bereitzustehen, 400 beträgt, wird die Kabine C als die Bereitschaftskabine gesetzt. Nachdem die Bereitschaftskabine gesetzt ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S58 fort, wo die Kabinenzuweisungseinrichtung 15 die gesetzte unbesetzte Kabine C veranlasst, in dem Bereitschaftsstockwerk für eine unbesetzte Kabine (dem vierten Stockwerk) bereitzustehen.
  • Deswegen wird gemäß der Ausführungsform 5 ein Dienst gemäß dem Verhältnis der vorhergesagten Zahlen von auftretenden Insassen ermöglicht, und ein Verkürzen der durchschnittlichen Wartezeit kann erreicht werden.
  • Ausführungsform 6
  • Als nächstes erläutert 52 ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 6 der vorliegenden Erfindung und ist ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist.
  • In 52 bezeichnen die Bezugszeichen identisch jenen der Ausführungsform 3 in 26 und jenen der Ausführungsform 4 in 37 identische Teile und die Beschreibung davon ist weggelassen. Die Kabinenzuweisungseinrichtung 15 in der Ausführungsform 6 setzt eine Leerfahrt-Kabine und ein Leerfahrt-Stockwerk auf der Grundlage der Verteilungen der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 13 für eine Dienstverfügbare Zeitperiode berechnet sind, und der Verteilung der auftretenden Insassen, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 20 für auftretende Insassen berechnet ist. Das Kabinensteuersystem der Kabine, die einen Leerfahrt-Ausgang von der Kabinenzuweisungseinrichtung 15 empfängt, spricht an und steuert eine Aufzugskabine 5, die die entsprechende Antriebssteuervorrichtung 3 aufweist.
  • Als nächstes wird ein Betrieb gemäß der Ausführungsform 6, die wie oben aufgebaut ist, nun gemäß einem wie in 53 gezeigten Flussdiagramm als den Inhalt der Steuerfunktionen durch die CPU 2A unter Bezugnahme auf die 28 und 29, die Beziehungen zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen veranschaulichen, die 30 und 31, die erläuternde Ansichten von Zeitperioden sind, bis Kabinen auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen können, die 32, die eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden ist, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, die 33, die eine Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen veranschaulicht, die 34, die eine erläuternde Ansicht von Zeitperiode ist, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, die 35, die eine Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen veranschaulicht, die 36, die eine erläuternde Ansicht von Zeitperioden ist, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, und die 54 bis 56, die erläuternde Ansichten von Gesamtwartezeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke sind.
  • Der Betrieb, eine Leerfahrt-Kabine, und ein Leerfahrt-Stockwerk zu setzen und die Leerfahrt-Kabine zwingend zu veranlassen, in dem Leerfahrt-Stockwerk zu stoppen, wird beschrieben, indem als ein Beispiel ein Fall herangezogen wird, wo, wie in 28 gezeigt, Kabinen A und B als die Aufzugskabinen 5, die zu Gruppen-überwachen sind, vorhanden sind, wobei die Kabine A aufwärts fährt, wobei sie einen Kabinenaufruf in den zehnten Stockwerk aufweist, wie durch einen Kreis gezeigt, und die Kabine B aufwärts fährt, wobei sie einen Kabinenaufruf in dem neunten Stockwerk aufweist, wie durch einen weiteren Kreis gezeigt.
  • In dem in 53 gezeigten Flussdiagramm sagt die Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung 12 zunächst bei einem Schritt S61 Kabinenpositionen, nachdem eine vorbestimmte Zeitperiode verstrichen ist, auf der Grundlage der gegenwärtigen Kabinenpositionen der jeweiligen Kabinen vorher. Beispielsweise sind in dem Fall, wo die vorbestimmte Zeitperiode 10 Sekunden beträgt, die Kabinenpositionen in
  • 29 gezeigt, wenn 10 Sekunden von jenen in 28 gezeigten verstrichen sind.
  • Nachdem die Kabinenpositionen in dem Schritt S61 vorhergesagt sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S62 fort, wo die Verteilungs-Berechnungseinrichtung 13 für eine Dienstverfügbare Zeitperiode die Zeitperioden berechnet; bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist. Die Zeitperioden, bis eine Kabine ansprechen kann, werden berechnet, indem im Wege eines Beispiels angenommen wird, dass eine Kabine 2 Sekunden bei einem Vorrücken einer Distanz eines Stockwerks und 10 Sekunden in einem Stopp aufwendet, und dass die Kabine sequentiell durch sämtliche Stockwerke herauf- und heruntergefahren wird, und dass hinsichtlich einer Kabine ohne Richtung die Kabine direkt zu den jeweiligen Stockwerken von dem Stockwerk fährt, wo die Kabine positioniert ist.
  • In dem Fall, wo die Zeitperioden, bis die jeweiligen Kabinen ansprechen können, wenn die Kabinen wie in 29 gezeigt, positioniert sind, hinsichtlich diesem Fall berechnet werden, sind die Zeitperioden, bis die Kabinen A und B auf die jeweiligen Stockwerke ansprechen können, in den 30 bzw. 31 gezeigt.
  • Die Verteilung der Zeitperioden, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, die aus den obigen Ergebnissen berechnet sind (Ankunftszeiten einer Kabine, die in der Lage ist, am frühesten anzusprechen), ist in 32 gezeigt.
  • Nachdem die Verteilung der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, in dem Schritt S62 berechnet ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S63 fort, wo die Vorhersageeinrichtung 19 für eine auftretende Insassenzahl die Zahl der in der Zukunft auftretende Insassen auf der Grundlage der Zahl der in der Vergangenheit aufgetretenen Insassen hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke vorhersagt.
  • Nachdem die Zahl der auftretenden Insassen in dem Schritt S63 vorhergesagt ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S64 fort, wo die Verteilungs-Berechnungseinrichtung 20 für auftretende Insassen eine Verteilung der auftretenden Insassen hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke auf der Grundlage der Zahl der auftretenden Insassen berechnet, die von der Vorhersageeinrichtung 19 für auftretende Insassen vorhergesagt ist.
  • Nachdem die Verteilung der auftretenden Insassen in dem Schritt S64 berechnet ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S65 fort, wo die Kabinenzuweisungseinrichtung 15 Gesamtwartezeiten durch ein Multiplizieren der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 13 für eine Dienst-verfügbare Zeitperiode berechnet sind, mit der Verteilung der auftretenden Insassen, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 20 für auftretende Insassen berechnet ist, berechnet. Beispielsweise sind, unter der Annahme, dass die berechnete Verteilung der auftretenden Insassen wie in 39 ist, die Gesamtwartezeiten in 54 gezeigt.
  • Nachdem die Gesamtwartezeiten in dem Schritt S65 berechnet sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S66 fort, wo die Kabinenzuweisungseinrichtung 15 überprüft, ob die maximale Gesamtwartezeit einen vorgeschriebenen Wert überschreitet oder nicht. In dem Fall, wo die maximale Gesamtwartezeit den vorgeschriebenen Wert nicht überschreitet, endet der Prozess. In dem Fall, wo die maximale Gesamtwartezeit den vorgeschriebenen Wert überschreitet, schreitet der Prozess zu einem Schritt S67 fort, wo ein Leerfahrt-Stockwerk und eine Leerfahrt-Kabine gesetzt werden, und die Leerfahrt-Kabine wird zwingend veranlasst, in dem Leerfahrt-Stockwerk zu stoppen.
  • Beispielsweise ist, unter der Annahme, dass die berechnete Verteilung der auftretenden Insassen wie in 39 ist, das Leerfahrt-Stockwerk das Stockwerk, wo die Kabine gegenwärtig vorhanden ist, und dass die Leerfahrt-Kabine die Kabine ist, bei der, wenn die Kabine veranlasst wird, zu dem Stockwerk leer zu fahren, das Maximum der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, multipliziert mit der Verteilung der auftretenden Insassen kleiner als jenes bezüglich der anderen Kabine ist, das Leerfahrt-Stockwerk das erste Stockwerk in dem Fall, wohin die Kabine A zwingend veranlasst wird, leer zu fahren. Die Kabinenpositionen in diesem Fall sind in 33 gezeigt, und die Verteilung der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, ist in 34 gezeigt, und die Gesamtwartezeiten sind in 55 gezeigt.
  • Auf ähnliche Weise ist in dem Fall, wo die unbesetzte Kabine B zwingend veranlasst wird, leer zu fahren, das Leerfahrt-Stockwerk das zweite Stockwerk. Die Kabinenpositionen in diesem Fall sind in 35 gezeigt, die Verteilung der Zeitperioden, bis der Dienst verfügbar ist, ist in 36 gezeigt, und die Gesamtwartezeiten sind in 56 gezeigt.
  • Da die maximale Gesamtwartezeit in dem Fall, wo die Kabine A zwingend veranlasst wird, leer zu fahren, 3600 beträgt, während diejenige in dem Fall, wo die Kabine B zwingend veranlasst wird, leer zu fahren, 10800 ist, wird die Kabine A als die Leerfahrt-Kabine gesetzt, und die Leerfahrt-Kabine (A) wird zwingend veranlasst, in dem Leerfahrt-Stockwerk (dem ersten Stockwerk) zu stoppen.
  • Deswegen wird gemäß der Ausführungsform 6 ein Dienst gemäß dem Verhältnis der vorhergesagten Zahl von auftretenden Insassen ermöglicht, und ein Verkürzen der durchschnittlichen Wartezeit kann erreicht werden.
  • Ausführungsform 7
  • Als nächstes erläutert 57 ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 7 der vorliegenden Erfindung und ist ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist.
  • In 57 bezeichnen Bezugszeichen identisch jenen der Ausführungsform 4 in 37 identische Teile und die Beschreibung davon ist weggelassen. Als ein neues Bezugszeichen bezeichnet ein Bezugszeichen 21 eine Kabinenverweilzeit-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Kabinenverweilzeiten der jeweiligen Kabinen bezüglich der jeweiligen Stockwerke. Die Zuweisungskorrekturwert-Berechnungseinrichtung 14 in der Ausführungsform 7 berechnet Zuweisungskorrekturwerte zum Korrigieren der Zuweisungsschätzwerte auf der Grundlage der Verteilung der auftretenden Insassen, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 20 für auftretende Insassen berechnet ist, und der Kabinenverweilzeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke, die von der Kabinenverweilzeit-Berechnungseinrichtung 21 berechnet sind. Die Kabinenzuweisungseinrichtung 15 wählt eine Kabine, deren Zuweisungsschätzwert das Minimum ist, als die geeignetste Kabine auf der Grundlage der Hallenaufrufe, die von der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung 10 registriert sind, der Zuweisungsschätzwerte, die von der Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung 11 berechnet sind, und der Zuweisungskorrekturwerte, die von der Zuweisungskorrekturwert-Berechnungseinrichtung 14 berechnet sind, aus und weist diese zu. Das Kabinensteuersystem 1 der Kabine, die einen Zuweisungsausgang von der Kabinenzuweisungseinrichtung 15 empfängt, spricht darauf an und steuert eine Aufzugskabine 5, die die entsprechende Antriebssteuervorrichtung 3 einschließt.
  • Als nächstes wird nun ein Betrieb gemäß der Ausführungsform 7, die wie oben aufgebaut ist, gemäß einem wie in 58 gezeigten Flussdiagramm als der Inhalt der Steuerfunktionen durch die CPU 2A unter Bezugnahme auf die 4 bis 7, die Beziehungen zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen veranschaulicht, die 39, die eine erläuternde Ansicht der Zahl von auftretenden Insassen hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke ist, der 59, die eine erläuternde Ansicht von Kabinenverweilzeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke ist, und der 60, die eine erläuternde Ansicht der Kabinenverweilverhältnisse hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke ist, beschrieben.
  • Der Zuweisungsbetrieb wird beschrieben, indem als ein Beispiel der Fall herangezogen wird, wo, wie in 4 gezeigt, Kabinen A, B und C als die Aufzugskabine 5, die zu Gruppen-überwachen sind, vorhanden sind, wobei die Kabine A mit ihrer Tür geschlossen in dem ersten Stockwerk, bereitsteht, die Kabine B aufwärts fährt, wobei sie eine AUF-Zuweisung in dem fünften Stockwerk aufweist, wie durch einen Pfeil gezeigt, und die Kabine C aufwärts fährt, wobei sie einen Kabinenaufruf in dem neunten Stockwerk aufweist, wie durch einen Kreis gezeigt, und ein Hallenaufruf in der AUF-Richtung wird in dem dritten Stockwerk registriert, wie durch ein Dreieck gezeigt.
  • In dem in 58 gezeigten Flussdiagramm wird zunächst bei einem Schritt S71 überprüft, ob der Hallenknopf 4 gedrückt wurde oder nicht. In dem Fall, wo der Hallenknopf 4 nicht gedrückt wurde, wird nichts ausgeführt und der Prozess endet. In dem Fall, wo der Hallenknopf 4 gedrückt wurde, schreitet der Prozess zu einem Schritt S72 fort, wo ein Hallenaufruf von der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung 10 registriert wird.
  • Nachdem der Hallenaufruf in dem Schritt S72 registriert ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S73 fort, wo die Vorhersageeinrichtung 19 für eine auftretende Insassenzahl die Zahl der in der Zukunft auftretende Insassen auf der Grundlage der Zahl der in der Vergangenheit aufgetretenen Insassen hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke vorhersagt.
  • Nachdem die Zahl der auftretenden Insassen in dem Schritt S73 vorhergesagt ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S74 fort, wo die Verteilungs-Berechnungseinrichtung 20 für auftretende Insassen eine Verteilung der auftretenden Insassen hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke auf der Grundlage der Zahl der auftretenden Insassen, die von der Vorhersageeinrichtung 19 für auftretende Insassen vorhergesagt ist, berechnet.
  • Nachdem die Verteilung der auftretenden Insassen in dem Schritt S74 berechnet ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S75 fort, wo die Kabinenverweilzeit-Berechnungseinrichtung 21 akkumulierte Kabinenverweilzeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerk von der Vergangenheit zu der Gegenwart berechnet (beispielsweise von 8:00 a. m–10:00 a. m.).
  • Nachdem die Kabinenverweilzeiten in dem Schritt S75 berechnet sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S76 fort, wo die Zuweisungskorrekturwert-Berechnungseinrichtung 14 zunächst Kabinenpositionen, nachdem eine vorbestimmte Zeitperiode verstrichen ist, in dem Fall vorhersagt, wo der Hallenaufruf in der AUF-Richtung in dem vierten Stockwerk vorläufig jeweils den Kabinen A–C zugewiesen ist. Beispielsweise sind die Kabinenpositionen der Kabinen A–C nach der vorbestimmten Zeitperiode in dem Fall, wo der Hallenaufruf in der AUF-Richtung in dem vierten Stockwerk vorläufig der Kabine A zugewiesen ist, in 5 gezeigt. Auf ähnliche Weise sind die Kabinenpositionen nach der vorbestimmten Zeitperiode in dem Fall, wo der Hallenaufruf vorläufig der Kabine B zugewiesen ist, in 6 gezeigt, und die Kabinenpositionen nach der vorbestimmten Zeitperiode in dem Fall, wo der Aufruf vorläufig der Kabine C zugewiesen ist, sind in 7 gezeigt. Weiter werden durch ein Subtrahieren der Kabinenverweilzeiten von der Verteilung der auftretenden Insassen zu dieser Zeit die Kabinenverweilverhältnisse hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke berechnet. Aus diesen Kabinenverweilverhältnissen werden die jeweiligen maximalen Kabinenverweilverhältnisse herausgenommen außer jenen der Stockwerke, wo die Kabinen vorhanden sind, und werden zu den Zuweisungskorrekturwerten der jeweiligen Kabinen gemacht. Beispielsweise sind, indem die berechnete Verteilung der auftretenden Insassen wie in 39 gezeigt und die Verteilung der Kabinenverweilzeiten wie in 59 gezeigt sind, die Kabinenverweilverhältnisse hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke derart, wie in 60 gezeigt.
  • Deswegen beträgt der Zuweisungskorrekturwert der Kabine A 3, was das maximale Verhältnis außer jenen der Stockwerke ist, wo die Kabinen verweilen (das vierte Stockwerke – AUF, das fünfte Stockwerk – AUF, und das neunte Stockwerk – AUF und AB). Auf ähnliche Weise beträgt der Zuweisungskorrekturwert der Kabine B 6, und der Zuweisungskorrekturwert der Kabine C beträgt 7.
  • Nachdem die Zuweisungskorrekturwerte in dem Schritt S76 berechnet sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S77 fort, wo die Zuweisungsschätzwerte hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke von der Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung 11 berechnet werden.
  • Nachdem die Zuweisungsschätzwerte in dem Schritt S77 berechnet sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S78 fort, wo die Kabinenzuweisungseinrichtung 15 eine. Kabine mit der optimalen Zuweisungsschätzung auf der Grundlage der Zuweisungsschätzwerte und der Zuweisungskorrekturwerte auswählt, und die Zuweisung wird ausgegeben. Beispielsweise betragen die berechneten Zuweisungsschätzwerte der Kabinen A, B und C 5, 9 bzw. 11, und somit wird die Kabine A als die geeignetste Kabine ausgewählt und wird zugewiesen.
  • Deswegen wird gemäß der Ausführungsform 7 ein Dienst gemäß dem Verhältnis der Zahl der auftretenden Insassen und der Kabinenverweilzeiten ermöglicht, und eine Verbesserung in dem Dienst kann erreicht werden.
  • Ausführungsform 8
  • Als nächstes erläutert 61 ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 8 der vorliegenden Erfindung und ist ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist.
  • In 61 bezeichnen Bezugszeichen identisch jenen der Ausführungsform 5 in 43 und jenen der Ausführungsform 7 in 57 identische Teile und die Beschreibung davon ist weggelassen. Die Bereitschaftsstockwerk-Setzeinrichtung 16 in der Ausführungsform 8 setzt ein Bereitschaftsstockwerk, wo eine unbesetzte Kabine veranlasst wird, bereitzustehen, auf der Grundlage der Verteilung der auftretenden Insassen, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 20 für auftretende Insassen berechnet ist, und der Kabinenverweilzeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke, die von der Kabinenverweilzeit-Berechnungseinrichtung 21 berechnet ist, und die Bereitschaftskabinen-Setzeinrichtung 18 setzt eine Bereitschaftskabine auf der Grundlage des Ausgangs von der Erfassungseinrichtung 17 für eine unbesetzte Kabine und von der Bereitschaftsstockwerk-Setzeinrichtung 16. Das Kabinensteuersystem 1 der Kabine, die von der Kabinenzuweisungseinrichtung 15 einen Bereitschaftsausgang empfängt, um die Bereitschaftskabine, die von der Bereitschaftskabine-Setzeinrichtung 18 gesetzt ist, zu veranlassen, in dem Bereitschaftsstockwerk, das von der Bereitschaftsstockwerk-Setzeinrichtung 16 gesetzt ist, bereitzustehen, spricht darauf an und steuert eine Aufzugskabine 5, die die entsprechende Antriebssteuervorrichtung 3 einschließt.
  • Als nächstes wird ein Betrieb gemäß der Ausführungsform 8, die wie oben aufgebaut ist, nun gemäß einem wie in 62 gezeigten Flussdiagramm als der Inhalt der Steuerfunktionen durch die CPU 2A unter Bezugnahme auf die 16, die eine Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen veranschaulicht, 39, die eine erläuternde Ansicht der Zahl der auftretenden Insassen hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke ist, der 59, die eine erläuternde Ansicht der Kabinenverweilzeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke ist, und der 60, die eine erläuternde Ansicht der Kabinenverweilverhältnisse hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke ist, beschrieben.
  • Der Betrieb, um eine Bereitschaftskabine und ein Bereitschaftsstockwerk zu setzen und die Bereitschaftskabine zu veranlassen, in dem Bereitschaftsstockwerk bereitzustehen, wird beschrieben, indem als ein Beispiel der Fall herangezogen wird, wo, wie in 16 gezeigt, Kabinen A, B und C als die Aufzugskabinen 5, die zu Gruppen-überwachen sind, vorhanden sind, wobei die Kabine A mit ihrer Tür geschlossen in dem ersten Stockwerk bereitsteht, die Kabine B aufwärts fährt, wobei sie einen Kabinenaufruf in dem neunten Stockwerk aufweist, wie durch einen Kreis gezeigt, und die Kabine C mit ihrer Tür geschlossen in dem neunten Stockwerk bereitsteht.
  • In dem Flussdiagramm, das in 62 gezeigt ist, sagt bei einem Schritt S81 die Vorhersageeinrichtung 19 für eine auftretende Insassenzahl zunächst die Zahl der in der Zukunft auftretende Insassen auf der Grundlage der in der Vergangenheit aufgetretenen Insassen hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke vorher.
  • Nachdem die Zahl der auftretenden Insassen in dem Schritt S81 vorhergesagt ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S82 fort, wo die Verteilungs-Berechnungseinrichtung 20 für auftretende Insassen eine Verteilung der auftretenden Insassen bezüglich der jeweiligen Stockwerke auf der Grundlage der Zahl der auftretenden Insassen, die von der Vorhersageeinrichtung 19 für eine auftretende Insassenzahl vorhergesagt ist, berechnet.
  • Nachdem die Verteilung der auftretenden Insassen in dem Schritt S82 berechnet ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S83 fort, wo die Kabinenverweilzeit-Berechnungseinrichtung 21 akkumulierte Kabinenverweilzeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke berechnet.
  • Nachdem die Kabinenverweilzeiten in dem Schritt S83 berechnet sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S84 fort, wo die Bereitschaftskabinen-Setzeinrichtung 16 die Kabinenverweilzeiten, die von der Kabinenverweilzeit-Berechnungseinrichtung 21 berechnet sind, von der Verteilung der auftretenden Insassen, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 20 für auftretende Insassen berechnet ist, ab und berechnet die Kabinenverweilverhältnisse hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke. Stockwerke werden zu Bereitschaftsstockwerken für eine unbesetzte Kabine in einer Reihenfolge von demjenigen, von welchem das maximale Kabinenverweilverhältnis herausgenommen wird. Beispielsweise sind, unter der Annahme, dass die Verteilung der auftretenden Insassen wie in 39 gezeigt ist, und die Verteilung der Kabinenverweilzeiten wie in 59 gezeigt ist, die Kabinenverweilverhältnisse hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke wie in 60 gezeigt. In diesem Fall ist das Stockwerk der maximalen Kabinenverweilzeit das vierte Stockwerk, das von dem fünften Stockwerk und dann dem ersten Stockwerk gefolgt wird, und sie werden als die Bereitschaftsstockwerke in dieser Reihenfolge gesetzt.
  • Nachdem die Bereitschaftsstockwerke für eine unbesetzte Kabine in dem Schritt S84 gesetzt sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S85 fort, wo die Erfassungseinrichtung 17 für eine unbesetzte Kabine als eine unbesetzte Kabine eine Kabine erfasst, die auf sämtliche Aufrufe angesprochen hat und weder einen Kabinenaufruf noch einen zugewiesenen Hallenaufruf aufweist. In dem in 16 gezeigten Fall werden beispielsweise die Kabinen A und C als unbesetzte Kabinen erfasst.
  • Nachdem die unbesetzten Kabinen in dem Schritt S85 erfasst sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S86 fort, wo die Bereitschaftskabine-Setzeinrichtung 18 eine Kabine setzt, in dem Bereitschaftsstockwerk für eine unbesetzte Kabine unter den unbesetzten Kabinen bereitzustehen, und dann veranlasst die Kabinenzuweisungseinrichtung 15 die unbesetzte Kabine, in dem Bereitschaftsstockwerk für eine unbesetzte Kabine bereitzustehen. In diesem Fall werden, da die beiden Kabinen A und C als die unbesetzten Kabinen erfasst wurden, die unbesetzten Kabinen A und C veranlasst, in den vierten und fünften Stockwerken bereitzustehen, aus welchen die maximalen bzw. die nächst-maximalen Kabinenverweilverhältnisse herausgenommen werden.
  • Deswegen wird gemäß der Ausführungsform 8 ein Dienst gemäß dem Verhältnis der Zahl der auftretenden Insassen und der Kabinenverweilzeiten ermöglicht, und eine Verbesserung in dem Dienst kann erreicht werden.
  • Ausführungsform 9
  • Als nächstes erläutert 63 ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug gemäß der Ausführungsform 9 der vorliegenden Erfindung und ist ein Blockdiagramm, das als Blöcke Steuerfunktionen der CPU 2A als die Steuereinrichtung des Gruppenüberwachungs-Steuersystems 2 veranschaulicht, das in 1 veranschaulicht ist.
  • In 63 bezeichnen Bezugszeichen identisch jenen der Ausführungsform 6 in 52 und jenen der Ausführungsform 7 in 57 identische Teile und die Beschreibung davon ist weggelassen. Die Kabinenzuweisungseinrichtung 15 in der Ausführungsform 9 setzt eine Leerfahrt-Kabine und ein Leerfahrt-Stockwerk auf der Grundlage der Verteilung der auftretenden Insassen, die von der Verteilungs-Berechnungseinrichtung 20 für auftretende Insassen berechnet ist und der Kabinenverweilzeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke, die von der Kabinenverweilzeit-Berechnungseinrichtung 21 berechnet sind. Das Kabinensteuersystem 1 der Kabine, die einen Leerfahrt-Ausgang von der Kabinenzuweisungseinrichtung 15 empfängt, antwortet darauf und steuert eine Aufzugskabine 5, die die entsprechende Antriebssteuervorrichtung 3 einschließt.
  • Als nächstes wird nun ein Betrieb gemäß der Ausführungsform 9, die wie oben aufgebaut ist, gemäß einem wie in 64 gezeigten Flussdiagramm als der Inhalt der Steuerfunktionen durch die CPU 2A unter Bezugnahme auf die 28, die eine Beziehung zwischen Aufrufen und Kabinenpositionen veranschaulicht, die 39, die eine erläuternde Ansicht der Zahl der auftretenden Insassen hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke ist, die 59, die eine erläuternde Ansicht der Kabinenverweilzeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke ist, und die 60, die eine erläuternde Ansicht von Kabinenverweilverhältnissen hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke ist, beschrieben.
  • Der Betrieb, um eine Leerfahrt-Kabine und ein Leerfahrt-Stockwerk zu setzen und die Leerfahrt-Kabine zwingend zu veranlassen, in dem Leerfahrt-Stockwerk zu stoppen, wird beschrieben, indem als ein Beispiel ein Fall herangezogen wird, wo, wie in 28 gezeigt, Kabinen A und B als die Aufzugskabinen 5, die zu Gruppen-überwachen sind, vorhanden sind, wobei die Kabine A aufwärts fährt, wobei sie einen Kabinenaufruf in dem zehnten Stockwerk aufweist, wie durch einen Kreis gezeigt, und die Kabine B aufwärts fährt, wobei sie einen Kabinenaufruf in dem neunten Stockwerk aufweist, wie durch einen weiteren Kreis gezeigt.
  • In dem in 64 gezeigten Flussdiagramm sagt zunächst bei einem Schritt S91 die Vorhersageeinrichtung 19 für eine auftretende Insassenzahl der in der Zukunft auftretende Insassen auf der Grundlage der in der Vergangenheit aufgetretenen Insassen hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke vorher.
  • Nachdem die Zahl der auftretenden Insassen in dem Schritt S91 vorhergesagt ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S92 fort, wo die Verteilungs-Berechnungseinrichtung 20 für auftretende Insassen eine Verteilung der auftretenden Insassen hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke auf der Grundlage der vorhergesagten Zahlen der auftretenden Insassen berechnet.
  • Nachdem die Verteilung der auftretenden Insassen in dem Schritt S92 berechnet ist, schreitet der Prozess zu einem Schritt S93 fort, wo die Kabinenverweilzeit-Berechnungseinrichtung 21 akkumulierte Kabinenverweilzeiten hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke berechnet.
  • Nachdem die Kabinenverweilzeiten in dem Schritt S93 berechnet sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S94 fort, wo die Kabinenzuweisungseinrichtung 15 die Kabinenverweilzeiten von der Verteilung der auftretenden Insassen subtrahiert und die Kabinenverweilverhältnisse hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke berechnet. Beispielsweise sind, unter der Annahme, dass die Verteilung der auftretenden Insassen wie in 39 gezeigt ist und die Verteilung der Kabinenverweilzeiten wie in 59 gezeigt ist, die Kabinenverweilverhältnisse hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke wie in 60 gezeigt.
  • Nachdem die Kabinenverweilverhältnisse in dem Schritt S94 berechnet sind, schreitet der Prozess zu einem Schritt S95 fort, wo die Kabinenzuweisungseinrichtung 15 überprüft, ob die Kabinenverweilverhältnisse einen vorgeschriebenen Wert überschreiten oder nicht. In dem Fall, wo die Kabinenverweilverhältnisse den vorgeschriebenen Wert nicht überschreiten, endet der Prozess. In dem Fall, wo die Kabinenverweilverhältnisse den vorgeschriebenen Wert überschreiten, schreitet der Prozess zu einem Schritt S96 fort, wo ein Leerfahrt-Stockwerk und eine Leerfahrt-Kabine auf der Grundlage der Kabinenverweilverhältnisse gesetzt werden, und die Leerfahrt-Kabine wird zwingend veranlasst, in dem Leerfahrt-Stockwerk zu stoppen. Beispielsweise ist, unter der Annahme, dass das Leerfahrt-Stockwerk das Stockwerk des maximalen Kabinenverweilverhältnisses ist und die Leerfahrt-Kabine die Kabine ist, die am frühesten auf das Stockwerk des maximalen Kabinenverweilverhältnisses ansprechen kann, das Leerfahrt-Stockwerk das vierte Stockwerk und die Leerfahrt-Kabine die Kabine B.
  • Dementsprechend wird die Leerfahrt-Kabine B zwingend veranlasst, in dem Leerfahrt-Stockwerk (dem vierten Stockwerk) zu stoppen.
  • Deswegen werden gemäß der Ausführungsform 9 ein Dienst gemäß dem Verhältnis der Zahl der auftretenden Insassen und verbesserte Kabinenverweilzeiten ermöglicht.
  • Industrielle Anwendbarkeit
  • Wie oben beschrieben, kann gemäß der vorliegenden Erfindung, indem der Unterschied zwischen den Zeitperioden, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist (der Unterschied zwischen der maximalen vorhergesagten Ankunftszeit und der minimalen vorhergesagten Ankunftszeit), verringert wird und indem die Zeitperioden, bis der Dienst hinsichtlich der jeweiligen Stockwerke verfügbar ist, gleichmäßiger ausgeführt werden, die Dienst-Ungleichmäßigkeit verringert werden. Weiter wird ein Dienst gemäß dem Verhältnis der vorhergesagten Zahlen von auftretenden Insassen ermöglicht, und ein Verkürzen der durchschnittlichen Wartezeit kann erreicht werden. Ferner wird noch ein Dienst gemäß dem Verhältnis der Zahl der auftretenden Insassen und der Kabinenverweilzeiten ermöglicht. Deswegen kann ein Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug bereitgestellt werden, das einen verbesserten Dienst bietet.

Claims (9)

  1. Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug, der mit einer Steuereinrichtung versehen ist, umfassend: eine Hallenaufruf-Registrationseinrichtung zum Registrieren eines Hallenaufrufs auf der Grundlage einer Betätigung eines Hallenknopfs, der in einer Halle in jedem Stockwerk bereitgestellt ist; eine Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Zuweisungsschätzwerten zum Auswählen und Zuweisen einer zu Dienst stehenden Kabine unter einer Mehrzahl von Kabinen; und eine Kabinenzuweisungseinrichtung zum Zuweisen der geeignetsten Kabine unter der Mehrzahl von Kabinen, auf der Grundlage der Zuweisungsschätzwerte, zu einem Hallenaufruf, der in der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung registriert ist, um zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Zuweisungsausgang zu senden, um zu veranlassen, dass die Kabine die Halle bedient, wo der Hallenaufruf aufgetreten ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung weiter umfasst: eine Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung zum Vorhersagen, auf der Grundlage der gegenwärtigen Kabinenpositionen, von Kabinenpositionen, nachdem eine vorbestimmte Zeitperiode verstrichen ist; eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für eine Dienstverfügbare Zeitperiode zum Berechnen, auf der Grundlage der Kabinenpositionen, die von der Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung vorhergesagt sind, für jede der Mehrzahl von Kabinen, der Verteilung des Zeitintervalls, das erforderlich ist, bevor ein Dienst für einen Hallenaufruf in jedem jeweiligen Stockwerk verfügbar wird, gemäß der erwarteten Ankunftszeiten an jeweiligen Stockwerken für jede Kabine in Abhängigkeit von einem jeweiligen Hallenanruf; und eine Zuweisungskorrekturwert-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Zuweisungskorrekturwerten zum Korrigieren der Zuweisungsschätzwerte auf der Grundlage jeder der jeweiligen Verteilungen des Zeitintervalls, das erforderlich ist, bevor ein Dienst verfügbar wird, wobei die Kabinenzuweisungseinrichtung die Zuweisungsschätzwerte auf der Grundlage der Zuweisungskorrekturwerte korrigiert, um die geeignetste Kabine auszuwählen und um einen Zuweisungsausgang zu senden.
  2. Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung weiter umfasst: eine Vorhersageeinrichtung für eine auftretende Insassenzahl zum Vorhersagen der Zahl von Insassen, die am wahrscheinlichsten bezüglich der jeweiligen Stockwerke auftreten wird; und eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für auftretende Insassen zum Berechnen einer Verteilung der Insassen, die unterzubringen sind, auf der Grundlage der vorhergesagten Zahlen von Insassen, die am wahrscheinlichsten auftreten werden, wobei die Zuweisungskorrekturwert-Berechnungseinrichtung die Zuweisungskorrekturwerte auf der Grundlage der jeweiligen Verteilungen eines Zeitintervalls, das erforderlich ist, bevor der Dienst verfügbar wird, und der Verteilung der unterzubringenden Insassen berechnet.
  3. Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug, der mit einer Steuereinrichtung versehen ist, umfassend: eine Hallenaufruf-Registratationseinrichtung zum Registrieren eines Hallenaufrufs auf der Grundlage einer Betätigung eines Hallenknopfs, der in einer Halle in jedem Stockwerk bereitgestellt ist; eine Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Zuweisungsschätzwerten zum Auswählen und Zuweisen einer zu Dienst stehenden Kabine unter einer Mehrzahl von Kabinen; und eine Kabinenzuweisungseinrichtung zum Zuweisen der geeignetsten Kabine unter der Mehrzahl von Kabinen, auf der Grundlage der Zuweisungsschätzwerte, zu einem Hallenaufruf, der in der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung registriert ist, um zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Zuweisungsausgang zu senden, um die Kabine zu veranlassen, die Halle zu bedienen, wo der Hallenaufruf aufgetreten ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung weiter umfasst: eine Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung zum Vorhersagen, auf der Grundlage der gegenwärtigen Kabinenpositionen, von Kabinenpositionen, nachdem eine vorbestimmte Zeitperiode verstrichen ist; eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für eine Dienstverfügbare Zeitperiode zum Berechnen, auf der Grundlage der Kabinenpositionen, die von der Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung vorhergesagt sind, für jede der Mehrzahl der Kabinen, der Verteilung des Zeitintervalls, das erforderlich ist, bevor ein Dienst für einen Hallenaufruf in jedem jeweiligen Stockwerk verfügbar wird, gemäß der erwarteten Ankunftszeiten an jeweiligen Stockwerken für jede Kabine in Abhängigkeit von einem entsprechenden Hallenaufruf; eine Erfassungseinrichtung für eine unbesetzte Kabine zum Erfassen, als eine unbesetzte Kabine, einer Kabine, die auf die gesamten Aufrufe geantwortet hat und weder einen Kabinenaufruf noch einen zugewiesenen Hallenaufruf aufweist; eine Setzeinrichtung für ein Bereitschaftsstockwerk, zum Setzen auf der Grundlage jeder der jeweiligen Verteilungen des Zeitintervalls, das erforderlich ist, bevor ein Dienst verfügbar wird, eines Bereitschaftsstockwerks, wo veranlasst wird, dass eine unbesetzte Kabine in Bereitschaft steht; und eine Setzeinrichtung für eine Bereitschaftskabine zum Setzen, dass eine Bereitschaftskabine in dem Bereitschaftsstockwerk unter den unbesetzten Kabinen bereit steht, wobei die Kabinenzuweisungseinrichtung zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Bereitschaftsausgang sendet, um die Bereitschaftskabine zu veranlassen, an dem Bereitschaftsstockwerk bereit zu stehen.
  4. Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung weiter umfasst: eine Vorhersageeinrichtung für eine auftretende Insassenzahl zum Vorhersagen der Zahl von Insassen, die am wahrscheinlichsten bezüglich jeweiliger Stockwerke auftreten wird; und eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für auftretende Insassen zum Berechnen einer Verteilung der unterzubringenden Insassen auf der Grundlage der vorhergesagten Zahlen von Insassen, die am wahrscheinlichsten auftreten werden, wobei die Setzeinrichtung für das Bereitschaftsstockwerk das Bereitschaftsstockwerk setzt, wo die unbesetzte Kabine veranlasst wird, bereit zu stehen, auf der Grundlage jeder der jeweiligen Verteilungen des Zeitintervalls, das erforderlich ist, bevor ein Dienst verfügbar wird, und jeder der jeweiligen Verteilungen der unterzubringenden Insassen.
  5. Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug, der mit einer Steuereinrichtung versehen ist, umfassend: eine Hallenaufruf-Registrationseinrichtung zum Registrieren eines Hallenaufrufs auf der Grundlage einer Betätigung eines Hallenknopfs, der in einer Halle in jedem Stockwerk bereitgestellt ist; eine Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Zuweisungsschätzwerten zum Auswählen und Zuweisen einer zu Dienst stehenden Kabine unter einer Mehrzahl von Kabinen; und eine Kabinenzuweisungseinrichtung zum Zuweisen der geeignetsten Kabine unter der Mehrzahl von Kabinen, auf der Grundlage der Zuweisungsschätzwerte, zu einem Hallenaufruf, der in der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung registriert ist, um zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Zuweisungsausgang zu senden, um die Kabine zu veranlassen, die Halle zu bedienen, wo der Hallenaufruf aufgetreten ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung weiter umfasst: eine Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung zum Vorhersagen, auf der Grundlage der gegenwärtigen Kabinenpositionen, von Kabinenpositionen, nachdem eine vorbestimmte Zeitperiode verstrichen ist; eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für eine Dienstverfügbare Zeitperiode zum Berechnen, auf der Grundlage der Kabinenpositionen, die von der Kabinenpositions-Vorhersageeinrichtung vorhergesagt sind, für jede der Mehrzahl der Kabinen, der Verteilung des Zeitintervalls, das erforderlich ist, bevor ein Dienst für einen Hallenaufruf in jedem jeweiligen Stockwerk verfügbar wird, gemäß der erwarteten Ankunftszeiten an jeweiligen Stockwerken für jede Kabine in Abhängigkeit von einem entsprechenden Hallenaufruf, wobei die Kabinenzuweisungseinrichtung eine Leerfahrt-Kabine und ein Leerfahrt-Stockwerk auf der Grundlage jeweiliger der entsprechenden Verteilungen des Zeitintervalls setzt, das erforderlich ist, bevor ein Dienst verfügbar wird, um zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Leerfahrt-Ausgang zu senden, um die gesetzte Leerfahrt-Kabine zu dem Leerfahrt-Stockwerk leer fahren zu lassen.
  6. Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung weiter umfasst: eine Vorhersageeinrichtung für eine auftretende Insassenzahl zum Vorhersagen der Zahl von Insassen, die bezüglich der jeweiligen Stockwerke am wahrscheinlichsten auftreten wird; eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für auftretende Insassen zum Berechnen einer Verteilung der unterzubringenden Insassen auf der Grundlage der vorhergesagten Zahlen von Insassen, die am wahrscheinlichsten auftreten werden, wobei die Kabinenzuweisungseinrichtung die Leerfahrt-Kabine und das Leerfahrt-Stockwerk auf der Grundlage jeder der jeweiligen Verteilungen des Zeitintervalls, bevor ein Dienst verfügbar wird, und der Verteilung der unterzubringenden Insassen setzt.
  7. Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug, der mit einer Steuereinrichtung versehen ist, umfassend: eine Hallenaufruf-Registrationseinrichtung zum Registrieren eines Hallenaufrufs auf der Grundlage einer Betätigung eines Hallenknopfs, der in einer Halle in jedem Stockwerk bereitgestellt ist; eine Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Zuweisungsschätzwerten zum Auswählen und Zuweisen einer zu Dienst stehenden Kabine unter einer Mehrzahl von Kabinen; und eine Kabinenzuweisungseinrichtung zum Zuweisen der geeignetsten Kabine unter der Mehrzahl von Kabinen, auf der Grundlage der Zuweisungsschätzwerte, zu einem Hallenaufruf, der in der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung registriert ist, um zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Zuweisungsausgang zu senden, um die Kabine zu veranlassen, die Halle zu bedienen, wo der Hallenaufruf aufgetreten ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung weiter umfasst: eine Vorhersageeinrichtung für eine auftretende Insassenzahl zum Vorhersagen der Zahl von Insassen, die bezüglich der jeweiligen Stockwerke am wahrscheinlichsten auftreten wird; eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für auftretende Insassen zum Berechnen einer Verteilung der unterzubringenden Insassen auf der Grundlage der vorhergesagten Zahlen von Insassen, die am wahrscheinlichsten auftreten werden; eine Kabinenverweilzeit-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Kabinenverweilzeiten jeweiliger Kabinen bezüglich der jeweiligen Stockwerke; und eine Zuweisungskorrekturwert-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Zuweisungskorrekturwerten zum Korrigieren der Zuweisungsschätzwerte auf der Grundlage der Verteilung der unterzubringenden Insassen und der Kabinenverweilzeiten der jeweiligen Kabinen bezüglich der jeweiligen Stockwerke, wobei die Kabinenzuweisungseinrichtung die Zuweisungsschätzwerte auf der Grundlage der Zuweisungskorrekturwerte korrigiert, um die geeignetste Kabine auszuwählen und um einen Zuweisungsausgang zu senden.
  8. Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug, der mit einer Steuereinrichtung versehen ist, umfassend: eine Hallenaufruf-Registrationseinrichtung zum Registrieren eines Hallenaufrufs auf der Grundlage einer Betätigung eines Hallenknopfs, der in einer Halle in jedem Stockwerk bereitgestellt ist; eine Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Zuweisungsschätzwerten zum Auswählen und Zuweisen einer zu Dienst stehenden Kabine unter einer Mehrzahl von Kabinen; und eine Kabinenzuweisungseinrichtung zum Zuweisen der geeignetsten Kabine unter der Mehrzahl von Kabinen, auf der Grundlage der Zuweisungsschätzwerte, zu einem Hallenaufruf, der in der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung registriert ist, um zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Zuweisungsausgang zu senden, um die Kabine zu veranlassen, die Halle zu bedienen, wo der Hallenaufruf aufgetreten ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung weiter umfasst: eine Erfassungseinrichtung für eine nicht-besetzte Kabine zum Erfassen, als eine nicht-besetzte Kabine, einer Kabine, die auf sämtliche Anrufe geantwortet hat und weder einen Kabinenaufruf noch einen zugewiesenen Hallenaufruf aufweist; eine Vorhersageeinrichtung für eine auftretende Insassenzahl zum Vorhersagen der Zahl von Insassen, die am wahrscheinlichsten bezüglich der jeweiligen Stockwerke auftreten wird; eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für auftretende Insassen zum Berechnen einer Verteilung der unterzubringenden Insassen auf der Grundlage der vorhergesagten Zahlen von Insassen, die am wahrscheinlichsten auftreten werden; eine Kabinenverweilzeit-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Kabinenverweilzeiten der jeweiligen Kabinen bezüglich der jeweiligen Stockwerke; eine Bereitschaftsstockwerk-Setzeinrichtung zum Setzen eines Bereitschaftsstockwerks, wo eine unbesetzte Kabine veranlasst wird, in Bereitschaft zu stehen, auf der Grundlage der Verteilung der unterzubringenden Insassen und der Kabinenverweilzeiten der jeweiligen Kabinen bezüglich der jeweiligen Stockwerke; und eine Bereitschaftskabinen-Setzeinrichtung zum Setzen einer Bereitschaftskabine, um in dem Bereitschaftsstockwerk bereit zu stehen, unter den unbesetzten Kabinen, wobei die Kabinenzuweisungseinrichtung zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Bereitschaftsausgang sendet, um die Bereitschaftskabine zu veranlassen, in dem Bereitschaftsstockwerk bereit zu stehen.
  9. Gruppenüberwachungs-Steuersystem für einen Aufzug, der mit einer Steuereinrichtung versehen ist, umfassend: eine Hallenaufruf-Registrationseinrichtung zum Registrieren eines Hallenaufrufs auf der Grundlage einer Betätigung eines Hallenknopfs, der in einer Halle in jedem Stockwerk bereitgestellt ist; eine Zuweisungsschätzwert-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Zuweisungsschätzwerten zum Auswählen und Zuweisen einer zu Dienst stehenden Kabine unter einer Mehrzahl von Kabinen; und eine Kabinenzuweisungseinrichtung zum Zuweisen der geeignetsten Kabine unter der Mehrzahl von Kabinen, auf der Grundlage der Zuweisungsschätzwerte, zu einem Hallenaufruf, der in der Hallenaufruf-Registrationseinrichtung registriert ist, um zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Zuweisungsausgang zu senden, um die Kabine zu veranlassen, die Halle zu bedienen, wo der Hallenaufruf aufgetreten ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung weiter umfasst: eine Vorhersageeinrichtung für eine auftretende Insassenzahl zum Vorhersagen der Zahl von Insassen, die am wahrscheinlichsten bezüglich der jeweiligen Stockwerke auftreten wird; eine Verteilungs-Berechnungseinrichtung für auftretende Insassen zum Berechnen einer Verteilung der unterzubringenden Insassen auf der Grundlage der vorhergesagten Zahlen von Insassen, die am wahrscheinlichsten auftreten werden; und eine Kabinenverweilzeit-Berechnungseinrichtung zum Berechnen von Kabinenverweilzeiten der jeweiligen Kabinen bezüglich der jeweiligen Stockwerke, wobei die Kabinenzuweisungseinrichtung eine Leerfahrt-Kabine und ein Leerfahrt-Stockwerk auf der Grundlage der Verteilung der unterzubringenden Insassen und der Kabinenverweilzeiten der jeweiligen Kabinen bezüglich der jeweiligen Stockwerke setzt, um zu einem entsprechenden Kabinensteuersystem einen Leerfahrt-Ausgang zu senden, um die Leerfahrt-Kabine zu dem Leerfahrt-Stockwerk leer fahren zu lassen.
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