DE6944475U

DE6944475U - CLUTCH DISC WITH VIBRATION DAMPER

Info

Publication number: DE6944475U
Application number: DE6944475U
Authority: DE
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1969-11-12
Filing date: 1969-11-12
Publication date: 1970-02-19

Description

ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft FriedrichshafenGEAR FACTORY FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft Friedrichshafen

Kupplungsscheibe mit Schwingungsdämpfer Clutch disc with vibration damper

Die Neuerung bezieht sich auf eine Kupplungsscheibe mit Schwingungsdämpfer, wobei der Schwingungsdämpfer aus zwei über Federelemente gegeneirader abgestützten Bauteilen gebildet ist, und ist insbesondere anwendbar für eine zwischen der Antriebsmaschine und dem Schaltgetriebe eines Fahrzeugs angeordnete Reibungskupplung.The innovation relates to a clutch disc with vibration damper, The vibration damper is formed from two components supported against each other by spring elements, and is particularly applicable to one arranged between the prime mover and the gearbox of a vehicle Friction clutch.

Kupplungsscheiben von Reibungskupplungen sind vielfach mit Schwinguaigsdämpfern versehen, um Torsionsschwingungen, die im Motor auftreten, abzuschwächen und vom Triebwerk fernzuhalten. Bei den bisher bekannt gewordenen Ausführungen derartiger Kupplungsscheiben ist jeweils eine Scheibe mit einem Schwingungsdämpfer ausgestattet, so daß bei Anordnung einer Mehrscheibenkupplung in einer Antriebsanlage ein großer Bauraum, vor allem in axialer Richtung, erforderlich ist. Außerdem sind die Kosten :'\. diesem FaJ.1 er!"üblich.Clutch disks of friction clutches are often provided with vibration dampers to reduce torsional vibrations that occur in the Engine, weaken it and keep it away from the engine. In the previously known versions of such Clutch disks are each equipped with a disk with a vibration damper, so that when a multi-disk clutch is arranged A large installation space, especially in the axial direction, is required in a drive system. aside from that is the cost: '\. this FaJ.1 er! "usual.

Aufgabe der Neuerung ist es daher, eine Kupplungsscheibe mit Schwingungsdämpfer der eingangs genannten Art zu schaffen, die insbesondere für Mehrschexbenkupplungen anwendbar ist, ohne daß die Baugröße und die Herstellkosten gegenüber einer Einscheibenkupplung wesentlich erhöht werden.The task of the innovation is therefore to create a clutch disc with a vibration damper of the type mentioned above, which is particularly applicable for Mehrschexbenkupplungen, without the size and the manufacturing costs compared to a Single disc clutch can be increased significantly.

Gemäß der Neuerung wird dies bei einer Kupplungsscheibe mit Schwingungsdämpfer, bei der der Schwingungsdämpfer aus zwei über Federelemente gegeneinander abgestützte Bauteilen gebildet ist, dadurch erreicht, daß an einem der Bauteile zwei oder mehrere Reibscheiben befestigt sind.According to the innovation, this is the case with a clutch disc with a vibration damper, in which the vibration damper consists of two is formed by spring elements supported against each other components, achieved in that on one of the components two or several friction disks are attached.

Zweckmäßig ist es hierbei, dem z.B. mit einer Welle zu verbindenden zweiten Bauteil einen weiteren aus zwei über Federeleaente gegeneinander abgestützte Teile gebildeten Sc* w. gungs .impfer zuzuordnen.It is useful here, for example, to be connected with a shaft second component another of two via spring elements Parts supported against one another are formed by movement Assign .impfer.

Eine gemäß der Neuerung ausgebildete Kupplung ist nicht nur sehr einfach in ihrem Aufbau und damit preisgünstig herzustellen, sondern vor allem wird die Baugröße nicht wesentlich beeinträchtigt. Dadurch, daß an einem der den Schwingungsdämpfer bildenden Bauteile zwei oder mehrere Reibscheiben befestigt sind, ist es nämlich möglich, auf einfache Weise eine Mehrscheibenkupplung zu schaffen, wobei der Schwingungsdämpfer für alle Reibscheiben, gegebenenfalls zweistufig,A coupling designed according to the innovation is not only very simple in its structure and therefore inexpensive to manufacture, but above all the size is not significantly affected. The fact that on one of the vibration damper forming components two or more friction disks are attached, it is possible in a simple Way to create a multi-plate clutch, the vibration damper for all friction disks, possibly two-stage,

wirksam ist.. Die Baulänge der Kupplung wird soni: t nur geringfügig vergrößert, während die Reibfläche und damit das übertragbare Moment erheblich gesteigert werden kann.is effective .. The overall length of the coupling is only slightly increased, while the friction surface and thus the transferable torque can be increased considerably.

Weitere Einzelheiten der gemäß der Neuerung ausgebildeten Kupplungsscheibe mit Schwingungsdämpfer sind dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel, das nachfolgend im einzelnen erläutert ist, zu entnehmen. Hierbei zeigtFurther details of the clutch disc designed according to the innovation with vibration damper are the embodiment shown in the drawing, the following in detail is explained, can be found. Here shows

Fig. 1 einen Axialschnitt durch eine zwischen einem Motor und einem Schaltgetriebe angeorc iete Kehrscheir nkupplung undFig. 1 is an axial section through a Kehrscheir nkupplung arranged between an engine and a gearbox and

Fig. 2 die Mehrscheibenkupplung nach Fig. 1 im Schnitt nach der Linie II-II.FIG. 2 shows the multi-plate clutch according to FIG. 1 in section along the line II-II.

Die in Fig. 1 im Axialschnitt dargestellte und mit dem Bezugszeichen 1 versehene Reibungskupplung dient zur kraftschlüssigen Verbindung eines Motors 2 mit einer Welle 4. Das Gehäuse 5 der Kupplung 1 ist hierbei drehfest mit einem Motorflansch 3 verbunden, von dem die Antriebsenergie über eine Kupplungsscheibe 11 auf die Welle 4 geleitet wird. Zur Betätigung der Kupplung 1 ist ein von Druckmittel beaufschlagbarer Kolben 6 vorgesehen, in dessen Druckraum 27 über in das Gehäuse 5 eingearbeitete Kanäle 28 Druckmittel einführbar ist The illustrated in Fig. 1 in axial section and provided with the reference numeral 1 friction clutch is used for the frictional connection of a motor 2 to a shaft 4. The housing 5 of the clutch 1 is here rotatably connected to a motor flange 3, from which the drive energy via a clutch disc 11 is passed onto the shaft 4. To actuate the clutch 1, a piston 6 that can be acted upon by pressure medium is provided, into the pressure chamber 27 of which pressure medium can be introduced via channels 28 machined into the housing 5

und der durch di.. Kraft von Rückstellfedern 7 in Neutralstellung gehalten wird.and the through the .. force of return springs 7 in the neutral position is held.

Die Kupplungsscheibe 11 besteht, wie es insbesondere auch der Fig. 2 zu entnehmen ist, aus einer Nabe 12 und einem mit dieser fest verbundenen Bauteil 19 sowie einem auf dieser drehbar angeordneten Bauteil 20, die zur Schaffung eines SchwingungFdämpxers durch Federn 21 gegeneinander abgestützt sind. Die Federn 21 sind hierbei in Ausnehmungen 22 und 23 der als Scheiben ausgebildeten Bauteile 19 und 20 eingesetzt, so daß eine begrenzte Verdrehbarkeit gegeneinander möglich ist. An der Scheibe 20 sind zwei mit Reibbelägen 26 ausgestattete Reibscheiben 24 und 25 angebracht, die mit den in den Mitn< hmerbolzen 9 des Gehäuses 5 geführten Reibscheiben 10 durch Andrücken an das Widerlager 8 zusammenwirken.As can also be seen in particular from FIG. 2, the clutch disk 11 consists of a hub 12 and one with it firmly connected component 19 as well as a rotatably arranged on this component 20, which to create a vibration damper are supported against each other by springs 21. The springs 21 are here in recesses 22 and 23 of the as Discs formed components 19 and 20 used, so that a limited rotation against each other is possible. At The disk 20 is fitted with two friction disks 24 and 25 equipped with friction linings 26, which are connected to the in the Mitn < Hmerbolzen 9 of the housing 5 guided friction disks 10 interact by pressing against the abutment 8.

Außerdem ist der Scheibe 19 ein weiterer Schwxngungsdämpfer zugeordnet, der aus den Scheiben 13 und 14 sowie den Federn· 15, die wiederum in Ausnehmungen 16 und 17 eingesetzt sind, gebildet ist. Die Vorspannung der Federn 15 ist zweckmäßigerweise kleiner zu wählen als die Vorspannung der Federn 21, um eine unterschiedliche Ansprechbarkeit zu gewährleisten. Über eine Verzahnung 18 ist die Scheibe 14 fest mit der Welle 4 verbunden.In addition, the disk 19 is assigned a further vibration damper, which consists of the disks 13 and 14 and the springs 15, which in turn are inserted into recesses 16 and 17, is formed. The bias of the springs 15 is expedient to be chosen smaller than the preload of the springs 21, to ensure different responsiveness. The disk 14 is fixed to the shaft via a toothing 18 4 connected.

Wird der Kolben 8 durch Druckmittel nach links verschoben, so werden die Reibscheiben 24, 25 entgegen der Kraft der Federn 7 gegen das Widerlager 8 gedruckt, und es wird eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Motor 2 und der Welle 4 hergestellt. Treten in diesem Betriebszustana unerwünschte Schwingungen oder kurzzeitige Drehmomentspitzen auf, so werden die Scheiben 19 und 20 gegeneinander verdreht, wobei durch die Verdrehung die Deckungsgleichheit der Ausnehmungen 22 und 23 teilweise aufgehoben wird, so daß die Federn 21 zusammengepreßt werden. Je nach Vorspannung der Federn nehmen diese somit Energie auf und speichern sie. Vor allem Schwingungen d s Motors werden somit nicht auf das nicht dargestellte nachgeschaltete Triebwerk übertragen.If the piston 8 is moved to the left by pressure medium, so the friction disks 24, 25 are pressed against the force of the springs 7 against the abutment 8, and it becomes a force-fit Connection between the motor 2 and the shaft 4 established. Occur undesirable in this operating state Vibrations or brief torque peaks, the disks 19 and 20 are rotated against each other, with the congruence of the recesses 22 and 23 is partially canceled by the rotation, so that the springs 21 are compressed. Depending on the preload of the springs, they absorb energy and store it. Above all Vibrations from the engine are therefore not transmitted to the downstream engine, which is not shown.

12. /11.196912/11/1969

e -Sk Akte 4915 ae -Sk file 4915 a

Claims

Protection claims:

1. Clutch disc with vibration damper, especially for one between the prime mover and the gearbox A vehicle arranged friction clutch, the suspension damper from two against each other via spring elements supported components is formed, characterized in that on one of the components (20) two or more friction disks (24, 25) are attached.

2. coupling disc according to claim 1, characterized in that daij the second component (.1?) to be connected to a shaft (4), for example, another of two via spring elements (15) Vibration damper formed against each other supported parts (1j3, 14) assigned.

. 11.1969
^ k File 4915 a

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