DE60222915T2 - System und verfahren für eine anpassbare mobilbenutzerschnittstelle - Google Patents

System und verfahren für eine anpassbare mobilbenutzerschnittstelle Download PDF

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    • B60K2360/1868—

Description

  • Die Erfindung bezieht sich allgemein auf das Gebiet von Fahrzeug-Benutzer-Schnittstellen.
  • Hintergrund der Erfindung
  • Es gibt verschiedene Fahrzeug-Geräte, die so konstruiert sind, das sie einen Fahrzeug-Benutzer eine fahrtbezogene Information liefern. Beispielsweise kann eine mit einem globalen Positions-Bestimmungs-System (GPS) gekoppelte Anzeige verwendet werden, um dem Fahrzeug-Benutzer eine ausführliche Karte darzubieten, die die Position des Fahrzeuges, ein gewünschtes Ziel und die geographischen Einzelheiten des umgebenden Gebietes anzeigt. In bestimmten Fällen hat der Fahrzeug-Benutzer die Möglichkeit, die Karte in exakten und gründlichen Einzelheiten zu studieren. Ein Beispiel ist ein geparktes Fahrzeug. Es gibt jedoch andere Zeiten, zu denen der Fahrzeug-Benutzer mit dem Betrieb des Fahrzeuges zu beschäftigt ist, um die angezeigte Information sicher zu betrachten, und er ist in keinem Fall in der Lage, die angezeigte Information mit genauen Einzelheiten zu studieren. Dies gilt insbesondere für den Fall, wenn sich der Fahrzeug-Benutzer gerade in besonders herausfordemden Umständen befindet, beispielsweise beim Fahren in starkem Verkehr, beim Fahren mit einer hohen Geschwindigkeit, oder wenn er in anderer Weise in einer Notsituation oder einer Telefon-Unterhaltung abgelenkt ist. In solchen Fällen lenkt die Anzeige-Darstellung den Fahrzeug-Benutzer ab, weil der Benutzer seine Aufmerksamkeit auf die Einzelheiten richtet, die auf der Anzeige gezeigt sind.
  • Es besteht daher ein Bedarf an der Bereitstellung wertvoller und zeitnaher fahrtbezogener Information an einen Fahrzeug-Benutzer, während möglicherweise gefährliche Ablenkungen des Fahrzeug-Benutzers zu einem Minimum gemacht werden.
  • Zusammenfassung der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung ist ein System, Verfahren und Computerprogramm-Produkt zur automatischen Einstellung der Ausgabe des Präsentations-Inhaltes an einen Benutzer auf der Grundlage von einem oder mehreren Fahrzeug-Zuständen. Das Verfahren schließt den Empfang des Präsentations- oder Darstellungs-Inhaltes zur Ausgabe an einen Fahrzeug-Benutzer oder einen anderen System-Benutzer ein, der eine Anzeigeformat-Information in einem bestimmten Text-Schriftzeichensatz oder einer Piktogramm-Größe, Karten-Einzelheit oder Audio-Inhalt einschließen kann. Das Verfahren bestimmt, ob einer einer Vielzahl von Fahrzeug-Zuständen existiert, unter Einschluss von Zuständen, die auf die Fahrzeug-Geschwindigkeit, die Änderungs-Geschwindigkeit der Fahrzeug-Geschwindigkeit, die Änderungs-Geschwindigkeit der Fahrzeug-Richtung, Fahrzeug-Notfälle, die Aktivierung von Zellular-Telefonen oder Handapparaten, die Aktivierung von Radardetektoren, die Geräuschpegel-Dezibel oberhalb eines bestimmten Wertes usw. bezogen sind. Ein Fahrzeug-Notzustand könnte Ereignisse anzeigen, die von einer Aktivierung eines Antiblockier-Bremssystems zu einer Kühler-Überhitzung zu Außentemperatur-Änderungen reichen, die sich auf Straßen-Vereisungsbedingungen beziehen. Das Verfahren bestimmt ein Ausgangsformat für den Präsentations-Inhalt auf der Grundlage des festgestellten Fahrzeug-Zustandes. Dann gibt das Verfahren zumindest einen Teil des Präsentations-Inhaltes auf der Grundlage des ermittelten Ausgangs-Formates aus.
  • Gemäß einem weiteren Gesichtspunkt der Erfindung wird der Inhalt von einem Server über eine Netzwerk-Verbindungsstrecke empfangen. Zumindest ein Teil der Netzwerk-Verbindungsstrecke ist eine drahtlose Verbindungsstrecke. Wie dies ohne Weiteres aus der vorstehenden Zusammenfassung zu erkennen ist, ergibt die Erfindung ein Verfahren zur automatischen Einstellung des Ausgabe-Inhaltes auf der Grundlage der derzeitigen Fahrzeug-Zustände.
  • Die DE 3933458 beschreibt ein Navigations-Gerät, bei dem der Maßstab der angezeigten Karte in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit eines Fahrzeuges und/oder der Nähe zu einem Ziel ausgewählt wird.
  • Die US 6,163,752 beschreibt ein Navigations-System für die Anzeige von Routen-Informationen und ein Verfahren zur Einstellung des Maßstabes der angezeigten Information in Abhängigkeit von der Nähe eines Fahrzeuges zu einem Entscheidungspunkt auf der Route.
  • Die US 2001/0020211 beschreibt ein Routen-Planungs- und Informations-System, bei dem die Information entweder optisch oder akustisch ausgegeben wird. Die Auswahl des optischen oder akustischen Ausgangssignals hängt von der Vorrichtung ab, auf der die Information ausgegeben wird, und davon, ob sich ein Fahrzeug in Bewegung befindet.
  • Die EP 0893308 beschreibt ein Navigations-System, das Audio-Inhalt und einen geschwindigkeitsabhängigen optischen Inhalt ausgibt. Die Ausgabe des normalen Inhaltes wird unterbrochen, wenn eine Überhitzung auftritt.
  • Die US 5,177,685 beschreibt ein Navigations-System, bei dem ein Audio-Ausgang unterdrückt wird, wenn ein Notzustand festgestellt wird.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Die bevorzugten und alternativen Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend unter Bezugnahme auf die folgenden Zeichnungen beschrieben.
  • 1 ist ein Blockschaltbild, das die Komponenten der vorliegenden Erfindung zeigt;
  • 2 ist ein Ablaufdiagramm, das die vorliegende Erfindung bei ihrer Durchführung durch das in 1 gezeigte Gerät erläutert; und
  • 3 ist ein Ablaufdiagramm, das den Betrieb eines speziellen Beispiels der vorliegenden Erfindung erläutert.
  • Ausführliche Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform
  • Die vorliegende Erfindung ergibt ein System, Verfahren und Computerprogramm-Produkt zur Modulation der Ausgabe über Ausgabe-Geräte (beispielsweise Anzeigen, Lautsprecher) auf der Grundlage der derzeitigen Fahrzeug-Zustände (beispielsweise Geschwindigkeit, Änderungsgeschwindigkeit der Geschwindigkeit oder der Richtung, Notfälle). Wenn das System feststellt, dass das Fahrzeug einen aufmerksameren Benutzer erfordert, manipuliert das Verfahren gemäß der vorliegenden Erfindung das Format der Information und den Inhalt, der dem Fahrzeug-Benutzer über die Ausgabe-Einrichtungen dargeboten wird.
  • 1 zeigt ein System 20 in einem Fahrzeug zur Durchführung der vorliegenden Erfindung. Das System 20 schließt eine Benutzer-Schnittstelle 22 mit einem Mikrofon 24 zur Erfassung der Stimme des Benutzers; eine Anzeige 26; Lautsprecher 28; und eine Eingabe-Schnittstelle 30 ein, die es dem Benutzer ermöglicht, verschiedene interaktive Funktionen auszuführen. Das System 20 schließt weiterhin einen Prozessor 32, ein globales Positions-Bestimmungs-System (GPS) 34 zur Bestimmung der genauen Fahrzeug-Position; und eine Telekommunikations-Einrichtung 36, wie zum Beispiel ein Zellular-Modem zum Senden und Empfangen von drahtloser Information ein. Das System 20 ist weiterhin zum Empfang von Information von anderen (nicht gezeigten) Fahrzeug-Systemen gekoppelt, wie zum Beispiel einem Geschwindigkeitsmesser, einem Motor oder einem Bremssystem.
  • 2 zeigt einen bevorzugten Prozess an, der von dem System 20 ausgeführt wird. An einem Block 60 empfängt das System 20 und insbesondere der Prozessor 32 einen Präsentations-Inhalt. Der Präsentations-Inhalt wird vorzugsweise an einem Kommunikations-Gerät 36 von einem Server empfangen und über ein (nicht gezeigtes) Netzwerk ausgesandt. An einem Entscheidungs-Block 62 bestimmt der Prozessor 32 auf der Grundlage von Information, die von den anderen Fahrzeug-Systemen empfangen wird, ob ein Fahrzeug-Notzustand besteht. Wenn der Prozessor 32 feststellt, dass ein Fahrzeug-Notzustand vorliegt, so stoppt der Prozessor 32 die Ausgabe des gesamten empfangenen Präsentations-Inhaltes an irgendeine der Komponenten der Benutzer-Schnittstelle 22 (Block 64). Beispiele eines Fahrzeug-Notzustandes, die dazu führen, dass der Prozessor die Ausgabe des Präsentations-Inhaltes an die Benutzer-Schnittstelle 22 stoppt, sind von dem Motor empfangene Signale, die eine Motor-Überhitzung anzeigen, oder ein Signal, das anzeigt, dass der Benutzer die Bremsen so stark betätigt hat, dass ein Anti-Blockier-System aktiviert wird.
  • Wenn der Prozessor an dem Entscheidungs-Block 62 feststellt, dass kein Fahrzeug-Notzustand vorliegt, empfängt der Prozessor 32 die Fahrzeug-Zustands-Information (Block 66). Die Fahrzeug-Information kommt von einer Anzahl von Quellen, die Signale erzeugen, wie zum Beispiel einem GPS-Gerät 34 oder einem Geschwindigkeits-Messgerät. Am Block 68 gibt der Prozessor 32 Präsentations-Inhalt über eine Benutzer-Schnittstelle 22 auf der Grundlage der Fahrzeug-Zustands-Information aus. Dieser Schritt beinhaltet die Feststellung der Substanz und des Formates des Präsentations-Inhaltes zur Darstellung auf der Anzeige 26 oder zur Aussendung auf Lautsprecher 28 der Benutzer-Schnittstelle 22. Wenn beispielsweise das Fahrzeug geparkt ist, bietet der Prozessor 32 den gesamten oder nahezu den gesamten empfangenen Präsentations-Inhalt dar. Wenn sich der Fahrzeug-Zustand ändert, wenn beispielsweise das Fahrzeug an Geschwindigkeit gewinnt, so ändert der Prozessor 32 die Präsentations-Inhalts-Information, die auf der Anzeige 26 gezeigt wird. Die Änderung des Präsentations-Inhaltes kann weiterhin das Umschalten der Darbietung der Information von einer optischen Anzeige auf eine Audio-Anzeige als Ausgang über Lautsprecher 28 beinhalten. In einem Beispiel ist der dargebotene Inhalt eine vollständig ausführliche Karte der Fahrzeug-Position, die Richtungen zu einem vorher angefordertem Ziel einschließt. Auf der Grundlage der Fahrzeug-Geschwindigkeit oder der Änderungsgeschwindigkeit der Fahrzeug-Geschwindigkeit oder der Richtung werden die auf der Karte gezeigten Einzelheiten geändert. Wenn die Fahrzeug-Geschwindigkeit zunimmt, werden die auf der Karte gezeigten Einzelheiten verringert, beispielsweise so, dass sie lediglich die derzeitige Position des Fahrzeuges bezüglich nahegelegener Straßen oder Kreuzungen einschließt. Ein Teil des Präsentations-Inhaltes oder der Karten-Anweisungen, oder ein Teil hiervon, kann in ein Audio-Format umgesetzt und an den Fahrzeug-Benutzer über Lautsprecher 28 übermittelt werden. In anderen Beispielen kann die Änderung des Fahrzeug-Zustandes zu einer Änderung des Schriftzeichensatzes oder der Größe des Textes, der Piktogramme und der Graphiken führen, die auf der Anzeige dargestellt werden, sowie zu einer lauteren oder leiseren Audio-Wiedergabe. 3 zeigt ein Beispiel auf der Grundlage der Fahrzeug-Geschwindigkeit, wie der Prozessor 32 die Ausgabe ändert, die über die Benutzer-Schnittstelle 22 dargeboten wird.
  • Nach den Blöcken 64 und 68 kehrt der Prozessor 32 zum Block 60 zurück, um den Empfang weiteren Präsentations-Inhaltes fortzusetzen. Bei dieser Ausführungsform wird der Präsentations-Inhalt in Echtzeit vom Zeitpunkt des Empfangs von dem Server über das Netzwerk bis zur Ausgabe des Präsentations-Inhaltes an einen Fahrzeug-Benutzer über die Benutzer-Schnittstelle 22 verarbeitet. Bei einer alternativen Ausführungsform kann der Präsentations-Inhalt vollständig zu irgendeiner Zeit empfangen und von dem Prozessor 32 gespeichert werden, bevor irgendeine Feststellung getroffen wird, wie die Ausgabe darzustellen ist. Bei einer weiteren alternativen Ausführungsform wird, wenn eine andere Person als der Fahrzeug-Fahrer den Präsentations-Inhalt ansehen möchte, der dargebotene Ausgang auf irgendeinem Grad von Einzelheiten eingestellt, der erwünscht ist.
  • 3 zeigt ein Beispiel des Prozesses, der am Block 68 nach 2 ausgeführt wird. Am Block 802 wird die Fahrzeug-Geschwindigkeits-Information bestimmt, beispielsweise unter Bezugnahme auf den Fahrzeug-Geschwindigkeits-Messer. Wenn die Fahrzeug-Geschwindigkeit kleiner oder gleich 40 km/h (25 mph) ist, erzeugt der Prozessor 32 einen ausführliche Darstellung zur Darbietung auf der Anzeige 26 der Benutzer-Schnittstelle 22 (Block 82). Wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeuges ansteigt, wird der Umfang der ausführlichen optischen Information, die für die Anzeige erzeugt wird, verringert. Somit wird, wenn die Fahrzeug-Geschwindigkeit größer als 40 km/h (25 mph), jedoch kleiner oder gleich 64 km/h (40 mph) ist, der Prozessor 32 eine Darstellung mit weniger optischer Information erzeugen, als sie für Fahrzeug-Geschwindigkeiten weniger als oder gleich 40 km/h (25 mph) erzeugt wurde (Block 84). Wenn die Geschwindigkeit größer als 64 km/h (40 mph) jedoch kleiner oder gleich 112 km/h (70 mph) ist, verringert der Prozessor 32 nicht nur die Menge an Einzelheiten, die auf der Anzeige 26 darzustellen sind, sondern er vergrößert weiterhin die Schriftzeichen-Größe irgendeines Textes, der in dem dargestellten Präsentations-Inhalt enthalten ist, und er ändert die Farbe, um die Betrachtung durch einen Fahrer einfacher zu machen (Block 86). Wenn die Geschwindigkeit größer als 112 km/h (70 mph) ist, stoppt der Prozessor 32 die Erzeugung von Anzeige-Information zur Darbietung auf der Anzeige 26 und schaltet auf eine reine Audio-Darbietung des Ausgangs über die Lautsprecher 28 um (Block 88). Die speziellen beschriebenen Geschwindigkeits-Bereiche stellen lediglich Beispiele dar. Die exakten Trigger-Geschwindigkeiten können sich in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren ändern, wie zum Beispiel Straßen-Bedingungen, Fahrzeug-Spezifikation, Fähigkeiten des Fahrzeug-Fahrers usw., sowie von Vorlieben des Benutzers. In gleicher Weise kann das Ausgangs-Format des Präsentations-Inhaltes entsprechend der Benutzer-Schnittstellen-Hardware oder der Software-Beschränkungen sowie der Vorlieben des Benutzers geändert werden.
  • Zusätzlich zu dem vorstehend beschriebenen Beispiel unter Bezugnahme auf die Gesamt-Fahrzeug-Geschwindigkeit kann der Präsentations-Inhalt automatisch auf der Grundlage von einem oder mehreren Fahrzeug-Zuständen eingestellt werden, die sich auf die Änderungsgeschwindigkeit der Fahrzeug-Geschwindigkeit, die Änderungsgeschwindigkeit der Fahrzeug-Richtung, die Aktivierung eines Zellular-Telefons oder eines Handapparates, die Radardetektor-Aktivierung, die Geräuschpegel-Dezibel oberhalb eines bestimmten Wertes und die Verwendung eines Radios/CD-Abspielgerätes, die Verwendung einer TV/DVD-Konsole, eines Abbiege-Signals usw. beziehen. Die Fahrzeug-Zustände werden von dem Fahrzeug-System, wie zum Beispiel den Fahrzeug-Geschwindigkeits-Messer, der Lenkung, dem Motor und Brems- und Beschleunigungs-Systemen bestimmt. Fahrzeug-Systeme können weiterhin zusätzliche Komponenten einschließen, wie zum Beispiel Temperatur-, Feuchtigkeits-, Windgeschwindigkeits- und Niederschlag-Messeinrichtungen, einen Kompass, eine Uhr usw. Diese zusätzlichen Fahrzeug-System-Komponenten können mit dem System 20 integriert oder von diesem getrennt sein, solange sie in der Lage sind, von dem System 20 überwacht zu werden. Das Verfahren der vorliegenden Erfindung stellt automatisch die Ausgabe des Präsentations-Inhaltes auf der Grundlage einer Überwachung dieser Fahrzeug-Zustände oder einer Kombination dieser Fahrzeug-Zustände ein. Beispielsweise überwacht das System 20 die Fahrzeug-Brems- und Beschleunigungs-Systeme unter Bezugnahme auf einen internen Takt, um die Änderungsgeschwindigkeit der Fahrzeug-Geschwindigkeit festzustellen. Wenn sich die Fahrzeug-Geschwindigkeit sehr schnell vergrößert oder verkleinert, reduziert das System 20 automatisch die Menge an Einzelheiten, die in dem optischen oder visuellen Präsentations-Inhalt dargeboten werden, und es kann einen Teil oder den gesamten Inhalt auf eine Audio-Darbietung überführen. In einem anderen Beispiel überwacht das System 20 die Bewegung des Lenkrades und der Fahrzeug-Richtung bezüglich eines Kompasses und eines Taktes, um die Änderungsgeschwindigkeit der Fahrzeug-Richtung festzustellen. Wenn sich Fahrzeug-Richtung sehr schnell ändert, würde das System 20 wiederum den Umfang der Einzelheiten verringern, die in dem visuellen Präsentations-Inhalt dargeboten werden, und außerdem einen Teil oder den gesamten Inhalt auf eine Audio-Präsentation überführen.
  • Obwohl die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung erläutert und beschrieben wurde, können, wie dies oben erwähnt wurde, viele Änderungen durchgeführt werden, ohne von dem Schutzumfang der Erfindung abzuweichen. Beispielsweise kann, wie dies oben erwähnt wurde, das Trigger-Ereignis oder der Schwellenwert, der zur Feststellung des Ausgabe-Formates für den Präsentations-Inhalt verwendet wird, sowie das spezifische Ausgangs-Format, in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren sowie von Vorlieben des Benutzers geändert werden. Entsprechend ist der Schutzumfang der Erfindung nicht durch die Offenbarung der bevorzugten Ausführungsform beschränkt. Stattdessen sollte die Erfindung ausschließlich unter Bezugnahme auf die folgenden Ansprüche bestimmt werden.

Claims (9)

  1. Verfahren zur automatischen Einstellung des Präsentations-Inhaltes, der einem Benutzer dargeboten wird, wobei das Verfahren Folgendes umfasst: einen Prozessor (32), der Präsentations-Inhalt empfängt; einen Prozessor (32), der auf der Grundlage von Information, die von anderen Fahrzeugsystemen empfangen wird, feststellt, ob irgendein Fahrzeug-Notzustand existiert; wenn der Prozessor feststellt, dass ein Fahrzeug-Notzustand vorliegt, Stoppen der Gesamte Ausgabe des empfangenen Präsentations-Inhaltes durch den Prozessor; wenn der Prozessor feststellt, dass kein Fahrzeug-Notzustand vorliegt, Empfangen von Fahrzeug-Zustands-Information, Bestimmen der Fahrzeuggeschwindigkeit, und wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit kleiner oder gleich einer ersten Geschwindigkeit ist, Darstellen des Präsentations-Inhaltes in Einzelheiten; wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit größer als die erste Geschwindigkeit, jedoch kleiner als eine zweite Geschwindigkeit oder gleich dieser ist, Darstellen des Präsentations-Inhaltes mit weniger Einzelheiten, als wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit kleiner als die erste Geschwindigkeit ist; wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit größer als die zweite Geschwindigkeit, jedoch kleiner als eine dritte Geschwindigkeit oder gleich dieser ist, Anzeigen des Präsentations-Inhaltes mit weniger Einzelheiten und in einem größeren Schriftzeichensatz, als wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit größer als die erste Geschwindigkeit, jedoch kleiner als die zweite Geschwindigkeit oder gleich dieser ist; wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit größer als die dritte Geschwindigkeit ist, Stoppen der Darstellung des Präsentations-Inhaltes und Senden von Audio-Teilen des Präsentations-Inhaltes an Lautsprecher.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem ein Fahrzeug-Notzustand festgestellt wird, wenn ein eine Motor-Überhitzung anzeigendes Signal von dem Motor empfangen oder ein Signal empfangen wird, das eine Aktivierung eines Antiblockiersystems anzeigt.
  3. Verfahren nach Anspruch 1, bei dem das Empfangen des Präsentations-Inhaltes den Empfang des Präsentations-Inhaltes von einem Server über eine Netzwerk-Verbindungsstrecke umfasst.
  4. Verfahren nach Anspruch 3, bei dem zumindest ein Teil der Netzwerk-Verbindungsstrecke eine drahtlose Verbindungsstrecke ist.
  5. Computerprogramm, das Computerprogramm-Codeeinrichtungen umfasst, die zur Ausführung aller der Schritte nach Anspruch 1 ausgebildet sind, wenn das Programm auf einem Computer abläuft.
  6. Vorrichtung (20) zur automatischen Einstellung der Ausgabe von Präsentations-Inhalt an einen Benutzer auf der Grundlage von einer oder mehreren Fahrzeug-Zuständen, wobei die Vorrichtung (20) Folgendes umfasst: eine Benutzer-Schnittstelle (22) mit einem Mikrofon (24), einer Anzeige (26), Lautsprechern (28) und einer Schnittstellen-Eingabe (30); einen Prozessor (32); ein globales Positionsbestimmungssystem (34); eine Kommunikationseinrichtung (36) zum Senden und Empfangen drahtloser Information; wobei die Vorrichtung (20) zum Empfang von Information von anderen Fahrzeugsystemen gekoppelt ist, die aus einem Geschwindigkeitsmesser, einem Motor oder einem Bremssystem ausgewählt sind; wobei der Prozessor (32) so konfiguriert ist, dass er Präsentations-Inhalt empfängt; er auf der Grundlage von Information, die von anderen Fahrzeugsystemen empfangen wird, feststellt, ob irgendein Fahrzeug-Notzustand vorliegt; er die gesamte Ausgabe des empfangenen Präsentations-Inhaltes an eine der Komponenten der Benutzer-Schnittstelle (22) stoppt, wenn ein Fahrzeug-Notzustand festgestellt wird; wenn festgestellt wird, dass ein Fahrzeug-Notzustand nicht vorliegt, er Fahrzeug-Zustandsinformation empfängt und die Fahrzeuggeschwindigkeit bestimmt; und wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit kleiner als eine erste Geschwindigkeit oder gleich dieser ist, er Präsentations-Inhalt zur Darstellung mit Einzelheiten auf der Anzeige (26) ausgibt; wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit größer als die erste Geschwindigkeit, jedoch kleiner als eine zweite Geschwindigkeit oder gleich dieser ist, er Präsentations-Inhalt zur Anzeige mit weniger Einzelheiten auf der Anzeige (26) ausgibt, als wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit kleiner als die erste Geschwindigkeit ist; wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit größer als die zweite Geschwindigkeit, jedoch kleiner als eine dritte Geschwindigkeit oder gleich dieser ist, er Präsentations-Inhalt zur Darstellung mit weniger. Einzelheiten auf der Darstellung (26) und in einer größeren Schriftzeichensatz-Größe ausgibt, als wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit größer als die erste Geschwindigkeit, jedoch kleiner als die zweite Geschwindigkeit oder gleich dieser ist; wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit größer als die dritte Geschwindigkeit ist, er Präsentations-Inhalt für die Ausgabe von Audio-Teilen des Ausgangs-Präsentations-Inhaltes durch die Lautsprecher (28) ausgibt.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 6, bei der ein Fahrzeug-Notzustand festgestellt wird, wenn der Prozessor (32) ein eine Motor-Überhitzung anzeigendes Signal von dem Motor empfängt, oder ein Signal empfangen wird, das die Aktivierung eines Antiblockiersystems anzeigt.
  8. Vorrichtung nach Anspruch 6, bei der das Empfangen des Präsentations-Inhaltes den Empfang des Präsentations-Inhaltes von einem Server über eine Netzwerk-Verbindungsstrecke umfasst.
  9. Vorrichtung nach Anspruch 8, bei dem zumindest ein Teil der Netzwerk-Verbindungsstrecke eine drahtlose Verbindungsstrecke ist.
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