DE60023966T2 - Fahrrad-Geschwindigkeitsanzeiger - Google Patents
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Description
- 1. Gebiet der Erfindung
- Die Erfindung betrifft allgemein eine Ganganzeigeeinrichtung für ein Fahrrad. Insbesondere betrifft die Erfindung eine Ganganzeigeeinrichtung, die mit einem Teil des Gangschaltungssystems eines Fahrrades funktionsmäßig verbunden ist, um die Position der vorderen oder der hinteren Gänge eines Fahrrades anzuzeigen.
- 2. Hintergrundinformation
- Fahrrad fahren wird gerade zunehmend populär, sowohl als Form der Erholung als auch als Transportmittel. Außerdem hat sich Fahrradfahren zu einem sehr populären Wettkampfsport entwickelt. Unabhängig davon, ob das Fahrrad für Erholungs-, Transport- oder Wettkampfzwecke verwendet wird, führt die Fahrradindustrie laufend eine Verbesserung von dessen Bauteilen durch. Insbesondere werden Fahrradbauteile dauernd leichter und kostengünstiger, wobei ein hohes Leistungsniveau beibehalten wird. Außerdem werden Fahrradbauteile dauernd neu gestaltet, damit sie ergonomischer und benutzerfreundlicher werden. In spezielles Fahrradbauteil, das in den vergangenen Jahren umfassend neu gestaltet wurde, ist die Schalteinheit von Fahrrädern.
- Es gibt viele Typen von Schalteinheiten, die momentan auf dem Markt erhältlich sind. Die Schalteinheiten variieren in Qualität und Preis. Ungeachtet von Qualität und Preis der Schalteinheit hat die Schalteinheit typischerweise irgendeine Art von Gangpositionsanzeigeeinrichtung. Typischerweise befindet sich die Gangpositionsanzeigeeinrichtung beim Aufwickelelement der Schaltbedienvorrichtung, welche die Kabelseele des Schaltsteuerkabels aufwickelt.
- Ein Beispiel einer preisgünstigen Gangpositionsanzeigeeinrichtung ist in der Deutschen Publikation 9 113 406.4 offenbart. Die Gangpositionsanzeigeeinrichtung dieser Deutschen Publikation ist im Schaltkabel zwischen der Schaltbedienvorrichtung und dem Umwerfer montiert. Die Gangpositionsanzeigeeinrichtung weist ein Gehäuse auf, dass mit der Hülle des Schaltkabels fest verbunden ist, und ein Anzeigeelement, das mit der Kabelseele des Schaltkabels reibmäßig verbunden ist. Ein Problem bei dieser Gangpositionsanzeigeeinrichtung besteht darin, dass ein Dejustieren der Anzeigeelemente zu den Markierungen am Gehäuse auftreten kann. Die Gangpositionsanzeigeeinrichtung muss zerlegt werden, um das Anzeigeelement zu den Markierungen am Gehäuse neu zu justieren.
- Ein weiteres Problem bei einigen Gangpositionsanzeigeeinrichtungen des Standes der Technik besteht darin, dass die Gangpositionsanzeigeeinrichtung an der Schaltbedienvorrichtung angebracht ist. Daher muss der Fahrer auf den Griffabschnitt der Lenkstange blicken, um die aktuellen Gangpositionen zu bestimmen. Demgemäß ist dies sehr unpraktisch für den Fahrer. Ein Beispiel einer derartigen Schaltvorrichtung ist im US-Patent Nr. 5,458,018 von Kawakami offenbart. Dieses Patent offenbart Gangpositionsanzeigeeinrichtungen, die durch ein Kabel betätigt werden, das mit dem Aufwickelelement verbunden ist. Diese Gangpositionsanzeigeeinrichtungen weisen keinen Justiermechanismus auf, um eine Längung des Kabels oder das Entstehen einer Dejustierung des Anzeigeelementes gegenüber den Markierungen am Gehäuse zu kompensieren.
- In Anbetracht des Vorherigen besteht ein Bedarf nach einer Ganganzeigeeinrichtung, die problemlos justiert werden kann, falls sich das Kabel längt oder das Anzeigeelement dejustiert wird, und das die zuvor erwähnten Probleme des Standes der Technik überwindet. Die Erfindung zielt auf diesen Mangel des Standes der Technik sowie weitere Mängel ab, wie für Fachleute aus dieser Beschreibung klar hervorgeht.
- INHALT DER ERFINDUNG
- Ein Ziel der Erfindung besteht darin, eine Ganganzeigeeinrichtung bereitzustellen, die leicht justiert werden kann, falls das Kabel sich längt oder das Anzeigeelement dejustiert wird.
- Ein weiteres Ziel der Erfindung besteht darin, eine Ganganzeigeeinrichtung bereitzustellen, die an einem Mittelabschnitt der Lenkstange für ein problemloses Betrachten der Gangposition entfernt angebracht ist.
- Ein weiteres Ziel der Erfindung besteht darin, eine Ganganzeigeeinrichtung bereitzustellen, die für geringes Gewicht gestaltet ist.
- Ein weiteres Ziel der Erfindung besteht darin, eine Ganganzeigeeinrichtung bereitzustellen, die relativ einfach mittels herkömmlicher Fertigungsverfahren hergestellt werden kann.
- Noch ein weiteres Ziel der Erfindung besteht darin, eine Ganganzeigeeinrichtung bereitzustellen, die sich relativ billig fertigen lässt.
- Ein weiteres Ziel der Erfindung besteht darin, eine Anzeigeeinrichtung für ein Fahrrad bereitzustellen, welches die zuvor erwähnten Nachteile des Standes der Technik überwindet.
- Die zuvor erwähnten Ziele können gemäß der Erfindung erfüllt werden, indem eine Ganganzeigeeinrichtung bereitgestellt wird, welche zum Anzeigen der aktuellen Gangposition des Fahrrades dient, gemäß den Ansprüchen 1, 16 und 17. Die Ganganzeigeeinrichtung ist mit einer Schaltbedienvorrichtung über ein Kabel verbunden. Die Ganganzeigeeinrichtung für das Fahrrad weist im Wesentlichen auf: ein Kabel mit einem ersten Kabelende, wobei ein Anzeigeelement mit dem Kabel benachbart zum ersten Ende gleitend verschiebbar verbunden ist; ein Gehäuse, in welchem das erste Kabelende und das Anzeigeelement beweglich angeordnet sind, und ein Be trachtungsöffnung, um die Bewegung des Anzeigeelementes zu betrachten; und ein Vorspannelement, welches ein mit dem ersten Kabelende verbundenes erstes Vorspannende und ein mit dem Gehäuse verbundenes zweites Vorspannende aufweist.
- Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist ein Anzeigeelement an der Kabelseele des Anzeigeeinrichtungskabels reibmäßig angebracht, um das Anzeigeelement automatisch zu justieren, falls das Kabel gelängt wird oder das Anzeigeelement dejustiert wird. Das Gehäuse weist ein Vorspannelement auf, das zwischen der einen Wand eines innenliegenden Hohlraums und dem ersten Ende der Seele der Kabelanzeigeeinrichtung verbunden ist, um das Anzeigeelement zu der einen ihrer Endpositionen hin vorzuspannen. Ein Widerlager oder eine Anschlageinrichtung ist innerhalb des Gehäuses vorgesehen, um mit dem Anzeigeelement in Eingriff zu kommen, damit das Anzeigeelement entlang des Kabels automatisch justiert wird, falls sich das Kabel längt oder eine Dejustierung des Anzeigeelementes auftritt. Bei weiteren Ausführungsformen ist ein Gangpositionsmarkierungsabschnitt des Gehäuses mit dem Gehäuse reibmäßig verbunden, um die Gangpositionsmarkierungen relativ zum Anzeigeelement automatisch zu justieren.
- Demzufolge wird die Position des Anzeigeelementes relativ zur Drahtseele automatisch justiert, wenn sich das Anzeigeeinrichtungskabel dauerhaft längt oder das Anzeigeelement gegenüber den Markierungen am Gehäuse dejustiert wird. Auf diese Weise wird eine dauerhafte Längung des Drahtes und dergleichen automatisch justiert. Diese automatische Justierung kann ebenfalls bei der anfänglichen Montage der Anzeigeeinrichtung genutzt werden.
- Diese und weitere Ziele, Merkmale, Aspekte und Vorteile der Erfindung gehen für Fachleute aus der folgenden detaillierten Beschreibung klar hervor, welche in Verbindung mit den anliegenden Zeichnungen eine mehrere bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung offenbart.
- KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
- Nachfolgend sei Bezug genommen auf die anliegenden Zeichnungen, welche einen Teil dieser ursprünglichen Offenbarung bilden. Diese zeigen:
-
1 eine Seitenansicht eines herkömmlichen Fahrrades, das mit einer Schalteinheit gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ausgerüstet ist; -
2 eine partielle Draufsicht der Lenkstange des herkömmlichen Fahrrades, das mit der Schalteinheit ausgerüstet ist, die gemeinsam mit einer Bremshebelbaugruppe montiert ist, gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; -
3 ist eine partielle perspektivische Vorderansicht der Lenkstange, wobei die rechte Schaltbedienvorrichtung mit dieser verbunden ist, gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; -
4 eine erste Seitenansicht eines Aufwickelelementes für die in den2 und3 dargestellte Schaltbedienvorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; -
5 eine Draufsicht des in4 dargestellten Aufwickelelementes für die in den2 und3 dargestellte rechte Schaltbedienvorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; -
6 eine zweite Seitenansicht des in den4 und5 dargestellten Aufwickelelementes für die in den2 und3 dargestellte rechte Schaltbedienvorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; -
7 eine dritte Seitenansicht des in den4 und6 dargestellten Aufwickelelementes für die in den2 und3 dargestellte rechte Schaltbedienvorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; -
8 ein Transversalquerschnitt des in den4 bis7 dargestellten Aufwickelelementes in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform der Erfindung entlang Schnittlinie 8-8 von7 ; -
9 ein Transversalquerschnitt des in den4 bis8 dargestellten Aufwickelelementes in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform der Erfindung entlang Schnittlinie 9-9 von7 ; -
10 ein Transversalquerschnitt des in den4 bis9 dargestellten Aufwickelelementes in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform der Erfindung entlang Schnittlinie 10-10 von4 ; -
11 eine partielle perspektivische Ansicht einer damit verbundenen rechten Schaltbedienvorrichtung gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung; -
12 eine explodierte perspektivische Ansicht eines Abschnittes der in11 dargestellten rechten Schaltbedienvorrichtung, wobei gewisse Teile nicht dargestellt sind; -
13 eine explodierte Seitenansicht eines Abschnittes der in den11 und12 dargestellten rechten Schaltbedienvorrichtung, wobei gewisse Teile nicht dargestellt sind; -
14 eine partielle perspektivische Ansicht einer damit verbundenen rechten Schaltbedienvorrichtung gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung; -
15 eine explodierte perspektivische Ansicht eines Abschnittes der in2 dargestellten rechten Ganganzeigebaugruppe, wobei gewisse Teile nicht dargestellt sind; -
16 eine Draufsicht der in den2 und15 dargestellten rechten Ganganzeigevorrichtung für die in den2 und3 dargestellte rechte Schaltbedienvorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; -
17 ein Längsquerschnitt der in den2 ,15 und16 dargestellten rechten Ganganzeigeeinrichtung für die in den2 und3 dargestellte Schaltbedienvorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung entlang Schnittlinie 17-17 von16 ; -
18 ein Längsquerschnitt der in den15 bis17 dargestellten rechten Ganganzeigeeinrichtung für die in den2 und3 dargestellte rechte Schaltbedienvorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung, wobei sich das Anzeigeelement in der (am weitesten rechts befindlichen) Position des niedrigen Ganges befindet; -
19 ein Längsquerschnitt der in den15 bis18 dargestellten rechten Ganganzeigeeinrichtung für die in den2 und3 dargestellte rechte Schaltbedienvorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung, wobei sich das Anzeigeelement in der (am weitesten links befindlichen) Position des höchsten Ganges befindet, und zwar nach Längung des Kabels; -
20 eine explodierte perspektivische Ansicht eines Abschnittes der rechten Ganganzeigeeinrichtungsbaugruppe, die gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung dargestellt ist; -
21 ein Transversalquerschnitt der in20 dargestellten rechten Ganganzeigeeinrichtung gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung; -
22 eine Draufsicht eines Abschnittes der rechten Ganganzeigeeinrichtungsbaugruppe, die gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung dargestellt ist; -
23 eine Draufsicht der in22 dargestellten rechten Ganganzeigeeinrichtung, wobei sich das Anzeigeelement in der (am weitesten links befindlichen) Position des hohen Ganges befindet, nachdem die Längung des Kabels erfolgt ist, jedoch vor der Justierung der Abdeckung; -
24 eine Draufsicht der in22 dargestellten rechten Ganganzeigeeinrichtung, wobei sich das Anzeigeelement in der (am weitesten links befindlichen) Position des hohen Ganges befindet, nachdem die Längung des Kabels erfolgt ist, jedoch nach der Justierung der Abdeckung; -
25 eine partielle perspektivische Vorderansicht der Lenkstange, wobei die Ganganzeigeeinrichtungen an dieser durch die Ganganzeigeeinrichtungshalterung montiert sind gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; -
26 eine explodierte partielle perspektivische Vorderansicht der Lenkstange, wobei die Ganganzeigeinrichtungen an dieser mittels der in25 dargestellten Ganganzeigeeinrichtungshalterung montiert sind, gemäß der Erfindung; -
27 eine partielle perspektivische Vorderansicht der Lenkstange, wobei die Ganganzeigeeinrichtungen an dieser durch die Ganganzeigeeinrichtungs halterung montiert sind, gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung; und -
28 eine explodierte partielle perspektivische Vorderansicht der Lenkstange, wobei die Ganganzeigeeinrichtungen an dieser mittels der in27 dargestellten Ganganzeigeeinrichtungshalterung montiert sind, gemäß der Erfindung. - DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
- Zu Anfang Bezug nehmend auf die
1 und2 ist ein herkömmliches Fahrrad10 mit einem an diesem angebrachten Paar von Schalteinheiten11a und11b gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Das Fahrrad10 ist ein typisches Fahrrad, das einen Rahmen12 , eine Lenkstange13 , ein Paar von Laufrädern14 , ein Paar von Pedalen15 zum Antreiben einer Kette16 , einen hinteren Umwerfer17 , der die Kette16 entlang einer Mehrzahl von am Hinterrad14 montierten Kettenrädern seitlich führt, und einen vorderen Umwerfer18 aufweist, welcher die Kette16 entlang einer Mehrzahl von (nicht dargestellten) am Tretlager montierten vorderen Kettenrädern seitlich führt. - Das Fahrrad
10 und seine verschiedenen Bauelemente, abgesehen von den Schalteinheiten11a und11b , sind beim Stand der Technik allgemein bekannt. Daher werden das Fahrrad10 und seine verschiedenen Bauelemente hier nicht detailliert erläutert oder dargestellt, abgesehen von den Bauelementen, die in Bezug zur Erfindung stehen. Mit anderen Worten werden hier lediglich die Schalteinheiten11a und11b und die in Bezug zu diesen stehenden Bauelemente erläutert und/oder dargestellt. - Die Schalteinheiten
11a und11b sind mit der Lenkstange13 des Fahrrades10 fest verbunden und sind funktionsmäßig mit dem hinteren Umwerfer17 und dem vorderen Umwerfer18 verbunden. Jede dieser Schalteinheiten11a und11b sind im Wesentlichen zueinander identisch, abgesehen davon, dass die Schalteinheit11a mit dem hinteren Umwerfer17 verbunden ist, welcher sieben Schaltpositionen aufweist, und die Schalteinheit11b funktionsmäßig mit dem vorderen Umwerfer18 verbunden ist, welcher lediglich drei Gangschaltpositionen aufweist. Selbstverständlich ist es für Fachleute offensichtlich, dass die Schalteinheiten11a und11b eine beliebige Anzahl von Gangschaltpositionen aufweisen können. - Die Anzahl der Gangschaltpositionen oder -stufen hängt von der Anzahl der Gänge oder Kettenräder ab, die bei der Fahrradgangschaltung verwendet werden. Mit anderen Worten geht, auch wenn die Schalteinheit
11a als siebenstufige Schalteinheit dargestellt ist und die Schalteinheit11b als dreistufige Schalteinheit dargestellt ist, für Fachleute aus dieser Beschreibung klar hervor, dass die Schalteinheiten11a und11b , je nach Anforderung und/oder Wunsch, mit zusätzlichen Stufen oder einer geringeren Anzahl von Stufen aufgebaut sein können. - Wie hier verwendet, betreffen die Begriffe "vorne, hinten, oben, oberhalb, unten, unterhalb und in Querrichtung" die Richtungen bei einem Fahrrad in dessen normaler Fahrtposition. Demgemäß sollten diese Begriffe, wie sie zur Beschreibung der Schalteinheiten
11a und11b in den Ansprüchen verwendet werden, bezüglich eines Fahrrades10 in dessen normaler Fahrtposition interpretiert werden. - Die Schalteinheit
11a beinhaltet im Wesentlichen eine erste Schaltbedienvorrichtung19a , die mit dem hinteren Umwerfer17 über ein erstes Schaltkabel20a funktionsmäßig verbunden ist, und eine erste Ganganzeigeeinrichtung21a , die mit der ersten Schaltbedienvorrichtung19a durch ein erstes Anzeigeeinrichtungskabel22b funktionsmäßig verbunden ist. In ähnlicher Weise beinhaltet die Schalteinheit11b im Wesentlichen eine zweite Schaltbedienvorrichtung19b , die mit dem hinteren Umwerfer18 über ein zweites Schaltkabel20b funktionsmäßig verbunden ist, und eine zweite Ganganzeigeeinrichtung21b , die mit der zweiten Schaltbedienvorrichtung19b durch ein zweites Anzeigeeinrichtungskabel22b funktionsmäßig verbunden ist. - Grundsätzlich sind die Schaltbedienvorrichtungen
19a und19b im Wesentlichen identisch zueinander, abgesehen davon, dass sie spiegelbildlich zueinander sind und eine unterschiedliche Anzahl von Gangschaltstufen aufweisen. Vorzugsweise weist die erste Schaltbedienvorrichtung19a sieben Schaltstufen auf, hingegen weist die zweite Schaltbedienvorrichtung19b drei Schaltbedienstufen auf. In ähnlicher Weise ist die erste Ganganzeigeeinrichtung21a im Wesentlichen identisch zur zweiten Ganganzeigeeinrichtung21b , abgesehen davon, dass sie im Wesentlichen spiegelbildlich sind und eine unterschiedliche Anzahl von Schaltstufen aufweisen. Die Schaltstufen der Ganganzeigeeinrichtungen21a und21b entsprechen der Anzahl der Schaltstufen in den Schaltbedienvorrichtungen19a bzw.19b . Mit anderen Worten weist, falls die erste Schaltbedienvorrichtung19a sieben Schaltstufen aufweist, die erste Ganganzeigeeinrichtung21a sieben Ganganzeigepositionen auf. In ähnlicher Weise weist, falls die zweite Schaltbedienvorrichtung19b drei Schaltstufenpositionen aufweist, die zweite Ganganzeigeeinrichtung21b ebenfalls drei Ganganzeigepositionen auf. - Wie aus den
2 ,25 und26 zu ersehen, ist eine Ganganzeigeeinrichtungshalterung23 dargestellt, um die erste und zweite Ganganzeigeeinrichtung21a und21b einstellbar zu tragen, wie detaillierter erläutert wird. Die Ganganzeigeeinrichtungshalterung23 ist ausgelegt, um zu ermöglichen, dass sich die Schalteinheiten11a und11b problemlos auf den Lenkstangen13 montieren lassen. Außerdem ist die Ganganzeigeeinrichtungshalterung23 ausgelegt, um verschiedene Lenkstangen aufzunehmen. Die Ganganzeigeeinrichtungshalterung23 trägt einstellbar die Ganganzeigeeinrichtungen21a und21b , derart, dass sich die Ganganzeigeeinrichtungen21a und21b in einer Richtung bewegen können, die im Wesentlichen senkrecht zur vertikalen Mittelebene des Fahrrades ist. Insbesondere ist die Ganganzeigeeinrichtungshalterung23 gestaltet, um benachbart zur Mitte der Lenkstange13 montiert zu sein, wobei die Ganganzeigeeinrichtungen21a und21b mit dieser für eine Bewegung, die im Wesentlichen entlang der Mittelachse der Lenkstange13 erfolgt, gleitend verschieblich verbunden sind. Die Ganganzeigeeinrichtung wird später noch detaillierter erläutert. - In Anbetracht der Ähnlichkeiten zwischen der Schaltbedienvorrichtung
19a und der Schaltbedienvorrichtung19b wird die Schaltbedienvorrichtung19b hier nicht detailliert erläutert oder dargestellt. Vielmehr geht für Fachleute aus dieser Beschreibung klar hervor, dass die Beschreibung und die Darstellungen der Schaltbedienvorrichtung19a für den Aufbau und die Funktionsweise der Schaltbedienvorrichtung19b Gültigkeit hat. In ähnlicher Weise wird die Ganganzeigeeinrichtung21b hier nicht detailliert dargestellt oder erläutert. Vielmehr geht für Fachleute aus dieser Beschreibung klar hervor, dass der Aufbau und die Funktionsweise der zweiten Ganganzeigeeinrichtung21b aus der Beschreibung der ersten Ganganzeigeeinrichtung21a erhalten werden kann. - Bezug nehmend auf die
2 und3 beinhaltet die Schaltbedienvorrichtung19a im Wesentlichen einen Befestigungsabschnitt24 , einen Handbedienabschnitt25 , ein Aufwickelelement26 , einen Schaltkabelhüllenträger27 und einen Anzeigeeinrichtungskabelhüllenträger28 . Die Schaltbedienvorrichtung19a ist mit dem hinteren Umwerfer17 über ein erstes Schaltkabel20a funktionsmäßig verbunden und ist mit der ersten Ganganzeigeeinrichtung21a über- ein erstes Anzeigeeinrichtungskabel22a funktionsmäßig verbunden. - Der Befestigungsabschnitt
24 dieser Ausführungsform einer Schaltbedienvorrichtung19a ist ebenfalls der Befestigungsabschnitt für einen Bremshebel30 . Selbstverständlich ist es für Fachleute offensichtlich, dass der Befestigungsabschnitt24 vom Bremshebel30 separat sein kann. Der Bremshebel30 ist mit einem Bremssteuerkabel zum Steuern einer Bremsvorrichtung in herkömmlicher Weise verbunden. - Bei der bevorzugten Ausführungsform weist der Befestigungsabschnitt
24 einen im Wesentlichen kreisförmigen Klemmabschnitt31 auf, der eine Längsteilung aufweist, um ein Paar von Klemmbacken zu bilden. Die Klemmbacken des Klemmabschnittes31 sind durch eine (nicht dargestellte) Befestigungseinrichtung miteinander verbunden, um den Klemmabschnitt31 um die Lenkstange13 festzuspannen. Da der Befestigungsabschnitt24 für Fachleute von relativ herkömmlicher Bauart ist, wird der Befestigungsabschnitt24 hier nicht detaillierter erläutert oder dargestellt. - Der Befestigungsabschnitt
24 weist vorzugsweise einen (nicht dargestellten) Schwenkzapfen auf, welcher das Aufwickelelement26 an diesem drehbar befestigt. Der Schwenkzapfen weist ein freies Ende mit einem Gewindeloch auf, das zum Einschrauben einer (nicht dargestellten) Befestigungseinrichtung dient. Da die genaue Verbindung zwischen dem Befestigungsabschnitt24 und dem Aufwickelelement26 für die Erfindung nicht wichtig ist, wird die Verbindung zwischen dem Befestigungsabschnitt24 und dem Aufwickelelement26 hier nicht detaillierter erläutert oder dargestellt. - Bei dieser Ausführungsform hat der Handbedienabschnitt
25 die Form eines Hebels, der mit dem Aufwickelelement26 fest verbunden ist. Wenn ein Fahrer den Handbedienabschnitt oder den Hebel25 drückt, bewirkt diese Bewegung des Handbedienabschnittes oder -hebels25 , dass das Aufwickelelement26 um eine Drehachse Y gemeinsam mit dem Handbedienabschnitt oder -hebel25 schwenkt. Diese Bewegung des Handbedienabschnittes oder -hebels25 um die Drehachse Y bewirkt ebenfalls, dass das erste Schaltkabel20a eingezogen und/oder nachgelassen wird, um so den hinteren Umwerfer17 zu schalten. Dieses Schalten des hinteren Umwerfers17 bewirkt, dass sich die Kette16 zwischen den Gängen bewegt. Die Bewegung des Handbedienabschnittes oder -hebels25 bewirkt auch, dass das Anzeigeeinrichtungskabel22a nachgelassen oder eingezogen wird, so dass die Ganganzeigeeinrichtung21a die aktuelle Gangposition der Kette16 anzeigt. Das Aufwickelelement26 ist am Befestigungsabschnitt24 drehbar angebracht, um, bedingt durch die Bewegung des Handbedienabschnittes25 , um die Drehachse Y zu rotieren oder zu schwenken. Die genaue Schwenkverbindung zwischen dem Aufwickelelement26 und dem Befestigungsabschnitt24 ist für die Erfindung nicht kritisch. Daher wird diese Verbindung hier nicht detailliert erläutert oder dargestellt. Außerdem geht für Fachleute aus dieser Beschreibung klar hervor, dass die Verbindung ähnlich zu einer der nachfolgenden Ausführungsformen sein kann, die hier offenbart sind. - Vorzugsweise ist, wie am besten aus den
4 bis10 zu ersehen, das Aufwickelelement26 ein zylindrisches spulenartiges Element mit einem sich in axialer Richtung erstreckenden Mittelloch34 , einer Umfangswickelfläche25 , einem Schaltkabel-Befestigungspunkt36 , einem Anzeigeeinrichtungskabel-Befestigungspunkt37 und einem Verbindungskabelbefestigungspunkt38 . Vorzugsweise ist das mittige Loch34 am (nicht dargestellten) Drehzapfen, der sich vom Befestigungsabschnitt24 nach außen erstreckt, für eine Drehung um die Drehachse Y drehbar angebracht. - Auch wenn in dieser Ausführungsform drei Befestigungspunkte dargestellt sind, geht für Fachleute aus dieser Beschreibung ohne Weiteres klar hervor, dass lediglich ein Schaltkabelbefestigungspunkt
36 und ein Anzeigeeinrichtungskabel-Befestigungspunkt37 für diese Ausführungsform benötigt werden. Ein Verbindungskabelbefestigungspunkt38 wird bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung verwendet, wie später noch erläutert wird. - Die Umfangswickelfläche
35 weist drei Umfangswickelnuten oder -vertiefungen41 ,42 und43 auf. Auch wenn bei dieser Ausführungsform drei Umfangswickelnuten oder -vertiefungen dargestellt sind, geht für Fachleute aus dieser Beschreibung ohne Weiteres klar hervor, dass lediglich zwei Umfangswickelnuten oder -vertiefungen für diese Ausführungsform benötigt werden. Die dritte Umfangswickelnut oder -vertiefung wird bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung verwendet, wie später noch erläutert wird. - Die Nut
41 ist angepasst, um das Schaltkabel20a aufzunehmen, hingegen ist die Nut42 gestaltet, um das Anzeigeeinrichtungskabel22a aufzunehmen. Demgemäß bewirkt eine Drehung des Aufwickelelementes26 , dass das Anzeigeeinrichtungskabel22a und das Schaltkabel20a entweder um die Umfangswickelfläche35 herum gewunden werden oder von der Umfangswickelfläche35 abgewickelt werden. - Wie am besten aus den
4 ,5 und9 zu ersehen, ist der Schaltkabelbefestigungspunkt36 vorzugsweise durch ein sich in axialer Richtung erstreckendes Loch44 und einen sich nach außen erstreckenden Schlitz45 ausgebildet. Der Schlitz45 ist mit der Umfangswickelnut41 verbunden. Der Schaltkabelbefestigungspunkt36 ist im Wesentlichen entlang der Umfangswickelfläche35 ausgebildet. - Wie am besten aus den
4 ,5 und8 zu ersehen, ist der Anzeigeeinrichtungskabel-Befestigungspunkt37 durch ein sich in axialer Richtung erstreckendes Loch46 und einen Verbindungsschlitz47 ausgebildet, der aus dem Aufwickelelement36 entlang dessen Umfangswickelfläche35 austritt. Der Schlitz47 ist mit der Umfangswickelnut42 verbunden. Die Schlitze45 und47 des Schaltkabelbefestigungspunktes36 und des Anzeigeeinrichtungskabel-Befestigungspunktes37 sind derart, dass sich das Schaltkabel20a und das Anzeigeeinrichtungskabel22a in einer im Wesentlichen parallelen Weise vom Aufwickelelement26 erstrecken. Der Begriff "im Wesentlichen parallel" wie hier zur Beschreibung des Anzeigeeinrichtungskabels22a und des Schaltkabels20a verwendet, die aus dem Aufwickelelement26 und den Trägergehäusen austreten, ist so zu verstehen, dass er einen Winkel von bis zu ca. 30° bezeichnet. - Wie am besten aus den
4 ,5 und10 zu ersehen, ist der Verbindungskabelbefestigungspunkt38 durch ein sich in axialer Richtung erstreckendes Loch48 und einem Verbindungsschlitz49 ausgebildet, der aus dem Aufwickelelement entlang dessen Umfangswickelfläche35 austritt. Der Schlitz49 ist mit der Umfangswickelnut43 verbunden. Der Schlitz49 erstreckt sich im Wesentlichen in entgegengesetzter Richtung von den Schlitzen45 und47 des Schaltkabelbefestigungspunktes36 und des Anzeigeanzeigeeinrichtungskabel-Befestigungspunktes37 . - Erneut Bezug nehmend auf
3 sind ebenfalls der Schaltkabelhüllenträger27 und der Anzeigekabelhüllenträger28 am Befestigungsabschnitt24 fest angebracht. Gemäß dieser bevorzugten Ausführungsform weisen der Schaltkabelhüllenträger27 und der Anzeigekabelhüllenträger28 einen gemeinsamen äußeren Träger auf, der am Befestigungsabschnitt24 mittels einer herkömmlichen Befestigungseinrichtung, wie beispielsweise einer (nicht dargestellten) Schraube oder Niete befestigt ist. Alternativ können der äußere Träger für den Schalthüllenträger27 und den Anzeige kabelhüllenträger28 integral mit einem Abschnitt des Befestigungsabschnittes24 ausgebildet sein, wie in einer der späteren Ausführungsformen zu sehen ist. - Vorzugsweise weist der Schaltkabelhüllenträger
27 eine Gewindebohrung50 zur Aufnahme eines Einstellelementes oder eines Tubus51 auf. Das Einstellelement51 ist in die Gewindebohrung50 des Schaltkabelhüllenträgers27 eingeschraubt, so dass die Relativposition der Kabelhülle und der Kabelseele des Schaltkabels20a relativ zueinander eingestellt werden können. Das Einstellelement51 weist eine Schaltkabelhüllen-Aufnahmebohrung53 auf. Diese Schaltkabelhüllen-Aufnahmebohrung53 ist vorzugsweise eine Bohrung, welche einen Durchmesser von 4 bis 5 mm oder einen Durchmesser von geringfügig mehr als 5 mm aufweist. Insbesondere ist die Schaltkabelhüllen-Aufnahmebohrung53 ausgelegt, um ein Schaltkabel20a von einem Durchmesser von 4 bis 5 mm aufzunehmen. Vorzugsweise erstreckt sich die Längsachse der Schaltkabelhüllen-Aufnahmebohrung53 im Wesentlichen parallel zur Längsachse der Lenkstange13 . - Eine (nicht dargestellte) Widerstandsvergrößerungsfeder kann optional innerhalb eines Einstellelementes
51 angeordnet sein, um eine unbeabsichtigte Bewegung des Einstellelementes51 zu verhindern. Das Kabeleinstellelement51 arbeitet in allgemein bekannter Weise, um die Spannung der Kabelseele des Schaltkabels20a einzustellen. - Der Anzeigekabelhüllenträger
28 weist vorzugsweise eine Gewindebohrung54 auf, welche ein Einstellelement55 aufnimmt, derart, dass das Einstellelement55 relativ zum Anzeigekabelhüllenträger28 in Längsrichtung eingestellt werden kann. Das Einstellelement55 weist eine sich in axialer Richtung erstreckende Anzeigekabelhüllen-Aufnahmebohrung56 auf. Die Anzeigekabelhüllen-Aufnahmebohrung56 ist im Wesentlichen parallel zur Schaltkabelhüllen-Aufnahmebohrung53 , derart, dass sich das Schaltkabel20a und das Anzeigeeinrichtungskabel22a beim Austreten aus ihren jeweiligen Kabelhüllenträgern27 und28 im Wesentlichen parallel zur Längsachse X der Lenkstange13 erstrecken. Ein Schlitz57 ist im Anzeigekabelhüllenträ ger28 und im Einstellelement55 ausgebildet, um einen einfachen Einbau des Anzeigeeinrichtungskabels22a zu ermöglichen. - Da das Anzeigeinrichtungskabel
22a lediglich die Ganganzeigeeinrichtung21a betätigt, kann das Anzeigeeinrichtungskabel22a aus einem kleineren Kabel als das Schaltkabel20a aufgebaut sein. Beispielsweise ist das Schaltkabel20a vorzugsweise ein Kabel mit einem Durchmesser von 4 bis 5 mm, und das Anzeigeeinrichtungskabel22a ist vorzugsweise ein Kabel mit einem Durchmesser von 3 bis 4 mm. Mit anderen Worten haben das Schaltkabel20a und das Anzeigeeinrichtungskabel22a im Wesentlichen den gleichen Durchmesser, wobei das Anzeigeeinrichtungskabel22a einen geringfügig kleineren Durchmesser als das Schaltkabel20a hat. - Das Schaltkabel
20a weist vorzugsweise einen Nippel60 auf, der an einem ersten Kabelende fest angebracht ist, hingegen ist das andere Kabelende ein freies Ende. Andererseits weist das Anzeigeeinrichtungskabel22a vorzugsweise einen Nippel61 auf, der an einem ersten Ende fest angebracht ist, und einen Nippel62 , der an einem zweiten Ende fest angebracht ist. Der Nippel60 des Schaltkabels20a ist ausgebildet, um mit dem Schaltkabel-Befestigungspunkt36 verbunden zu werden, hingegen ist das andere Ende des Schaltkabels20a mit dem hinteren Umwerfer17 verbunden. Der Nippel61 des Anzeigeeinrichtungskabels22a ist ausgebildet, um mit dem Anzeigeeinrichtungskabel-Befestigungspunkt37 des Aufwickelelementes26 verbunden zu werden, hingegen ist der Nippel62 ausgebildet, um mit der Ganganzeigeeinrichtung21a verbunden zu werden. - Nachfolgend Bezug nehmend auf die
11 bis13 ist eine alternative Ausführungsform einer Schaltbedienvorrichtung19' gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Diese alternative Schaltbedienvorrichtung19' ist ausgelegt, um mit entweder einer ersten oder einer zweiten Ganganzeigeeinrichtung21a oder21b sowie mit einer Ganganzeigeeinrichtungshalterung23 verwendet zu werden. Diese Schaltbedienvorrichtung19' ist eine Schaltvorrichtung vom Greiftyp. Insbesondere wird durch Drehen des Griffes oder der Handbedienabschnittes25' bewirkt, dass das Schaltkabel20a und das Anzeigeeinrichtungskabel22a nachgelassen oder eingezogen werden, um die Gänge zu schalten. - Wie in
11 dargestellt, beinhaltet die Schaltbedienvorrichtung19' im Wesentlichen einen Befestigungsabschnitt24' , einen Handbedienabschnitt25' , ein Aufwickelelement26' (erste und zweite Aufwickelteile26a und26b , die durch ein Verbindungskabel29 verbunden sind), einen Schaltkabelhüllenträger27' und ein Anzeigeanzeigekabelhüllenträger28' . Die Schaltbedienvorrichtung19' ist funktionsmäßig mit dem hinteren oder vorderen Umwerfer17 oder18 mittels des Schaltkabels20a oder20b verbunden und mit einer der Ganganzeigeeinrichtungen21a oder21b mittels eines Anzeigeeinrichtungskabels22a oder22b funktionsmäßig verbunden. Die Schaltbedienvorrichtung19' ist mittels eines Klemmgliedes65 an der Lenkstange13 montiert. Der Handbedienabschnitt25' ist ein drehbarer Handgriff, der für eine Drehung um eine Achse X aufgebaut ist, die mit der Lenkstange13 koaxial ist. Das Aufwickelelement26' führt ein Einziehen und Nachlassen der Kabelseele des Schaltkabels20a , und über das Anzeigeeinrichtungskabel22a auch ein Einziehen und Nachlassen des Verbindungskabels29 durch. -
12 und13 sind ein explodierte Ansicht eines Abschnittes einer Schaltbedienvorrichtung19' , welche den Befestigungsabschnitt24' , den Handbedienabschnitt25' und das Aufwickelelement26' detaillierter darstellt. Der Befestigungsabschnitt24' weist einen Klemmabschnitt65 , der verwendet wird, um die Schaltbedienvorrichtung19' einer Lenkstange13 zu befestigen, und einen Trägerabschnitt66 auf. Der Klemmabschnitt65 beinhaltet ein ringförmiges Klemmelement67 , das aufgebaut ist, um um die Lenkstange13 herum angebracht zu werden, wobei sich ein Klemmarm ausgehend vom Klemmabschnitt65 aus erstreckt, um den Schaltkabelhüllenträger27' und den Anzeigekabelhüllenträger28' mit diesem zu verbinden. - Der Klemmabschnitt
65 weist eine Klemmbefestigungseinrichtung68 und eine Mutter69 auf, um den Befestigungsabschnitt24' an einem Abschnitt der Lenkstange13 zu befestigen. Insbesondere bewirkt ein Festspannen der Klemmbefesti gungseinrichtung68 mit der Mutter69 , das der Klemmabschnitt65 um einen Abschnitt der Lenkstange13 festgezogen wird. - Der Befestigungsabschnitt
24' weist eine im Wesentlichen ebene Fläche mit einem Schwenkzapfen70 auf, der sich von dieser nach außen erstreckt, um ein erstes Aufwickelteil26a eines Aufwickelelementes26 um eine Achse Y drehbar zu lagern, die unterschiedlich (z. B. senkrecht) relativ zur Lenkstangenachse X orientiert ist. - Das erste Aufwickelteil
26a des Aufwickelelementes26' wird auf dem Schwenkzapfen70 durch eine Befestigungseinrichtung71 und eine Unterlegscheibe72 zurückgehalten. Die Befestigungseinrichtung71 erstreckt sich in die Gewindeöffnung73 , die im Ende des Schwenkzapfens70 ausgebildet ist. Der erste Aufwickelteil26a des Aufwickelelementes26' ist vorzugsweise identisch zum Aufwickelelement26 der ersten Ausführungsform, wie aus den4 bis10 zu ersehen. Demgemäß wird der erste Aufwickelteil26a des Aufwickelelementes26' hier nicht separat dargestellt. - Vorzugsweise ist der erste Aufwickelteil
26a des Aufwickelelementes26' ein zylindrisches spulenartiges Element mit einem sich in axialer Richtung erstreckenden Mittelloch34' , einer Umfangswickelfläche35' , einem Schaltkabelbefestigungspunkt36' , einem Anzeigeeinrichtungskabel-Befestigungspunkt37' und einem Verbindungskabel-Befestigungspunkt38' . Vorzugsweise ist der erste Aufwickelteil26a am Schwenkzapfen70 drehbar angebracht, der sich vom Befestigungsabschnitt24' für eine Drehung um die Drehachse Y nach außen erstreckt. - Die Umfangswickelfläche
35' weist drei Umfangswickelnuten oder Vertiefungen41' ,42' ,43' auf. - Die Nut
41' ist ausgebildet, um das Schaltkabel20a aufzunehmen. Die Nut42' ist ausgebildet, um das Anzeigeeinrichtungskabel22a aufzunehmen. Die Nut43' ist ausgebildet, um das Verbindungskabel29 aufzunehmen. Demgemäß bewirkt eine Drehung des Aufwickelelementes26' , dass das Schaltkabel20a , das Anzeigeeinrichtungskabel22a und das Verbindungskabel29 entweder um die Umfangswickelfläche35' herumgewickelt oder von der Umfangswickelfläche35' abgewickelt werden. - Der Schaltkabel-Befestigungspunkt
36' ist vorzugsweise durch ein sich in axialer Richtung erstreckendes Loch und einen sich nach außen erstreckenden Schlitz ausgebildet, der mit der Umfangswickelnut41' verbunden ist. Der Schaltkabel-Befestigungspunkt36' ist im Wesentlichen entlang der Umfangswickelfläche35' ausgebildet. Der Anzeigeeinrichtungskabel-Befestigungspunkt37' ist durch ein sich in axialer Richtung erstreckendes Loch und einen Verbindungsschlitz ausgebildet, der aus dem ersten Aufwickelteil26a entlang dessen Umfangswickelfläche35' austritt, um sich mit der Umfangswickelnut42' zu verbinden. Die Schlitze des Schaltkabel-Befestigungspunktes36' und des Anzeigeeinrichtungskabel-Befestigungspunktes37 sind derart, dass sich das Schaltkabel20a und das Anzeigeeinrichtungskabel22a in einer im Wesentlichen parallelen Weise vom ersten Aufwickelteil26a aus erstrecken. Der Begriff "im Wesentlichen parallel", wie er zur Beschreibung des Anzeigeeinrichtungskabels22a und des Schaltkabels20a verwendet wird, die aus dem ersten Aufwickelteil26a und den Trägergehäusen austreten, versteht sich so, dass er einen Winkel bis zu einer Größe von ca. 30° bezeichnet. Der Verbindungskabel-Befestigungspunkt38' ist durch ein sich ein axialer Richtung erstreckendes Loch und einen Verbindungsschlitz ausgebildet, der aus dem ersten Aufwickelteil26a entlang dessen Umfangswickelfläche35' austritt, um sich mit der Umfangswickelnut43' zu verbinden. -
13 ist eine explodierte Ansicht einer speziellen Ausführungsform des zweiten Aufwickelteils26b des Aufwickelelementes26' und des Indexiermechanismus74 des Handbedienabschnittes25' . Wie in den11 und13 dargestellt, ist der zweite Aufwickelteil26b des Aufwickelelementes26' um die Achse X der Lenkstange13 drehbar verbunden. Vorzugsweise wird der Indexiermechanismus74 des Handbedienabschnittes25' verwendet, um die Bewegung des zweiten Aufwickelteils26b des Aufwickelelementes26' zu steuern, das wiederum das erste Aufwickelteil26a durch das Verbindungskabel29 in Drehung versetzt. - Wie aus
13 zu ersehen, beinhaltet der Indexiermechanismus74 vorzugsweise ein feststehendes Element75 , einen drehbaren Handgriff oder eine Handbedieneinrichtung76 und ein Zwischenelement77 . Das feststehende Element75 ist an der Lenkstange13 fest angebracht, derart, dass es sich bezüglich der Lenkstange13 nicht drehen kann. Der drehbare Handgriff76 ist ein rohrförmiges Element mit Greifvorsprüngen, die in der Lage sind, sich um die Lenkstangenachse X des feststehenden Elementes75 zu drehen. - Der drehbare Handgriff
76 kann eine Vielzahl von Formen haben. Somit ist der Begriff "rohrförmiges Element", wie hier verwendet, nicht auf ein zylindrisches Rohr eingeschränkt, sondern beinhaltet auch nicht-kreisförmige Rohre sowie auch kegelstumpfartige Formen von kreisförmigen und nicht-kreisförmigen Rohren. - Das Zwischenelement
77 (das als "Mitläufereinrichtung" bezeichnet wird) ist sowohl mit dem feststehenden Element75 als auch dem drehbaren Handgriff76 in Verzahnungseingriff, und kann sich um die Lenkstangenachse X drehen. Das Zwischenelement77 kann sich ebenfalls entlang der Lenkstangenachse X drehen. Das Aufwickelteil26b des Aufwickelelementes26' verbleibt in dauerndem Verzahnungseingriff mit dem Zwischenelement77 , und kann sich somit integral mit dem Zwischenelement77 drehen. Indexiermechanismen, wie beispielsweise der Indexiermechanismus74 , sind in der Technik allgemein bekannt, und somit wird der Indexiermechanismus74 hier nicht detailliert erläutert oder dargestellt. - Ein Kabeleinstelltubus oder -element
51' ist in das Ende des Schaltkabelhüllenträgers27' eingeschraubt. Der Kabeleinstelltubus oder das -element51' nimmt die Kabelhülle des Schaltkabels20a auf. Der Kabeleinstelltubus oder das -element arbeitet in allgemein bekannter Weise, um die Spannung der Kabelseele des Schaltkabels20a einzustellen. - Ebenfalls sind der Schaltkabelhüllenträger
27' und der Anzeigekabelhüllenträger28' am Befestigungsabschnitt24' fest angebracht. Gemäß dieser bevorzugten Ausführungsform weisen der Schaltkabelhüllenträger27' und der Anzeigekabelhüllenträger28' einen gemeinsamen äußeren Träger auf, der am Befestigungsabschnitt24' mittels einer herkömmlichen Befestigungseinrichtung, wie beispielsweise einer (nicht dargestellten) Schraube oder Niete befestigt ist. Alternativ können der äußere Träger für den Schalthüllenträger27' und den Anzeigekabelhüllenträger28' integral mit einem Abschnitt des Befestigungsabschnittes24' ausgebildet sein, wie in einer der späteren Ausführungsformen zu sehen ist. - Vorzugsweise weist der Schaltkabelhüllenträger
27' eine Gewindebohrung50' zur Aufnahme eines Einstellelementes oder eines Tubus51' auf. Das Einstellelement51' ist in die Gewindebohrung50' des Schaltkabelhüllenträgers27' eingeschraubt, so dass die Relativposition der Kabelhülle und der Kabelseele des Schaltkabels20a relativ zueinander eingestellt werden können. Das Einstellelement51' weist eine Schaltkabelhüllen-Aufnahmebohrung53' auf. Diese Schaltkabelhüllen-Aufnahmebohrung53' ist vorzugsweise eine Bohrung, welche einen Durchmesser von 4 bis 5 mm oder einen Durchmesser von geringfügig mehr als 5 mm aufweist. Insbesondere ist die Schaltkabelhüllen-Aufnahmebohrung53' ausgelegt, um ein Schaltkabel20a von einem Durchmesser von 4 bis 5 mm aufzunehmen. Vorzugsweise erstreckt sich die Längsachse der Schaltkabelhüllen-Aufnahmebohrung53' im Wesentlichen parallel zur Längsachse der Lenkstange13 . - Der Anzeigekabelhüllenträger
28' weist vorzugsweise eine (nicht dargestellte) Gewindebohrung auf, welche ein Einstellelement55' aufnimmt, derart, dass das Einstellelement55' relativ zum Anzeigekabelhüllenträger28' in Längsrichtung eingestellt werden kann. Das Einstellelement55' weist eine sich in axialer Richtung erstreckende Anzeigekabelhüllen-Aufnahmebohrung56' auf. Die Anzeigekabelhüllen-Aufnahmebohrung56' ist im Wesentlichen parallel zur Schaltkabelhüllen-Aufnahmebohrung53' , derart, dass sich das Schaltkabel20a und das Anzeigeeinrichtungskabel22a beim Austreten aus ihren jeweiligen Kabelhüllenträgern27' und28' im Wesentlichen parallel zur Längsachse X der Lenkstange13 erstrecken. Ein Schlitz57' ist im Anzeigekabelhüllenträger28' und im Einstellelement55' ausgebildet, um einen einfachen Einbau des Anzeigeeinrichtungskabels22a zu ermöglichen. - Nachfolgend Bezug nehmend auf
14 , ist eine weitere alternative Ausführungsform der Schaltbedienvorrichtung19'' gemäß der Erfindung dargestellt. Die Schaltbedienvorrichtung19'' beinhaltet im Wesentlichen einen Befestigungsabschnitt24'' , einen Handbedienabschnitt25'' , ein Aufwickelelement26'' , einen Schaltkabelhüllenträger27'' und einen Anzeigeeinrichtungskabelhüllenträger28'' . Der Schaltkabelhüllenträger27'' und der Anzeigeeinrichtungskabelhüllenträger28'' sind mit einem Abschnitt des Befestigungsabschnitts24'' integral ausgebildet. - Ähnlich wie bei der zweiten Ausführungsform handelt es sich bei dieser Schaltbedienvorrichtung
19'' um eine Schalteinrichtung vom Greiftyp, bei welcher ein Drehen des Griffes das Schalten der Gänge bewirkt. Diese alternative Schaltbedienvorrichtung19'' ist ausgelegt, um entweder mit der ersten oder der zweiten Ganganzeigeeinrichtung21a oder21b sowie mit der Ganganzeigeeinrichtungshalterung23 verwendet zu werden. - Diese Schaltbedienvorrichtung
19'' ist eine vereinfachte Schaltvorrichtung vom Greiftyp. Insbesondere wenn die Schaltbedienvorrichtung19'' mit dem hinteren Umwerfer17 und der Ganganzeigeeinrichtung21a funktionsmäßig verbunden ist, bewirkt eine Drehung des Griffes oder des Handbedienabschnittes25'' , dass das Schaltkabel20a und das Anzeigeeinrichtungskabel22a nachgelassen werden oder eingezogen werden, um die Gänge zu schalten. Der grundlegende Unterschied zwischen dieser dritten Ausführungsform und der zweiten Ausführungsform besteht darin, dass ein einziges Aufwickelelement26'' verwendet wird. Dieses Aufwickelelement26'' ist um eine Lenkachse X herum angeordnet, die im Wesentlichen parallel oder konzentrisch zur Längsachse X des Lenkstangenabschnittes ist, an dem die Schaltbedienvorrichtung19'' befestigt ist. Das Aufwickelelement26'' ist im Wesentlichen identisch zum Aufwickelelement26 der ersten Ausführungsform, abge sehen davon, dass die mittlere Schwenköffnung34'' größer ist, um die Lenkstange13 in dieser aufzunehmen. - Vorzugsweise weist der Schaltkabelhüllenträger
27'' eine Gewindebohrung50'' zur Aufnahme eines Einstellelementes oder eines Tubus51'' auf. Das Einstellelement51'' ist in die Gewindebohrung50'' des Schaltkabelhüllenträgers27'' eingeschraubt, so dass die Relativposition der Kabelhülle und der Kabelseele des Schaltkabels20a relativ zueinander eingestellt werden können. Das Einstellelement51'' weist eine Schaltkabelhüllen-Aufnahmebohrung53'' auf. Diese Schaltkabelhüllen-Aufnahmebohrung53'' ist vorzugsweise eine Bohrung, welche einen Durchmesser von 4 bis 5 mm oder einen Durchmesser von geringfügig mehr als 5 mm aufweist. Insbesondere ist die Schaltkabelhüllen-Aufnahmebohrung53'' ausgelegt, um ein Schaltkabel20a von einem Durchmesser von 4 bis 5 mm aufzunehmen. Vorzugsweise erstreckt sich die Längsachse der Schaltkabelhüllen-Aufnahmebohrung53'' im Wesentlichen parallel zur Längsachse der Lenkstange13 . - Der Anzeigekabelhüllenträger
28'' weist vorzugsweise eine Gewindebohrung54'' auf, welche ein Einstellelement55'' aufnimmt, derart, dass das Einstellelement55'' relativ zum Anzeigekabelhüllenträger28'' in Längsrichtung eingestellt werden kann. Das Einstellelement55'' weist eine sich in axialer Richtung erstreckende Anzeigekabelhüllen-Aufnahmebohrung56'' auf. Die Anzeigekabelhüllen-Aufnahmebohrung56'' ist im Wesentlichen parallel zur Schaltkabelhüllen-Aufnahmebohrung53'' , derart, dass sich das Schaltkabel20a und das Anzeigeeinrichtungskabel22a beim Austreten aus ihren jeweiligen Kabelhüllenträgern27'' und28'' im Wesentlichen parallel zur Längsachse X der Lenkstange13 erstrecken. Ein Schlitz57'' ist im Anzeigekabelhüllenträger28'' und im Einstellelement55'' ausgebildet, um einen einfachen Einbau des Anzeigeeinrichtungskabels22a zu ermöglichen. - In Anbetracht der Ähnlichkeiten dieser Ausführungsform mit den vorhergehenden Ausführungsformen wird diese Ausführungsform hier nicht detailliert erläutert oder dargestellt. Vielmehr geht für Fachleute aus dieser Beschreibung klar hervor, dass die Beschreibung der vorhergehenden Ausführungsformen und der nachfolgenden Ausführungsformen verwendet werden kann, um die Funktionsweise und den Aufbau dieser Ausführungsform zu verstehen.
- Nachfolgend Bezug nehmend auf die
15 bis16 wird nun eine Ganganzeigeeinrichtung21a detaillierter beschrieben. Die Ganganzeigeeinrichtung21a beinhaltet im Wesentlichen ein Gehäuse80 , ein Anzeigeelement81 , einen Kabel-Haken-Adapter82 , ein Vorspannelement83 und ein Paar von Befestigungseinrichtungen84 . Das Gehäuse80 ist vorzugsweise aus drei Teilen aufgebaut, die miteinander durch die Befestigungseinrichtungen84 verbunden sind. Insbesondere weist das Gehäuse80 einen ersten Gehäuseteil85 , einen zweiten Gehäuseteil86 und eine durchsichtige Abdeckung87 auf, die alle miteinander durch die Befestigungseinrichtungen84 fest verbunden sind. - Zwischen dem ersten Gehäuseteil
85 und dem zweiten Gehäuseteil86 ist das Anzeigeelement81 gleitend verschieblich eingesetzt und ist durch die durchsichtige Abdeckung87 hindurch sichtbar. Insbesondere weist der erste Gehäuseteil85 einen Hohlraum88 auf, welcher einen Anzeigeeinrichtungspfad bildet, wobei das Anzeigeelement81 in diesem beweglich positioniert ist. Das erste Gehäuseteil85 weist ein erstes Ende90 , ein zweites Ende91 , ein Paar von Seitenwänden92 und eine Bodenwandung93 auf. Das erste Ende90 weist einen Haken94 auf, mit dem das Vorspannelement83 an diesem befestigt ist, hingegen weist das zweite Ende91 eine halbkreisförmige Nut oder Vertiefung96 auf. Insbesondere bildet die Vertiefung96 eine Hälfte einer Anzeigeeinrichtungskabel-Aufnahmeöffnung, die eine stufenförmige Bohrung ist. - Die Seitenwände
92 weisen jeweils einen Anschlag oder Widerlager97 auf, welches sich nach innen in den Hohlraum88 erstreckt. Diese Anschläge97 sind im Wesentlichen zueinander fluchtend und mit Abstand zueinander angeordnet, um einen Schlitz99 zu bilden, der groß genug ist, dass der Kabel-Haken-Adapter82 und ein Abschnitt des Vorspannelementes83 durch diesen passieren können. Je doch ist dieser Schlitz99 kleiner als die Breite des Anzeigeelementes81 , so dass das Anzeigeelement81 durch diesen nicht passieren kann. - Das zweite Gehäuseteil
86 ist im Wesentlichen identisch zu ersten Gehäuseteil85 , abgesehen davon, dass es ein Spiegelbild des ersten Gehäuseteils85 ist und ebenfalls ein Betrachtungsfenster100 beinhaltet, das in seiner Oberseite ausgebildet ist, um eine durchsichtige Abdeckung87 aufzunehmen. Insbesondere weist das zweite Gehäuseteil86 einen sich in Längsrichtung erstreckenden Hohlraum101 auf, der mit dem Hohlraum88 des ersten Gehäuseteils85 verbunden ist. Ebenso erstrecken sich ein Paar von Anschlageinrichtungen102 in den Hohlraum101 nach innen, in im Wesentlichen der gleichen Position, wie die übrigen Anschlageinrichtungen97 des ersten Gehäuseteils85 . - Das zweite Gehäuseteil
86 weist ebenfalls eine sich in Längsrichtung erstreckende Vertiefung103 auf, bei der es sich um eine stufenförmige Vertiefung handelt, welche einen ersten halbzylindrischen Abschnitt und einen zweiten halbzylindrischen Abschnitt aufweist, um einen Abschnitt des Anzeigeeinrichtungskabels22a aufzunehmen. Wenn das erste und das zweite Gehäuseteil85 und86 miteinander verbunden sind, bilden die Längsvertiefungen96 und103 eine stufenförmige Bohrung, welche einen ersten zylindrischen Abschnitt aufweist, der eine solche Größe hat, um die Kabelhülle des Anzeigeeinrichtungskabels aufzunehmen, und einen zweiten zylindrischen Abschnitt, welcher ein Passieren der Kabelseele des Anzeigeeinrichtungskabels22a ermöglicht, derart, dass das Ende der Kabelseele des Anzeigeeinrichtungskabels22a mit einem Anzeigeelement verbunden werden kann. - Das Anzeigeelement
81 ist am Kabelende der Kabelseele des Anzeigeeinrichtungskabels22a reibmäßig zurückgehalten. Mit anderen Worten wird das Anzeigeelement81 normalerweise in seiner Position reibmäßig gehalten, bis eine Kraft aufgebracht wird, die größer ist als die Reibkraft zwischen dem Anzeigeelement81 und dem Anzeigeeinrichtungskabel22a . Vorzugsweise weist das Vorspannelement83 eine Vorspannkraft auf, die größer ist als die Reibungskraft zwischen dem Anzeigeelement81 und der Kabelseele des Anzeigeeinrichtungskabels22a , wie später erläutert wird. Vorzugsweise ist das Anzeigeelement81 ein hartes, starres Element, das aus einem geeigneten Material, wie beispielsweise einem Kunststoffmaterial, ausgebildet ist. Das Anzeigeelement81 erstreckt sich vorzugsweise über im Wesentlichen die gesamte Breite des Gehäusehohlraums, derart, dass das Anzeigeelement81 innerhalb des Gehäusehohlraums nicht kippen kann. - Die durchsichtige Abdeckung
87 beinhaltet vorzugsweise einen Gangpositions-Markierungsabschnitt110 , welcher eine Mehrzahl von Markierungen (sieben) aufweist, welche die Größe des aktuell verwendeten Ganges graphisch repräsentiert. Mit anderen Worten wird, wenn das Anzeigeelement81 mit einer der Markierungen fluchtet, dadurch angezeigt, welcher Gang mit der Kette16 in Eingriff ist. - Der Kabel-Haken-Adapter
82 weist eine Querbohrung111 und einen Schlitz112 auf. Die Transversalbohrung111 nimmt den Nippel62 des Anzeigeeinrichtungskabels22a auf, hingegen nimmt der Schlitz112 die Kabelseele des Anzeigeeinrichtungskabels22a auf, derart, dass der Kabel-Haken-Adapter82 auf dem Nippel62 der Kabelseele des Anzeigeeinrichtungskabels22a reibmäßig zurückgehalten wird. Der Kabel-Haken-Adapter82 weist ebenfalls einen Haken113 auf dem gegenüberliegenden Ende des Schlitzendes auf. Dieser Haken113 ist mit einem der Enden des Vorspannelementes83 in Eingriff, um das Vorspannelement83 am Kabelende der Kabelseele des Anzeigeeinrichtungskabels22a zu befestigen. - Das Vorspannelement
83 ist vorzugsweise eine Zugschraubenfeder. Das Vorspannelement83 weist ein erstes Vorspannende114 auf, das mit dem ersten Kabelende der Kabelseele des Anzeigeeinrichtungskabels22a verbunden ist, und ein zweites Vorspannende115 , das mit der Innenseite des Gehäuses verbunden ist. Insbesondere weist das erste Vorspannende114 einen Haken auf, der mit dem Haken113 des Kabel-Haken-Adapters82 in Eingriff ist. Das zweite Vorspannende115 weist ebenfalls einen Haken auf, der mit dem Haken84 des ersten Gehäuseteils85 in Eingriff ist. - Die Befestigungseinrichtungen
84 sind vorzugsweise ein Paar von Schrauben und ein Paar von Muttern, die sich durch Löcher hindurch erstrecken, welche im ersten Gehäuseteil85 , im zweiten Gehäuseteil86 und der durchsichtigen Abdeckung87 ausgebildet sind, um die drei Teile miteinander fest zu verbinden. - In der dargestellten Ausführungsform der Ganganzeigeeinrichtung
21a befindet sich die hohe Gangposition oder die Position des kleinen Kettenrades am linken Ende der Bewegung des Anzeigeelementes, hingegen befindet sich die niedrige Gangposition oder die Position des großen Kettenrades am rechten Ende der Bewegung des Anzeigeelementes81 . Selbstverständlich geht für Fachleute aus dieser Beschreibung klar hervor, dass die Positionen des hohen und des niedrigen Gangs umgekehrt werden können. Die Anordnung der Gangpositionen auf der Anzeigeeinrichtung21a hängt vom verwendeten Umwerfertyp und der Richtung der Kraft des Vorspannelementes des Umwerfers ab. - Wenn die Ganganzeigeeinrichtung
21a montiert ist und sich die Kette16 auf dem kleinen Kettenrad befindet, ist das Anzeigeelement81 in die am weitesten links befindliche Position (die am weitesten links befindliche Getriebepositionsmarkierung) bewegt, derart, dass es gegen die Anschlageinrichtungen97 und102 ansteht. In dieser Position befinden sich die Anschlageinrichtungen97 und102 zwischen dem Anzeigeelement81 und dem Kabel-Haken-Adapter82 . Wenn die Kette16 durch die Schaltbedienvorrichtung19a bewegt wird, bewegt sich das Anzeigeelement81 um eine vorbestimmte Strecke, die mit der nächsten Gangpositionsmarkierung auf der durchsichtigen Abdeckung87 übereinstimmt. Mit anderen Worten sind die Gangpositionsmarken oder Markierungen auf der durchsichtigen Abdeckung87 um vorbestimmte Abstände von den Anschlägen87 und102 entfernt, wobei der Abstand von den Anschlägen97 und102 zu jeder der Gangpositionsmarken oder Markierungen dem Bewegungsabstand von dem kleinen Gang zu diesem speziellen Gang entspricht. Das zweite Ende oder die Wandung91 des Hohlraums88 bildet ebenfalls einen Anschlag, welcher der niedrigen Position oder dem großen Kettenrad entspricht. Demgemäß erfolgt, falls das Anzeigeeinrichtungskabel22a gelängt wird, ein automatisches Justieren oder Neukalibrieren des Anzeigelementes81 rela tiv zu den Gangpositionsmarkierungen des Gehäuses80 . Außerdem kommt, falls während der Montage das Anzeigeelement81 zufällig aus seiner eingestellten Position bewegt wird, das Anzeigeelement81 mit einem der Anschläge in Eingriff, so dass die Einheit auf ihre korrekte Position neu kalibriert oder justiert wird. - Auch wenn der Gangpositionsmarkierungsabschnitt
110 auf der durchsichtigen Abdeckung87 ausgebildet ist, geht für Fachleute aus dieser Beschreibung klar hervor, dass, je nach Anforderung und/oder Wunsch, der Gangpositions-Markierungsabschnitt110 auf einem der Gehäuseteile ausgebildet sein könnte. Insbesondere ist es bei dieser Ausführungsform lediglich erforderlich, dass der Gangpositions-Markierungsabschnitt110 relativ zu den Anschlägen97 und112 unbeweglich angeordnet ist. - Nachfolgend Bezug nehmend auf die
20 und21 ist eine alternative Ausführungsform der Ganganzeigeeinrichtung21' gemäß der Erfindung dargestellt. Bei dieser Ausführungsform kann das Anzeigeelement81' an der Kabelseele des Kabels22a fest angebracht werden, derart, dass es keine Relativbewegung gibt. Stattdessen wird die automatische Justierung dadurch erzielt, dass die durchsichtige Abdeckung87' mit dem oberen Gehäuseteil86' reibmäßig in Eingriff ist, und dadurch, dass die Anschläge97' auf der durchsichtigen Abdeckung87' ausgebildet sind. In Anbetracht der Ähnlichkeiten zwischen dieser Ausführungsform und der ersten Ausführungsform der Ganganzeigeeinrichtung21a wird diese Ausführungsform der Ganganzeigeeinrichtung21a nicht detailliert erläutert oder dargestellt. Vielmehr ist es für Fachleute offensichtlich, dass die Beschreibung von Aufbau und Funktionsweise der ersten Ausführungsform auf diese Ausführungsform extrapoliert werden kann. - Die Ganganzeigeeinrichtung
21a' beinhaltet im Wesentlichen ein Gehäuse80' , ein Anzeigeelement81' , einen Kabel-Haken-Adapter82' , ein Vorspannelement83' und ein Paar von Befestigungseinrichtungen84' . Das Gehäuse80' ist vorzugsweise aus drei Teilen aufgebaut, die miteinander durch die Befestigungseinrichtungen84' verbunden sind. Insbesondere weist das Gehäuse80' einen ersten Gehäuseteil85' und einen zweiten Gehäuseteil86' auf, die durch die Befestigungseinrichtungen84' fest miteinander verbunden sind. Eine durchsichtige Abdeckung87' ist im Betrachtungsfenster100' reibmäßig zurückgehalten. Zwischen dem ersten Gehäuseteil85' und dem zweiten Gehäuseteil86' ist das Anzeigeelement81' gleitend verschieblich eingesetzt und ist durch die durchsichtige Abdeckung87' hindurch sichtbar. Die durchsichtige Abdeckung87' wird durch Anschläge97' bewegt, die bei einer Längung des Anzeigeeinrichtungskabels22a oder einer Fehlausrichtung des Anzeigeelementes81' mit dem Anzeigeelement81' in Eingriff kommen. - Nachfolgend Bezug nehmend auf die
22 bis24 ist eine alternative Ganganzeigeeinrichtung21''' gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Bei dieser Ausführungsform erfolgt bei der Ganganzeigeeinrichtung21''' keine automatische Justierung mehr, um eine Längung des Anzeigeeinrichtungskabels22a oder eine Dejustierung des Anzeigeelementes81''' zu kompensieren. Bei dieser Ausführungsform wurden die Anschlageinrichtungen weggelassen, und die durchsichtige Abdeckung87''' wird manuell justiert. Diese manuelle Justierung kann dadurch erfolgen, dass entweder eine reibmäßige Passung zwischen der durchsichtigen Abdeckung87''' und den Befestigungseinrichtungen84''' vorhanden ist, oder dadurch, dass die Befestigungseinrichtungen84''' gelockert werden, um ein Bewegen der durchsichtigen Abdeckung87''' entlang ihrer Längsachse zu ermöglichen. - Im Wesentlichen ist die durchsichtige Abdeckung
87''' mit einem Paar von länglichen Schlitzen120 versehen, in denen sich die Befestigungseinrichtungen84''' befinden. Demgemäß kann die durchsichtige Abdeckung entlang der im oberen Gehäuseteil ausgebildeten Aussparung bewegt werden. Auch wenn die durchsichtige Abdeckung87''' mit Schlitzen120 dargestellt ist, die mit stationären Befestigungseinrichtungen84''' in Eingriff kommen, die am Gehäuse83''' befestigt sind, geht für Fachleute aus dieser Beschreibung klar hervor, dass andere Typen von gleitend verschieblichen Anordnungen verwendet werden können. Beispielsweise können die Schlitze in den Gehäuseteilen ausgebildet sein, und ein Paar von Zungen können sich durch die durchsichtige Abdeckung in die Schlitze der Gehäuseteile erstrecken, um die Bewegung der durchsichtigen Abdeckung zu steuern. Mit anderen Worten wären die Befestigungseinrichtungen stationär bezüglich der durchsichtigen Abdeckungen, jedoch relativ zum oberen und unteren Gehäuseteil beweglich. - Nachfolgend Bezug nehmend auf die
25 und26 wird nun eine Ganganzeigeeinrichtungshalterung23 detaillierter beschrieben. Die Ganganzeigeeinrichtungshalterung23 ist ausgelegt, um zu ermöglichen, dass sich die Schalteinheiten11a und11b problemlos auf den Lenkstangen13 montieren lassen. Außerdem ist die Ganganzeigeeinrichtungshalterung23 ausgelegt, um verschiedene Lenkstangen aufzunehmen. Die Ganganzeigeeinrichtungshalterung23 trägt einstellbar die Ganganzeigeeinrichtungen21a und21b , derart, dass sich die Ganganzeigeeinrichtungen21a und21b in einer Richtung bewegen können, die im Wesentlichen senkrecht zur vertikalen Mittelebene des Fahrrades ist. Insbesondere ist die Ganganzeigeeinrichtungshalterung23 gestaltet, um benachbart zur Mitte der Lenkstange13 montiert zu sein, wobei die Ganganzeigeeinrichtungen21a und21b mit dieser für eine Bewegung, die im Wesentlichen entlang der Mittelachse der Lenkstange13 erfolgt, gleitend verschieblich verbunden sind. - Im Wesentlichen beinhaltet die Ganganzeigeeinrichtungshalterung
23 einen Befestigungsabschnitt121 und einen Ganganzeigeeinrichtungsträgerabschnitt122 . Der Befestigungsabschnitt121 ist vorzugsweise ein Klemmelement, das mit der Lenkstange13 in Eingriff kommt, um die Ganganzeigeeinrichtungshalterung23 an der Lenkstange fest anzubringen. In der dargestellten Ausführungsform weist der Befestigungsabschnitt121 einen rohrförmigen Klemmabschnitt123 auf, der entlang seiner Längsachse geteilt ist, um ein Paar von Klemmbacken zu bilden, die miteinander durch eine Befestigungseinrichtung124 verbunden sind. Selbstverständlich geht für Fachleute aus dieser Beschreibung klar hervor, dass die Befestigungseinrichtung124 weggelassen werden kann und dass eine Klemmeinrichtung vom Aufschnapptyp verwendet werden kann. In jedem Fall wird bevorzugt, dass der Befestigungsabschnitt121 mit dem Trägerabschnitt122 als einstückiges unitäres Element integral ausgebildet oder gegossen wird. Vorzugsweise sind der Befestigungsabschnitt121 (außer der Befestigungseinrichtung124 ) und der Trägerabschnitt122 aus einem Kunststoffmaterial ausgebildet. - Der Trägerabschnitt
122 beinhaltet vorzugsweise eine Basis, welche eine im Wesentlichen ebene Trägerfläche mit sechs Kopplungselementen125 aufweist, die sich von der ebenen Fläche der Basis nach außen erstrecken. Die Kopplungselemente125 sind vorzugsweise in drei Reihen angeordnet, so dass sie ein Paar von Rückhalteschlitzen bilden, welche Ganganzeigeeinrichtungen21a bzw.21b gleitend verschieblich aufnehmen. Insbesondere erstrecken sich die Kopplungselemente125 im Wesentlichen senkrecht zur Basis, wobei zwei der Kopplungselemente125 den zwei Rückhalteschlitzen gemeinsam sind. Jedes der Koppelelemente125 weist ein freies Ende mit einer Widerlagerfläche auf, um die Ganganzeigeeinrichtungen21a und21b an dieser zurückzuhalten. Vorzugsweise sind die Rückhalteschlitze derart ausgebildet, dass ihre Längsachsen im Wesentlichen parallel zueinander sind. Diese Längsachsen sind vorzugsweise ebenfalls parallel zur Längsachse der Lenkstange an deren mittleren Abschnitt. - Nachfolgend Bezug nehmend auf die
27 und28 ist eine alternative Anzeigeeinrichtungsbaugruppe gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Diese alternative Anzeigeeinrichtungsbaugruppe weist eine modifizierte Ganganzeigeeinrichtungshalterung223 zum Haltern eines Paares von modifizierten Ganganzeigeeinrichtungen221a und221b auf. Bei dieser Ausführungsform wurde die Ganganzeigeeinrichtungshalterung223 vereinfacht und die Gehäuse der Ganganzeigeeinrichtungen221a und221b wurden modifiziert, um miteinander in gleitend verschieblicher Weise verbunden zu werden. - Die Ganganzeigeeinrichtungshalterung
223 trägt einstellbar die Ganganzeigeeinrichtungen221a und221b , derart, dass sich die Ganganzeigeeinrichtungen221a und221b in einer Richtung bewegen können, die im Wesentlichen senkrecht zur vertikalen Mittelebene des Fahrrades ist. Insbesondere ist die Ganganzeigeeinrichtungshalterung223 gestaltet, um benachbart zur Mitte der Lenkstange13 montiert zu sein, wobei die Ganganzeigeeinrichtungen221a und221b mit dieser für eine Bewegung, die im Wesentlichen entlang der Mittelachse der Lenkstange13 erfolgt, gleitend verschieblich verbunden sind. - Im Wesentlichen beinhaltet die Ganganzeigeeinrichtungshalterung
223 einen Befestigungsabschnitt121' und einen Ganganzeigeeinrichtungsträgerabschnitt122' . Der Befestigungsabschnitt121' ist vorzugsweise ein Klemmelement, das mit der Lenkstange13 in Eingriff kommt, um die Ganganzeigeeinrichtungshalterung223 an der Lenkstange fest anzubringen. In der dargestellten Ausführungsform weist der Befestigungsabschnitt121' einen rohrförmigen Klemmabschnitt123' auf, der entlang seiner Längsachse geteilt ist, um ein Paar von Klemmbacken zu bilden, die miteinander durch eine Befestigungseinrichtung124' verbunden sind. Selbstverständlich geht für Fachleute aus dieser Beschreibung klar hervor, dass die Befestigungseinrichtung124' weggelassen werden kann und dass eine Klemmeinrichtung vom Aufschnapptyp verwendet werden kann. In jedem Fall wird bevorzugt, dass der Befestigungsabschnitt121' mit dem Trägerabschnitt122 als einstückiges unitäres Element integral ausgebildet oder gegossen wird. Vorzugsweise sind der Befestigungsabschnitt (außer der Befestigungseinrichtung) und der Trägerabschnitt aus einem Kunststoffmaterial ausgebildet. - Der Trägerabschnitt
122' beinhaltet vorzugsweise einen Beschlag, welcher eine im Wesentlichen ebene Trägerfläche mit vier Kopplungselementen125' aufweist, die sich von der ebenen Fläche der Basis nach außen erstrecken. Die Kopplungselemente125' sind vorzugsweise in zwei Reihen angeordnet, so dass sie einen einzigen Rückhalteschlitze mit einer Gleitfläche auf dem Trägerabschnitt122' bilden, welche Ganganzeigeeinrichtungen221a bzw.221b gleitend verschieblich aufnehmen. Insbesondere erstrecken sich die Kopplungselemente125' im Wesentlichen senkrecht zur Basis. Jedes der Koppelelemente125' weist ein freies Ende mit einer Widerlagerfläche auf, um die Ganganzeigeeinrichtungen221a und221b an dieser zurückzuhalten. Vorzugsweise sind die Rückhalleschlitze derart ausgebildet, dass ihre Längsachsen im Wesentlichen parallel zueinander sind. Diese Längsachsen sind vorzugsweise ebenfalls parallel zur Längsachse der Lenkstange an deren mittleren Abschnitt. - Die Ganganzeigeeinrichtungen
221a und221b sind miteinander durch eine Nutund Feder-Konfiguration gleitend verschieblich verbunden. Insbesondere weist die Ganganzeigeeinrichtung221b eine sich in Längsrichtung erstreckende Rippe ("Feder")230 auf, die integral mit ihrem Gehäuse ausgebildet ist, hingegen weist die Ganganzeigeeinrichtung221 einen sich in Längsrichtung erstreckenden Schlitz231 auf, der in ihrem Gehäuse integral ausgebildet ist. Diese Nut- und Feder-Anordnung kann eine Zapfenloch- und Zapfen-Anordnung sein, welche die Ganganzeigeeinrichtungen221a und221b zusammenhält. - Auch wenn hier lediglich einige Ausführungsformen ausgewählt wurden, um diese Erfindung zu erläutern, wird für Fachleute aus dieser Beschreibung klar, dass verschiedene Änderungen und Modifikationen vorgenommen werden können, ohne vom Schutzumfang der Erfindung abzuweichen, der in den anliegenden Ansprüchen definiert ist. Weiter dient die vorhergehende Beschreibung der Ausführungsformen der Erfindung lediglich zu Darstelluugszwecken und nicht dem Zweck einer Einschränkung der Erfindung, die durch die anliegenden Ansprüche und deren Äquivalente definiert ist.
Claims (22)
- Ganganzeigeeinrichtung (
21a ,21b ) für eine Schaltbedienvorrichtung (19a ,19b ) eines Fahrrades, wobei sich die Ganganzeigeeinrichtung an einer Lenkstange (3 ) des Fahrrades befindet und aufweist: ein Anzeigeeinrichtungskabel (22a ,22b ), das mit der Schaltbedienvorrichtung (19a ,19b ) verbunden ist und ein erstes Kabelende (62 ) und ein Anzeigeelement (81 ,81' ,81''' ) aufweist, das, benachbart zum ersten Kabelende (62 ), gleitend verschieblich mit dem Anzeigeeinrichtungskabel (22a ,22b ) verbunden ist; ein Gehäuse (80 ,80' ), in welchem das erste Kabelende (62 ) und das Anzeigeelement (81 ,81' ,81''' ) beweglich angeordnet sind und welches eine Betrachtungsöffnung (100 ) aufweist, um eine Betrachtung der Bewegung des Anzeigeelementes (81 ,81' ,81 ''') zu ermöglichen; und ein Vorspannelement (83 ,83' ), welches ein erstes Vorspannende (114 ), das mit dem ersten Kabelende (62 ) verbunden ist, und ein zweites Vorspannende (115 ) aufweist, das mit dem Gehäuse (80 ,80' ) verbunden ist; dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (80 ) einen ersten Anschlag (97 ,102 ) beinhaltet, der so angeordnet ist, dass er, bei einer Längung des Anzeigeeinrichtungskabels (22a ,22b ) und/oder einer Bewegung des Anzeigeeinrichtungskabels (22a ,22b ) in eine seiner Endgangpositionen, mit dem Anzeigeelement in Eingriff kommt, wobei die Anzeigeeinrichtung (81 ) mit dem Anzeigeeinrichtungskabel (22a ,22b ) reibungsmäßig verbunden ist, um sich, bei einem In-Eingriff-Kommen mit der ersten Anschlageinrichtung (97 ,102 ), zu bewegen. - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher das Gehäuse (
80 ) ein erstes Gehäuse (85 ) und ein zweites Gehäuse (86 ) beinhaltet, die miteinander verbunden sind, wobei das erste und/oder das zweite Gehäuse die Betrachtungsöffnung (100 ) begrenzen. - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch 2, bei welcher das erste und/oder das zweite Gehäuse eine Anschlageinrichtung (
97 ,102 ) aufweist, die angeordnet ist, um mit dem Anzeigeelement (81 ) in Eingriff zu kommen. - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher das Gehäuse (
80 ) eine erste und eine zweite Anschlageinrichtung (97 ,102 ) beinhaltet, die sich an entgegengesetzten Seiten des Anzeigeelementes (819 befinden, um einen Schlitz (99 ) zwischen diesen auszubilden. - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher das erste Kabelende einen fest mit diesem verbundenen Mittel (
62 ) aufweist. - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch 5, bei welcher das erste Vorspannende (
114 ) mit dem Nippel (62 ) des ersten Kabelendes mittels eines Kabeladapterhakens (82 ) verbunden ist. - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch G, bei welcher der Kabeladapterhaken (
82 ) eine Vertiefung aufweist, in welcher sich der Nippel (62 ) befindet, und einen Haken (113 ) aufweist, mit dem das erste Vorspannende (114 ) verbunden ist. - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher das Gehäuse (
80 ) eine Kabelaufnahmeöffnung (96 ,103 ) aufweist, die eine solche Größe hat, dass sie eine Kabelhülle des Anzeigeeinrichtungskabels (22a ,22b ) lagert und das erste Kabelende innerhalb des Gehäuses (80 ) endet. - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher das Anzeigeelement (
81 ) durch eine Reibungskraft in einer vorbestimmten Position auf dem Anzeigeeinrichtungskabel (22a ,22b ) reibungsmäßig zurückgehalten wird und das Vorspannelement (83 ) eine Vorspannkraft auf das Anzeigeeinrichtungskabel (22a ,22b ) aufbringt, die größer ist als die Reibungskraft zwischen dem Anzeigeelement (81 ) und dem Anzeigeeinrichtungskabel (22a ,22b ). - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher die Längsachse des Vorspannelementes (
83 ) im Wesentlichen mit einer Längsachse des ersten Kabelendes fluchtet. - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher das Gehäuse (
80 ) eine durchsichtige Abdeckung (87 ) beinhaltet, die über der Betrachtungsöffnung (100 ) zu liegen kommt. - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch 11, bei welcher die durchsichtige Abdeckung (
87 ) einen Gangpositionsmarkierungsabschnitt (110 ) beinhaltet. - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch 1 oder 12, bei welcher das Gehäuse (
80 ) einen Gangpositionsmarkierungsabschnitt (110 ) beinhaltet, der eine Mehrzahl von Markierungen aufweist, welche die Ganggröße graphisch repräsentieren. - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher das Vorspannelement (
83 ) eine Zugfeder ist, die sich zwischen der Anschlageinrichtung (97 ,102 ) und dem Gehäuse (80 ) befindet. - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher das erste Vorspannende (
114 ) des Vorspannelementes (83 ) eingerichtet ist, um, bei einer Bewegung des Kabels relativ zu dem Gehäuse, die erste Anschlageinrichtung (97 ,102 ) zu passieren. - Ganganzeigeeinrichtung (
21a ,21b ) für eine Schaltbedienvorrichtung (19a ,19b ) eines Fahrrades, wobei sich die Ganganzeigeeinrichtung an einer Lenkstange (3 ) des Fahrrades befindet und aufweist: ein Anzeigeeinrichtungskabel (22a ,22b ), das mit der Schaltbedienvorrichtung (19a ,19b ) verbunden ist, wobei das Anzeigeeinrichtungskabel (22a ,22b ) ein erstes Kabelende (62 ) und ein Anzeigeelement (81' ) aufweist, das, benachbart zum ersten Kabelende (62 ), gleitend verschieblich mit dem Anzeigeeinrichtungskabel (22a ,22b ) verbunden ist; ein Gehäuse (80 ,80' ), in welchem das erste Kabelende (62 ) und das Anzeigeelement (81 ,81' ) beweglich angeordnet sind und welches eine Betrachtungsöffnung (100 ) aufweist, um eine Betrachtung der Bewegung des Anzeigeelementes (81 ,81' ) zu ermöglichen; und ein Vorspannelement (83 ,83' ), welches ein erstes Vorspannende (114 ), das mit dem ersten Kabelende (62 ) verbunden ist, und ein zweites Vorspannende (115 ) aufweist, das mit dem Gehäuse (80 ,80' ) verbunden ist; dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (80 ) eine durchsichtige Abdeckung (87' ) beinhaltet, welche eine erste Anschlageinrichtung (97' ) aufweist, die angeordnet ist, um, bei einer Längung des Anzeigeeinrichtungskabels (22a ,22b ) und/oder einer Bewegung des Anzeigeeinrichtungskabels (22a ,22b ) in eine ihrer Endgangpositionen, mit dem Anzeigeelement (81' ) in Eingriff zu kommen, und die durchsichtige Abdeckung (87' ) mit dem Gehäuse (80' ) reibungsmäßig verbunden ist, im sich, bei einem In-Eingriff-Kommen der ersten Anschlageinrichtung (97' ) mit dem Anzeigeelement (81' ), zu bewegen. - Ganganzeigeeinrichtung (
21a ,21b ) für eine Schaltbedienvorrichtung (19a ,19b ) eines Fahrrades, wobei sich die Ganganzeigeeinrichtung an einer Lenkstange (3 ) des Fahrrades befindet und aufweist: ein Anzeigeeinrichtungskabel (22a ,22b ), das mit der Schaltbedienvorrichtung (19a ,19b ) verbunden ist, wobei das Anzeigeeinrichtungskabel (22a ,22b ) ein erstes Kabelende (62 ) und ein Anzeigeelement (81' ,81''' ) aufweist, das benachbart zum ersten Kabelende (62 ) gleitend verschieblich mit dem Anzeigeeinrichtungskabel (22a ,22b ) verbunden ist; ein Gehäuse (80' ), in welchem das erste Kabelende (62 ) und das Anzeigeelement (81' ,81''' ) beweglich angeordnet sind und welches eine Betrachtungsöffnung (100 ) aufweist, um eine Betrachtung der Bewegung des Anzeigeelementes (81' ,81 ''') zu ermöglichen; und ein Vorspannelement (83 ), welches ein erstes Vorspannende (114 ), das mit dem ersten Kabelende (62 ) verbunden ist, und ein zweites Vorspannende (115 ) aufweist, das mit dem Gehäuse (80' ) verbunden ist; dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (80' ) eine durchsichtige Abdeckung (87' ,87''' ) beinhaltet, die mit dem Gehäuse (80' ) entlang der Betrachtungsöffnung (100' ) anpassbar verbunden ist. - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch 17, bei welcher die durchsichtige Abdeckung (
87''' ) mit dem Gehäuse mittels einer ersten Befestigungsposition in einem ersten länglichen Schlitz (120 ) verbunden ist, der entweder in der durchsichtigen Abdeckung (87''' ) oder dem Gehäuse (80' ) ausgebildet ist. - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch
18 , bei welcher die durchsichtige Abdeckung (87''' ) weiter mit dem Gehäuse mittels einer zweiten Befestigungsposition in einem zweiten länglichen Schlitz (120 ) verbunden ist, der entweder in der durchsichtigen Abdeckung (87''' ) oder dem Gehäuse ausgebildet ist. - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch 19, bei welcher das Gehäuse (
80' ) eine Aussparung beinhaltet, deren Länge größer ist als die durchsichtige Abdeckung (87' ,87''' ). - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch 19, bei welcher der erste Schlitz (
120 ) in der durchsichtigen Abdeckung (87''' ) ausgebildet ist. - Ganganzeigeeinrichtung nach Anspruch 1, bei welcher die erste Anschlageinrichtung (
97 ,102 ) sich zwischen dem ersten Vorspannende (114 ) und dem Anzeigeelement (81 ) befindet, wenn sich das Anzeigeelement (81 ) benachbart zur ersten Anschlageinrichtung (97 ,102 ) befindet.
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