DE3807087A1 - Closing device for the rear flap of a motor vehicle - Google Patents
Closing device for the rear flap of a motor vehicleInfo
- Publication number
- DE3807087A1 DE3807087A1 DE3807087A DE3807087A DE3807087A1 DE 3807087 A1 DE3807087 A1 DE 3807087A1 DE 3807087 A DE3807087 A DE 3807087A DE 3807087 A DE3807087 A DE 3807087A DE 3807087 A1 DE3807087 A1 DE 3807087A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- closing device
- locking device
- drive motor
- drive
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
- E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
- B60S1/58—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows
- B60S1/583—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows including wiping devices
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/54—Electrical circuits
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/0491—Additional elements being fixed on wipers or parts of wipers not otherwise provided for, e.g. covers, antennae or lights
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
- E05B81/04—Electrical
- E05B81/06—Electrical using rotary motors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
- E05B81/13—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators a single actuator for driving a lock and additional vehicle components, e.g. window wipers or window lifters
Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schließvorrichtung für die Heckklap pe eines Kraftfahrzeuges mit einer von einem für zumindest eine weitere Funktion einsetzbaren Hilfsmotor angetriebenen Zuzieheinrichtung, durch die die entsprechend zusammenwirkenden Türschloß-Elemente über eine Vorraststellung in ihre Hauptraststellung bringbar sind.The invention relates to a closing device for the tailgate pe of a motor vehicle with one of one for at least one further Function usable auxiliary motor driven closing device, by the correspondingly interacting door lock elements via a Can be brought into their main rest position.
Gattungsgemäße Schließvorrichtungen für die Heckklappe eines Kraftfahr zeuges sind im Stand der Technik bekannt. So ist in der deutschen Of fenlegungsschrift 33 38 667 ein Kraftfahrzeug-Haubenschloß mit einer Schloßfalle, einer schwenkbar gelagerten Gabelfalle und einer die Schloßfalle in Schließstellung sperrenden Sperrklinke beschrieben, bei der weiterhin eine Betätigungsstange für die Schloßstange und die Sperrklinke und ein in nur einer Drehrichtung drehender, vorzugsweise als Elektromotor ausgeführter und gegebenenfalls mit einem Getriebe versehener Hilfsmotor vorgesehen sind. Das erfindungswesentliche bei diesem Stand der Technik ist, ein Überlastschutzelement vorzusehen, wo für die Betätigungsstange herangezogen wird.Generic locking devices for the tailgate of a motor vehicle Stuff are known in the prior art. So is in the German Of DE 33 38 667 a motor vehicle hood lock with a Lock latch, a swiveling fork latch and one Lock latch described in the locking position locking pawl, at which also has an operating rod for the lock rod and the Pawl and a rotating in only one direction of rotation, preferably designed as an electric motor and possibly with a gear provided auxiliary motor are provided. The essential to the invention this prior art is to provide an overload protection element where is used for the actuating rod.
Weiterhin ist auf die deutsche Offenlegungsschrift 34 09 996 hinzuwei sen, bei der ebenfalls eine Schloßfalle mittels eines Hilfsmotors aus einer Vorschließstellung in eine Hauptschließstellung schwenkbar ist. Diese Druckschrift beschäftigt sich vornehmlich mit dem Problem, das Kraftfahrzeug-Haubenschloß mit Hilfsmotor so auszugestalten und weiter zubilden, daß beim Blockieren des Hilfsmotors oder des Getriebes jeder zeit ein manuelles Öffnen der Haube möglich ist.Furthermore, reference is made to the German laid-open specification 34 09 996 sen, in which also a lock latch by means of an auxiliary motor a pre-closed position is pivotable into a main closed position. This publication deals primarily with the problem that Motor vehicle hood lock with auxiliary engine so to design and continue to form that when blocking the auxiliary motor or the transmission everyone manual opening of the hood is possible.
Den in den beiden Druckschriften gezeigten Kraftfahrzeug-Haubenschlös sern mit motorischer Schließhilfe haftet der gemeinsame Nachteil an, daß durch die Vielzahl der verwendeten Gestänge und Hebeleien, deren Zusammenwirken äußerst genau aufeinander abgestimmt sein muß, die Vor richtungen insgesamt recht aufwendig ausfallen. Der zusätzlich erfor derliche Hilfsmotor mit seiner Anbindung an den jeweiligen Schloßmecha nismus trägt hierzu ein Übriges bei und verteuert darüberhinaus die ge samte Schließeinrichtung zusätzlich.The motor vehicle hood lock shown in the two publications The common disadvantage of motorized locking devices that by the variety of linkages and levers used, their Interaction must be coordinated extremely precisely, the front directions turn out to be quite complex. The additionally required auxiliary motor with its connection to the respective lock mecha This contributes to the rest and also makes ge entire locking device additionally.
Aus der deutschen Offenlegungsschrift 35 31 931 ist nun eine Schließ einrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem Türschloß in jeder Kraftfahr zeugtür und mit einer Zentralverriegelungseinrichtung bekannt geworden, die eine elektrische Steuerung und eine elektrische Antriebsvorrichtung umfaßt, wobei als erfindungswesentlicher Kern hervorgehoben wird, daß eine Zuzieheinrichtung vorgesehen ist, die die Gabelfalle der Schließ einrichtung aus einer Vorraststellung in eine Hauptraststellung ver schwenkt und dabei als Antrieb für die Zuzieheinrichtung die Antriebs vorrichtung der Zentralverriegelungseinrichtung dient.From the German Offenlegungsschrift 35 31 931 is now a closure Equipment for motor vehicles with a door lock in every motor vehicle witness door and become known with a central locking device, the an electrical control and an electrical drive device includes, being emphasized as the core of the invention that a closing device is provided which closes the fork latch device from a pre-locked position to a main locked position pivots and thereby the drive as a drive for the closing device device of the central locking device is used.
Durch diese Druckschrift ist zunächst einmal in vorteilhafter Weise ein Ansatz erkennbar, eine bereits vorhandene Antriebsvorrichtung für die Zuzieheinrichtung heranzuziehen. Von Nachteil ist allerdings, daß dies unmittelbar an das Vorhandensein einer Zentralverriegelungseinrichtung gekoppelt ist, wobei darüber hinaus der dafür vorzusehende Antriebsmo tor nun insbesondere auch derart bemessen sein muß, damit dem sicher lich höheren Energiebedarf der Zuzieheinrichtung Rechnung getragen wer den kann. Auch bei der in der DE-OS 35 31 931 beschriebenen Einrichtung sind eine Vielzahl von Übertragungsmechanismen vorgesehen, die die Ein richtung trotz der Verwendung eines gemeinsamen Antriebsmotors relativ aufwendig werden lassen.Through this document is first of all an advantageous Recognizable approach, an existing drive device for the Pulling device. The disadvantage, however, is that this immediately upon the presence of a central locking device is coupled, the drive motor to be provided for this in addition Tor must now be dimensioned in particular so that the safe Lich higher energy requirements of the closing device taken into account that can. Also in the device described in DE-OS 35 31 931 a variety of transmission mechanisms are provided that the one direction despite the use of a common drive motor relative let it become expensive.
Davon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Schließvorrichtung, insbesondere für die Heckklappe eines Kraftfahrzeuges, in der Weise weiterzuentwickeln, daß deren Er weiterung um eine Zuzieheinrichtung mit einem ausgesprochen geringen konstruktiven und somit auch kostenmäßigen Mehraufwand verwirklichbar ist.Proceeding from this, the present invention is based on the object a generic locking device, especially for the tailgate of a motor vehicle to develop in such a way that their Er extension by a closing device with a very low constructive and thus also costly additional effort can be realized is.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß unter Verwendung einer gattungsge mäßen Schließvorrichtung gelöst, die die weiteren Merkmale nach dem Kennzeichen des Patentanspruches 1 aufweist. This object is achieved using a genus Moderate locking device solved the other features according to the Features of claim 1.
Durch das Heranziehen eines vorhandenen Antriebsmotors einer Heckschei ben-Wischeranlage kann zunächst einmal auf einen zusätzlichen Hilfsmo tor für die Zuzieheinrichtung verzichtet werden. Da das Leistungsvermö gen dieses Antriebsmotors auch für die Zuzieheinrichtung bei weitem ausreichend ist (bei laufender Heckscheiben-Wischeranlage wird die Zu zieheinrichtung nicht benötigt), sind auch in dieser Hinsicht keine be sonderen Vorkehrungen zu treffen. Da weiterhin der Antriebsmotor für die Heckscheiben-Wischeranlage relativ nahe an die Zuzieheinrichtung heranfürbar ist, ist es nicht erforderlich, aufwendige Übertragungsme chanismen zusätzlich vorzusehen. Durch den Verzicht auf den Hilfsmotor tauchen eventuelle Probleme hinsichtlich Unterbringung der Zuziehein richtung in der Heckklappe bzw. an entsprechenden Karosserieteilen nicht auf. Gerade bei Heckklappen die mit einer Wischeranlage ausge stattet sind, können sich auch Gewichtsprobleme ergeben, so daß sich auch in dieser Hinsicht der Verzicht auf den Hilfsmotor günstig aus wirkt. Weitere Vorteile und Merkmale ergeben sich aus den Unteransprü chen, in denen besonders günstige Ausführungsformen und Funktionsva rianten dargelegt sind. Die zugehörige Zeichnung zeigt inBy using an existing rear window drive motor ben wiper system can initially on an additional auxiliary mo gate for the closing device can be dispensed with. Since the performance conditions of this drive motor also for the closing device by far is sufficient (with the rear window wiper system running, the Zu pulling device not required), are also not relevant in this regard to make special arrangements. Since the drive motor for the rear window wiper system relatively close to the closing device can be used, it is not necessary to carry out complex transmission measurements provide additional mechanisms. By doing without the auxiliary engine any problems arise regarding the accommodation of the train Direction in the tailgate or on corresponding body parts not on. Especially with tailgates out with a wiper system weight problems can arise, so that in this regard too, the waiver of the auxiliary engine is cheap works. Further advantages and features result from the subclaims chen, in which particularly favorable embodiments and functional Va Rianten are set out. The associated drawing shows in
Fig. 1 eine Heckklappe eines Kraftfahrzeuges mit zugeordneter Heck scheiben-Wischeranlage und einer daran angekoppelten Zuzieh einrichtung, jeweils in Schnittdarstellung, Fig. 1 is a tailgate of a motor vehicle with an associated rear wiper installation and a device coupled thereto The closing, respectively in sectional view,
Fig. 2 die zusammenwirkenden karosserieseitigen bzw. heckklappen seitigen Elemente der Zuzieheinrichtung in einer Ansicht ge mäß Pfeil II in Fig. 1, Fig. 2, the co-operating body-side or tailgate side elements of the closing device in a view accelerator as arrow II in Fig. 1,
Fig. 3 eine Ansicht gemäß Pfeil III in Fig. 2 in Schnittdarstellung, Fig. 3 is a view according to arrow III in Fig. 2 in sectional representation,
Fig. 4 eine Gestaltungsvariante für eines der Zuziehelemente nach Fig. 2, Fig. 4 shows a design variant of one of the Zuziehelemente according to Fig. 2,
Fig. 5 die Beschaltung des Heckscheiben-Antriebsmotors für die je weils zu wählende Dreheinrichtung. Fig. 5 shows the wiring of the rear window drive motor for the respective rotating device to be selected.
In Fig. 1 ist der untere Bereich einer Heckklappe (1) dargestellt, an die sich nach oben in einer entsprechenden Schräglage unter Zwischen schaltung einer der Scheibenbefestigung dienenden Klebeschicht (2) eine Heckscheibe (3) anschließt. In diese ist eine Öffnung (4) eingearbei tet, durch die ein an ein Gehäuse (5) des kombinierten Heckscheiben bzw. Zuzieheinrichtung-Antriebes angesetzter rohrförmiger Zapfen (6) hindurchtreten kann, der in seinem Innern eine Abtriebswelle (7) für einen endseitig daran angesetzten Wischarm (8) aufnimmt. Eine aus ela stischem Werkstoff bestehende Hülse (9) schließt den Übergang zwischen Öffnung (4) und Zapfen (6) dichtend, d. h. insbesondere wasserdicht, ab. Eine Abdeckkappe (10) verbessert das optische Erscheinungsbild des Antriebswellen-Durchtrittes nach außen hin.In Fig. 1 the lower region of a tailgate ( 1 ) is shown, to which a rear window ( 3 ) adjoins upwards in a corresponding inclined position with the interposition of an adhesive layer ( 2 ) serving to fasten the window pane. In this, an opening ( 4 ) is machined through which a tubular pin ( 6 ) attached to a housing ( 5 ) of the combined rear windows or closing device drive can pass through, which has an output shaft ( 7 ) in its interior for one end of it attached wiper arm ( 8 ). A sleeve ( 9 ) made of elastic material closes the transition between the opening ( 4 ) and the pin ( 6 ) in a sealing manner, ie in particular watertight. A cover cap ( 10 ) improves the visual appearance of the drive shaft passage towards the outside.
Der Antrieb des Wischerarmes (8) der Wischeranlage (11) geschieht fol gendermaßen:The wiper arm ( 8 ) of the wiper system ( 11 ) is driven as follows:
Innerhalb des Gehäuses (5) ist ein in beiden Drehrichtungen betreibba rer, als Elektromotor ausgeführter Antriebsmotor (13) vorgesehen. Des sen Antriebswelle (14) trägt endseitig eine Schnecke (15), die mit einem Schneckenrad (16) kämmt, welches wiederum über eine geeignete Wellen-Nabenverbindung (17) mit einer weiteren Antriebswelle (18) in Mitnahmeverbindung steht, die sich über einen größeren Bereich der Breite des Gehäuses (5) erstreckt und über zwei Lagerstellen (19, 20) am Gehäuse (5) bzw. an einer in dessen Inneren vorgesehene Querwand (23) gelagert ist. Das Schneckengetriebe bildet gleichzeitig das entspre chende Untersetzungsgetriebe, zur Umsetzung der relativ hohen Motor drehzahl auf die Schwenkbewegung des Wischerarmes (8).Inside the housing ( 5 ) is operable in both directions of rotation, designed as an electric motor drive motor ( 13 ). The end of the drive shaft ( 14 ) carries a worm ( 15 ) which meshes with a worm wheel ( 16 ), which in turn is connected to a further drive shaft ( 18 ) via a suitable shaft-hub connection ( 17 ), which is connected via a larger one Range of the width of the housing ( 5 ) extends and is supported via two bearing points ( 19 , 20 ) on the housing ( 5 ) or on a transverse wall ( 23 ) provided in the interior thereof. The worm gear simultaneously forms the corresponding reduction gear, to implement the relatively high motor speed on the pivoting movement of the wiper arm ( 8 ).
Die Antriebswelle (18) trägt auf einer drehfest gelagerten Scheibe (21) angeordnete Schleifkontake (22, 24, 25) die während der Drehbewegung der Antriebswelle (18) auf einer stationär angeordneten Kontaktbahn (26) bzw. auf dort konzentrisch verlaufenden Leiterbahnen (27, 28, 29), ent langgleiten, die wiederum an definierten Umfangsbereichen unterbrochen sind. Da die Schleifkontakte (22, 24, 25) mit der Beschaltung des An triebsmotors (13) gekoppelt sind, kann auf diesem Wege eine entsprechen de Steuerung des Antriebsmotors (13) in der Weise erfolgen, das dieser in vorgegebenen Postionen (z. B. Endstellung des Wischerarmes) stoppt.The drive shaft ( 18 ) carries sliding contacts ( 22 , 24 , 25 ), which are arranged on a non-rotatably mounted disc ( 21 ) and which during the rotary movement of the drive shaft ( 18 ) on a stationary contact path ( 26 ) or on conductor tracks ( 27 , 28 , 29 ), slide along ent, which in turn are interrupted at defined circumferential areas. Since the sliding contacts (22, 24, 25) drive motor with the wiring of An (13) are coupled to a corresponding de controlling the drive motor (13) can be carried out in such a way that, for this in predetermined Post ions (in this way. B. End position of the wiper arm) stops.
An die zweite Lagerstelle (20) schließt sich ein Zahnsegment (30) an, dessen Lagerauge (33) drehbar auf der Antriebswelle (18) gelagert ist. A tooth segment ( 30 ) adjoins the second bearing point ( 20 ), the bearing eye ( 33 ) of which is rotatably mounted on the drive shaft ( 18 ).
Dem Lagerauge (33) wiederum folgt eine mit der Antriebswelle (18) dreh fest verbundene Zwischenscheibe (34), an die sich ein wiederum frei drehbar gelagertes Lagerauge (35) einer Kurbel anschließt.The bearing eye ( 33 ) is in turn followed by an intermediate disk ( 34 ) which is fixedly connected to the drive shaft ( 18 ) and to which a bearing eye ( 35 ) of a crank, which is in turn freely rotatably connected.
Besagte Kurbel (36) ist Bestandteil eines weiterhin aus Koppel (37) und Schwinge (38) gebildeten Gelenkviereckes, mit dessen Hilfe die Drehbe wegung des Antriebsmotors (13) in eine hin- und hergehende Schwenkbewe gung der Wischerarm Abtriebswelle (7) umgesetzt wird. Die Schwinge (38) ist zu diesem Zweck drehfest an die Abtriebswelle (7) angelenkt.Said crank ( 36 ) is part of a linkage ( 37 ) and rocker ( 38 ) formed quadrangle, with the help of the rotary motion of the drive motor ( 13 ) is implemented in a reciprocating pivoting movement of the wiper arm output shaft ( 7 ). For this purpose, the rocker arm ( 38 ) is articulated in a rotationally fixed manner on the output shaft ( 7 ).
Die jeweiligen Stirnflächen der Lageraugen (33,35) sowie der Zwischen scheibe (34) sind dergestalt mit ineinandergreifenden Rastnasen (39-42) versehen, damit je nach Drehrichtung der Antriebswelle (18) einmal das Zahnsegment (30) und zum anderen die Kurbel (36) über die Zwischen scheibe (34) in Mitnahmeverbindung mit der Antriebswelle (18) gelangen kann. Dadurch ist sichergesellt, daß entweder eine nachstehend noch zu beschreibende Zuzieheinrichtung (12) oder die Heckscheiben-Wischeranla ge (11) in Betrieb genommen werden kann. In der jeweils entgegengesetz ten Drehrichtung ist damit gleichzeitig ein Freilauf geschaffen. Die hierbei auftretende Axialbewegung von jeweils einem der beiden Lager augen (33,35) ist dadurch ungehindert möglich, daß jeweils endseitige Tellerfedern (43, 44) mit entsprechend abgestimmter Federsteifigkeit vorgesehen sind, die sich an der Querwand (23) bzw. an einem Wellen- Sicherungsring (45) abstützen.The respective end surfaces of the bearing eyes (33,35) and the intermediate disc (34) are such provided with interlocking latching noses (39-42), so that depending on the rotational direction of the drive shaft (18) once the toothed segment (30) and on the other hand crank ( 36 ) via the intermediate disc ( 34 ) in driving connection with the drive shaft ( 18 ). This ensures that either a closing device ( 12 ) to be described below or the rear window wiper system ( 11 ) can be put into operation. In the opposite direction of rotation, a freewheel is simultaneously created. The occurring in this case axial movement of one of the two bearing eyes (33,35) is characterized unhindered possible that each end-side disc springs (43, 44) with correspondingly tuned spring stiffness are provided, extending on the transverse wall (23) or on a shaft - Support the circlip ( 45 ).
Das bereits vorstehend erwähnte Zahnsegment (30) ist erster Bestandteil der Heckklappen-Zuzieheinrichtung (12). Seine Verzahnung kämmt mit einem weiteren Zahnsegment (46), welches zu diesem Zweck teilweise in das Gehäuse (5) eingerichtet ist. Dieses zweite Zahnsegment (46) ist an einem an die Heckklappe (1) angesetzten Lagerzapfen (47) schwenkbar ge lagert und in diesem Bereich abgewinkelt. Das untere Ende des Zahnseg mentes (46) ist als Kulissenführung (48) ausgebildet und wirkt mit einem Fanghaken (49) zusammen, der über eine Mutter (50) an der Fahr zeugkarosserie (51) befestigt ist.The tooth segment ( 30 ) mentioned above is the first component of the tailgate closing device ( 12 ). Its toothing meshes with a further tooth segment ( 46 ), which for this purpose is partially set up in the housing ( 5 ). This second toothed segment ( 46 ) is pivotally mounted on a bearing pin ( 47 ) attached to the tailgate ( 1 ) and angled in this area. The lower end of the Zahnseg element ( 46 ) is designed as a link guide ( 48 ) and interacts with a catch hook ( 49 ) which is attached to the vehicle body ( 51 ) by means of a nut ( 50 ) on the vehicle.
Dabei kommt eine endseitig an dem angewinkelt gestalteten Fanghaken (49) vorgesehene Rolle (53) mit der Oberfläche der Kulissenführung (48) in Berührung und rollt auf dieser ab. In Fig. 2 ist dies besser ver deutlicht.A roller ( 53 ) provided on the end of the angled catch hook ( 49 ) comes into contact with the surface of the link guide ( 48 ) and rolls on it. This is better illustrated in FIG. 2.
Nahe des Fanghakens (49) ist ein Kontaktschalter (54) vorgesehen, der bei Berührung mit der Heckklappe (1) gedrückt wird und durch die später noch zu beschreibende Beschaltung des Antriebsmotors (13) diesen mit entsprechender Drehrichtung in Gang setzt, so daß das zweite Zahnseg ment (46) verschwenkt und dadurch über die mit der Rolle (53) zusammen wirkende Kulissenführung (48) die Heckklappe (1) weiter nach unten zieht, bis das hier nicht gezeigte Heckklappen-Schloß einrastet.Near the catch hook ( 49 ) a contact switch ( 54 ) is provided, which is pressed when it comes into contact with the tailgate ( 1 ) and, by means of the wiring of the drive motor ( 13 ) to be described later, sets it in motion with the corresponding direction of rotation, so that the second Zahnseg element ( 46 ) pivots and thereby pulls the tailgate ( 1 ) further down over the link guide ( 48 ) which cooperates with the roller ( 53 ) until the tailgate lock, not shown here, engages.
In der gezeigten Ausführungsform ist die Zuzieheinrichtung (12) neben dem eigentlichen Türschloß als zusätzliche Einrichtung vorgesehen. Selbstverständlich wäre auch denkbar und ohne weiteres ausführbar, die Zuzieheinrichtung (12) unmittelbar an das Türschloß anzubinden, um da mit beispielsweise die Gabelfalle zu beaufschlagen. In der gezeigten Ausführungsform ist des weiteren die Wischermechanik bzw. die Mechanik der Zuzieheinrichtung (12) nur im jeweiligen motordrehrichtungsab hängigen Betrieb in Eingriff. Die Entkopplung findet über die bereits erwähnten Freiläufe statt. Als Alternativen hierzu wären denkbar die Mechanik der Zuzieheinrichtung (12) ständig, die Wischermechanik da gegen nur im Wischbetrieb in Eingriff zu bringen. Ebenfalls wäre die umgekehrte Vorgehensweise denkbar, d. h. die Wischermechanik ständig, die Mechanik der Zuzieheinrichtung (12) hingegen nur im Schließbetrieb in Eingriff mit dem Antriebsmotor (13) zu bringen. Als letzte, wenn auch vielleicht weniger günstige Alternative, könnte es sich unter Um ständen anbieten, auf eine Entkopplung zu verzichten, d. h. sowohl die Wischermechanik als auch die Mechanik der Zuzieheinrichtung (12) stän dig in Eingriff mit der Antriebswelle (18) zu halten.In the embodiment shown, the closing device ( 12 ) is provided next to the actual door lock as an additional device. Of course, it would also be conceivable and readily feasible to connect the closing device ( 12 ) directly to the door lock in order to act on the fork latch, for example. In the embodiment shown, the wiper mechanism or the mechanism of the closing device ( 12 ) is only engaged in the respective motor direction dependent operation. The decoupling takes place via the freewheels already mentioned. As an alternative to this, the mechanics of the closing device ( 12 ) would be conceivable to bring the wiper mechanism into engagement only in the wiping mode. The reverse procedure would also be conceivable, ie the wiper mechanism would be in constant motion, whereas the mechanism of the closing device ( 12 ) would only be brought into engagement with the drive motor ( 13 ) in the closing mode. As a last, if perhaps less favorable alternative, it could be possible to do without decoupling, ie to keep both the wiper mechanism and the mechanism of the closing device ( 12 ) constantly in engagement with the drive shaft ( 18 ).
In Fig. 2 ist in dünner Vollinie die Position gezeigt, welche das Zahnsegment (46) bzw. die Kulissenführung (48) einnimmt, wenn die Heck klappe (1) geschlossen ist. Das rückwärtige Ende der Kulissenführung (48) legt sich dabei an die Rolle (53) an. Wird nun die Heckklappe (1) geöffnet, so wird das Zahnsegment (46) durch eine Zugfeder (55) gegen einen an der Heckklappe (1) vorgesehenen Anschlag (56) gezogen und so mit wieder in Ausgangsstellung gebracht. Die Zugfeder (55) ist zu die sem Zweck am Anschlag (56) sowie an einer abgewinkelten Seitenfläche (57) des Zahnsegmentes (46) eingehängt. Durch die Steuerung der Drehbe wegung des Antriebsmotors (13) über die Kontaktbahn (26) ist sicherge stellt, daß bei der soeben beschriebenen, gegensinnigen Schwenkbewegung des Zahnsegmentes (46), dieses nicht diese Bewegung blockierenden Kon takt mit dem ersten Zahnsegment (30) kommt. Letzteres wird nämlich nach Abschluß des Zuziehvorganges noch weiter gedreht, bis es in seiner ur sprünglichen Ausgangslage wieder zurückkommt, um mit dem unter Einfluß der Zugfeder (55) wieder zurückschwenkenden Zahnsegment (46) erneut in Eingriff zu gelangen.In Fig. 2, the position is shown in a thin solid line, which the toothed segment ( 46 ) or the link guide ( 48 ) assumes when the tailgate ( 1 ) is closed. The rear end of the link guide ( 48 ) lies against the roller ( 53 ). If the tailgate ( 1 ) is now opened, the toothed segment ( 46 ) is pulled by a tension spring ( 55 ) against a stop ( 56 ) provided on the tailgate ( 1 ) and thus brought back into the starting position. The tension spring ( 55 ) is suspended for this purpose at the stop ( 56 ) and on an angled side surface ( 57 ) of the toothed segment ( 46 ). By controlling the rotary motion of the drive motor ( 13 ) via the contact track ( 26 ) is sichge that in the opposite described pivoting movement of the toothed segment ( 46 ), this does not block this movement con tact with the first toothed segment ( 30 ) . The latter is rotated even further after completion of the closing process until it comes back in its original position to come back into engagement with the toothed segment ( 46 ) pivoting back under the influence of the tension spring ( 55 ).
Eine alternative Ausführungsform zur Herbeiführung der Ausklinkung ist in Fig. 4 gezeigt. Das in Fig. 2 gezeigte Zahnsegment (46) ist hier in zwei Teilen geteilt, und zwar in das eigentliche Zahnsegment (58) und einen die Kulissenführung (48) tragenden Schenkhebel (59). Beide sind am Lagerzapfen (47) relativ zueinander drehbeweglich gelagert. Ihre gegenseitige Positionierung wird zunächst von einer Feder (60) be stimmt, die mit der entsprechenden Federkraft Zahnsegment (58) und Schwenkhebel (59) an ihren abgewinkelten Anschlägen (63, 64) in Anlage zueinander bringen. Die bereits im Zusammenhang mit der Ausführungsform nach Fig. 2 beschriebene Zugfeder (55) bringt das Gesamtsystem darüber hinaus noch in Anlage an den Anschlag (56).An alternative embodiment for inducing the release is shown in FIG. 4. The toothed segment ( 46 ) shown in FIG. 2 is divided here into two parts, namely into the actual toothed segment ( 58 ) and a rocker arm ( 59 ) carrying the link guide ( 48 ). Both are mounted on the bearing journal ( 47 ) so that they can rotate relative to one another. Their mutual positioning is first determined by a spring ( 60 ) be, which bring the corresponding spring force toothed segment ( 58 ) and pivot lever ( 59 ) at their angled stops ( 63 , 64 ) to each other. The tension spring ( 55 ) already described in connection with the embodiment according to FIG. 2 also brings the entire system into contact with the stop ( 56 ).
Wird das Zahnsegment (58) durch das vorgelagerte erste Zahnsegment (30), welches nun auf der Antriebswelle (18) drehfest gelagert ist, im Uhrzeigersinn gedreht, so hat dies keine Auswirkungen auf den Schwenk hebel (59), der in seiner gezeigten Position verharrt (Drehrichtung des Elektromotors bei Wischerbetrieb). Wird hingegen das Zahnsegment (58) in Gegenuhrzeigensinn verschwenkt (Drehrichtung des Elektromotors für die Zuziehfunktion), so wird aufgrund der Kontaktierung beider Bauteile durch die Anschläge (63, 64) der Schwenkhebel (59) mitgenommen und bringt die Kulissenführung (48) in Kontakt mit der Rolle (53) des Fang hakens (49) . Ein Freilauf ist bei dieser Ausführungsform entbehrlich.If the toothed segment ( 58 ) is rotated clockwise by the upstream first toothed segment ( 30 ), which is now rotatably mounted on the drive shaft ( 18 ), this has no effect on the pivoting lever ( 59 ), which remains in the position shown (Direction of rotation of the electric motor during wiper operation). If, on the other hand, the toothed segment ( 58 ) is pivoted counterclockwise (direction of rotation of the electric motor for the closing function), the pivot lever ( 59 ) is taken along by the stops ( 63 , 64 ) due to the contacting of both components and brings the link guide ( 48 ) into contact the roller ( 53 ) of the catch hook ( 49 ). A freewheel is not necessary in this embodiment.
Fig. 5 zeigt abschließend die Beschaltung des Elektromotors (13) zur Umkehrung seiner Drehrichtung, um die Zuzieheinrichtung (12) zu akti vieren. Fig. 5 shows finally the wiring of the electric motor ( 13 ) to reverse its direction of rotation in order to acti ve the closing device ( 12 ).
Bei geschlossener Heckklappe (1) wird durch Betätigen eines Heckwi scherschalters (65) der Wischermotor (Antriebsmotor (13)) durch die entsprechende Elektronik (66) mit dazugehörigem Relais (67) aktiviert (je nach Bedarf im Dauer- oder Intervallbetrieb). Wird die Heckklappe (1) geöffnet und anschließend in eine Vorschließstellung gebracht (z. B. in Sicherungsstellung, d. h. Vorraststellung), so aktiviert der Kontaktschalter (54) die Elektronik (68) der Zuzieheinrichtung (12). Diese wiederum schaltet die beiden Relais (69, 70) und aktiviert auch die Intervall-Elektronik (66). Dadurch wird die Kontaktunterbrechung der Kontaktbahn (26) überbrückt, so daß der Antriebsmotor (13) einen Zyklus durchlaufen kann, und zwar infolge der Umpolung nach dem Anzie hen der Relais (69, 70) in gegenüber dem Wischerbetrieb umgekehrten Drehrichtung.When the tailgate ( 1 ) is closed, the wiper motor (drive motor ( 13 )) is activated by the corresponding electronics ( 66 ) with the associated relay ( 67 ) by pressing a rear wiper switch ( 65 ) (depending on requirements in continuous or interval operation). If the tailgate ( 1 ) is opened and then brought into a pre-closing position (e.g. in the safety position, ie pre-latching position), the contact switch ( 54 ) activates the electronics ( 68 ) of the closing device ( 12 ). This in turn switches the two relays ( 69 , 70 ) and also activates the interval electronics ( 66 ). As a result, the contact interruption of the contact track ( 26 ) is bridged so that the drive motor ( 13 ) can go through a cycle, namely as a result of the polarity reversal after tightening the relays ( 69 , 70 ) in the opposite direction to the wiper operation.
Claims (15)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3807087A DE3807087A1 (en) | 1988-03-04 | 1988-03-04 | Closing device for the rear flap of a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3807087A DE3807087A1 (en) | 1988-03-04 | 1988-03-04 | Closing device for the rear flap of a motor vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3807087A1 true DE3807087A1 (en) | 1989-09-14 |
DE3807087C2 DE3807087C2 (en) | 1991-01-24 |
Family
ID=6348860
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3807087A Granted DE3807087A1 (en) | 1988-03-04 | 1988-03-04 | Closing device for the rear flap of a motor vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3807087A1 (en) |
Cited By (39)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4322429A1 (en) * | 1993-07-06 | 1995-01-12 | Teves Gmbh Alfred | Guide device for a drive shaft and method for mounting a motor with a drive shaft in a vehicle |
WO1996033891A1 (en) * | 1995-04-28 | 1996-10-31 | United Technologies Motor Systems, Inc. | Multi-functional apparatus employing an intermittent motion mechanism |
WO1996033892A1 (en) * | 1995-04-28 | 1996-10-31 | United Technologies Automotive, Inc. | Control system for an automotive vehicle multi-functional apparatus |
WO1996033893A1 (en) * | 1995-04-28 | 1996-10-31 | United Technologies Automotive, Inc. | Multi-functional apparatus employing an electromagnetic device |
US5621942A (en) * | 1993-11-04 | 1997-04-22 | Valeo Systemes D'essuyage | Motor vehicle having a screen wiper for its rear window and a supplementary rear stop light |
WO1998020219A1 (en) * | 1996-11-06 | 1998-05-14 | Robert Bosch Gmbh | Lock for a vehicle rear door or a rear hatch provided with a window wiper |
US5844382A (en) * | 1997-04-09 | 1998-12-01 | Ut Automotive Dearborn, Inc | Motion transmitting apparatus for use with an automotive vehicle multi-functional apparatus |
US5847519A (en) * | 1997-10-09 | 1998-12-08 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus for a wiper and cable drive |
US5852943A (en) * | 1996-05-06 | 1998-12-29 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Door lock mechanism for an automotive vehicle |
US5889341A (en) * | 1997-10-09 | 1999-03-30 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus employing a linear wiper |
WO1999017966A1 (en) | 1997-10-08 | 1999-04-15 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Linearly actuating multi-functional apparatus for use in an automotive vehicle |
WO1999019189A1 (en) * | 1997-10-09 | 1999-04-22 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Magnetic coupling mechanism for use in an automotive vehicle |
WO1999019967A1 (en) * | 1997-10-09 | 1999-04-22 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional electronic actuator |
WO1999019190A1 (en) | 1997-10-09 | 1999-04-22 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Improved multi-functional apparatus employing an electromagnetic device |
WO1999019188A1 (en) * | 1997-10-09 | 1999-04-22 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Window wiper output release apparatus |
US5903114A (en) * | 1995-04-28 | 1999-05-11 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus employing an intermittent motion mechanism |
US5907199A (en) * | 1997-10-09 | 1999-05-25 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Electric motor providing multi-directional output |
US5907885A (en) * | 1997-10-09 | 1999-06-01 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus for use in an automotive vehicle employing multiple tracks |
US5917298A (en) * | 1997-10-09 | 1999-06-29 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Electric motor control system with resistor network for automobile wiper assembly |
US5920158A (en) * | 1995-04-28 | 1999-07-06 | Miller; Robin Mihekun | Multi-functional vehicle apparatus |
US5920159A (en) * | 1997-10-09 | 1999-07-06 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus employing a flexible drive element for selectively actuating multiple output systems |
US5920949A (en) * | 1997-10-09 | 1999-07-13 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Rocking wiper mechanism |
US5924324A (en) * | 1997-10-09 | 1999-07-20 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Movable gear drive windshield wiper |
US5929588A (en) * | 1997-10-09 | 1999-07-27 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Electric motor control system for automobile wiper assembly |
US5949206A (en) * | 1995-04-28 | 1999-09-07 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus employing an intermittent motion mechanism |
US5953786A (en) * | 1997-10-09 | 1999-09-21 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Bypass loop wiper/washer system |
US5981907A (en) * | 1997-10-09 | 1999-11-09 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Rear wiper monitoring theft deterrent circuit |
US5979256A (en) * | 1997-10-09 | 1999-11-09 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Gear drive window wiper and multi-function electric motor |
US5979255A (en) * | 1997-04-09 | 1999-11-09 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Intermittent rotary motion mechanism for use in an automotive vehicle |
US5986351A (en) * | 1997-10-09 | 1999-11-16 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Bi-directional lever for activating automotive liftgate lock mechanism |
US6002323A (en) * | 1997-10-09 | 1999-12-14 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Audible feedback apparatus for indicating operation and position of a movable element |
US6003193A (en) * | 1997-10-09 | 1999-12-21 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus having flexible clutch |
US6020576A (en) * | 1997-10-09 | 2000-02-01 | Lear Automotive Dear Born, Inc. | Temperature and windshield crack detector |
US6026536A (en) * | 1997-10-09 | 2000-02-22 | Lear Automotive Dearborn, Inc | Range limiting dual direction slip clutch |
US6111378A (en) * | 1995-04-28 | 2000-08-29 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Window wiper motor system for an automotive vehicle |
US6126132A (en) * | 1995-04-28 | 2000-10-03 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Multi-function single motor seat track actuator assembly |
US6205612B1 (en) | 1997-10-09 | 2001-03-27 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Window wiper system for an automotive vehicle |
US6588828B2 (en) | 2000-04-25 | 2003-07-08 | Meritor Light Vehicle Systems (Uk) Limited | Vehicle aperture closure drive system |
WO2018142208A1 (en) | 2017-02-02 | 2018-08-09 | Kiekert Ag | Reversible activation unit for alternative impingement of two separate motor vehicle functional elements |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19615021A1 (en) * | 1996-04-17 | 1997-10-23 | Ewald Witte Gmbh & Co Kg | Hatchback door lock assist for motor vehicle |
DE19908252B4 (en) * | 1999-02-25 | 2004-02-12 | Audi Ag | body structure |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3328667A1 (en) * | 1983-08-09 | 1985-02-21 | Bomoro Bocklenberg & Motte Gmbh & Co Kg, 5600 Wuppertal | MOTOR VEHICLE DOOR LOCK, HOOD LOCK OD. DGL. WITH MOTORIC LOCKING AID |
DE3409996A1 (en) * | 1984-03-19 | 1985-09-26 | Bomoro Bocklenberg & Motte Gmbh & Co Kg, 5600 Wuppertal | Motor-vehicle door lock, bonnet lock or the like with motive closing aid |
DE3412959A1 (en) * | 1984-04-06 | 1985-10-24 | Neiman GmbH, 5657 Haan | DEVICE FOR CLOSING A MOTOR VEHICLE DOOR |
DE3531931A1 (en) * | 1985-09-07 | 1987-03-19 | Ymos Ag Ind Produkte | LOCKING DEVICE FOR MOTOR VEHICLES |
-
1988
- 1988-03-04 DE DE3807087A patent/DE3807087A1/en active Granted
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3328667A1 (en) * | 1983-08-09 | 1985-02-21 | Bomoro Bocklenberg & Motte Gmbh & Co Kg, 5600 Wuppertal | MOTOR VEHICLE DOOR LOCK, HOOD LOCK OD. DGL. WITH MOTORIC LOCKING AID |
DE3409996A1 (en) * | 1984-03-19 | 1985-09-26 | Bomoro Bocklenberg & Motte Gmbh & Co Kg, 5600 Wuppertal | Motor-vehicle door lock, bonnet lock or the like with motive closing aid |
DE3412959A1 (en) * | 1984-04-06 | 1985-10-24 | Neiman GmbH, 5657 Haan | DEVICE FOR CLOSING A MOTOR VEHICLE DOOR |
DE3531931A1 (en) * | 1985-09-07 | 1987-03-19 | Ymos Ag Ind Produkte | LOCKING DEVICE FOR MOTOR VEHICLES |
Cited By (50)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4322429A1 (en) * | 1993-07-06 | 1995-01-12 | Teves Gmbh Alfred | Guide device for a drive shaft and method for mounting a motor with a drive shaft in a vehicle |
US5621942A (en) * | 1993-11-04 | 1997-04-22 | Valeo Systemes D'essuyage | Motor vehicle having a screen wiper for its rear window and a supplementary rear stop light |
US5920158A (en) * | 1995-04-28 | 1999-07-06 | Miller; Robin Mihekun | Multi-functional vehicle apparatus |
WO1996033893A1 (en) * | 1995-04-28 | 1996-10-31 | United Technologies Automotive, Inc. | Multi-functional apparatus employing an electromagnetic device |
WO1996033892A1 (en) * | 1995-04-28 | 1996-10-31 | United Technologies Automotive, Inc. | Control system for an automotive vehicle multi-functional apparatus |
US5694812A (en) * | 1995-04-28 | 1997-12-09 | United Technologies Automotive, Inc. | Multi-functional apparatus employing an electromagnetic device and an intermittent motion mechanism |
US5949206A (en) * | 1995-04-28 | 1999-09-07 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus employing an intermittent motion mechanism |
US5841249A (en) * | 1995-04-28 | 1998-11-24 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus employing an intermittent motion mechanism |
US5903114A (en) * | 1995-04-28 | 1999-05-11 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus employing an intermittent motion mechanism |
US6126132A (en) * | 1995-04-28 | 2000-10-03 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Multi-function single motor seat track actuator assembly |
US5916327A (en) * | 1995-04-28 | 1999-06-29 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus employing an electromagnetic device |
US6116110A (en) * | 1995-04-28 | 2000-09-12 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus employing an electro-magnetic device and an intermittent motion mechanism |
WO1996033891A1 (en) * | 1995-04-28 | 1996-10-31 | United Technologies Motor Systems, Inc. | Multi-functional apparatus employing an intermittent motion mechanism |
US6111378A (en) * | 1995-04-28 | 2000-08-29 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Window wiper motor system for an automotive vehicle |
US6018223A (en) * | 1995-04-28 | 2000-01-25 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus employing an intermittent motion mechanism |
US5852943A (en) * | 1996-05-06 | 1998-12-29 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Door lock mechanism for an automotive vehicle |
WO1998020219A1 (en) * | 1996-11-06 | 1998-05-14 | Robert Bosch Gmbh | Lock for a vehicle rear door or a rear hatch provided with a window wiper |
US5979255A (en) * | 1997-04-09 | 1999-11-09 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Intermittent rotary motion mechanism for use in an automotive vehicle |
US5844382A (en) * | 1997-04-09 | 1998-12-01 | Ut Automotive Dearborn, Inc | Motion transmitting apparatus for use with an automotive vehicle multi-functional apparatus |
WO1999017966A1 (en) | 1997-10-08 | 1999-04-15 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Linearly actuating multi-functional apparatus for use in an automotive vehicle |
US5920159A (en) * | 1997-10-09 | 1999-07-06 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus employing a flexible drive element for selectively actuating multiple output systems |
US6002323A (en) * | 1997-10-09 | 1999-12-14 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Audible feedback apparatus for indicating operation and position of a movable element |
US5917298A (en) * | 1997-10-09 | 1999-06-29 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Electric motor control system with resistor network for automobile wiper assembly |
US5907199A (en) * | 1997-10-09 | 1999-05-25 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Electric motor providing multi-directional output |
WO1999019188A1 (en) * | 1997-10-09 | 1999-04-22 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Window wiper output release apparatus |
US5920949A (en) * | 1997-10-09 | 1999-07-13 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Rocking wiper mechanism |
US5924324A (en) * | 1997-10-09 | 1999-07-20 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Movable gear drive windshield wiper |
US5929588A (en) * | 1997-10-09 | 1999-07-27 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Electric motor control system for automobile wiper assembly |
WO1999019179A1 (en) * | 1997-10-09 | 1999-04-22 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | A multi-functional apparatus for a wiper and cable drive |
US5953786A (en) * | 1997-10-09 | 1999-09-21 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Bypass loop wiper/washer system |
US5977678A (en) * | 1997-10-09 | 1999-11-02 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Magnetic coupling mechanism for use in an automotive vehicle |
US5981907A (en) * | 1997-10-09 | 1999-11-09 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Rear wiper monitoring theft deterrent circuit |
US5979256A (en) * | 1997-10-09 | 1999-11-09 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Gear drive window wiper and multi-function electric motor |
WO1999019190A1 (en) | 1997-10-09 | 1999-04-22 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Improved multi-functional apparatus employing an electromagnetic device |
US5986351A (en) * | 1997-10-09 | 1999-11-16 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Bi-directional lever for activating automotive liftgate lock mechanism |
US5907885A (en) * | 1997-10-09 | 1999-06-01 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus for use in an automotive vehicle employing multiple tracks |
US6003193A (en) * | 1997-10-09 | 1999-12-21 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus having flexible clutch |
WO1999019967A1 (en) * | 1997-10-09 | 1999-04-22 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional electronic actuator |
US6020576A (en) * | 1997-10-09 | 2000-02-01 | Lear Automotive Dear Born, Inc. | Temperature and windshield crack detector |
US6026536A (en) * | 1997-10-09 | 2000-02-22 | Lear Automotive Dearborn, Inc | Range limiting dual direction slip clutch |
US6075298A (en) * | 1997-10-09 | 2000-06-13 | Lear Automotive Dearborn, Inc | Rotary and linear translation actuator performing multi-functions in an automobile |
WO1999019189A1 (en) * | 1997-10-09 | 1999-04-22 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Magnetic coupling mechanism for use in an automotive vehicle |
US5889341A (en) * | 1997-10-09 | 1999-03-30 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus employing a linear wiper |
US5847519A (en) * | 1997-10-09 | 1998-12-08 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Multi-functional apparatus for a wiper and cable drive |
US6205612B1 (en) | 1997-10-09 | 2001-03-27 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Window wiper system for an automotive vehicle |
US6588828B2 (en) | 2000-04-25 | 2003-07-08 | Meritor Light Vehicle Systems (Uk) Limited | Vehicle aperture closure drive system |
WO2018142208A1 (en) | 2017-02-02 | 2018-08-09 | Kiekert Ag | Reversible activation unit for alternative impingement of two separate motor vehicle functional elements |
CN110268126A (en) * | 2017-02-02 | 2019-09-20 | 开开特股份公司 | Trigger unit is inverted for alternate actuation two individual vehicle function elements |
US10604975B2 (en) | 2017-02-02 | 2020-03-31 | Kiekert Ag | Reversible activation unit for alternate impingement of two separate motor vehicle functional elements |
CN110268126B (en) * | 2017-02-02 | 2022-02-25 | 开开特股份公司 | Reversible trigger unit for alternately actuating two individual motor vehicle functions |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3807087C2 (en) | 1991-01-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3807087C2 (en) | ||
DE102005055788B4 (en) | Actuation device for a movable component | |
DE10133092A1 (en) | Lock, in particular for motor vehicle doors, flaps or the like. | |
DE3636828A1 (en) | ELECTRIC DOOR LOCK | |
EP1081321A2 (en) | Motor vehicle door lock | |
EP0109656A2 (en) | Electric lock | |
EP0979915A2 (en) | Locking device assisting final closing of the wing | |
WO2003071065A1 (en) | Lock, especially for automotive doors, flaps or the like | |
DE19948052A1 (en) | Opening aid for door locks | |
DE19721229A1 (en) | Closure for a hood of a vehicle, in particular a passenger car | |
DE3150620A1 (en) | Door fastening for a motor-vehicle door | |
DE3150621A1 (en) | Door fastening for a motor-vehicle door | |
DE19801853C1 (en) | Drive device for a convertible top compartment lid | |
EP1614840B1 (en) | Assisted final closing device for an open wing or door of a vehicle | |
EP1637675B1 (en) | Locking device with pivoting bolts for doors on public transport carriages, especially for railway vehicles | |
DE19742798B4 (en) | Motor vehicle door lock o. The like. With opening aid and child safety | |
WO2007090389A1 (en) | Jamming protection for a movable vehicle part | |
DE19804516B4 (en) | Motorized tailgate closure | |
DE10042191B4 (en) | Motor vehicle door lock with controlled actuator | |
DE8322896U1 (en) | MOTOR VEHICLE DOOR LOCK, HOOD LOCK OD. DGL. WITH MOTORIC LOCKING AID | |
EP1865130A1 (en) | Unbolting assembly of a window, door or similar | |
EP1243728B1 (en) | Drive unit for windows or doors | |
DE3026037C2 (en) | Vehicle door with pivoting and sliding movement | |
EP0291624B1 (en) | Door-actuating device, especially for vehicle doors | |
EP1279789B1 (en) | Separating device for a drive unit |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8320 | Willingness to grant licenses declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |