DE3611568A1

DE3611568A1 - Adjusting mechanism, in particular seat adjusting mechanism, in a motor vehicle

Info

Publication number: DE3611568A1
Application number: DE19863611568
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 1985-05-28
Filing date: 1986-04-07
Publication date: 1987-10-15
Also published as: DE3611568C2

Abstract

A seat adjusting mechanism in a motor vehicle has a worm wheel which is mounted in a housing and a pinion part which bears the worm wheel and is rotatably mounted in a bearing opening in each housing wall on each side of the worm wheel, the worm wheel being rigidly connected to a toothed bearing section of the pinion part adjoining a pinion toothing section of the pinion part. Smooth, low-wear running is ensured along with reduced production costs by the worm wheel being provided with two bearing collars which engage around the bearing section of the pinion part and are in each case rotatably mounted in one of the bearing openings.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verstellgetriebe nach dem Oberbe griff des Anspruchs 1.The invention relates to an adjustment gear according to the Oberbe handle of claim 1.

Ein derartiges Verstellgetriebe ist u.a. Gegenstand des Hauptpatents 35 18 055 (deutsche Patentanmeldung P 35 19 055. 8-12). Der eine Lagerbund wirkt Taumelbewegungen des Schneckenrads gegenüber dem Ritzelteil entgegen; der Außen umfang des Lagerbunds stellt im Vergleich zur unmittel baren Drehlagerung des Antriebsritzels in der Gehäuseöff nung eine durchmesservergrößerte Drehlagerfläche dar, was geringeren Verschleiß und zuverlässigere Funktion dieser Lagerstelle zur Folge hat.Such an adjustment gear is, among other things. Subject of Main patents 35 18 055 (German patent application P 35 19 055. 8-12). The one bearing collar acts as a wobble Worm wheel opposite the pinion part; the outside Compared to the immediate rotatable bearing of the drive pinion in the housing opening a diameter-enlarged pivot bearing surface, what less wear and more reliable function of this Has a bearing.

Zur weiteren Verbesserung dieses Gegenstands des Haupt patents gemäß dem Kennzeichen des Anspruchs 1 wird vorge schlagen, das Schneckenrad mit einem weiteren Lagerab schnitt zu versehen. Die Gefahr von Taumelbewegungen des Schneckenrads wird durch diese Maßnahme noch weiter wesent lich reduziert, so daß sich die Möglichkeit gemäß An spruch 4 ergibt, das Schneckenrad durchgehend aus Kunst stoff auszubilden. Das bei dem Hauptpatent vorgesehene Kernteil aus Metall kann aufgrund der nunmehr erreichten erhöhten mechanischen Stabilität der Anordnung entfallen. Schließlich verbessert der zweite Lagerbund im Ver gleich zur unmittelbaren Lagerung des Ritzelteils in der entsprechenden Lageröffnung auch die Funktion dieses Drehlagers.To further improve this subject of the main patent according to the characterizing part of claim 1, it is proposed to provide the worm wheel with another Lagerab cut. The risk of wobble movements of the worm wheel is further reduced significantly by this measure, so that there is the possibility according to claim 4 to consistently form the worm wheel from plastic. The core part made of metal provided in the main patent can be omitted due to the increased mechanical stability of the arrangement that has now been achieved. Finally, the second bearing collar improves the function of this pivot bearing in comparison with the immediate mounting of the pinion part in the corresponding bearing opening.

Bei dem Hauptpatent wird die Verzahnung des Lagerab schnitts von der teilweise abgedrehten Ritzelverzahnung gebildet. Um die zusätzlichen Kosten des Abdrehens zu vermeiden, werden die Maßnahmen des Anspruchs 2 vorge schlagen.With the main patent, the gearing of the bearing is removed cut from the partially twisted pinion toothing educated. To the additional cost of turning off avoid the measures of claim 2 are featured beat.

Die insgesamt erhöhte mechanische Stabilität der Anord nung erlaubt es, das Schneckenrad gemäß Anspruch 3 auf den Lagerabschnitt aufzuspritzen. Entsprechend erheb liche Herstellungskosten-Reduzierungen sind die Folge.The overall increased mechanical stability of the arrangement tion allows the worm wheel according to claim 3 to spray the bearing section. Accordingly raise The result is a reduction in manufacturing costs.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand der einzigen Figur an einem bevorzugten Ausführungsbeispiel erläutert.The invention is illustrated below with the only Figure explained in a preferred embodiment.

Das in der Figur vereinfacht dargestellte Sitz-Verstell getriebe 10 ist Teil einer Sitz-Längsverstellung. Eine an einem der beiden gegeneinander zu verstellenden Teile, z.B. am Kraftfahrzeugboden angebrachte, in der Figur strichliert angedeutete Zahnstange 12 wirkt mit einem Ritzelteil 14 zusammen, welches wiederum mit einem Schneckenrad 16 dreh fest verbunden ist. Das Ritzelteil 14 und mit ihm das Schneckenrad 16 sind in einem Gehäuse drehbar gelagert, genauer gesagt in je einer Lageröffnung 18 bzw. 20 zweier Gehäusewände 22 bzw. 24 beidseits des Schneckenrads 16. In die Umfangsverzahnung 26 des Schneckenrads 16 greift eine strichliert angedeutete, motorgetriebene Schnecke 28 ein.The seat adjustment gear 10 shown in simplified form in the figure is part of a longitudinal adjustment of the seat. A toothed rack 12 , which is attached to one of the two parts to be adjusted relative to one another, for example on the motor vehicle floor and is indicated by dashed lines in the figure, interacts with a pinion part 14 , which in turn is fixedly connected to a worm wheel 16 . The pinion part 14 and with it the worm wheel 16 are rotatably mounted in a housing, more precisely in one bearing opening 18 or 20 of two housing walls 22 or 24 on both sides of the worm wheel 16 . A motor-driven worm 28, indicated by broken lines, engages in the circumferential toothing 26 of the worm wheel 16 .

Das Ritzelteil 14 gliedert sich in einen Ritzelverzahnungs abschnitt 30, an welchen die Zahnstange 12 angreift, einen Lagerabschnitt 32, auf welchen das Schneckenrad 16 auf gespritzt ist, und einen Verbindungswellenabschnitt 34, auf welchen eine strichliert angedeutete rohrförmige Welle 36 aufsteckbar ist, die das Getriebe 10 mit einem auf der anderen Sitzseite angeordneten, entsprechenden Getriebe verbindet. Die beiden Abschnitte 30 und 32 sind mit einer durchgehenden, stufenlosen Außenverzahnung 38 versehen; in die Außenverzahnung des Abschnitts 30 greift, wie be reits erwähnt, die Zahnstange 12 ein; die Außenverzahnung 38 des Abschnitts 32 ist unter Bildung des Schneckenrads 16 umspritzt, so daß sich eine innige, drehfeste Verbindung zwischen Ritzelteil 14 und Schneckenrad 16 ergibt. Der Verbindungswellenabschnitt 34 ist im Vergleich zu den Ab schnitten 30 und 32 durchmesserverringert und mit einer Rändelung 40 versehen zur drehfesten Verbindung mit der aufgesteckten Verbindungswelle 36. Das Ritzelteil 14 ist einstückig ausgebildet und kann sowohl von einem Dreh teil gebildet sein als auch von einem Sinter- oder Fein guß-Körper.The pinion part 14 is divided into a pinion toothing section 30 , on which the rack 12 engages, a bearing section 32 , on which the worm wheel 16 is sprayed on, and a connecting shaft section 34 , on which a tubular shaft 36 , indicated by dashed lines, can be plugged on, which is the transmission 10 connects to a corresponding gear arranged on the other side of the seat. The two sections 30 and 32 are provided with a continuous, stepless external toothing 38 ; engages in the external toothing of section 30 , as already mentioned, the rack 12 ; the external toothing 38 of the section 32 is extrusion-coated to form the worm wheel 16 , so that there is an intimate, rotationally fixed connection between the pinion part 14 and the worm wheel 16 . The connecting shaft section 34 is compared to the sections from 30 and 32 reduced in diameter and provided with a knurling 40 for rotationally fixed connection with the attached connecting shaft 36th The pinion part 14 is formed in one piece and can be formed both by a rotating part and by a sintered or fine cast body.

Das im wesentlichen kreis-plattenförmige Schneckenrad 16 weist auf seinen beiden zur Achse 42 senkrechten Stirn seiten jeweils einen zylindrischen Lagerbund 44 bzw. 46 auf, mit welchen das Schneckenrad 16 in den beiden Lageröffnungen 18 und 20 drehbar gelagert ist. Das Schneckenrad 16 ist samt den beiden Lagerbünden 44, 46 auf den Lagerabschnitt 32 des Ritzelteils 14 aufgespritzt; man erkennt in Fig. 1 den sich ergebenden, im wesent lichen T-förmigen Querschnitt des Schneckenrads 16 mit die Achse 42 enthaltender Schnittebene. Das Schneckenrad 16 ist durchgehend aus Kunststoff gebildet, so daß das bei dem Hauptpatent 30 19 055 vorgesehene Einlegeteil (Kernteil) aus Blech entfallen kann sowie das Einpressen des Ritzels in dieses Einlegeteil. Das aufgespritzte Schneckenrad 16 läßt sich mit hoher Fertigungsgenauig keit ausführen. Der Lagerabschnitt 32 weist die gleiche Verzahnungsform wie der Ritzelverzahnungsabschnitt 30 auf; ein teilweises Abdrehen der Ritzelverzahnung, wie dem Hauptpatent, ist nicht mehr erforderlich; auch ergibt sich eine hoch belastbare Formschluß-Verbindung zwi schen Ritzelteil 14 und Schneckenrad 16. Aufgrund der hohen Fertigungsgenauigkeit ergibt sich ein verschleiß- und geräuscharmer Eingriff zwischen Schnecke 28 und Schneckenrad 16 sowie zwischen Ritzelteil 14 und Zahn stange 12.The essentially circular-plate-shaped worm wheel 16 has on its two faces perpendicular to the axis 42 each have a cylindrical bearing collar 44 and 46 , with which the worm wheel 16 is rotatably mounted in the two bearing openings 18 and 20 . The worm wheel 16 together with the two bearing collars 44 , 46 is sprayed onto the bearing section 32 of the pinion part 14 ; can be seen in Fig. 1, the resultant, in union union T-shaped cross section of the worm wheel 16 with the plane 42 containing the plane of intersection. The worm wheel 16 is continuously formed from plastic, so that the insert (core part) provided in the main patent 30 19 055 made of sheet metal and the pressing of the pinion into this insert can be omitted. The sprayed worm wheel 16 can run with high manufacturing accuracy. The bearing section 32 has the same toothing shape as the pinion toothing section 30 ; a partial twisting off of the pinion teeth, like the main patent, is no longer necessary; there is also a highly resilient interlocking connection between the pinion part 14 and worm wheel 16 . Due to the high manufacturing accuracy, there is a low-wear and low-noise engagement between worm 28 and worm wheel 16 and between pinion part 14 and toothed rack 12th

Zur Verringerung der Reibung sowie des Lagerverschleißes kann zwischen dem zylindrischen Außenumfang 48 bzw. 50 des Bundes 44 bzw. 46 und dem entsprechenden Innenumfang der Lageröffnung 18 bzw. 20 jeweils eine Lagerhülse 52, 54 eingesetzt sein mit beispielsweise L-förmigem Quer schnitt. Je nach Materialauswahl ist die Lagerhülse ent weder drehfest mit dem Schneckenrad oder der ent sprechenden Gehäusewand verbunden. Die dann vom Außen umfang bzw. Innenumfang der Lagerhülse gebildete Lager fläche beider Drehlager hat im Vergleich zum Ritzelteil- Durchmesser entsprechend vergrößerten Durchmesser. Dies sorgt für eine hohe Planlaufgenauigkeit der beiden Dreh lagerstellen mit reduzierter Reibung und reduziertem Verschleiß. Aufgrund im wesentlichen gleichen Durch messers der beiden Lagerflächen beidseits des Schnecken rads 16 ergibt sich ein gleiches Verhalten beider Lagerstellen auch bei erhöhter Belastung, was wiederum zu präzisem Lauf und erhöhter Standfestigkeit beiträgt.To reduce the friction and bearing wear, a bearing sleeve 52 , 54 can be used with the L-shaped cross section between the cylindrical outer circumference 48 or 50 of the collar 44 or 46 and the corresponding inner circumference of the bearing opening 18 or 20 . Depending on the choice of material, the bearing sleeve is connected to the worm wheel or to the corresponding housing wall in a rotationally fixed manner. The then formed from the outer circumference or inner circumference of the bearing sleeve bearing surface of both rotary bearings has a correspondingly enlarged diameter compared to the pinion part diameter. This ensures high run-out accuracy of the two rotary bearings with reduced friction and wear. Due to essentially the same diameter of the two bearing surfaces on both sides of the worm wheel 16 , the behavior of both bearing points is the same even under increased load, which in turn contributes to precise running and increased stability.

Das vorstehend beschriebene Verstellgetriebe 10 läßt sich im Rahmen einer Sitzverstellung bei entsprechender Ge triebeuntersetzung auch für eine Sitz-Neigungsverstellung einsetzen oder für eine Kopfstützen-Höhenverstellung. Denkbar ist auch der Einsatz bei anderen Verstellge trieben, wie z.B. Fensterheber-Getrieben, innerhalb des Fahrzeugs.The adjustment mechanism 10 described above can be used in the context of a seat adjustment with appropriate Ge gear reduction for a seat inclination adjustment or for a headrest height adjustment. It is also conceivable to use other adjustment mechanisms, such as window regulator gearboxes, within the vehicle.

Claims

1. adjusting gear, in particular seat-adjusting gear, in a motor vehicle, with a worm wheel ( 16 ) mounted in a housing and a worm wheel ( 16 ) supporting one housing wall ( 22 , 24 ) in a bearing opening ( 18 , 20 ) the pinion part ( 14 ) is mounted on both sides of the worm wheel ( 16 ), the worm wheel ( 16 ) having a toothed bearing section ( 16 ) which adjoins a pinion toothing section ( 30 ) of the pinion part ( 14 ) and penetrates the bearing openings ( 18 , 20 ) 32 ) of the pinion part ( 14 ) rigidly connected and provided with an axially unilaterally projecting bearing section ( 32 ) of the pinion part ( 14 ) encompassing bearing collar ( 44 ) which is in one ( 18 ) of the bearing opening ( 18 , 20 ) is rotatably mounted, characterized in that the worm wheel ( 16 ) is provided with a further bearing collar ( 46 ) projecting axially in the other direction and encompassing the bearing section ( 32 ) of the pinion part ( 14 ) the other bearing opening ( 20 ) is rotatably mounted.

2. Adjustment gear according to claim 1, characterized in that the toothing ( 38 ) of the bearing section ( 32 ) is a continuous continuation of the toothing ( 38 ) of the pinion toothing section ( 30 ).

3. Adjustment gear according to claim 1 or 2, characterized in that the worm wheel ( 16 ) is sprayed onto the bearing section ( 32 ).

4. Adjustment gear according to claim 3, characterized in that the worm wheel ( 16 ) is continuously formed from plastic.