DE3327110A1 - Leuchtanzeigevorrichtung - Google Patents

Description

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1. SHO-BOND CONSTRUCTION CO., LTD. Shinjuku-ku, Tokyo, Japan

2. HITACHI HEATING APPLIANCES CO., LTD. Kashiwa-shi, Chiba-ken, Japan

Leuchtanzeigevorrichtung

Die Erfindung bezieht sich auf eine einen Leuchtblock aufweisende Leuchtanzeigevorrichtung, die für verschiedene Arten von Straßenverkehrszeichen geeignet ist.

Bisher wurden Haltelinien, Fußgängerübergänge sowie Mittelbzw. Verkehrsinseln auf Straßen durch auf die Straßen aufgebrachte Linien angezeigt; da jedoch diese Hinweislinien nachts schwer zu erkennen sind, werden seit einiger Zeit häufig Leuchtvorrichtungen dafür verwendet.

Es wurden bereits verschiedene Anwendungsmöglichkeiten für Leuchtvorrichtungen vorgeschlagen: eine Anzahl von Blinkleuchten, die zu beiden Seiten oder nur auf einer Seite eines Fußgängerübergangs eingelassen sind (offengelegte JA-Gebrauchsmusteranmeldung Nr. 74192/1974); eine Lichtquelle, die über ein Lichtübertragungsmedium mit einem Verkehrszeichen verbunden ist, das in eine von der Lichtquelle ferne Straße eingelassen ist (offengelegte JA-Gebrauchsmusteranmeldung Nr. 81110/1980); in Straßen eingelassene Blöcke eines in Leuchtstoff angegebenen Verkehrszeichens (offenge-

legte JA-Gebrauchsmusteranmeldung Nr. 54422/1973); eine Lichtquelle für ein Blinksignal, die über einen Lichtleiter mit einem längs einem Fußgängerübergang eingelassenen lichtabstrahlenden Ende verbunden ist (offengelegte JA-Gebrauchsmusteranmeldung Nr. 43530/1975) etc.

Eine Leuchtvorrichtung, die einfach Glühlampen od. dgl. verwendet, ist in ihrem oberen Teil oder um ihren Umfang jedoch durch ein festes Material geschützt und muß bei Verwendung als Anzeigevorrichtung auf einer Straße von der befestigten Straßenoberfläche vorspringen. Dadurch wird der gleichmäßige Bewegungsablauf eines fahrenden Fahrzeugs gestört, und die Anzeigevorrichtung wirkt als Lärmquelle. Da ferner der Hinweisblock nicht im gleichen Maß wie die befestigte Straßenoberfläche, in die er eingelassen ist, dem Verschleiß unterliegt, entsteht Stufe, was in den gleichen Problemen resultiert.

Aufgabe der Erfindung ist die Bereitstellung eines Leuchtanzeigevorrichtung für Straßen od. dgl., bei der die vorgenannten Nachteile nicht auftreten.

Gemäß der Erfindung sind Leuchtelemente, die jeweils in einem Stück aus einer Lichtquelle und einem abriebfähigen lichtdurchlässigen Werkstoff gebildet sind, in einen abriebfähigen Verbundwerkstoff-Block unter Bildung eines Leuchtblocks eingelassen, und wenigstens ein Leuchtblock ist in eine befestigte Straße so eingelassen, daß seine Oberfläche mit der Straßenoberfläche im wesentlichen bündig ist, wodurch eine Leuchtanzeigevorrichtung für Straßen geschaffen wird.

Die Leuchtanzeigevorrichtung nach der Erfindung für Straßen u. dgl. ist gekennzeichnet durch wenigstens einen Leucht-

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block, der in eine Straße od. dgl. so eingelassen ist, daß seine Strahlungsfläche mit der Oberfläche der Straße od. dgl. bündig ist, wobei der Leuchtblock aus einem Verbundwerkstoff-Block und wenigstens einem Leuchtelement besteht, das aus einem lichtdurchlässigen Block und einer in ein Ende desselben eingelassenen Lichtquelle gebildet ist, so daß Licht von der anderen Endfläche des Blocks abgestrahlt wird, und wobei das Leuchtelement so in den Verbundwerkstoff-Block eingelassen ist, daß das andere Ende des lichtdurchlässigen Blocks mit der Oberfläche des Verbundwerkstoff-Blocks bündig ist.

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung beispielsweise näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Perspektivansicht eines Ausführungsbeispiels eines Leuchtblocks;

Fig. 2 eine Perspektivansicht des Leuchtblocks nach

Fig. 1, wobei dieser in einen Verbundwerkstoff eingelassen ist;

Fig. 3* eine schematische Perspektivansicht eines Leuchtelements von Fig. 1;

Fig. 4 ein Diagramm, das eine Leuchtanzeigevorrichtung nach der Erfindung unter Anwendung von Leuchtblöcken in der Haltelinie auf einer Straße erläutert;

Fig. 5 ein Diagramm, das eine Leuchtanzeigevorrichtung unter Anwendung von Leuchtblöcken auf einem Fußgängerübergang einer Straße erläutert; Anwendungsmoglichkeiten von
Leuchtblöcken;

eine Draufsicht auf ein Wendeverbots-Verkehrszeichen, das den Leuchtblock nach der Erfindung verwendet; und

Fig.	6
und	7
Fig.	8

Fig. 9 Perspektivansichten von elektrisch ver- und 10 drahteten Leuchtblöcken.

Fig. 1 zeigt in Perspektivansicht einen Leuchtblock, Fig. 2 einen solchen, bei dem Leuchtelemente in einen Verbundwerkstoff eingelassen sind, und Fig. 3 eine Perspektivansicht eines Leuchtelements.

Der Leuchtblock 1 besteht aus Leuchtelementen 3, die in einen Verbundwerkstoff-Block 2 geeigneter Größe, der dem Abrieb bzw. Verschleiß durch fahrende Fahrzeuge unterliegt, eingelassen sind; z. B. besteht der Block 2 aus Gießharzmörtel und ist so hergestellt, daß die Leuchtflächen der Leuchtelemente 3 mit der Oberfläche des Verbundwerkstoff-Blocks 2 bündig sind. Das Leuchtelement 3 besteht aus einem Block geeigneter Größe aus einem lichtdurchlässigen und abriebfähigen Werkstoff, z. B. Acrylharz oder Vinylchloridharz, und einer Lichtquelle 4, z. B. einer Leuchtdiode, die unten in den Block aus lichtdurchlässigem Werkstoff eingelassen ist. Acrylharz und Vinylchloridharz bewirken manchmal bei stärkerem Verschleiß eine diffuse Lichtreflexion, und um dies zu verhindern, wird vorzugsweise in dem Harz ein erforderliches Diffusionsmaterial verwendet. Ein gewisser Grad an diffuser Lichtreflexion infolge von Abrieb ist jedoch bei Leuchtanzeigevorrichtungen sehr wirksam, wie noch erläutert wird. Normalerweise sind zwar mehrere Leuchtelemente 3 in geeigneten Abständen in den den Leuchtblock 1 bildenden Verbundwerkstoff-Block 2 eingelassen, aber natürlich kann auch nur ein einzelnes Leuchtelement in einen Block 2 geeigneter Größe eingelassen sein. Die Größe eines Leuchtblocks 1 wird ζweckmäßigerweise dadurch bestimmt, daß man die auf einer Straße anzubringende Hinweislinie in Betracht zieht. In Fig. 3 sind Zuleitungen 6 vorgesehen, und

Fig. 1 zeigt eine Steckdose für die Stromzufuhr zur Lichtquelle, wobei Netzstrom verwendbar ist.

In der vorbeschriebenen Weise wird der Leuchtblock 1 einstückig ausgebildet.

Die Fig. 4 und 5 zeigen Leuchtanzeigevorrichtungen, die die Leuchtblöcke 1 verwenden.

Bei der Vorrichtung nach Fig. 4 ist eine Mehrzahl Leuchtblöcke 1 in eine befestigte Straßenoberfläche 8 gleichbeabstandet über die Straßenbreite derart eingelassen, daß die Oberflächen der Blöcke 1 mit der befestigten Straßenoberfläche 8 bündig sind; diese Anordnung dient insbesondere als Haltelinie A. Bei der Vorrichtung nach Fig. 5 wird eine Mehrzahl Leuchtblöcke 1 auf einem Fußgängerübergang B verwendet. Die Fig. 4 und 5 zeigen die ganzen Leuchtanzeigevorrichtungen. Zum Einbau der Vorrichtung wird z. B. die befestigte Straßenoberfläche längs der Haltelinie oder der Hinweislinie des Fußgängerübergangs aufgebrochen, eine Mehrzahl Leuchtblöcke 1 wird in bestimmten Abständen längs der Linie eingelassen, und die verbleibenden Zwischenräume des aufgebrochenen Straßenabschnitts werden mit farbigem Gießharzmörtel zur Fixierung der Blöcke 1 aufgefüllt.

Der angegebene Leuchtblock ist auch für weitere verschiedene Zwecke einsetzbar, z. B. als Leitbeleuchtung an Seitenwänden D einer Mittel- bzw. Verkehrsinsel C einer Straße, einer Straßenkurve usw. (vgl. die Fig. 6 und 7). Ferner kann dieser Leuchtblock 1 an der Ein- und der Ausfahrt einer Garage oder eines Parkplatzes so eingebaut werden, daß er automatisch blinkt, wenn ein Fahrzeug ein- bzw. ausfährt, um Fußgänger auf die Annäherung eines Fahrzeugs aufmerksam zu

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machen. Selbstverständlich kann die Leuchtfläche des Leuchtblocks 1 von der Oberfläche des Verbundwerkstoff-Blocks 1 geringfügig vorspringen; dies hängt vom Einbauort des Leuchtblocks 1 ab.

Ferner kann ein Wendeverbotszeichen gemäß Fig. 8 durch Einlassen einer Anzahl von Leuchtblöcken 1 in die Straße vorgesehen werden; auch ist es möglich, eine die Höchstgeschwindigkeit bezeichnende Zahl in dieser Weise vorzusehen (nicht gezeigt).

Die elektrischen Anschlüsse und die Steueranlage für die Leuchtblöcke sind mit bekannten Verfahren vorsehbar. Z. B. kann es sich um eine Steuerung mit ständiger Beleuchtung, mit Blinkbeleuchtung oder mit Richtungsweisungs- und Blinkbeleuchtung handeln, und die Einschaltung der Blöcke erfolgt durch Taktgeber, Diodenkatoden, Fahrzeugerfassung oder anderweitig. Zur Energieversorgung dient eine Gleichspannung von etwa 2-5 V, oder es kann eine Solarbatterie zur Umwandlung von Sonnenenergie in elektrische Energie verwendet werden.

Die Fig. 9 und 10 erläutern die elektrische Verdrahtung zur Energieversorgung der Leuchtelemente 3. Dabei sind leitfähige Elektroden 9A und 9B an dem Leuchtblock 1 befestigt und dienen als Befestigungselemente zum Festlegen des Leuchtblocks 1 mittels Schrauben, die durch Öffnungen 10 angezogen werden. Wenn die Elektroden 9A bzw. 9B als Anode bzw. Katode ausgelegt sind, können sie in vorteilhafter Weise montiert, geprüft etc. werden. An eine gedruckte Leiterplatte 12 sind mehrere Zuleitungen 6 angeschlossen, und beide Plattenenden sind mit den Elektroden 9A und 9B verbunden, so daß gleichzeitig mehrere (vier in Fig. 10) Leuchtelemente 3 anschließ-

bar sind, indem die gedruckte Leiterplatte in einem Arbeitsgang an die Elektroden 9A und 9B angeschlossen und dort festgelegt wird.

Die Oberfläche des Leuchtelements 3 unterliegt zwar gemeinsam mit der Oberfläche des Verbundwerkstoff-Blocks 2 dem Abrieb durch Fahrzeugreifen od. dgl., der Lichtstrahl von der Lichtquelle 4 innerhalb des Leuchtelements 3 wird jedoch störungsfrei ausgesandt und von der Oberfläche entweder mäßig gestreut oder diffus in verschiedene Richtungen abgestrahlt, und zwar durch die minimal unregelmäßige Oberfläche des Leuchtelements 3. Für das menschliche Auge ist diese diffuse Srahlung angenehmer als die Betrachtung des Leuchtblocks.

Der angegebene Leuchtblock ist somit vielseitig verwendbar, und die den Leuchtblock verwendende Leuchtanzeigevorrichtung funktioniert als Straßenverkehrszeichen in vorteilhafterer Weise. Da der Leuchtblock selbst abriebfähig und lichtdurchlässig ist, kann er bei Verwendung in einer Haltelinie oder einem Fußgängerübergang so in die befestigte Straßenoberfläche eingelassen werden, daß seine Oberfläche mit der Straßenoberfläche bündig ist. Wenn dann die Oberfläche der befestigten Straße durch Fahrzeuge usw. einem Abrieb unterliegt, unterliegt die Oberfläche des Leuchtblocks in gleicher Weise dem Abrieb, so daß in der Straße keine Stufenbildung stattfindet. Wenn also der Leuchtblock in der erläuterten Weise in die Straße eingelassen ist, resultiert nicht nur keine Störung des fahrenden Fahrzeugs, sondern es wird auch kein Lärm erzeugt. Da ferner die Lichtquelle in den lichtdurchlässigen Block eingelassen und darin befestigt ist, braucht praktisch kein Bruch befürchtet zu werden.

Claims (3)

1. Ansprüche

   jeuchtanzeigevorrichtung für Straßen u. dgl.,

   gekennzeichnet durch wenigstens einen Leuchtblock (1), der in eine Straße od.

   dgl. so eingelassen ist, daß seine Strahlungsfläche mit der Oberfläche der Straße od. dgl. bündig ist,

   - wobei der Leuchtblock (1) aus einem Verbundwerkstoff-Block (2) und wenigstens einem Leuchtelement (3) besteht, das aus einem lichtdurchlässigen Block (3) und einer in ein Ende desselben eingelassenen Lichtquelle (4) gebildet ist, so daß von der anderen Endfläche des Blocks (3) Licht abgestrahlt wird, und

   wobei das Leuchtelement (3) so in den Verbundwerkstoff-Block (2) eingelassen ist, daß das andere Ende des lichtdurchlässigen Blocks (3) mit der Oberfläche des Verbundwerkstoff-Blocks (2) bündig ist.
2. 2. Leuchtanzeigevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
   daß der Leuchtblock ferner aufweist:

   eine gedruckte Leiterplatte (12) zur gleichzeitigen Energiezufuhr zu der Mehrzahl von Lichtquellen (4), wobei die

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   gedruckte Leiterplatte (12) mit Zuleitungen (6) jeder Lichtquelle (4) verbunden ist, und Befestigungselemente (9A, 9B), die den Leuchtblock (1) fixieren und als Elektroden wirken, die an die gedruckte Leiterplatte (12) anschließbar sind.
3. 3. Leuchtanzeigevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der lichtdurchlässige Block (3) aus Acrylharz, Vinylchloridharz od. dgl. besteht, daß die Lichtquelle (4) eine

   Leuchtdiode ist, und daß der Verbundwerkstoff-Block (2) aus Gießharzmörtel besteht.