DE20205578U1

DE20205578U1 - Einrichtung für die Warnung von Verkehrsteilnehmern

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Publication number: DE20205578U1
Application number: DE20205578U
Authority: DE
Original assignee: NOVAK HELMUT
Current assignee: NOVAK HELMUT
Priority date: 2002-04-11
Filing date: 2002-04-11
Publication date: 2002-07-11
Anticipated expiration: 2012-04-12

Description

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt

Claims

1. Einrichtung für die ereignisgesteuerte Warnung bzw. Vor- oder Früh-Warnung von Verkehrsteilnehmern vor der bzw. für deren Hinweisung auf die Gefahr von die vom Verkehrsteilnehmer benützte Verkehrsfläche betretenden oder befahrenden, derselben sich nähernden und/oder dieselbe querenden, bewegten Objekten, Fahrzeugen, Menschen und/oder Tieren, dadurch gekennzeichnet, dass

- mindestens ein Objekt- und Bewegungserfassungs-Sensor vorgesehen ist, mit mindestens einem - sich mit einem seiner Ränder im wesentlichen entlang zumindest eines der Seitenränder der Verkehrsfläche, insbesondere Straße, erstreckend angeordneten, in den Umgebungsbereich neben der Verkehrsfläche, insbesondere Straße, sich hineinerstreckenden - Erfassungsbereich bzw. -raum,
- mit dem aus einem der seitlichen Nahbereiche bzw. (Nah-)Umgebungsräume, auf einer Quer-, Seiten- oder Mündungsstraße od. dgl. sich der Verkehrsfläche, insbesondere Straße, nähernde, insbesondere von sich von der Seite auf dieselbe zu bewegende, Objekte, Fahrzeuge, Menschen und/oder Tiere, und insbesondere Hoch- oder Niederwild sowie andere Wildtiere, erfassbar sind,
- dass die Sensordaten einer Schalt- und Steuerungseinheit zugeführt sind und dort, bevorzugt mittels speicher-programmierbarer Schalt- und Steuerungs-Software, Mikro-Controller-Software, Logistik-Software oder Relais- bzw. Schützschalt- Software od. dgl., zu Schalt- und Steuersignalen bzw. -signalfolgen verarbeitbar sind,
- welche, bevorzugt über Aktoren, Taster, Schließ-, Öffnungs-Mechanismen od. dgl., zumindest einer mittels dieser Signale bzw. Signalfolgen aktivierbaren, die Aufmerksamkeit des jeweiligen Verkehrsteilnehmers erregende Warnsignale abgebenden bzw. emittierenden, vorzugsweise einem Verkehrszeichen einer Verkehrswarntafel od. dgl. zugeordneten, Warneinheit zugeführt sind.

2. Einrichtung für die ereignisgesteuerte Warnung bzw. Vor- oder Früh-Warnung von Verkehrsteilnehmern vor der bzw. für deren Hinweisung auf die Gefahr von die vom Verkehrsteilnehmer benützte Verkehrsfläche betretenden oder befahrenden, derselben sich nähernden und/oder dieselbe querenden, bewegten Objekten, Fahrzeugen, Menschen und/oder Tieren, insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie

- für die Erfassung von aus einem der seitlichen Nahbereiche bzw. (Nah-)Umgebungsräume (U1, U2) auf einer Quer-, Seiten- oder Mündungsstraße od. dgl. sich der Verkehrsfläche, insbesondere Straße (5), nähernden, insbesondere von sich von der Seite auf dieselbe zu bewegenden Objekten (7), Fahrzeugen, Menschen und/oder Tieren und insbesondere von Hoch- oder Niederwild sowie anderen Wildtieren,
- mindestens einen Objekt- und Bewegungserfassungs-Sensor (2) mit mindestens einem - sich mit einem seiner Ränder (201) im wesentlichen entlang zumindest eines der Seitenränder (501, 502) der Verkehrsfläche, insbesondere Straße (5), erstreckend angeordneten, in den genannten Umgebungsbereich U1, U2 neben der Verkehrsfläche, insbesondere Straße (5), sich hineinerstreckenden - Erfassungs- Teilraum (E, E1, E2),
- mindestens eine mit dem genannten Sensor (2) datenfluss-verbundene Schalt- und/oder Steuerungseinheit (3) und
- zumindest eine mit der Schalt- und/oder Steuerungseinheit (3) steuersignalfluss verbundene und mittels derselben schalt- und steuerbare, bevorzugterweise einem Verkehrszeichen (40), insbesondere einer Verkehrs- bzw. Wildwarntafel, zugeordnete, auf bzw. an derselben angeordnete, mit derselben verbundene, oder in dieselbe integrierte Warneinheit (4)

umfasst.

3. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Erfassungsraum (E) des Sensors (2) im wesentlichen die Form eines, vom bevorzugterweise im wesentlichen am Seitenrand (501, 502) der Verkehrsfläche, insbesondere Straße (5), positionierten Sensor (2) ausgehenden, zumindest etwa in Richtung der Bewegung der Verkehrsteilnehmer (6) auf dieser Seite ausgerichteten Kreis-Sektors aufweist, wobei sich einer (201) von dessen Schenkeln (201, 202) im wesentlich entlang des Randes (501, 502) der Verkehrsfläche (5) hinzieht und sich dessen zweiter Schenkel (202) im Erfassungswinkel (α), bevorzugt in einem Winkel (α) von im Wesentlichen 0 bis 90°, insbesondere von 5 bis 60°, zum ersten Schenkel (201) in den Nahbereich bzw. in die jeweilige (Nah-)Umgebung (U1, U2) der Verkehrsfläche (5) hinein erstreckt.

4. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sie ein Paar von in Richtung der Verkehrsfläche, insbesondere Straße (5), voneinander beabstandet, jeweils im wesentlichen an deren einander gegenüberliegenden Seitenrändern (501, 502) oder in deren Nähe positionierte Sensoren (2) umfasst, wobei die sich vom jeweiligen Sensor (2) her öffnenden Erfassungsräume (E1, E2) im wesentlichen einander zugekehrt sind und zumindest einen Teil des zwischen den Sensoren (2) bzw. zwischen den mit ihnen datenfluss- bzw. signalfluss-verbunden Warneinheiten (40) liegenden Straßenabschnittes (50) absichern.

5. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass Sensor (2), Schalt- und Steuerungseinheit (3) und Warneinheit (4) in unmittelbarer Nähe zueinander angeordnet sind oder aber miteinander und, gegebenenfalls auch zusammen mit einem Verkehrszeichen (40), in bzw. zu einer, gegebenenfalls mobilen, Bau-Einheit (423) vereint bzw. verbunden sind.

6. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass sie zwei jeweils in Nähe jedes der beiden Seitenränder (501, 502) einer Straße (5) und bezüglich dieser Straße (5) einander gegenüberliegend angeordnete Gruppen von einander, bevorzugt eng, benachbarten, jeweils mindestens zwei mit ihren Teil-Erfassungsräumen (E1, E2) einander entgegengesetzt ausgerichteten Objekt- und Bewegungserfassungs-Sensoren (2) umfasst, wobei jeder der einander entgegengesetzt ausgerichteten Sensor- Teil-Erfassungsräume (E1, E2) jeweils im wesentlichen die Form eines vom bevorzugterweise im wesentlichen am Seitenrand (501, 502) der Verkehrsfläche, insbesondere Straße (5), positionierten - Sensor (2) ausgehenden, etwa in bzw. gegen die Richtung (R1, R2) der Bewegung der Verkehrsteilnehmer (6) auf dieser Seite ausgerichteten Kreis-Sektors aufweist, wobei sich weiters einer (201) von dessen Schenkeln im wesentlich entlang des Randes (501, 502) der Verkehrsfläche (5) hinzieht und sich dessen zweiter Schenkel (202) im Erfassungswinkel (α), bevorzugt in einem Winkel (α) von im Wesentlichen 0 bis 90°, insbesondere von 5 bis 60°, zum ersten Schenkel (201) in den Nahbereich bzw. in die (Nah-)Umgebung (U1, U2) der Verkehrsfläche (5) hinein erstreckt.

7. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass sie jeweils zwei Gruppen von in Richtung der Verkehrsfläche, insbesondere Straße (5), voneinander beabstandet angeordneten, jeweils in Nähe jedes der beiden Seitenränder (501, 502) der Straße (5), einander bezüglich dieser Straße (5) im wesentlichen gegenüberliegend angeordneten Sensoren (2) mit, im wesentlichen einander zugekehrt ausgerichteten Teil- Erfassungsräumen (E1, E2) umfasst und jede der im wesentlichen einander zugekehrten und in ihren Peripherzonen zumindest teilweise überlappenden Sensor- Teil-Erfassungsräume (E1, E2) jeweils die Form eines vom bevorzugterweise im wesentlichen am Seitenrand (501, 502) der Verkehrsfläche, insbesondere Straße (5), positionierten Sensor (2) ausgehenden, Kreis-Sektors aufweist, wobei sich jeweils einer (201) von dessen Schenkeln (201, 202) im wesentlich entlang des Randes (501, 502) der Verkehrsfläche, insbesondere Straße (5), hinzieht und sich dessen zweiter Schenkel (202) im Öffnungswinkel (α), insbesondere in einem Winkel (α) von im Wesentlichen 0 bis 90°, vorzugsweise von 5 bis 60°, zum ersten Schenkel (201) in den Nahbereich bzw. in die (Nah-)Umgebung (U1, U2) der Verkehrsfläche (5) hinein erstreckt.

8. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass sie als Objekt- und Bewegungserfassungs-Sensor (2) mit Erfassungsraum(E)-Charakteristik mindestens einen handelsüblichen Bewegungsmelder, beispielsweise auf Infrarotbasis, Wärmedetektor, Objektbewegungs-Detektor auf Video-, Richtfunk- oder Radarbasis od. dgl. umfasst.

9. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sie zumindest einen Objekt- und Bewegungserfassungs-Sensor (2) umfasst, welcher anstelle eines Sensor-Erfassungsraumes (E) zumindest eine seitlich entlang der Straße (5), vorzugsweise im Abstand von deren Seitenrand (501, 502) im wesentlichen entlang derselben sich erstreckend, angeordnete Sensor- Erfassungslinie (EL), bzw. ein derartiges Sensor-Erfassungsband (EB) aufweist.

10. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2 und 9, dadurch gekennzeichnet, dass sie zumindest einen Objekt- und Bewegungserfassungs-Sensor (2) umfasst, welcher anstelle eines Sensor- Erfassungsraumes (E) eine Mehrzahl von in der seitlichen (Nah-)Umgebung (U1, U2) der Straße (5) angeordneten, voneinander beabstandet, im wesentlichen in Richtung des Verlaufes der Straße (5), vorzugsweise im wesentlichen parallel zum Straßenrand (501, 502), angeordneten Sensor-Erfassungslinien (EL) bzw. -bändern (EB) oder aber eine mit einer Mehrzahl von einander kreuzenden Erfassungslinien (EL) bzw. -bändern (EB) gebildete Sensor-Erfassungs-Netzfläche aufweist.

11. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2, 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, dass sie jeweils ein Paar von entlang beider Seiten der Straße sich hinziehenden, einander gegenüber angeordneten Sensoren (2) umfasst, deren jeder anstelle eines Sensor-Erfassungsraumes (E) zumindest eine seitlich entlang der Straße (5), vorzugsweise im Abstand von deren Seitenrand (501, 502) im wesentlichen entlang derselben sich erstreckend, angeordnete Sensor- Erfassungslinie (EL), bzw. ein derartiges Sensor-Erfassungsband (EB) aufweist.

12. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2 und 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass sie als Objekt- und Bewegungserfassungs-Sensor (2) mit Erfassungslinien (EL)- bzw. -band (EB)- Charakteristik mindestens eine Licht- oder Laserlichtschranke (I), mindestens ein, bevorzugt induktions- und/oder kapazitäts-sensitives, in den Boden verlegtes Einzel- Sensorkabel (20), eine derartige Sensorkabelschleife oder eine derartige Sensorkabel-Netzmatte od. dgl. umfasst, das bzw. die mit mindestens einem Antennen-, Schlitz- oder Leckkabel gebildet ist.

13. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass sie als Objekt- und Bewegungserfassungs- Sensor(en) (2) mindestens einen Geruchs-Detektor, vorzugsweise jedoch ein Geruchs-Detektoren-Matrixfeld mit einer Mehrzahl solcher Geruchsdetektoren, umfasst.

14. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensordatenfluss-Verbindung (023) zwischen Objekt- und Bewegungserfassungs-Sensor (2) und Schalt- und Steuerungseinheit (3) und/oder die Steuersignalfluss-Verbindung (034) zwischen Schalt- und Steuerungseinheit (3) und Warneinheit (4), als Lichtwellenleiter (LWL), Kupferkabel oder immateriell als Funk- oder Infrarotstrecke mit jeweils entsprechenden Sende- und Empfangseinheiten (21, 32; 31, 42) ausgebildet ist.

15. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine optische und/oder akustische Warnsignale abgebende bzw. emittierende Warneinheit (4) umfasst.

16. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine optische durch, insbesondere färbiges Licht abstrahlende und/oder bevorzugt periodisch, Lichtsignale, Lichtblitze od. dgl. abgebende Lichtemittenten, insbesondere Lampen (41), Leuchtbalken, Leuchtdioden od. dgl. gebildete Warneinheit (4) umfasst, wobei es bevorzugt ist, wenn die genannten Lichtemittenten (41) an bzw. auf einem - beispielsweise auf die drohende Gefahr von die Verkehrsfläche, insbesondere Straße, querenden bewegten Objekten, bevorzugt auf Wildwechsel, hinweisenden Verkehrszeichen (40) bzw. auf einer derartigen Verkehrszeichentafel angeordnet sind.

17. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtemittenten (41) der Warneinheit (4) auf der, insbesondere farbigen (roten), Umrandung bzw. am Rand einer Verkehrszeichentafel (40) angeordnet sind, oder als Hintergrundbeleuchtung für ein farbiges "Deckglas" der genannten Umrandung oder aber für die Beleuchtung einer insgesamt aus lichtdurchlässigem oder lichtdurchscheinendem Material mit einem jeweiligen Warnsymbol versehene Verkehrszeichentafel dienen.

18. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass sie als Warneinheit (4) einen von einer entsprechenden, von der Schalt- und Steuerungseinheit (3) belieferten Sendeeinheit (21), versorgten, optische und/oder akustische Signale und/oder verbale Warnungen abgebenden Verkehrsfunk-Decoder des sich im Fahrzeug (6) eines zu warnenden Verkehrsteilnehmers (61) befindlichen Radio/Audio-Anlage umfasst.

19. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass entlang einer Verkehrsfläche, insbesondere Straße (5), eine Mehrzahl von Objekt- und Bewegungserfassungs-Sensoren (2) bzw. von miteinander kooperierenden Paaren von derartigen Sensoren (2) angeordnet ist, deren jeder - individuell codiert - mit einer zentralen mit entsprechender Auswerte- und speicherprogrammierbaren Steuerungs-Software (302) ausgestatteten Steuerungseinheit (3) sensordatenfluss-verbunden ist und dass die zentrale Steuerungseinheit (3) ihrerseits mit jeder dem bzw. den genannten Sensor(en) (5) bzw. Sensorpaar(en) zugeordneten Warneinheit (4) - gegebenenfalls ebenfalls individuell codiert - steuersignalfluss - verbunden ist.

20. Ereignisgesteuerte Warn- und Hinweis-Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass für die Stromversorgung des Sensors bzw. der Sensoren (2) und/oder Schalt- und Steuerungseinheit(en) (3) und/oder der Warneinheit(en) (4) netzabhängige als auch netzunabhängige Stromquellen, insbesondere Akkumulatoren (26), Windgeneratoren, Brennstoffzellen, bevorzugt an den genannten Komponenten selbst oder in deren unmittelbarer Nähe angeordnete, Solarzellen (25) od. dgl., vorgesehen sind.