DE19916847C2 - Elektronische Steuervorrichtung in einem Kraftfahrzeug für mindestens einen elektromotorischen Antrieb, insbesondere Garagentoröffner - Google Patents
Elektronische Steuervorrichtung in einem Kraftfahrzeug für mindestens einen elektromotorischen Antrieb, insbesondere GaragentoröffnerInfo
- Publication number
- DE19916847C2 DE19916847C2 DE19916847A DE19916847A DE19916847C2 DE 19916847 C2 DE19916847 C2 DE 19916847C2 DE 19916847 A DE19916847 A DE 19916847A DE 19916847 A DE19916847 A DE 19916847A DE 19916847 C2 DE19916847 C2 DE 19916847C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- control device
- electronic control
- vehicle
- motor vehicle
- electronic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
- G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C9/00896—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys specially adapted for particular uses
- G07C2009/00928—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys specially adapted for particular uses for garage doors
Description
Die Erfindung betrifft eine elektronische Steuervorrichtung in einem Kraftfahrzeug für
mindestens einen elektromotorischen Antrieb, insbesondere einen Garagentoröffner, mit
mindestens einer manuellen Betätigungseinrichtung und einer elektromagnetische
Signale aussendenden Sendeeinrichtung, wobei die ausgesendeten Signale von einer
Empfangseinrichtung des elektromotorischen Antriebs empfangbar sind und zur
Inbetriebnahme des elektromotorischen Antriebs dienen.
Die entsprechenden Sendeeinrichtungen sind dabei als separate Bauelemente
ausgebildet und mit einem Betätigungselement, meist in Form eines oder mehrerer
Bedienelemente für den jeweiligen elektromotorischen Antrieb versehen. Beim Betätigen
des Senders über das jeweilige Betätigungselement sendet dieser elektromagnetische
Signale aus, die beispielsweise vom Empfänger eines Torantriebes empfangen und
detektiert werden. Werden derartige Signale vom zutreffenden Sender ausgesendet,
wird der entsprechende Antrieb betätigt, und das Tor geöffnet oder geschlossen.
Da derartige in Handgeräten installierte Sendeeinrichtungen an verschiedenen Orten
innerhalb des Fahrzeuges oder in Bekleidungsstücken untergebracht sein können,
bedarf es immer einer gewissen Suche, um das Betätigungselement in Betrieb setzen
zu können.
Es wurde daher mit der DE 195 05 924 A1 bereits ein elektromagnetische Signale
ausstrahlender Sender für Fahrzeuge vorgeschlagen, bei dem das Betätigungselement
als ein in einem Fahrzeug eingebautes Betätigungselement ausgebildet ist, welches vom
Fahrer oder anderen Insassen aus betätigbar und mit dem Sender verbunden ist.
So wurde auch vorgeschlagen, derartige Fernsteuereinheiten für Garagentore so
auszubilden, daß der jeweilige Sender innerhalb des Fahrzeuges angebracht ist.
So beschreibt die EP 0 689 963 B1 eine Garagentorsteuerung mit einem elektrischen
Sender, der innerhalb des Spiegelgehäuses im Inneren des Fahrzeuges untergebracht
ist. Dies in der Art und Weise, daß das Spiegelgehäuse einen Aufnahmeraum für
zumindestens einen Teil einer Garagensteuerung aufweist, wobei der Aufnahmeraum
durch eine Kappe verschließbar ist, die lösbar mit dem Spiegelgehäuse verbunden ist
und den übrigen Gehäuseteil zum kompletten Spiegelgehäuse ergänzt, wobei die Kappe
für von der Garagentorsteuerung aus gesendete Signale durchlässig ist und die
Garagentorsteuerung selbst einen Sender für die Signale besitzt.
Auch die EP 0 689 964 A1 bezieht sich eine Fernsteuereinheit zur Steuerung zum
Öffnen und Schließen von Garagentoren, die in einer in der Fahrzeugdecke
ausgebildeten Aussparung oder in einer in der mit der Fahrzeugdecke verbundenen
Sonnenblende ausgebildeten Aussparung untergebracht sein kann, wenn sich die
Sonnenblende in ihrer Nichtgebrauchsstellung befindet. Alternativ wurde vorgeschlagen,
die Fernsteuerungseinheit so auszuformen, daß sie einer Form eines Teiles der
Sonnenblende entspricht und so an der Fahrzeugdecke befestigt wird, daß die
Fernsteuereinheit einen Umfang des Sonnenblendteiles umgibt.
In der EP 728 896 A1 ist eine Vorrichtung zum Ansteuern eines Garagentors
beschrieben, die ein Betätigungselement aufweist, das im Fahrzeug so eingebaut und
ausgeführt ist, daß das Betätigungselement vom Fahrer ohne Loslassen des Lenkrades
betätigbar ist. Vorzugsweise ist das Betätigungselement zur Sprachbedienung
ausgebildet. Die Vorrichtung umfaßt außerdem einen Sender, der im Motorraum des
Fahrzeugs angeordnet ist und über ein Kabel mit dem Betätigungselement verbunden
ist.
Zusätzlich schlägt die DE 196 07 017 A1 eine Fernbedienungseinrichtung zur Betätigung
verschiedener fahrzeuginterner und fahrzeugexterner Funktionen bzw. Einrichtungen
vor. Dabei weist die tragbare Fernbedienungseinrichtung manuelle Betätigungselemente
und eine Sende-/Empfangseinrichtung auf, die mit den Sende-/Empfangseinrichtungen
der fahrzeuginternen und fahrzeugexternen Einrichtungen kommuniziert. Die
fahrzeuginterne Sende-/Empfangseinrichtung ist mit den anzusteuernden Komponenten
des Fahrzeugs über einen Datenbus verbunden.
Das Problem beim Einsatz derartiger Steuereinheiten/Sender liegt darin, wenn diese,
wie beschrieben, im Inneren eines Fahrzeuges untergebracht sind, die Sendeleistung
wesentlich verschlechtert wird, da zunehmend in den Fahrzeugen metallisierte Scheiben
eingesetzt werden, die eben die Reichweite wesentlich verringern bzw. ein Senden
unmöglich machen.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine elektronische Steuervorrichtung
für mindestens einen elektromotorischen Antrieb, insbesondere Garagentoröffner, zu
entwickeln, bei der die Sendeeinrichtung unabhängig der manuellen
Betätigungseinrichtung an einem beliebigen Ort im/am Fahrzeug angeordnet werden
kann und die erforderliche Reichweite der Sendeeinrichtung zur Betätigung des
mindestens einen elektromotorischen Antriebs gewährleistet ist.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
Bevorzugte Merkmale, die die Erfindung vorteilhaft weiterbilden, sind den
Unteransprüchen zu entnehmen.
Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, daß die manuelle Betätigungseinrichtung und die
elektromagnetische Signale aussendende Sendeeinrichtung über mindestens ein im
Kraftfahrzeug vorhandenes Steuergerät miteinander verbunden sind.
So wird eine elektronische Steuervorrichtung für einen elektromotorischen Antrieb
geschaffen, bei der die Sendeeinrichtung im weitesten Sinne von ihrer
Betätigungseinrichtung getrennt und somit an den verschiedensten Stellen innerhalb und
außerhalb eines Fahrzeuges installiert werden kann.
Nach einer bevorzugten Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, das vorhandene
Steuergerät, über welches die manuelle Betätigungseinrichtung und die
Sendeeinrichtung miteinander verbunden sind, als serielle Schnittstelle auszubilden.
Nach einer weiteren Ausbildung ist vorgesehen, daß die Sendeeinrichtung über ein
erstes Steuergerät mit einem fahrzeuginternen Datenbus verbunden ist, der wiederum
über ein zweites Steuergerät mit der manuellen Betätigungseinrichtung in Verbindung
steht, wodurch die Möglichkeit geschaffen wird, eine große räumliche Trennung zwischen
der Sendeeinrichtung und der Betätigungseinrichtung herzustellen, auch wenn sich die
Sendeeinrichtung außerhalb des Fahrzeuginnenraumes befindet.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist das Steuergerät bzw. sind die Steuergeräte
bereits für andere Zwecke genutzte Steuergeräte im Fahrzeug.
Zur Auswahl vorgeschriebener Frequenzen bzw. Frequenzbänder ist eine
programmierbare elektronische Verarbeitungseinrichtung vorgesehen, welche mit der
Sendeeinrichtung verbunden ist. Nach einer bevorzugten Ausbildung der Erfindung
erfolgt die Programmierung der Verarbeitungseinrichtung über die Diagnoseleitung des
Kraftfahrzeuges. Die Diagnoseleitung ist vorzugsweise über das erste Steuergerät und
den fahrzeuginternen Datenbus mit der elektronischen Verarbeitungseinrichtung
verbunden. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, daß während der Programmierung
die Steuerungsvorrichtung nicht aus dem Fahrzeug ausgebaut werden muß.
Desweiteren kann vorgesehen sein, der bzw. den manuellen Betätigungseinrichtungen
eine Anzeigeeinrichtung zuzuordnen, die den Betätigungszustand der elektronischen
Steuervorrichtung bzw. des elektromotorischen Antriebs wiedergibt.
Mit nachfolgendem Ausführungsbeispiel soll die Erfindung näher erläutert werden.
Die dazugehörige Zeichnung zeigt in
Fig. 1: ein Blockschaltbild einer ersten Variante der elektronischen
Steuervorrichtung und
Fig. 2: ein Blockschaltbild einer zweiten Variante der elektronischen
Steuervorrichtung bei Verwendung nur eines Steuergerätes.
Elektronische Steuervorrichtungen 1, im weiteren Garagentoröffner genannt, zur
Fernbedienung von elektromotorischen Antrieben von beispielsweise Garagentoren
bestehen im wesentlichen aus einer Sendeeinrichtung 6 und einer manuellen
Betätigungseinrichtung 4, die ein oder mehrere Bedienelemente aufweist. Solche
Garagentoröffner sind hinlänglich, zum Beispiel aus der EP 816 599 A1 und der EP 689 963 B1
bekannt.
Fig. 1 zeigt nun die Einbindung eines solchen, an sich bekannten Garagentoröffners 1 in
ein vorhandenes Steuersystem eines Kraftfahrzeuges, wodurch eine räumliche Trennung
(gekennzeichnet durch das Bezugszeichen 7) zwischen der Sendeeinrichtung 6 und der
manuellen Betätigungseinrichtung 4 geschaffen werden kann, die es wiederum
ermöglicht, die manuelle Betätigungseinrichtung 4 im Fahrzeuginnenraum, z. B. an der
Sonnenblende oder auch an jedem anderen beliebigen Ort und der Sendeeinrichtung 6
außerhalb, z. B. am Stoßfänger des Fahrzeuges, anzuordnen.
Gemäß dem Ausführungsbeispiel ist dazu die Sendeeinrichtung 6 mit dem ersten
Steuergerät 2 verbunden, das für die Sendeeinrichtung als Gate-way bzw. als serielle
Schnittstelle zu einem Datenbus 5 dient. Die Anbindung der manuellen
Betätigungseinrichtung 4 an den Datenbus 5 erfolgt über das zweite Steuergerät 3.
Vorzugsweise sind die Steuergeräte 2 und 3 bereits vorhandene schon für andere
Zwecke genutzte Steuergeräte. Es ist jedoch auch denkbar, insbesondere dann, wenn
sich in der räumlichen Nähe zur Sendeeinrichtung 6 bzw. zur manuellen
Betätigungseinrichtung 4 kein vorhandenes Steuergerät befindet, ein zusätzliches
Steuergerät 2, 3 vorzusehen.
Desweiteren schafft die Erfindung die Möglichkeit eine weitere manuelle
Betätigungseinrichtung 4, z. B. für den Beifahrer in die Steuerungsvorrichtung zu
integrieren.
Zur Anzeige des Betätigungszustandes des Garagentoröffners 1 bzw. des
elektromotorischen Antriebes ist die manuelle Betätigungseinrichtung 4 zusätzlich mit
einer entsprechenden Anzeigeeinrichtung 8 verbunden.
Ferner besteht die Möglichkeit, über die am Datenbus 5 angeschlossene
Diagnoseleitung, bei Anschluß eines externen Diagnosegerätes, den Garagentoröffner 1
unmittelbar in das Diagnoseprogramm einzubinden und ferner diesen zu programmieren.
Somit kann der jeweilige Garagentoröffner 1 ohne Ausbau aus dem Fahrzeug auf
länderspezifisch zulässige Frequenzen programmiert werden. Dazu ist in der
Sendeeinrichtung 6 eine nicht dargestellte elektronische Verarbeitungseinrichtung
integriert.
Eine einfachere Ausführung der vorgeschlagenen elektronischen Steuervorrichtung ist in
der Fig. 2 gezeigt, bei der das Steuergerät 2 unmittelbar zwischen der Sendeeinrichtung
6 und der manuellen Betätigungseinrichtung 4 angeordnet. Das Steuergerät 2 kann
auch hier in analoger Weise, wie oben beschrieben, über den Datenbus 5 die die
Funktionssteuerung des Fahrzeuges eingebunden sein.
Claims (8)
1. Elektronische Steuervorrichtung in einem Kraftfahrzeug für mindestens einen
elektromotorischen Antrieb, insbesondere Garagentoröffner, mit mindestens einer
manuellen Betätigungseinrichtung (4) und einer elektromagnetische Signale
aussendenden, außerhalb des Fahrzeuginnenraums angeordneten
Sendeeinrichtung (6), wobei die ausgesendeten Signale von einer
Empfangseinrichtung des elektromotorischen Antriebs empfangbar sind und zur
Inbetriebnahme des elektromotorischen Antriebs dienen,
dadurch gekennzeichnet, daß
die manuelle Betätigungseinrichtung (4) und die elektromagnetische Signale
aussendende Sendeeinrichtung (6) über mindestens ein im Kraftfahrzeug
vorgesehenes Steuergerät (2, 3) miteinander verbunden sind.
2. Elektronische Steuervorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
das im Kraftfahrzeug vorhandene Steuergerät (2, 3) als serielle Schnittstelle
zwischen der manuellen Betätigungseinrichtung (4) und der Sendeeinrichtung
dient,
3. Elektronische Steuervorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Sendeeinrichtung (6) über das Steuergerät (2) mit einem fahrzeuginternen
Datenbus (5) verbunden ist, der wiederum über ein weiteres Steuergerät (3) mit
der manuellen Betätigungseinrichtung (4) verbunden ist.
4. Elektronische Steuervorrichtung nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Steuergerät (2) und/oder das weitere Steuergerät (3) ein bereits für andere Zwecke
genutztes Steuergerät ist.
5. Elektronische Steuervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Sendeeinrichtung (6) zur Auswahl zulässiger Frequenzen mit einer
elektronischen Verarbeitungseinrichtung verbunden ist, welche vorzugsweise in
der Sendeeinrichtung (6) integriert ist.
6. Elektronische Steuervorrichtung nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, daß
die elektronische Verarbeitungseinrichtung über die Diagnoseleitung des
Kraftfahrzeuges programmierbar ist.
7. Elektronische Steuervorrichtung nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, daß
die elektronische Verarbeitungseinrichtung über den Datenbus (5) mit der
Diagnoseleitung verbunden ist.
8. Elektronische Steuervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß
der manuellen Betätigungseinrichtung (4) eine Anzeigeeinrichtung (8) zugeordnet
ist.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19916847A DE19916847C2 (de) | 1999-04-14 | 1999-04-14 | Elektronische Steuervorrichtung in einem Kraftfahrzeug für mindestens einen elektromotorischen Antrieb, insbesondere Garagentoröffner |
DE50014815T DE50014815D1 (de) | 1999-04-14 | 2000-03-10 | Elektronische steuervorrichtung in einem kraftfahrzeug für mindestens einen garagentoröffner |
EP00918784A EP1173648B1 (de) | 1999-04-14 | 2000-03-10 | Elektronische steuervorrichtung in einem kraftfahrzeug für mindestens einen garagentoröffner |
PCT/EP2000/002096 WO2000061898A1 (de) | 1999-04-14 | 2000-03-10 | Elektronische steuervorrichtung in einem kraftfahrzeug für mindestens einen elektromotorischen antrieb, insbesondere garagentoröffner |
US09/968,438 US7336155B2 (en) | 1999-04-14 | 2001-10-01 | Remote control device for a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19916847A DE19916847C2 (de) | 1999-04-14 | 1999-04-14 | Elektronische Steuervorrichtung in einem Kraftfahrzeug für mindestens einen elektromotorischen Antrieb, insbesondere Garagentoröffner |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19916847A1 DE19916847A1 (de) | 2000-11-02 |
DE19916847C2 true DE19916847C2 (de) | 2001-08-30 |
Family
ID=7904543
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19916847A Expired - Fee Related DE19916847C2 (de) | 1999-04-14 | 1999-04-14 | Elektronische Steuervorrichtung in einem Kraftfahrzeug für mindestens einen elektromotorischen Antrieb, insbesondere Garagentoröffner |
DE50014815T Expired - Lifetime DE50014815D1 (de) | 1999-04-14 | 2000-03-10 | Elektronische steuervorrichtung in einem kraftfahrzeug für mindestens einen garagentoröffner |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE50014815T Expired - Lifetime DE50014815D1 (de) | 1999-04-14 | 2000-03-10 | Elektronische steuervorrichtung in einem kraftfahrzeug für mindestens einen garagentoröffner |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7336155B2 (de) |
EP (1) | EP1173648B1 (de) |
DE (2) | DE19916847C2 (de) |
WO (1) | WO2000061898A1 (de) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013501404A (ja) * | 2009-07-31 | 2013-01-10 | ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニー | 学習可能無線制御システム |
DE202010016283U1 (de) * | 2010-12-07 | 2012-03-15 | Liebherr-Werk Ehingen Gmbh | Baumaschine mit mobiler Bedieneinheit und mobile Bedieneinheit |
EP3048014B1 (de) * | 2015-01-26 | 2019-03-13 | Yaiza Góngora Martínez | Vorrichtung zum fernöffnen von automatischen türen für den einbau in fahrzeuge |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4328392A1 (de) * | 1993-08-24 | 1995-03-02 | Bosch Gmbh Robert | Fernbedienungssystem |
EP0689964A1 (de) * | 1994-06-28 | 1996-01-03 | GEBR. HAPPICH GmbH | Fernsteuerungseinheit zur Installation in einem Fahrzeug |
DE19505924A1 (de) * | 1995-02-21 | 1996-08-22 | Prettl Rolf | Elektromagnetische Wellen ausstrahlender Sender sowie Fahrzeug, ausgestattet mit einem solchen Sender |
DE19607017A1 (de) * | 1996-02-24 | 1997-08-28 | Daimler Benz Ag | Fernbedienungseinrichtung und Betriebsverfahren hierfür, insbesondere zur Ansteuerung von kraftfahrzeugbezogenen Einrichtungen |
EP0816599A2 (de) * | 1996-06-28 | 1998-01-07 | Reitter & Schefenacker GmbH & Co. KG | Vorrichtung zur Fernsteuerung eines Garagentores |
EP0689963B1 (de) * | 1994-07-01 | 1998-09-23 | Reitter & Schefenacker GmbH & Co. KG | Innenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge |
Family Cites Families (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4055772A (en) * | 1975-11-03 | 1977-10-25 | Cts Corporation | Digitally coded electrical supply system |
US4697092A (en) * | 1983-02-23 | 1987-09-29 | Petri Ag | Control system for electrically operated components of an automotive vehicle |
US4583262A (en) * | 1984-08-20 | 1986-04-22 | C. Hager & Sons Hinge Manufacturing Company | Spring hinge |
JPS62237895A (ja) * | 1986-04-09 | 1987-10-17 | Nippon Denso Co Ltd | 車載通信装置 |
US4731605A (en) * | 1987-02-20 | 1988-03-15 | Nixon James E | Remote garage door opener conversion |
US4887064A (en) * | 1987-12-28 | 1989-12-12 | Clifford Electronics, Inc. | Multi-featured security system with self-diagnostic capability |
US4843639A (en) * | 1988-03-17 | 1989-06-27 | Beals Richard G | Fully automatic garage door opener |
US5614885A (en) * | 1988-12-05 | 1997-03-25 | Prince Corporation | Electrical control system for vehicle options |
US5278759A (en) * | 1991-05-07 | 1994-01-11 | Chrysler Corporation | System and method for reprogramming vehicle computers |
FR2682792B1 (fr) * | 1991-10-16 | 1995-10-20 | Ii Bc Sys | Dispositif destine a eviter les carambolages en chaine. |
US5475818A (en) * | 1992-03-18 | 1995-12-12 | Aeg Transportation Systems, Inc. | Communications controller central processing unit board |
DE4304215A1 (de) | 1993-02-12 | 1994-08-25 | Bosch Gmbh Robert | Elektronische Steuervorrichtung für einen elektromotorischen Antrieb, insbesondere Garagentorantrieb |
US5555498A (en) * | 1994-03-18 | 1996-09-10 | Chrysler Corporation | Circuit and method for interfacing vehicle controller and diagnostic test instrument |
US6005508A (en) * | 1994-07-05 | 1999-12-21 | Tsui; Philip Y. W. | Remote transmitter-receiver controller system |
US5448479A (en) * | 1994-09-01 | 1995-09-05 | Caterpillar Inc. | Remote control system and method for an autonomous vehicle |
US5699055A (en) * | 1995-05-19 | 1997-12-16 | Prince Corporation | Trainable transceiver and method for learning an activation signal that remotely actuates a device |
US5760587A (en) * | 1995-06-28 | 1998-06-02 | Ford Global Technologies, Inc. | Battery measurement method |
DE19528099B4 (de) * | 1995-08-01 | 2006-07-27 | Marquardt Gmbh | Elektronisches Schließsystem |
US5870018A (en) * | 1996-05-20 | 1999-02-09 | Chrysler Corporation | Automotive radio anti-theft device via multiplex bus |
US5719551A (en) * | 1996-08-22 | 1998-02-17 | Flick; Kenneth E. | Vehicle security system for a vehicle having a data communications bus and related methods |
US6529124B2 (en) * | 1996-08-22 | 2003-03-04 | Omega Patents, L.L.C. | Remote vehicle function control system using data bus adaptor cartridge and associated methods |
US5995898A (en) * | 1996-12-06 | 1999-11-30 | Micron Communication, Inc. | RFID system in communication with vehicle on-board computer |
DE19723831A1 (de) * | 1997-06-06 | 1998-12-10 | Eberspaecher J Gmbh & Co | Diagnose-Vorrichtung zum Überprüfen eines Teilsystems eines Kraftfahrzeuges |
US6362771B1 (en) * | 1998-04-30 | 2002-03-26 | Donnelly Corporation | Garage door opener system for vehicles using manufacturer-supplied equipment |
US6141610A (en) * | 1998-09-08 | 2000-10-31 | Trimble Navigation Limited | Automated vehicle monitoring system |
-
1999
- 1999-04-14 DE DE19916847A patent/DE19916847C2/de not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-03-10 WO PCT/EP2000/002096 patent/WO2000061898A1/de active IP Right Grant
- 2000-03-10 DE DE50014815T patent/DE50014815D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-03-10 EP EP00918784A patent/EP1173648B1/de not_active Expired - Lifetime
-
2001
- 2001-10-01 US US09/968,438 patent/US7336155B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4328392A1 (de) * | 1993-08-24 | 1995-03-02 | Bosch Gmbh Robert | Fernbedienungssystem |
EP0689964A1 (de) * | 1994-06-28 | 1996-01-03 | GEBR. HAPPICH GmbH | Fernsteuerungseinheit zur Installation in einem Fahrzeug |
EP0689963B1 (de) * | 1994-07-01 | 1998-09-23 | Reitter & Schefenacker GmbH & Co. KG | Innenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge |
DE19505924A1 (de) * | 1995-02-21 | 1996-08-22 | Prettl Rolf | Elektromagnetische Wellen ausstrahlender Sender sowie Fahrzeug, ausgestattet mit einem solchen Sender |
EP0728896A1 (de) * | 1995-02-21 | 1996-08-28 | Prettl, Rolf | Elektromagnetische Wellen ausstrahlender Sender sowie Fahrzeug, ausgestattet mit einem solchen Sender |
DE19607017A1 (de) * | 1996-02-24 | 1997-08-28 | Daimler Benz Ag | Fernbedienungseinrichtung und Betriebsverfahren hierfür, insbesondere zur Ansteuerung von kraftfahrzeugbezogenen Einrichtungen |
EP0816599A2 (de) * | 1996-06-28 | 1998-01-07 | Reitter & Schefenacker GmbH & Co. KG | Vorrichtung zur Fernsteuerung eines Garagentores |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1173648A1 (de) | 2002-01-23 |
WO2000061898A1 (de) | 2000-10-19 |
EP1173648B1 (de) | 2007-11-28 |
DE50014815D1 (de) | 2008-01-10 |
US20020027520A1 (en) | 2002-03-07 |
US7336155B2 (en) | 2008-02-26 |
DE19916847A1 (de) | 2000-11-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102005059715B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Ortung der Position von Rädern eines Kraftfahrzeugs | |
DE10064546C1 (de) | Schließsystem für Kraftfahrzeuge | |
DE10259081B4 (de) | Universelles Garagentoröffnungssystem und -verfahren | |
DE10243318B4 (de) | Fahrberechtigungssystem | |
EP1544638A1 (de) | Abstandsmessvorrichtung zur Steuerung | |
DE19631305B4 (de) | Modul zum Anbauen an die Lenksäule eines Kraftfahrzeugs | |
EP0440974A1 (de) | Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge | |
DE19823122A1 (de) | Multifunktionale Telefonanlage für Kraftfahrzeuge | |
DE19528099B4 (de) | Elektronisches Schließsystem | |
DE102016012708A1 (de) | Verfahren zum Steuern zumindest einer Fahrzeugfunktion einer Fahrzeuganordnung und Fahrzeuganordnung | |
DE102015212129A1 (de) | Tür für ein öffentliches Verkehrsmittel mit berührungslosem Schalter | |
DE10137019C2 (de) | Antennenanordnung für ein Fahrzeug | |
DE19916847C2 (de) | Elektronische Steuervorrichtung in einem Kraftfahrzeug für mindestens einen elektromotorischen Antrieb, insbesondere Garagentoröffner | |
DE102004016142B4 (de) | Tragbarer Sender zur Fernsteuerung von Fahrzeugvorrichtungen | |
DE102007010291B4 (de) | System zum drahtlosen Übermitteln eines Steuersignals an eine Empfangseinheit | |
EP1217588A2 (de) | Funk-Fernbedienungssystem insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE102020126547A1 (de) | UWB-Betätigungssystem für ein bewegliches Teil eines Fahrzeuges | |
DE102006058856B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Fernsteuerung einer motorisiert betätigbaren Fahrzeugöffnung | |
DE102005058144B4 (de) | Toröffnungssystem für ein Kraftfahrzeug | |
DE10335088B4 (de) | Schließvorrichtung | |
EP1061210B1 (de) | Schlüssel mit mehreren Schliessfunktionen | |
DE102016014538A1 (de) | Verfahren zum Betrieb eines schlüssellosen Zugangs- und Fahrberechtigungssystems | |
EP1108103B1 (de) | Funkfernbediensystem | |
DE102010037361A1 (de) | Mobile Bedienungseinheit zur Fernbedienung eines Schließsystems eines Kraftfahrzeuges | |
DE102005028075B4 (de) | Fernbedienungsvorrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zur Konfiguration einer Fernbedienungsvorrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |