DE19861328A1 - Controlling, regulating motor-driven adjustment devices in motor vehicles involves determining properties of signal partition with associated tolerances in signal transmitter test movement, taking into account when evaluating sensor signals - Google Patents

Controlling, regulating motor-driven adjustment devices in motor vehicles involves determining properties of signal partition with associated tolerances in signal transmitter test movement, taking into account when evaluating sensor signals Download PDF

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Abstract

The method involves using a partitioned (11-16) signal transmitter (1) connected to the drive shaft, especially a multipole magnet, at least one sensor (2) associated with the signal transmitter, especially a magnetosensitive element, and an electronic unit for evaluating the sensor signals. The characteristic properties of the signal partition, which have associated tolerances, are determined in a test movement of the signal transmitter and taken into account when evaluating the sensor signals.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Steuerung und Regelung motorisch angetriebener Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a method of control motor-driven adjusting devices in motor vehicles according to the generic term of claim 1.

Aus der US-PS 5,404,673 ist ein Fensterheber mit einem Antrieb zum Heben und Senken einer Fensterscheibe und mit einer Einklemmschutzeinrichtung bekannt, mit der die Drehzahl des Antriebs und damit die Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit der Fensterscheibe sowie Bewegungsrichtung und Stellung der Fensterscheibe erfaßt werden. Beim Einklem men eines Körperteils oder Gegenstandes zwischen der Fensterscheiben-Oberkante und dem Türrahmen steigt die Belastung des Antriebs, und der Abfall der Antriebsdrehzahl unterhalb eines vorgegebenen Wertes führt zu einem Abschalten und gegebenenfalls Reversieren des Antriebs und damit zum Anhalten bzw. Öffnen der Fensterscheibe.From the U.S. Patent 5,404,673 is a window with a drive for raising and lowering a window pane and with a anti-trap device known, with the speed of the drive and thus the opening and closing speed of the window pane and movement direction and position of the window pane are detected. When Einklem men of a body part or object between the window glass top edge and the door frame increases the load of the drive, and the drop in the drive speed below a predetermined value leads to a shutdown and optionally reversing the drive and thus to stop or open the window.

Da beim Einlaufen der Fensterscheibe in die Türdichtung vor dem völligen Schließen der Fensterscheibe aufgrund des erhöhten Widerstandes die Antriebsdrehzahl aber bis zum Stillstand des Antriebs sinkt, muss die Scheibenposition möglichst genau erfaßt und der Einklemmschutz im Dichtungsbereich ausgeschaltet werden.There when entering the window in the door seal before completely closing the Window pane due to the raised Resistance the drive speed but until the drive stops decreases, the disc position must be detected as accurately as possible and the Pinch protection in the sealing area are turned off.

Hierfür sind ein Stellungs- und ein Drehrichtungssensor vorgesehen. Der Drehrichtungssensor besteht aus einer mit der Antriebswelle verbundenen Magnetscheibe mit einem Nord- und Südpol sowie zwei in einem Winkel von 90° um die Magnetscheibenachse zueinander versetzten Hallsensoren, die um eine Viertelperiode versetzte Sensorsignale abgeben, aus denen die Drehrichtung und damit die Bewegungsrichtung der Fensterscheibe ermittelt wird.For this are one Position and a direction of rotation sensor provided. The direction of rotation sensor consists of a magnetic disk connected to the drive shaft with a north and South Pole and two at an angle of 90 ° the magnetic disk axis staggered Hall sensors, the emit sensor signals offset by a quarter period, from which the direction of rotation and thus the direction of movement of the window pane is determined.

Der Stellungssensor besteht aus einem ringförmigen, mit der Antriebswelle verbundenen Multipolmagneten mit abwechselnd magnetisierten Magnetpolen und zwei Hallsensoren, die im Abstand eines halben Magnetpoles zueinander angeordnet sind. Die von den Hallsensoren erfaßten Magnetisierungswechsel bei einer Rotation des Antriebs und damit des ringförmigen Multipolmagneten werden als Zählimpulse einem Zähler zusammen mit den Sensorsignalen des Drehrichtungssensors zugeführt, wobei die Zählimpulse je nach Drehrichtung des Antriebs aufwärts oder abwärts gezählt werden und somit die jeweilige Stellung der Fensterscheibe angeben.Of the Position sensor consists of an annular, with the drive shaft connected multipole magnets with alternating magnetized magnetic poles and two Hall sensors spaced one half of a magnet pole apart are arranged. The magnetization changes detected by the Hall sensors during a rotation of the drive and thus of the annular multipole magnet be as counts a counter together supplied with the sensor signals of the direction of rotation sensor, wherein the counts be counted up or down depending on the direction of rotation of the drive and thus indicate the respective position of the window pane.

Die bekannte Antriebssteuerung und Einklemmschutzeinrichtung benötigt zur Erfassung der Geschwindigkeit, Bewegungsrichtung und Stellung der Fensterscheibe zwei Magnetscheiben als Signalgeber mit vier Hallsensoren, wobei der zur Auslösung des Einklemmschutzkriteriums durch Verringerung der Drehzahl des Antriebs vorgesehene Signalgeber mit einem Polwechsel pro Umdrehung eine nur geringe Auflösung aufweist.The known drive control and anti-pinch device required for Recording the speed, direction of movement and position of the Window pane two magnetic disks as signal transmitter with four Hall sensors, where the triggering the anti-jamming criterion by reducing the speed of the Drive provided signal generator with a pole change per revolution a low resolution having.

Zur Drehzahlregelung von rotierenden Antrieben oder bei einer linearen Verstellung wie beispielsweise einer Sitzlängsverstellung zum Erzielen einer konstanten Verstellgeschwindigkeit über den Verstellweg ist ein hochauflösendes Sensorsystem notwendig, um kurze Reaktionszeiten im Regelungsprozeß zu ermöglichen. Dazu verwendet man partitionierte Signalgeber wie beispielsweise Multipolmagnete, die jedoch Toleranzen unterliegen, welche sich negativ auf das Regelverhalten auswirken können.to Speed control of rotating drives or in a linear Adjustment such as a seat-length adjustment to achieve a constant adjustment speed over the adjustment is a high-resolution Sensor system necessary to allow short reaction times in the control process. For this one uses partitioned signal generators such as Multipole magnets, however, which are subject to tolerances, which is can negatively affect the control behavior.

Wird deshalb zur Erhöhung der Auflösung bei der Erfassung der Drehzahl eines Elektromotors ein Multipolmagnet als Signalgeber eingesetzt, so tritt das Problem auf, daß bei Rotationsmagneten mit mehr als zwei Polen die Verteilung der Pole auf dem Magneten nicht exakt symmetrisch ist, sondern einen Fehler von ca. 10 % pro Sektor aufweist. Diese Fehlerrate gilt allgemein für alle Signalgeber für Drehzahlerfas sungssensoren, die nicht exakt genug gefertigt werden können und mit einem optoelektrischen, induktiven, kapazitiven Sensor usw. als Signalempfänger arbeiten.Becomes therefore to increase the resolution in detecting the rotational speed of an electric motor, a multi-pole magnet used as a signal generator, so the problem arises that in rotary magnet with more than two poles the distribution of the poles on the magnet is not exactly symmetrical, but an error of about 10% per Sector. This error rate is generally true for all signalers for speed detection sensors, which can not be made exactly enough and with an opto-electrical, inductive, capacitive sensor, etc. work as a signal receiver.

Die beschriebenen Toleranzen und fertigungsbedingten Fehler von Abschnitt zu Abschnitt des Signalgebers bzw. von Sektor zu Sektor bei einem kreisscheibenförmigen Signalgeber führen zu Fehlinterpretationen bei der Signalauswertung. Beispielsweise wird aufgrund von Fehlinterpretationen ein Absinken der Geschwindigkeit festgestellt, obwohl der Antrieb mit konstanter Geschwindigkeit betrieben wird und gegebenenfalls zu Fehlreaktionen der Steuerungsvorrichtung der Verstellvorrichtung, beispielsweise zu einem Fehlreversieren einer Fensterscheibe aufgrund einer fehlerhaften Erfassung einer Drehzahlabnahme, die von einer Einklemmschutzeinrichtung als Einklemmfall interpretiert wird.The described tolerances and manufacturing errors of section to section of the signaler or from sector to sector at a circular disc Lead signalers to misinterpretations in the signal evaluation. For example is due to misinterpretations a drop in speed noted, although the drive at a constant speed is operated and possibly to incorrect reactions of the control device the adjustment, for example, a Fehlreversieren a Window pane due to erroneous detection of a decrease in speed, which interpreted by a anti-trap device as Einklemmfall becomes.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren zur Steuerung und Regelung motorisch angetriebener Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen anzugeben, das eine exakte Erfassung der Stellung, Drehzahl oder Beschleunigung eines Antriebs bei hoher Auflösung der Meßwerte gewährleistet, ohne daß an den Signalgeber höhere Genauigkeitsanforderungen gestellt werden.task The present invention is a method for the control and Control of motor-driven adjusting devices in motor vehicles indicate that an exact detection of the position, speed or Acceleration of a drive at high resolution of the measured values ensured without the Signal generator higher Accuracy requirements are made.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.These Task is achieved by the features of claim 1 solved.

Das erfindungsgemäße Verfahren gewährleistet eine hohe Auflösung und Genauigkeit der Meßwerte zur Erfassung der Stellung, Drehzahl oder Beschleunigung eines Antriebs. Da beim Gegenstand der vorliegenden Erfindung die Toleranzen partitionsbezogen ermittelt und bei der Signalbewertung berücksichtigt werden, werden die Meßfehler, die durch fertigungsbedingte Ungenauigkeiten des Signalgebers hervorgerufen werden, stark verringert bzw. aufgehoben, so daß ein Einsatz von Signalgebern ohne besondere Güteanforderungen und damit nahezu beliebig exakter Bauteile möglich ist.The inventive method guaranteed a high resolution and accuracy of the measured values for Recording the position, speed or acceleration of a drive. Since the subject matter of the present invention, the tolerances partitions related determined and taken into account in the signal evaluation, the measurement error, caused by production-related inaccuracies of the signal generator be greatly reduced or canceled, so that a use of signalers without special quality requirements and thus almost any exact components is possible.

Damit ist auch der Einsatz von Bauteilen möglich, deren Fertigungsgenauigkeiten systembedingt begrenzt sind, wie beispielsweise die Fertigungsgenauigkeit, d.h. die Sektorgröße und Magnetisierungsstärke elektromagnetischer Signalgeber in Verbindung mit magnetosensitiven Bauelementen, wie beispielsweise Hallsensoren. Bei Signalgebern können die Toleranzen in den Partitionen bestehen, bei Sensoren in den elektrischen Toleranzen, beispielsweise der Hysterese der Schaltschwellen bei Hallsensoren.In order to It is also possible to use components whose manufacturing accuracies are system-limited, such as manufacturing accuracy, i.e. the sector size and magnetization strength electromagnetic Signal transmitter in conjunction with magneto-sensitive components, such as for example, Hall sensors. For signal transmitters, the tolerances in the Partitions exist, with sensors in electrical tolerances, for example, the hysteresis of the switching thresholds in Hall sensors.

Mit geringem gerätetechnischen Aufwand können daher hochauflösende Stellungs-, Drehzahl-, Geschwindigkeits- oder Beschleunigungsregelungen realisiert werden.With low technical equipment Effort can therefore high-resolution Position, speed, speed or acceleration controls will be realized.

Das erfindungsgemäße Verfahren kann sowohl mittels einer elektronischen Fehlerkorrektur als auch schaltungstechnisch ausgeführt werden, wobei bei elektronischer Fehlerkorrektur nur ein einzelner Sensor benötigt wird.The inventive method can both by means of an electronic error correction as well as circuitry accomplished with electronic error correction only a single Sensor needed becomes.

Bei der elektronischen Fehlerkorrektur werden die toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen erfindungsgemäß in einer Testbewegung des Signalgebers ermittelt.at the electronic error correction will be the tolerance-related characteristic properties of the signaler partitions according to the invention in one Test movement of the signal generator determined.

Die Testbewegung des Signalgebers kann bei einem rotierenden Antrieb, der gemäß 1 mit einem kreisscheibenförmigen Signalgeber 1 verbunden ist, in einer oder mehreren Umdrehungen des Antriebs und Signalgebers 1 zur Erfassung der einzelnen Sektoren oder Kreissegmente 11 bis 16, bei einem längsverstellbaren Signalgeber in dem Zurücklegen einer geradlinigen oder vorgegebenen gekrümmten Strecke zur Erfassung der einzelnen Streckenunterteilungen und dgl. bestehen.The test movement of the signal generator can be used in a rotating drive, which according to 1 with a circular disk-shaped signal generator 1 connected in one or more revolutions of the drive and signal generator 1 to capture the individual sectors or circle segments 11 to 16 , in a longitudinally adjustable signal generator in the return of a straight or predetermined curved path for detecting the individual route divisions and the like. Exist.

Vorzugsweise besteht die Testbewegung aus einem vorgegebenen Bewegungsabschnitt des Signalgebers mit im wesentlichen konstanter Beschleunigung und/oder konstanter Geschwindigkeit, so daß aufgrund definierter Antriebsbedingungen, beispielsweise durch Erfassung der Zeitdauer zwischen aufeinanderfolgenden Signalen, deren Verhältnis zu einer Bewegungsperiode, beispielsweise einer Umdrehung, und damit deren Anteil an der Periode ermittelt werden kann, woraus auf einen konkreten Wert, beispielsweise einen Winkel, der einzelnen Partitionen geschlossen werden kann.Preferably If the test movement consists of a predetermined movement section the signal transmitter with a substantially constant acceleration and / or constant speed, so that due to defined driving conditions, for example, by detecting the time period between successive Signals, their ratio to a period of motion, for example a revolution, and thus whose share in the period can be determined, resulting in a concrete value, such as an angle, of individual partitions can be closed.

Die toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen 11 bis 16 gemäß 1 werden vorzugsweise nach jedem Start des Antriebs ermittelt. Ist gewährleistet, daß es sich um ein immanentes System handelt, können die toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen 11 bis 16 einmal erfaßt und gespeichert werden und so eine dauerhafte Fehlerkorrektur gewährleisten.The tolerance-related characteristic properties of the signaler partitions 11 to 16 according to 1 are preferably determined after each start of the drive. If it is ensured that this is an inherent system, the tolerance-related characteristic properties of the signaler partitions can be determined 11 to 16 once recorded and stored, thus ensuring a permanent error correction.

Alternativ hierzu können die toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen 11 bis 16 adaptiv in vorgegebenen Prüfzyklen angepaßt werden, das heißt nach einer anfänglichen Ermittlung der toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen 11 bis 16 wird nach einer vorgegebenen Anzahl von Betriebszyklen ein Prüfzyklus vorgesehen, dessen Korrekturwerte die ursprünglichen Korrekturwerte ersetzen oder beispielsweise durch Mittelwertbildung angleichen.Alternatively, the tolerance-related characteristic properties of the signaler partitions 11 to 16 adaptively in predetermined test cycles, that is after an initial determination of the tolerance-related characteristic properties of the signaler partitions 11 to 16 After a predetermined number of operating cycles, a test cycle is provided whose correction values replace the original correction values or equalize, for example, by averaging.

Die elektronische Fehlerkorrektur sieht insbesondere vor, daß für jede Signalgeberpartition 11 bis 16 ein Korrekturwert ermittelt und mit den Sensorsignalen U1 verknüpft wird. Dabei wird in einem Meßzyklus ein Korrekturfaktor für jede einzelne Partition oder jeden einzelnen Sektor 11 bis 16 des Signalgebers ermittelt und dieser Partition 11 bis 16 zugeordnet abgespeichert. Bei einem Betrieb des Antriebs bzw. Motors wird bei jeder Messung der Drehzahl mit einer Signalgeberpartition 11 bis 16 der Meßwert mit dem abgelegten Korrekturwert verknüpft, das heißt beispielsweise multipliziert, addiert, dividiert oder subtrahiert. Dadurch wird der Meßfehler, der mit den einzelnen Signalgeberpartitionen 11 bis 16 verbunden ist, stark verringert. Die Genauigkeit des Meßwertes hängt dann nur noch vom Verarbeitungsbereich der Zahlen im Berechnungsverfahren zur Ermittlung der Geschwindigkeit oder Beschleunigung ab.The electronic error correction provides in particular that for each signal generator partition 11 to 16 a correction value is determined and linked to the sensor signals U 1 . In this case, in a measuring cycle, a correction factor for each individual partition or sector 11 to 16 of the signal transmitter determined and this partition 11 to 16 assigned stored. During operation of the drive or motor, the speed with a signaler partition is determined for each measurement 11 to 16 the measured value associated with the stored correction value, that is, for example, multiplied, added, divided or subtracted. This will cause the measurement error associated with each of the signaler partitions 11 to 16 connected, greatly reduced. The accuracy of the measured value then depends only on the processing range of the numbers in the calculation method for determining the speed or acceleration.

Bei kreisscheibenförmigen Signalgebern 1 kann der Drehwinkel der Signalgeberpartitionen 11 bis 16 als Korrekturwert verwendet werden. Zu diesem Zweck wird beim Start des Antriebsmotors in mehreren Umdrehungen der Korrekturfaktor nach folgender Maßgabe bestimmt:

Figure 00080001
For circular disc-shaped signalers 1 can the rotation angle of the signaler partitions 11 to 16 be used as a correction value. For this purpose, the correction factor is determined in several revolutions at the start of the drive motor according to the following proviso:
Figure 00080001

Der Drehwinkel wird als Korrekturwert benutzt und aus der Winkelgeschwindigkeit am Anfang und Ende eines Sektors wie folgt ermittelt:

Figure 00080002
The rotation angle is used as a correction value and determined from the angular velocity at the beginning and end of a sector as follows:
Figure 00080002

Daraus folgt:

Figure 00080003
It follows:
Figure 00080003

Die einzelnen Korrekturwerte können dann in gleitender Mittelwertbildung dadurch bestimmt werden, daß die Summe der Zeiten der einzelnen Signalgeberpartitionen eines Testzyklus gemessen und der jeweils aktuelle Meßwert addiert und der vorangegangene Meßwert subtrahiert wird.The individual correction values can then be determined in moving averaging by the sum the times of the individual signal generator partitions of a test cycle measured and the current measured value added and the previous measurement is subtracted.

Für einen achtpoligen Signalgeber erfolgt die Bestimmung des Korrekturwertes in gleitender Mittelwertbildung beispielsweise wie folgt:
Die Bestimmung des Korrekturwertes erfolgt in einer gleitenden Mittelwertbildung bei einem 8-poligen Magneten wie folgt:

Figure 00090001
For an eight-pole signal generator, the determination of the correction value in moving averaging is carried out, for example, as follows:
The determination of the correction value takes place in a moving averaging with an 8-pole magnet as follows:
Figure 00090001

Die Summe der gemessenen Zeiten Σ TMes wird mit Hilfe eines Ringzählers bestimmt wobei immer der neue, aktuelle Wert addiert wird und der letzte Wert subtrahiert wird. Σ Tneu = Σ Talt+ Taktuell – Tletzter nach der Formel:

Figure 00090002

wird nun die Drehzahl für den entsprechenden Sektor berechnet.The sum of the measured times ΣT Mes is determined by means of a ring counter where always the new, current value is added and the last value is subtracted. Σ T New = Σ T old + T current - T last according to the formula:
Figure 00090002

Now the speed for the corresponding sector is calculated.

Das Abbruchkriterium zur Beendigung der Ermittlung der toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartition ist dann erfüllt, wenn die Korrekturwerte oder korrigierten Signalgeberpartitionen in mindestens zwei aufeinanderfolgenden Zyklen innerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereiches liegen und/oder die Summe der Korrekturwerte oder korrigierte Partitionen innerhalb eines Zyklus gleich dem Wert einer Periode des Signalgebers ist.The Abort criterion for ending the determination of the tolerance-related characteristic properties of the bumper partition is then Fulfills, if the correction values or corrected signaler partitions in at least two consecutive cycles within a given one Tolerance range and / or the sum of the correction values or Corrected partitions within a cycle equal to the value of one Period of the signaler is.

Bei der ersten Fallgestaltung sind mindestens zwei aufeinanderfolgende Zyklen, d.h. Umdrehungen der Antriebswelle erforderlich, um einen Vergleich der Korrekturwerte vornehmen zu können und festzustellen, ob eventuelle Abweichungen der Korrekturwerte für die einzelnen Partitionen oder Sektoren innerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereiches liegen. Ist dies nicht der Fall, sind weitere Testzyklen erforderlich.at The first case is at least two consecutive Cycles, i. Revolutions of the drive shaft required to one To be able to make a comparison of the correction values and to determine whether possible deviations of the correction values for the individual partitions or sectors are within a predetermined tolerance range. If this is not the case, further test cycles are required.

Bei der zweiten Fallgestaltung ist lediglich ein Testzyklus, d.h. eine Umdrehung der Antriebswelle erforderlich, wenn die Summe der korrigierten bzw. normierten Sensorsignale beispielsweise einem Winkel von 360° für eine volle Umdrehung des kreisscheibenförmigen Signalgebers entspricht. Selbstverständlich sind auch andere Kontrollverfahren möglich, beispielsweise in der Weise, daß die Summe aller Korrekurfaktoren einem vorgegebenen Wert entspricht. Zwar ist für dieses Abbruchkriterium lediglich eine Umdrehung der Antriebswelle erforderlich, bei einer ungleichmäßigen Beschleunigung des Antriebs treten aber hierdurch bedingt Meßfehler auf. Aus diesem Grunde wird dieses Kriterium nur in gleichförmigen Bewegungsabschnitten angewendet, die empirisch ermittelt werden können.at the second case is just a test cycle, i. a Rotation of the drive shaft required when the sum of the corrected or normalized sensor signals, for example, an angle of 360 ° for a full Rotation of the circular disk Signaling device corresponds. Of course, there are other control methods possible, for example, in such a way that the Sum of all correction factors corresponds to a predetermined value. Although is for this termination criterion only one revolution of the drive shaft required, with an uneven acceleration of the drive but occur due to measurement errors. For this reason this criterion is only in uniform motion sections applied, which can be determined empirically.

Eine weitere Variante zur Bestimmung des Abbruchkriteriums für das Korrekturverfahren besteht in einer gleitenden Mittelwertbildung oder in einer Verknüpfung der beiden vorstehend dargestellten Varianten, d.h. in jedem Testzyklus muß die Summe der Korrekturwerte oder korrigierten Signalgeberpartitionen innerhalb eines Zyklus gleich dem Wert einer Periode des Signalgebers sein und die Korrektur werte oder korrigierten Signalgeberpartitionen aufeinanderfolgender Zyklen müssen innerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereiches liegen.A Further variant for determining the termination criterion for the correction method consists of a moving averaging or linking the both variants shown above, i. in every test cycle must the Sum of correction values or corrected signaling partitions within one cycle equal to the value of a period of the signal generator and the correction values or corrected signaler partitions consecutive cycles must within a given tolerance range.

Nachdem die Erfüllung des Abbruchkriteriums festgestellt ist, berechnet der Algorithmus mit den Korrekturwerten die genauen Drehzahlwerte für die entsprechenden Signalgeberpartitionen, d.h. im Falle eines kreisscheibenförmigen Signalgebers die genauen Drehzahlwerte für die einzelnen Sektoren.After this the fulfillment of the termination criterion is calculated by the algorithm with the correction values the exact speed values for the corresponding Signaling partitions, i. in the case of a circular-shaped signal generator the exact speed values for the individual sectors.

In den 2 bis 4 sind verschiedene Möglichkeiten der Ermittlung der toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen sowie des nachfolgenden Abgleichs mit den Sensorsignalen anhand von Kennlinien einer motorisch angetriebenen Verstelleinrichtung in Kraftfahrzeugen als Geschwindigkeit bzw. Drehzahl über der Zeit t dargestellt. Diese Darstellungen sollen verdeutlichen, daß die Testbewegung insbesondere Teil bzw. Bestandteil des Betriebslaufes einer motorisch angetriebenen Verstelleinrichtung sein kann, insbesondere wenn die Testbewegung nach jedem Start des Antriebs zur Ermittlung der toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen durchgeführt wird.In the 2 to 4 are various ways of determining the tolerance-related characteristics of the signal generator partitions and the subsequent comparison with the sensor signals based on characteristics of a motor-driven adjustment in motor vehicles as speed or speed over the time t shown. These representations are intended to make clear that the test movement can be part of the operating run of a motor-driven adjusting device, in particular if the test movement is carried out after each start of the drive to determine the tolerance-related characteristic properties of the signal generator partitions.

2 zeigt in einem Geschwindigkeits-Zeit-Diagramm den zeitlichen Verlauf einer konstant beschleunigten Verstelleinrichtung, bei der in der Zeitspanne zwischen t1 und t2 die Ermittlung der toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen erfolgt, während in einem nachfolgenden Zeitabschnitt t4 bis t5 desselben Laufs der Verstelleinrichtung bzw. deren Antrieb ein Abgleich mit den Sensor-Ausgangssignalen vorgenommen wird. 2 shows in a speed-time diagram, the time course of a constantly accelerated adjusting device, in the period between t 1 and t 2, the determination of the tolerance-related characteristics of the signal generator partitions, while in a subsequent period t 4 to t 5 the same run the Adjustment or whose drive is made a comparison with the sensor output signals.

3 zeigt in einem Geschwindigkeits-Zeit-Diagramm den zeitlichen Verlauf einer mit konstanter Geschwindigkeit bewegten motorisch angetriebenen Verstelleinrichtung, bei der ebenfalls in der Zeitspanne zwischen t1 und t2 die Ermittlung der toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen erfolgt, während in der Zeitspanne zwischen t4 und t5 ein entsprechender Abgleich vorgenommen wird. 3 shows in a speed-time diagram, the time course of a moving at a constant speed motor-driven adjustment, in which also in the period between t 1 and t 2, the determination of the tolerance-related characteristic properties of the signal generator partitions, while in the period between t 4 and t 5, a corresponding adjustment is made.

4 zeigt eine zeitliche Darstellung der Geschwindigkeit einer motorisch angetriebenen Verstelleinrichtung, die bis zum Zeitpunkt t3 mit konstanter Beschleunigung bis zum Erreichen der Nenn-Drehzahl nnenn bzw. Nenn-Geschwindigkeit beschleunigt wird und dann mit konstanter Geschwindigkeit bzw. konstanter Nenn-Drehzahl weiterbewegt wird. In dieser Ausführungsform erfolgt die Ermittlung der toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen in der Zeitspanne zwischen t1 und t2 beim Hochlaufen, d.h. konstanten Beschleunigen der motorisch angetriebenen Verstelleinrichtung, während der Abgleich in der Zeitspanne zwischen t4 und t5 nach Erreichen der Nenn-Drehzahl erfolgt. 4 shows a temporal representation of the speed of a motor-driven adjusting device, which is accelerated until the time t 3 with constant acceleration until reaching the rated speed n nenn or nominal speed and is then moved at a constant speed or constant rated speed. In this embodiment, the determination of the tolerance-related characteristic properties of the signal generator partitions in the period between t 1 and t 2 during startup, ie constant acceleration of the motor-driven adjustment, while the adjustment in the period between t 4 and t 5 after reaching the rated speed he follows.

Die schaltungstechnische Variante des erfindungsgemäßen Verfahren erfordert gemäß 5 zwei dem Signalgeber 1 zugeordnete und entlang der Bewegungsbahn des Signalgebers zueinander beabstandete Sensoren 2, 3. Die an- und/oder abfallenden Flanken der durch die Partitionierung des Signal gebers 1 ausgelösten Sensorsignale U1, U2 der beiden Sensoren 2, 3 werden erfaßt und die Zeitdifferenz zwischen Signalen der derselben Partition des Signalgebers 1 zugeordneten Sensorsignale ermittelt und zur Bestimmung der toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen 11 bis 16 ausgewertet.The circuit-technical variant of the method according to the invention requires according to 5 two to the signal generator 1 associated and spaced along the trajectory of the signal generator sensors 2 . 3 , The rising and / or falling edges of the encoder by the partitioning of the signal 1 tripped sensor signals U 1 , U 2 of the two sensors 2 . 3 are detected and the time difference between signals of the same partition of the signal generator 1 assigned sensor signals determined and for determining the tolerance-related characteristics of the signal generator partitions 11 to 16 evaluated.

Die Erfassung der Zeitdifferenz zwischen den ansteigenden oder abfallenden Flanken der beiden Sensorausgangssignale eliminiert unterschiedliche Längen der Signalgeberpartitionen bzw. unterschiedliche Winkelabschnitte der Signalgebersektoren und beseitigt somit Fertigungsungenauigkeiten des Signalgebers.The Detecting the time difference between the rising or falling Flanks of the two sensor output signals eliminates different lengths the signaler partitions or different angle sections the signal generator sectors and thus eliminates manufacturing inaccuracies of the signaler.

Grundsätzlich kann der Abstand a zwischen den beiden Sensoren entlang der Bewegungsbahn des Signalgebers 1 beliebig sein, beispielsweise bei einem kreisscheibenförmigen Signalgeber einen Winkel von 90° zwischen den Sensoren 2, 3 einschließen, jedoch fallen bei einem Abstand, der größer als die Ausdehnung der kleinsten Partition oder einem Vielfachen davon ist, Drehzahl- oder Beschleunigungsänderungen des Signalgebers 1 stärker ins Gewicht, so daß die Grenzen der Meßgenauigkeit niedriger liegen. Aus diesem Grunde werden die Sensoren 2, 3 für eine aktuelle Drehzahlbestimmung aus den einzelnen Signalgeberpartitionen anstelle einer Mittelwertbildung in einem Abstand a zueinander angeordnet, der vorzugsweise kleiner oder gleich der kleinsten Partition des Signalgebers 1 ist.Basically, the distance a between the two sensors along the trajectory of the signal generator 1 be arbitrary, for example, in a circular-shaped signal generator an angle of 90 ° between the sensors 2 . 3 however, at a distance greater than or equal to the smallest partition size, speed or acceleration changes of the auto switch will occur 1 stronger in weight, so that the limits of measurement accuracy are lower. For this reason, the sensors 2 . 3 for a current speed determination from the individual signal generator partitions instead of averaging at a distance a to each other, which is preferably less than or equal to the smallest partition of the signal generator 1 is.

Zur Verdeutlichung der schaltungstechnischen Variante zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens zeigt 5 eine schematische Darstellung einer sechspoligen Magnetscheibe 1 und zwei Hallsensoren 2, 3 als Sensoren, die im Abstand a um die Peripherie der Magnetscheibe 1 versetzt angeordnet sind und die Sensorausgangssignale U1, U2 abgeben. Aufgrund fertigungsbedingter Ungenauigkeiten sind die sechs Sektoren des sechspoligen Magneten nicht gleichgroß und gegebenenfalls nicht gleichstark magnetisiert, so daß bei einer Drehung der Magnetscheibe 1 mit konstanter Geschwindigkeit oder konstanter Beschleunigung die Hallsensoren 2, 3 unterschiedliche Meßzeiten für die einzelnen Sektoren erfassen.To illustrate the circuitry variant for carrying out the method according to the invention shows 5 a schematic representation of a six-pole magnetic disk 1 and two Hall sensors 2 . 3 as sensors, at a distance a around the periphery of the magnetic disk 1 are arranged offset and the sensor output signals U 1 , U 2 deliver. Due to production-related inaccuracies, the six sectors of the six-pole magnet are not the same size and may not be magnetized equally strong, so that upon rotation of the magnetic disk 1 Hall sensors with constant speed or constant acceleration 2 . 3 record different measuring times for the individual sectors.

6 zeigt die Sensorausgangssignale und verdeutlicht die unterschiedlich langen Zeitintervalle zwischen den ansteigenden und abfallenden Flanken der durch beispielsweise die ungleichen Sektoren 11 und 12 der Magnetscheibe 1 ausgelösten Signale. Wird die Zeitdifferenz zwischen den ansteigenden oder abfallenden Flanken der Sensorausgangssignale der beiden Hallsensoren 1, 2 ermittelt, so werden die durch ungleiche Längen der einzelnen Sektoren bedingten unterschiedlichen Impulslängen bei der Erfassung der einzelnen Sektoren eliminiert. 6 shows the sensor output signals and illustrates the different lengths of time intervals between the rising and falling edges of the example by the unequal sectors 11 and 12 the magnetic disk 1 triggered signals. Will the time difference between the rising or falling edges of the sensor output signals of the two Hall sensors 1 . 2 determined, the different pulse lengths caused by unequal lengths of the individual sectors in the detection of the individual sectors are eliminated.

Ist der Abstand a zwischen den beiden entlang der Peripherie der Magnetscheibe 1 versetzt zueinander angeordneten Hallsensoren 11, 12 kleiner als der kleinste Magnetscheibensektor, ergibt sich die größte Meßgenauigkeit, da eventuelle Drehzahl- oder Beschleunigungsänderungen in diesem Zeitabschnitt nicht ins Gewicht fallen. Bei größeren Abständen zwischen den beiden Hallsensoren erfolgt bei Drehzahl- oder Beschleunigungsänderungen eine Mittelwertbildung und damit eine Zunahme der Meßungenauigkeit.Is the distance a between the two along the periphery of the magnetic disk 1 mutually offset Hall sensors 11 . 12 smaller than the smallest magnetic disk sector, results in the greatest accuracy of measurement, since any speed or acceleration changes in this period are not significant. With larger distances between the two Hall sensors occurs in speed or acceleration changes averaging and thus an increase in measurement inaccuracy.

Claims (13)

Verfahren zur Steuerung und Regelung motorisch angetriebener Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen mit einem partitionierten, mit der Antriebswelle verbundenen Signalgeber, insbesondere einem Multipolmagneten, mit mindestens einem dem Signalgeber zugeordneten Sensor, insbesondere einem magnetosensitiven Element, und mit einer Elektronikeinheit zur Auswertung der Sensorsignale, dadurch gekennzeichnet, dass die toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen (11 bis 16) in einer Testbewegung des Signalgebers (1) ermittelt und bei der Auswertung der Sensorsignale (U1, U2) berücksichtigt werden.Method for controlling and regulating motor-driven adjusting devices in motor vehicles having a partitioned signal transmitter connected to the drive shaft, in particular a multipole magnet, having at least one sensor assigned to the signal generator, in particular a magnetosensitive element, and having an electronic unit for evaluating the sensor signals, characterized in that the tolerance-related characteristic properties of the signaler partitions ( 11 to 16 ) in a test movement of the signal generator ( 1 ) and taken into account in the evaluation of the sensor signals (U 1 , U 2 ) become. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Testbewegung aus einem vorgegebenen Bewegungsabschnitt des Signalgebers (1) mit im wesentlichen konstanter Beschleunigung und/oder konstanter Geschwindigkeit besteht.A method according to claim 1, characterized in that the test movement from a predetermined movement section of the signal generator ( 1 ) with substantially constant acceleration and / or constant speed. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Testbewegung Teil bzw. Bestandteil des Laufes der Verstelleinrichtung bzw. deren Antrieb, insbesondere des Hochlaufens auf Nenndrehzahl oder Nenngeschwindigkeit ist.Method according to claim 2, characterized in that that the test movement part or component of the barrel of the adjustment or their drive, in particular the run-up to rated speed or rated speed. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass nach der Ermittlung der toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen (11 bis 16) in einer Testbewegung des Signalgebers (1) ein Ableich der Sensorsignale (U1, U2) in demselben Lauf der Verstelleinrichtung bzw. deren Antrieb vorgenommen wird.A method according to claim 3, characterized in that after the determination of the tolerance-related characteristic properties of the signaler partitions ( 11 to 16 ) in a test movement of the signal generator ( 1 ) a calibration of the sensor signals (U 1 , U 2 ) in the same run of the adjusting device or its drive is made. Verfahren nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen (11 bis 16) nach jedem Start des Antriebs ermittelt werden.Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that the tolerance-related characteristic properties of the signaler partitions ( 11 to 16 ) after each start of the drive. Verfahren nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass bei Sicherung einer dauerhaft eindeutigen Zuordnung zwischen den Signalgeberpartitionen (11 bis 16) und den Sensorsignalen (U1, U2) die toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen (11 bis 16) einmalig ermittelt und gespeichert werden.Method according to at least one of the preceding claims 1 to 4, characterized in that when securing a permanently unique association between the signaler partitions ( 11 to 16 ) and the sensor signals (U 1 , U 2 ) the tolerance-related characteristic properties of the signaler partitions ( 11 to 16 ) are determined once and stored. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen (11 bis 16) adaptiv in vorgegebenen Prüfzyklen angepaßt werden.Method according to Claim 6, characterized in that the tolerance-related characteristic properties of the signaler partitions ( 11 to 16 ) adaptively adapted in predetermined test cycles. Verfahren nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass für jede Signalgeberpartition (11 bis 16) ein Korrekturwert ermittelt und mit den Sensorsignalen (U1, U2) verknüpft wird.Method according to at least one of the preceding claims claim 7, characterized in that for each signaling device partition ( 11 to 16 ) a correction value is determined and linked to the sensor signals (U 1 , U 2 ). Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehwinkel der Signalgeberpartitionen (11 bis 16) als Korrekturwert verwendet wird.Method according to Claim 8, characterized in that the angle of rotation of the signaler partitions ( 11 to 16 ) is used as a correction value. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Korrekturwerte in gleitender Mittelwertbildung dadurch bestimmt werden, daß die Summe der Zeiten der einzelnen Signalgeberpartitionen (11 bis 16) eines Testzyklus gemessen und der jeweils aktuelle Meßwert addiert und der vorangegangene Meßwert subtrahiert wird.Method according to Claim 9, characterized in that the individual correction values in moving averaging are determined by the sum of the times of the individual signal generator partitions ( 11 to 16 ) of a test cycle and the current measured value is added and the previous measured value is subtracted. Verfahren nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ermittlung der toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen (11 bis 16) abgeschlossen wird, wenn die Korrekturwerte oder korrigierten Signal geberpartitionen (11 bis 16) in mindestens zwei aufeinanderfolgenden Zyklen innerhalb eines vorgegebenen, Toleranzbereiches liegen und/oder die Summe der Korrekturwerte oder korrigierten Signalgeberpartitionen (11 bis 16) innerhalb eines Zyklus gleich dem Wert einer Periode des Signalgebers (1) ist.Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that the determination of the tolerance-related characteristic properties of the signaler partitions ( 11 to 16 ) is completed when the correction values or corrected signal encoder partitions ( 11 to 16 ) within at least two consecutive cycles within a predetermined tolerance range and / or the sum of the correction values or corrected signal generator partitions ( 11 to 16 ) within a cycle equal to the value of one period of the signal generator ( 1 ). Verfahren Anspruch 1 mit zwei dem Signalgeber zugeordneten Sensoren, dadurch gekennzeichnet, dass die Zeitdifferenzen zwischen den an- und/oder abfallenden Flanken der Sensorsignale (U1, U2) der beiden Sensoren (2, 3) in einer Testbewegung des Signalgebers (1) gemessen und zur Bestimmung der toleranzbedingten charakteristischen Eigenschaften der Signalgeberpartitionen (11 bis 16) ausgewertet werden.Method according to claim 1 with two sensors assigned to the signal generator, characterized in that the time differences between the rising and / or falling edges of the sensor signals (U 1 , U 2 ) of the two sensors ( 2 . 3 ) in a test movement of the signal generator ( 1 ) and to determine the tolerance-related characteristic properties of the signaler partitions ( 11 to 16 ) be evaluated. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoren (2, 3) entlang der Bewegungsbahn des Signalgebers (1) in einem konstanten Abstand zueinander angeordnet werden, der kleiner oder gleich der kleinsten Signalgeberpartition (11 bis 16) ist.Method according to claim 12, characterized in that the sensors ( 2 . 3 ) along the trajectory of the signal generator ( 1 ) are arranged at a constant distance which is less than or equal to the smallest signaler partition ( 11 to 16 ).
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