DE19638324A1 - Test system for operator controlled testing of electrical equipment of vehicle - Google Patents

Test system for operator controlled testing of electrical equipment of vehicle

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DE19638324A1
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Dieter Dipl Ing Marquardt
Klaus Dipl Ing Hoettges
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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Abstract

The test system consists of a test module with a diagnostic interface connecting it to the vehicle electrical equipment (4) and output unit which provides the operator with a list of test results and the action to be taken. The output unit (6) belongs to the vehicle (2) and can be controlled from the test module (5) through the diagnostic interface (3). The output unit fulfils another function when the vehicle is in normal use. The test system can include an input unit with which the operator can control the test module and which fulfils another function when the vehicle is in normal use.

Description

Die Erfindung betrifft ein Prüfsystem zur bedienergeführten Prüfung von elektrischen Einrichtungen eines Fahrzeugs mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1, wobei unter elektrischen Einrichtungen hier elektronische Einrichtungen mitverstanden sein sollen.The invention relates to a test system for user-guided Testing the electrical equipment of a vehicle with the Features of the preamble of claim 1, wherein under electrical devices here electronic devices to be in agreement.

Ein gattungsgemäßes Prüfsystem zur Prüfung der im Fahrzeug ver­ bauten Elektrik und Elektronik ist unter dem Namen "Electric Check-Out-System" (ECOS) bekannt und beispielsweise in "Computer prüft die Elektronik" in VDI-Nachrichten Nr. 46, 1989, auf Seite 29 beschrieben. Mit diesem Prüfsystem soll ein schnelles und zuverlässiges Prüfen der elektrischen Einrichtun­ gen im Kraftfahrzeug insbesondere am Fließband bei der Endmon­ tage des Fahrzeugs ermöglicht werden. Das Prüfsystem überprüft während der Fahrzeugendmontage am komplett aufgebauten Fahrzeug über einen Diagnosestecker (Diagnoseschnittstelle) die Funkti­ onsfähigkeit der eingebauten elektrischen Einrichtungen und er­ kennt, zeigt an, wertet statistisch aus und druckt aus eventu­ elle Anweisungen für die Nacharbeit bei Falscheinbauten und elektrischen Funktionsfehlern in Steuergeräten, der Peripherie, in Kabelsätzen, Sensoren, Schaltern und Stellgliedern. Über die Diagnoseschnittstelle können auch Daten wie Sensorwerte und daraus abgeleitete Größen, abgespeicherte dynamische Schaltvor­ gänge und abgespeicherte Fehlercodes ausgelesen werden. Am Prü­ fende werden die Ergebnisse statistisch erfaßt und ein Testpro­ tokoll ausgedruckt. A generic test system for verifying ver built electrical and electronics is under the name "Electric Check-Out-System "(ECOS) known and for example in "Computer checks electronics" in VDI News No. 46, 1989, described on page 29. With this test system one should quick and reliable testing of the electrical equipment gene in the motor vehicle especially on the assembly line at the endmon days of the vehicle. The test system checked during final vehicle assembly on the fully assembled vehicle the functi via a diagnostic connector (diagnostic interface) ability of the built-in electrical equipment and he knows, displays, evaluates statistically and prints from eventu All instructions for reworking incorrect installations and electrical malfunctions in control units, the periphery, in cable sets, sensors, switches and actuators. About the Diagnostic interface can also include data such as sensor values and derived quantities, stored dynamic switching pres gears and stored error codes can be read out. At the test The results are then statistically recorded and a test sample printed to tooll.  

In Fig. 4 ist ein bekanntes Prüfsystem im Einsatz bei der End­ montage dargestellt. Zur Vereinfachung der Handhabung ist das gesamte Prüfsystem an einer stromführenden Trageschiene 1 befe­ stigt und wird während der Prüfung mit dem Fahrzeug 2 mitge­ führt. Das Prüfsystem besteht im wesentlichen aus einem über die Diagnoseschnittstelle 3 mit den zu prüfenden elektrischen Einrichtungen 4 elektrisch verbindbaren Prüfmodul 5, welches einen Prüfrechner umfaßt und über einen Bildschirm als Ausgabe­ einrichtung 6 einem Bediener Prüfergebnissen oder Anweisungen über durchzuführende Betätigungen in Form eines Textes ausgibt wie z. B. Öffnen einer bestimmten Fahrzeugtür, Betätigung eines Schalters oder eines Fahr- oder Bremspedals. Des weiteren ist zur Rückmeldung von Fehlern oder zur Befehlseingabe durch den Bediener eine Eingabeeinrichtung 7 in Form eines Handsenders mit einem geeigneten Tastenfeld vorgesehen. Mit Hilfe der Ein­ gabeeinrichtung 7 und der Ausgabeeinrichtung 6 führt der Bedie­ ner den Dialog mit dem Prüfmodul 5 oder je nach Ausführung mit einem mit dem Prüfmodul 5 kommunizierenden Leitrechner 8. Prü­ fergebnisse werden über einen Protokolldrucker 9 ausgegeben. Die Messung der Stromaufnahme bestimmter Verbraucher der elek­ trischen Einrichtungen 4, z. B. der Scheinwerfer kann mittels einer Stromzange (nicht dargestellt) am Batteriekabel oder mit­ tels im Fahrzeug vorhandener Meßwiderstände erfolgen, deren Spannungsabfälle über die Diagnoseschnittstelle 3 auslesbar sind. Zur Kommunikation mit dem Leitrechner 8 kann das Prüfmo­ dul 5 mit einer Kommunikationseinrichtung 10 zum drahtlosen Da­ tenaustausch mit dem Leitrechner 8 oder einem Werksnetz 11, mit welchem der Leitrechner 8 verbunden ist, ausgestattet sein. Die drahtlose Anbindung an den Leitrechner 8 ermöglicht es, die in­ dividuelle Prüfung der elektrischen Einrichtungen im Fahrzeug an die vorliegende Fahrzeugbaureihe, Länderausführung, Ausstat­ tungsliste und an den Produktionsfortschritt anzupassen. Insbe­ sondere kann der Leitrechner 8 dazu verwendet werden, zu Beginn eines Produktionsabschnitts die entsprechenden Prüfprogramme in das Prüfmodul 5 zu laden. In Fig. 4, a known test system is shown in use in the final assembly. To simplify handling, the entire test system is attached to a current-carrying support rail 1 and is carried along with the vehicle 2 during the test. The test system consists essentially of one of the diagnostic interface 3 can be electrically connected to the electrical to be tested devices 4 test module 5, which includes a test computer and device on a screen as an output 6 to an operator test results or instructions relating to the organization operations in form of a text outputs such . B. Opening a specific vehicle door, operating a switch or an accelerator or brake pedal. Furthermore, an input device 7 in the form of a hand-held transmitter with a suitable keypad is provided for reporting errors or for the operator to enter commands. With the aid of the input device 7 and the output device 6 , the operator conducts the dialog with the test module 5 or, depending on the version, with a control computer 8 communicating with the test module 5 . Test results are output on a log printer 9 . The measurement of the current consumption of certain consumers of the electrical devices 4 , z. B. the headlight can be done by means of a current probe (not shown) on the battery cable or with means in the vehicle existing measuring resistors, the voltage drops can be read out via the diagnostic interface 3 . For communication with the host computer 8 , the test module 5 can be equipped with a communication device 10 for wireless data exchange with the host computer 8 or a works network 11 to which the host computer 8 is connected. The wireless connection to the master computer 8 makes it possible to adapt the individual testing of the electrical devices in the vehicle to the present vehicle series, country version, equipment list and to the production progress. In particular, the control computer 8 can be used to load the corresponding test programs into the test module 5 at the beginning of a production section.

Der individuellen Prüfung der elektrischen Einrichtungen geht in der Regel eine Kodierung, Parametrierung, oder Programmie­ rung der elektrischen insbesondere der elektronischen Einrich­ tungen voraus, welche ebenfalls vermittels eines mitgeführten und drahtlos mit einem Leitrechner kommunizierenden Prüfmodul erfolgen kann, wie aus der DE 41 28 922 A1 bekannt ist.The individual test of the electrical equipment goes usually a coding, parameterization, or programming tion of the electrical, in particular the electronic equipment requirements, which are also carried out by means of a and test module communicating wirelessly with a host computer can take place, as is known from DE 41 28 922 A1.

Das bekannte Prüfsystem hat den Nachteil, daß es recht aufwen­ dig ist, insbesondere wegen der zur Mitführung des Prüfsystems benötigten technischen Einrichtungen wie der Trageschiene 1.The known test system has the disadvantage that it is quite expensive, in particular because of the technical facilities required for carrying the test system, such as the support rail 1 .

Auch die Übernahme von aus dem nachfolgend angeführten Stand der Technik bekannten Merkmalen führt nicht zu befriedigenden Ergebnissen.Also the takeover of from the following status Features known in the art do not lead to satisfactory Results.

Aus der DE 44 18 072 C1 ist es bekannt, das in einem Fehler­ speicher abgelegte Ergebnis einer Eigendiagnose eines mit einer Bedienoberfläche versehenen Steuergerätes in einem Kraftfahr­ zeug, beispielsweise eines Heizungssteuergerätes vermittels ei­ nes vorhandenen Signalelementes des Steuergerätes über Blink­ code auszugeben. Vorhandene Tastschalter können zur Anforderung strukturierter Blinkcodeausgaben genutzt werden. Das offenbarte Verfahren benötigt kein externes Prüfgerät empfiehlt sich je­ doch nur zur Auswertung der Eigendiagnose von einzelnen Steuer­ geräten mit geringem Vernetzungsgrad und einfacher Fehlerstruk­ tur.From DE 44 18 072 C1 it is known that in an error stored result of a self-diagnosis of one with a Control surface provided control device in a motor vehicle stuff, for example a heating control device by means of egg existing signal element of the control unit via flashing output code. Existing push buttons can be requested structured blink code outputs can be used. That revealed The procedure does not require an external test device but only for evaluating the self-diagnosis of individual taxes devices with a low degree of networking and simple error structure door.

Aus der DE 43 34 859 A1 ist eine Einrichtung zum Prüfen und Programmieren von elektronischen Steuergeräten in einem Kraft­ fahrzeug bekannt, bei der die Prüfung oder Programmierung der fahrzeugfesten Steuergeräte durch ein externes Programmier­ und/oder Diagnosegerät vermittels einer drahtlosen Übertra­ gungsstrecke erfolgt, deren fahrzeugseitige Sende-Empfangs­ einrichtung zum Fahrzeug gehörig ist und im normalen Fahrzeug­ betrieb z. B. einer mittels Funkwellen oder Infrarotlicht fern­ bedienbaren Zentralschließanlage dient.DE 43 34 859 A1 describes a device for testing and Programming electronic control units in one power vehicle known for testing or programming the vehicle-mounted control units through external programming and / or diagnostic device by means of a wireless transmission transmission route takes place, the vehicle-side transceiver equipment is part of the vehicle and in the normal vehicle operation z. B. one far by means of radio waves or infrared light operated central locking system.

Aufgabe der Erfindung ist, ein Prüfsystem mit Merkmalen des Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bereit zustellen, welches we­ niger aufwendig ist und eine bessere Handhabung erlaubt.The object of the invention is a test system with features of Provide the preamble of claim 1, which we is less complex and allows better handling.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst, wobei die Merkmale der Unteransprüche vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen kennzeichnen.This object is achieved by the features of claim 1, the features of the subclaims advantageous training and Mark further training.

Bei dem erfindungsgemäßen Prüfsystem wird gegenüber dem Stand der Technik eine im Fahrzeug ohnehin vorhandene Ausgabeeinrich­ tung genutzt, beispielsweise ein in der Instrumententafel ange­ ordneter Bildschirm, welcher bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Fahrzeugs der Fahrerinformation dient, insbesondere durch Darstellung fahrzeugbezogener oder fahrroutenbezogener Daten. Das erfindungsgemäße Prüfsystem spart nicht nur Kosten, weil ein separater mitzuführender Bildschirm entfallen kann, es bie­ tet auch ergonomische Vorteile, weil die meisten der dem Bedie­ ner über die Ausgabeeinrichtung vorgegebenen Prüfanweisungen nur vom Fahrersitz aus durchführbar sind, wie beispielsweise eine Betätigungen der Bremse oder des Blinkhebels.In the test system according to the invention is compared to the state the technology, an output device already present in the vehicle used, for example, one in the instrument panel ordered screen, which when used as intended of the vehicle is used for driver information, in particular by Presentation of vehicle-related or route-related data. The test system according to the invention not only saves costs because a separate screen to be carried can be omitted Ergonomic advantages because most of the operator ner test instructions given via the output device are only feasible from the driver's seat, such as actuation of the brake or flasher.

Erfindungsgemäße Weiterbildungen des Prüfsystems betreffen die Nutzung weiterer Einrichtung im Fahrzeug als Komponenten des Prüfsystems, wobei die Einrichtungen bei bestimmungsgemäßem Ge­ brauch des Fahrzeugs andere Funktionen erfüllen und daher ohne­ hin im Fahrzeug vorhanden sind, wie insbesondere eine Eingabe­ einrichtung, eine Kommunikationseinrichtung zur drahtlosen Da­ tenübertragung oder ein zur Durchführung von Prüfaufgaben ge­ eignetes Steuergerät.Further developments of the test system according to the invention relate to the Use of additional equipment in the vehicle as components of the Test system, the facilities with the intended Ge need the vehicle to perform other functions and therefore without are present in the vehicle, such as an input in particular device, a communication device for wireless Da transmission or a to carry out test tasks suitable control unit.

Weitere Einzelheiten und vorteilhafte Weiterbildungen des er­ findungsgemäßen Prüfsystems ergeben sich aus weiteren Unteran­ sprüchen in Verbindung mit der folgenden Beschreibung.Further details and advantageous developments of the he test system according to the invention result from further subordinate sayings in connection with the following description.

Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeich­ nung dargestellt und werden nachstehend erläutert. Es zeigen: Several embodiments of the invention are in the drawing voltage and are explained below. Show it:  

Fig. 1 bin erstes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Prüfsystem Fig. 1 bin first embodiment of the test system according to the invention

Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Prüfsystem, Fig. 2 shows a second embodiment of the inspection system according to the invention,

Fig. 3 ein drittes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Prüfsystem und Fig. 3 shows a third embodiment of the test system according to the invention and

Fig. 4 ein Prüfsystem nach dem Stand der Technik. Fig. 4 shows a test system according to the prior art.

In der Zeichnung wurde für funktionell entsprechende Komponen­ ten die gleichen Bezugszeichen wie in der bereits erläuterten Fig. 4 verwendet.In the drawing, the same reference numerals as in FIG. 4 already explained were used for functionally corresponding components.

Das in Fig. 1 dargestellte erste Ausführungsbeispiel umfaßt ein ein über die Diagnoseschnittstelle 3 mit den als Steuergeräte dargestellten elektrischen Einrichtungen 4 des Fahrzeugs 2 ver­ bindbares Prüfmodul 5. Die Ausgabeeinrichtung, mit welcher ei­ nem Bediener Prüfergebnisse oder Anweisungen über durchzufüh­ rende Betätigungen in Form eines Textes ausgebbar sind, wird gemäß der Erfindung durch eine dem Fahrzeug 2 zugehörige Ausga­ beeinrichtung 6 gebildet, nämlich einem zum Beispiel in der In­ strumententafel angeordneten Bildschirm, welcher bei bestim­ mungsgemäßem Gebrauch des Fahrzeugs 2 der Fahrerinformation dient, insbesondere durch Darstellung fahrzeugbezogener oder fahrroutenbezogener Daten. Die als Bildschirm ausgebildete Aus­ gabeeinrichtung 6 ist über die Diagnoseschnittstelle 3 von dem Prüfmodul ansteuerbar. Mit dieser Maßnahme entfällt ein exter­ ner mitzuführender Bildschirm.The first exemplary embodiment shown in FIG. 1 comprises a test module 5 that can be connected via the diagnostic interface 3 with the electrical devices 4 of the vehicle 2 shown as control devices. The output device with which an operator can output test results or instructions about operations to be carried out in the form of a text is formed according to the invention by an output device 6 belonging to the vehicle 2 , namely a screen arranged, for example, in the instrument panel, which at intended use of the vehicle 2 serves the driver information, in particular by displaying vehicle-related or route-related data. The display device 6 , designed as a screen, can be controlled by the test module via the diagnostic interface 3 . This measure eliminates the need for an external monitor to be carried.

Als Eingabeeinrichtung kann wie beim Stand der Technik in Fig. 4 ein Handsender verwendet werden. In einer vorteilhaften Wei­ terbildung wird die Eingabeeinrichtung jedoch durch eine dem Fahrzeug 2 zugehörige Eingabeeinrichtung 7 gebildet, beispiels­ weise einem Tastenfeld im Lenkrad des Fahrzeugs 2, wie in Fig. 1 dargestellt, welches bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Fahrzeugs als Eingabeeinrichtung für einen Bordrechner oder für ein Fahrzeugtelefon dient. Die Eingabeeinrichtung 7 steuert das Prüfmodul 5 auf dem Weg über die Diagnoseschnittstelle 3 an. Mit dieser Maßnahme kann eine separate Eingabeeinrichtung zur Ansteuerung des Prüfmoduls 5 durch den Bediener entfallen.As in the prior art in FIG. 4, a hand-held transmitter can be used as the input device. In an advantageous further development, however, the input device is formed by an input device 7 belonging to the vehicle 2 , for example a keypad in the steering wheel of the vehicle 2 , as shown in FIG. 1, which, when the vehicle is used as intended, as an input device for an on-board computer or for a Vehicle telephone is used. The input device 7 controls the test module 5 on the way via the diagnostic interface 3 . With this measure, a separate input device for activating the test module 5 by the operator can be dispensed with.

Alternativ oder ergänzend ist als Ausgabeeinrichtung eine im Fahrzeug ohnehin vorhandene Sprachausgabeeinrichtung nutzbar, welche bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Fahrzeugs der Fahre­ rinformation dient, insbesondere durch Ausgabe von Fahrinstruk­ tionen, die von einem Navigationssystem vorgegeben werden. Al­ ternativ oder ergänzend ist als Eingabeeinrichtung eine im Fahrzeug ohnehin vorhandene Sprachbefehlseingabeeinrichtung nutzbar, welche bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Fahrzeugs der sprachlichen Eingabe von Befehlen, wie z. B. zur Senderwahl beim Radio oder der Eingabe eines Zielortes bei einem Navigati­ onssystem dient.As an alternative or in addition, an im Vehicle speech device already available can be used, which if the vehicle is used as intended by the driver rinformation serves, in particular by issuing driving instructions tions that are specified by a navigation system. Al ternatively or additionally, an im is an input device Vehicle voice command input device already present usable if the vehicle is used as intended the voice input of commands, such as B. for channel selection on the radio or entering a destination with a Navigati system.

Zur Kommunikation mit dem Leitrechner 8 ist das Prüfmodul 5 mit einer Kommunikationseinrichtung 10 zum drahtlosen Datenaus­ tausch mit dem Leitrechner 8 oder dem Werksnetz 11, mit welchem der Leitrechner 8 verbunden ist, ausgestattet. Der Kontroll­ drucker 9 ist nicht unmittelbar an das Prüfmodul angeschlossen, sondern wird indirekt auf dem Wege über die Kommunikationsein­ richtung 10 und über das Werksnetz 11 von dem Prüfmodul 5 ange­ steuert. Dies ermöglicht, den Kontrolldrucker 9 räumlich vom Prüfmodul 5 zu trennen, so daß dieser nicht mit Fahrzeug 2 mit­ geführt werden braucht.For communication with the host computer 8 , the test module 5 is equipped with a communication device 10 for wireless data exchange with the host computer 8 or the works network 11 to which the host computer 8 is connected. The control printer 9 is not connected directly to the test module, but is controlled indirectly by the test module 5 via the communication device 10 and the works network 11 . This enables the control printer 9 to be physically separated from the test module 5 , so that it does not have to be carried with the vehicle 2 .

Mit den dargestellten erfindungsgemäßen Maßnahmen werden die zur bedienergeführten Prüfung benötigten Komponenten des Prüfsystems, welche mit einem auf einem Montageband bewegten Fahrzeug mitzuführen sind, auf das Prüfmodul 5 reduziert. Zur Durchführung der Prüfung genügt es daher, das Prüfmodul 5 mit­ tels des Diagnosesteckers über die Diagnoseschnittstelle 3 mit den elektrischen Einrichtungen 4 des Fahrzeugs 2 elektrisch zu verbinden und das Prüfmodul 5 an einem geeigneten Ort im, am oder auf dem Fahrzeug 2 abzustellen, so daß es nicht getrennt mitgeführt werden braucht. Damit können Einrichtungen zur Mit­ führung von Komponenten des Prüfsystems wie z. B. die Trage­ schiene 1 in Fig. 4 entfallen.With the measures according to the invention shown, the components of the test system required for operator-guided testing, which are to be carried with a vehicle moving on an assembly line, are reduced to the testing module 5 . To carry out the test, it is therefore sufficient to electrically connect the test module 5 by means of the diagnostic connector via the diagnostic interface 3 to the electrical devices 4 of the vehicle 2 and to switch off the test module 5 at a suitable location in, on or on the vehicle 2 , so that it does not need to be carried separately. This means that facilities for carrying components of the test system such. B. the stretcher rail 1 in Fig. 4 omitted.

In dem in Fig. 2 dargestellten zweiten Ausführungsbeispiel ist der der Erfindung zugrundeliegende Hauptgedanke - Nutzung von ohnehin im Fahrzeug vorhandenen elektrischen Einrichtungen als Komponenten eines Prüfsystems zur bedienergeführten Prüfung - fortgeführt. Die zur drahtlosen Kommunikation mit dem Leitrech­ ner 8 oder dem Werksnetz 11 benötigte Kommunikationseinrichtung wird von einer dem Fahrzeug zugehörigen Kommunikationseinrich­ tung 10 gebildet, die auf dem weg über die Diagnoseschnittstel­ le 3 mit dem Prüfmodul 5 kommunikativ verbunden ist und bei be­ stimmungsgemäßen Gebrauch des Fahrzeugs eine andere Funktion erfüllt. Mit dieser Maßnahme kann eine in dem Prüfmodul 5 inte­ grierte Kommunikationseinrichtung entfallen.In the second exemplary embodiment shown in FIG. 2, the main idea on which the invention is based - use of electrical devices which are present in the vehicle anyway as components of a test system for operator-controlled testing - is continued. The communication device required for wireless communication with the master computer 8 or the works network 11 is formed by a communication device 10 associated with the vehicle, which is communicatively connected to the test module 5 via the diagnostic interface 3 and, if the vehicle is used in accordance with intended use other function fulfilled. With this measure, an integrated communication device in the test module 5 can be omitted.

Geeignete dem Fahrzeug zugehörige Kommunikationseinrichtungen 10 können bereitgestellt werden von: uni- oder bidirektionale Infrarot- oder Funkfernbedienungsanlagen für Zentralschließan­ lagen, Wegfahrsperren, Fahrberechtigungssystemen, Diebstahl­ warnanlagen; desweiteren von auf Infrarot- oder Funkradarab­ standsmessungen basierenden Abstandswarngeräten, von auf Ultra­ schall basierenden Hilfseinrichtungen zum Einparken, von der Empfangseinrichtung eines Radios oder eines auf Funkwellen ba­ sierenden Globalen-Positionier-System (GPS) oder von einem Fahrzeugtelefon. Bei unidirektionalen Kommunikationseinrichtun­ gen mit denen Daten entweder nur empfangen oder gesendet werden können, ist der Datenaustausch systembedingt nur in eine Rich­ tung möglich, was für manche Prüfablauf keinen Nachteil bedeu­ tet.Suitable communication devices 10 associated with the vehicle can be provided by: unidirectional or bidirectional infrared or radio remote control systems for central locking systems, immobilizers, driver authorization systems, theft warning systems; furthermore from distance or distance warning devices based on infrared or radio radar measurements, from ultrasound-based auxiliary devices for parking, from the receiving device of a radio or a radio-based global positioning system (GPS) or from a vehicle telephone. With unidirectional communication devices with which data can either only be received or sent, data exchange is only possible in one direction due to the system, which is not a disadvantage for some test procedures.

In dem in Fig. 3 dargestellten dritten Ausführungsbeispiel ist der Gedanke der Nutzung von ohnehin im Fahrzeug vorhandenen elektrischen Einrichtungen nochmals weitergeführt, indem das Prüfmodul 5 durch ein dem Fahrzeug zugehöriges Steuergerät ge­ bildet wird, welches bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Fahr­ zeugs eine andere Funktion erfüllt. Durch diese Maßnahme kann das externe Prüfmodul und die Diagnoseschnittstelle entfallen.In the third exemplary embodiment shown in FIG. 3, the idea of using electrical devices already present in the vehicle is continued by the test module 5 being formed by a control unit belonging to the vehicle, which, when used as intended, fulfills another function. This measure means that the external test module and the diagnostic interface can be omitted.

Geeignet ist ein Steuergerät, welches zur Durchführung von Prüfaufgaben geeignet ist und beispielsweise bei bestimmungsge­ mäßem Gebrauch des Fahrzeugs Prüfaufgaben im Rahmen einer ON-BOARD-Diagnose übernimmt. Ein solches Steuergerät weist bereits den erforderlichen Vernetzungsgrad und notwendige Hardewarekom­ ponenten wie Mikropozessor mit Speicher und Softwarekomponenten z. B. Meßprogramme auf.A control device which is suitable for carrying out Test tasks is suitable and, for example, in the case of according to the use of the vehicle test tasks in the context of a ON-BOARD diagnosis takes over. Such a control device already has the required degree of networking and the necessary hardware components such as micro processor with memory and software components e.g. B. Measuring programs.

Alternativ ist auch denkbar, daß das integrierte Prüfmodul 5 nur mit einfacher Intelligenz ausgestattet ist und lediglich eine Kommunikationsschnittstelle zum Linienrechner 8 bildet, wobei der Prüfablauf durch den Linienrechner 8 gesteuert wird. Bei dieser Ausführung ist es vorteilhaft, wenn das Prüfmodul 5 durch das Steuergerät gebildet wird, an welches die Kommunika­ tionseinrichtung 10 angeschlossen ist.Alternatively, it is also conceivable that the integrated test module 5 is only equipped with simple intelligence and only forms a communication interface to the line computer 8 , the test sequence being controlled by the line computer 8 . In this embodiment, it is advantageous if the test module 5 is formed by the control device to which the communication device 10 is connected.

Claims (12)

1. Prüfsystem zur bedienergeführten Prüfung von elektrischen Einrichtungen eines Fahrzeugs, umfassend ein über eine Diagno­ seschnittstelle mit den elektrischen Einrichtungen elektrisch verbindbares Prüfmodul, welches über eine Ausgabeeinrichtung einem Bediener Prüfergebnisse oder Anweisungen über durchzufüh­ rende Betätigungen in Form eines Textes ausgibt, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausgabeeinrichtung (6) dem Fahrzeug (2) zugehörig und über die Diagnoseschnittstelle (3) von dem Prüfmodul (5) an­ steuerbar ist, wobei die Ausgabeeinrichtung (6) bei bestim­ mungsgemäßem Gebrauch des Fahrzeugs (2) eine andere Funktion erfüllt.1. Test system for operator-guided testing of electrical devices of a vehicle, comprising a test module which can be electrically connected to the electrical devices via a diagnostic interface and which outputs an output device to a user test results or instructions about operations to be carried out in the form of a text, characterized in that the Output device ( 6 ) belonging to the vehicle ( 2 ) and can be controlled via the diagnostic interface ( 3 ) from the test module ( 5 ), the output device ( 6 ) fulfilling another function when the vehicle ( 2 ) is used as intended. 2. Prüfsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Prüfsystem weiterhin umfaßt eine Eingabeeinrichtung (7), mit welcher das Prüfmodul (5) durch den Bediener ansteuer­ bar ist, wobei die Eingabeeinrichtung (7) dem Fahrzeug (2) zu­ gehörig und auf dem Weg über die Diagnoseschnittstelle (3) das Prüfmodul (5) ansteuerbar ist, wobei die Eingabeeinrichtung (7) bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Fahrzeugs (7) eine andere Funktion erfüllt.2. Test system according to claim 1, characterized in that the test system further comprises an input device ( 7 ) with which the test module ( 5 ) can be controlled by the operator, the input device ( 7 ) belonging to the vehicle ( 2 ) and on by way of the diagnostic interface, the test module (5) can be driven (3) wherein said input means (7) fulfilling a different function in normal conditions of use of the vehicle (7). 3. Prüfsystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Prüfmodul (5) mit einer Kommunikationseinrichtung (10 in Fig. 2) verbunden ist, welche mit einem Leitrechner (8) auf drahtlosem Wege Daten austauschen kann, wobei die mit dem Prüf­ modul (5) verbundene Kommunikationseinrichtung (10) dem Fahrzeug (2) zugehörig und auf dem Weg über die Diagnoseschnitt­ stelle (3) mit dem Prüfmodul (5) verbunden ist und bei bestim­ mungsgemäßem Gebrauch des Fahrzeugs (2) eine andere Funktion erfüllt.3. Test system according to claim 1 or 2, characterized in that the test module ( 5 ) is connected to a communication device ( 10 in Fig. 2) which can wirelessly exchange data with a host computer ( 8 ), which with the test Module ( 5 ) connected communication device ( 10 ) belonging to the vehicle ( 2 ) and on the way via the diagnostic interface ( 3 ) is connected to the test module ( 5 ) and fulfills another function when the vehicle ( 2 ) is used as intended. 4. Prüfsystem zur bedienergeführten Prüfung von elektrischen Einrichtungen eines Fahrzeugs mit einem mit den elektrischen Einrichtungen elektrisch verbundenen Prüfmodul,
  • - welches über eine Ausgabeeinrichtung einem Bediener Prüfer­ gebnisse oder Anweisungen über durchzuführende Betätigungen in Form eines Textes ausgibt,
  • - welches mittels einer Eingabeeinrichtung durch den Bediener ansteuerbar ist,
  • - welches mit einer Kommunikationseinrichtung verbunden ist, welche mit einer entsprechenden Kommunikationseinrichtung ei­ nes Leitrechners auf drahtlosem Wege Daten austauschen kann, dadurch gekennzeichnet,
4. Test system for operator-controlled testing of electrical devices of a vehicle with a test module electrically connected to the electrical devices,
  • - which outputs test results or instructions about operations to be carried out in the form of a text to an operator via an output device,
  • which can be controlled by the operator using an input device,
  • which is connected to a communication device which can wirelessly exchange data with a corresponding communication device of a host computer, characterized in that
daß das Prüfmodul (5 in Fig. 3), die Ausgabeeinrichtung (6 in Fig. 3), die Eingabeeinrichtung (7 in Fig. 3) und die mit dem Prüfmodul (5) verbundene Kommunikationseinrichtung (10 in Fig. 3) dem Fahrzeug (2) zugehörig sind und bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Fahrzeugs (2) andere Funktionen erfüllen.that the test module ( 5 in Fig. 3), the output device ( 6 in Fig. 3), the input device ( 7 in Fig. 3) and the communication device ( 10 in Fig. 3) connected to the test module ( 5 ) the vehicle ( 2 ) are associated and perform other functions when the vehicle ( 2 ) is used as intended. 5. Prüfsystem nach Anspruch 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausgabeeinrichtung (6) ein in der Instrumententafel des Fahrzeugs (2) angeordneten Bildschirm ist, welcher bei bestim­ mungsgemäßem Gebrauch des Fahrzeugs (2) der Fahrerinformation dient, insbesondere durch Darstellung fahrzeugbezogener oder fahrroutenbezogener Daten.5. Test system according to claim 1 or 4, characterized in that the output device ( 6 ) is a in the instrument panel of the vehicle ( 2 ) arranged screen, which serves the intended purpose when using the vehicle ( 2 ) as intended, in particular by displaying vehicle-related or route-related data. 6. Prüfsystem nach Anspruch 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausgabeeinrichtung eine Sprachausgabeeinrichtung ist, welche bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Fahrzeugs der Fahre­ rinformation dient, insbesondere durch Ausgabe von Fahrinstruk­ tionen, die von einem Navigationssystem vorgegeben werden. 6. Test system according to claim 1 or 4, characterized, that the output device is a voice output device, which if the vehicle is used as intended by the driver rinformation serves, in particular by issuing driving instructions tions that are specified by a navigation system.   7. Prüfsystem nach Anspruch 2 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingabeeinrichtung (7) ein Tastenfeld im Lenkrad des Fahrzeugs (2) ist, welches bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Fahrzeugs als Eingabeeinrichtung für einen Bordrechner oder für ein Fahrzeugtelefon dient.7. Test system according to claim 2 or 4, characterized in that the input device ( 7 ) is a keypad in the steering wheel of the vehicle ( 2 ), which serves as an input device for an on-board computer or for a vehicle telephone when the vehicle is used as intended. 8. Prüfsystem nach Anspruch 2 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingabeeinrichtung eine Sprachbefehlseingabeeinrichtung ist, welche bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Fahrzeugs der sprachlichen Eingabe von Befehlen, insbesondere zur Senderwahl bei einem Fahrzeugradio oder der Eingabe eines Zielortes bei einem Navigationssystem dient.8. Test system according to claim 2 or 4, characterized, that the input device is a voice command input device which, when the vehicle is used as intended, is the voice input of commands, in particular for channel selection with a vehicle radio or entering a destination serves a navigation system. 9. Prüfsystem nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kommunikationseinrichtungen (10 in Fig. 2 oder Fig. 3) fahrzeugseitig Bestandteil ist von:
  • - einer Infrarot- oder Funkfernbedienungsanlagen für Zentral­ schließanlagen, Wegfahrsperren, Fahrberechtigungssystemen, Diebstahlwarnanlagen oder von
  • - einem auf Infrarot- oder Funkradarabstandsmessungen basieren­ den Abstandswarngerät oder von
  • - einer auf Ultraschall basierenden Hilfseinrichtungen zum Ein­ parken oder von
  • - einer Empfangseinrichtung eines Radios oder eines auf Funk­ wellen basierenden Globalen-Positionier-System (GPS) oder von
  • - einem Fahrzeugtelefon.
9. Test system according to claim 3 or 4, characterized in that the communication devices ( 10 in Fig. 2 or Fig. 3) is part of the vehicle side of:
  • - An infrared or radio remote control system for central locking systems, immobilizers, driver authorization systems, anti-theft alarm systems or from
  • - One based on infrared or radio radar distance measurements or the distance warning device
  • - An ultrasound-based auxiliary devices for parking or of
  • - A receiving device of a radio or a global positioning system based on radio waves (GPS) or
  • - a vehicle phone.
10. Prüfsystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Prüfmodul (5 in Fig. 3) ein Steuergerät ist, welches zur Durchführung von Prüfaufgaben geeignet ist und bei bestim­ mungsgemäßem Gebrauch des Fahrzeugs (2) Prüfaufgaben im Rahmen einer ON-BOARD-Diagnose übernimmt. 10. Test system according to claim 4, characterized in that the test module ( 5 in Fig. 3) is a control device which is suitable for carrying out test tasks and with intended use of the vehicle ( 2 ) test tasks as part of an ON-BOARD diagnosis takes over. 11. Prüfsystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Prüfmodul das Steuergerät aus den elektrischen Einrich­ tungen (4) ist, an welches auch die Kommunikationseinrichtung (10) angeschlossen ist.11. Test system according to claim 4, characterized in that the test module is the control device from the electrical devices ( 4 ) to which the communication device ( 10 ) is connected.
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