DE1946712A1

DE1946712A1 - Insulation for level crossings

Info

Publication number: DE1946712A1
Application number: DE19691946712
Authority: DE
Inventors: Fritz Buechner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-09-16
Filing date: 1969-09-16
Publication date: 1971-03-18

Description

Isolierung für schienengleiche Bahnübergënge Die Erfindung betrifft eine Isolierung für schienengleiche Bahnübergänge. Insulation for level crossings The invention relates an insulation for level crossings.

Bei der Fertigung von schienengleichen Bahnübergängen werden vielfach Stahlbetongroßflächenplatten benutzt, de auf beiden Seiten der Schienen eines Gleises derart auf den Gleisunterbau gelegt werden, daß sie mit der übrigen Straßendecke bündig liegen. Wie jedoch die Erfahrung gezeigt hat, erfordert der Einbau von vorgefertigten Stahlbetongroßflächen gewisse Fachkenntnisse, die nicht von jedem Straßenbauer ohne weiteres erwartet werden dürfen.When manufacturing level crossings with the same rails, many Large-area reinforced concrete slabs used on both sides of the rails of a track in such a way placed on the track substructure that they are with the rest of the road surface lie flush. However, as experience has shown, the installation requires prefabricated Large reinforced concrete areas have a certain level of expertise that every road builder cannot do without further may be expected.

Außerdem benötigt man zum Einbau der Stahlbetongroßflächenplatten größere Kranwagen, da die Platten verhältnismäßig schwer sind. Müssen die Gleise neu gestopft werden, so müssen wiederum größere Kranwagen die Betonplatten herausnehmen. Darüberhinaus sind solche Stahlbetongroßtlächenplatten in ihrer Herstellung verhältnismälsig teuer.You also need large-area slabs for installing the reinforced concrete larger crane trucks, as the panels are relatively heavy. Have to get the tracks be re-stuffed, so again larger crane trucks have to remove the concrete slabs. In addition, such large-area reinforced concrete panels are relatively difficult to produce expensive.

Es ist ferner bekglnt, sog. Spurrillensteine zu benutzen, die nahe den Schienen und parallel zu diesen gesetzt werden, so åaß sie einen ftahmen bilden, in den das Material zur Herstellung der Fahrbahndecke eingebracht werden kann. Der Einbau solcher Spurrillensteine ist verhältnismäßig langwierig. Da sich die Steine mit dem eingebrachten Fshrbahndeckenmaterial innig verbinden, lassen sie sich nach einem Ausbau kaum wieder verwenden, da die Reinigung mr schwer möglich ist. Auch macht es überhaupt große Schwierigkeiten den Straßenbelag aufzunehmen, um die Gleise neu zu stopfen, da das Straßenbelagsmaterial in den Schotter des Gleisunterbaues eindringt.It is also known to use so-called ruts that are close to the rails and are placed parallel to them, so that they form a frame, in which the material for the production of the road surface can be introduced. Of the Installation of such ruts is relatively tedious. Since the stones are intimately bonded to the railway pavement material, they can hardly be used again after they have been removed, as cleaning is difficult mr is possible. It also makes it very difficult to pick up the road surface, to tamp the tracks again, as the road surfacing material is in the gravel of the track substructure penetrates.

Die Erfindung hat es sich daher zur Aufgabe gestellt, eine Isolierung für schienengleiche Bahnübergänge zu schaffen, bei der auf beiden Seiten der Schienen ein guter Kantenschutz gewährleistet ist und die eine Begrenzung für das Material der Fahrbahndecke, beispielsweise Teerbeton, 3etonpflaster od.dgl. bildet.It is therefore an object of the invention to provide insulation for level crossings on the same rails, on both sides of the rails a good edge protection is guaranteed and the one limitation for the material the road surface, for example tar concrete, 3etonpflaster or the like. forms.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Isolierung vorgeschlagen, die durch -je eine an den beiden Seiten jeder Schiene angeordnete Profilleiste, die an ihrer Unterseite eine von der Schienenseite abfallende Schräge aufweist,und eine an den Fuß der jeweiligen Profilleiste seitlich sich anschließende, dünne Bodenplatte gekennzeichnet ist.To solve this problem, an insulation is proposed that by one profile strip arranged on the two sides of each rail, which has on its underside a sloping slope from the rail side, and one at the foot of the respective profile strip laterally adjoining, thin base plate is marked.

Der besondere Vorteil solcher Profilleisten wird darin gesehen, daß sich die Leisten, die vorteilhaft aus sich nicht mit dem Straßenbelag verbindendem Kunststoff bestehen, leicht und schnell von jedermann einbauen lassen. Ebenso kann auf einfache Weise auf die verdichteten Splitausgleichsschicht die Bodenplatte, die ebenfalls vorteilhaft aus Kunststoff besteht, aufgelegt und darauf der Teerbeton eingebracht werden, wobei jedoch unter dem Teerbeton eine Isolierschicht aus Ölpapier od.dgl. eingelegt wird. Soll nun das Gleis neu gestopft werden, so wird der Teerbeton herausgenommen, die Stopfarbeit verrichtet und anschließend können die Profilleisten und die Bodenplatten wieder verwendet werden, während man den Zwischenraum vorteilhaft mit neuem Teerbeton ausfüllt. Das Einbauen von Teerbeton kann von jeder Straßenbaufirma im Zuge der allgemeinen Straßenerneuerung vorgenommen werden.The particular advantage of such profile strips is seen in the fact that the strips that are advantageous from not connecting to the pavement Made of plastic, anyone can install it quickly and easily. Likewise can in a simple way on the compacted split compensation layer the base plate, which is also advantageously made of plastic, placed and then the tar concrete be introduced, but under the tar concrete an insulating layer of oil paper or the like. is inserted. If the track is to be re-tamped, the tar concrete is used taken out, done the tamping work and then the profile strips and the floor panels can be reused while keeping the space beneficial filled with new tar concrete. The paving of tar concrete can be done by any road construction company be carried out in the course of general road renewal.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind aus den beispielhaften Zeichnungen einer bevorzugten Ausführungsform erkennbar.Further details of the invention are evident from the exemplary drawings a preferred embodiment recognizable.

Fig. 1 zeigt im Schnitt eine Schiene mit an beiden Seiten angeordneten Profilleisten und Bodenplatten.Fig. 1 shows in section a rail with arranged on both sides Profiles and floor panels.

Fig. 2 zeigt einen Bahnübergang in Draufsicht.Fig. 2 shows a level crossing in plan view.

Nach FiK. 1 ist eine Schiene 1 in bekannter Weise auf nichtgezeiéten Schwellen mittels Schrauben 2 befestigt. An beiden Seiten der Schiene 1 liegt je eine Profilleiste 3 bzw. 4. Die an der Außenseite der Schiene 1 liegende Profilleiste 3 reicht bis dicht an den Schienenkopf, während zwischen der an der Innenseite liegenden Profilleiste 4 und dem Scnienenkopf eine Spurrille 5 verbleibt.According to FiK. 1 is a rail 1 in a known manner, not shown Sleepers fastened with screws 2. On both sides of the rail 1 is each a profile strip 3 or 4. The profile strip lying on the outside of the rail 1 3 extends right up to the rail head, while between the one lying on the inside Profile strip 4 and the Scnienenkopf a track groove 5 remains.

Die Leisten D und 4 weisen an ihrer Unterseite eine von der Schiene weg abfallende Schräge 6 auf. An ihrer Oberseite haben die Profilleisten jeweils eine Stufe 7 auf der von der Schiene abgewandten Seite. Die bündig mit dem Fahrbahnbelag liegende Oberseite Ya ist gerauht oder profiliert, um eine bessere Griffigkeit zu ergeben.The strips D and 4 have one of the rails on their underside sloping slope 6 away. The profile strips each have on their upper side a step 7 on the side facing away from the rail. The flush with the road surface lying top Ya is roughened or profiled for a better grip result.

Die Profilleiste 4 weist vorteilhaft mehrere, im Abstand anveordnete Abstandshalter 8 auf, die sich zum Schienenhals hin erstrecken und die sichern, daß sich diese Profilleiste beim Einbau nicht verschiebt.The profile strip 4 advantageously has several spaced apart Spacers 8 on, which are to Extend the rail neck and which ensure that this profile strip does not move during installation.

Der Fuß 9 der Profilleisten 3 und 4 ist an der von der Schiene 1 abgewandten Seite verbreitert, so, daß eine weitere Stufe vorhanden ist. Anschließend an den Fuß 9 liegt eine Bodenplatte 10,die ebenfalls aus Kunststoff gefertigt sein kann und eine Trennschicht -zwischen dem darunter liegenden Gleisunterbau und dem darübetiegenden yahrbahnbelag 11 bildet.The foot 9 of the profile strips 3 and 4 is on the one facing away from the rail 1 Side widened so that there is another step. Subsequently to the Foot 9 is a base plate 10, which can also be made of plastic and a separating layer -between the underlying track substructure and the one above yahrbahnbelag 11 forms.

Beide Profilleisten 3 und 4, die von beliebiger Länge sein können, bestehen aus einem von Atmosphorilien nicht angreifbaren, dauerhaften, jedoch etwas elastischem Material, beispielsweise aus glasfaserverstärktem Kunststoff, der sich nicht mit dem Material des Fahrbahnbelages verbindet.Both profile strips 3 and 4, which can be of any length, consist of something permanent, but something that cannot be attacked by atmospheres elastic material, for example made of glass fiber reinforced plastic, which does not bond with the material of the road surface.

Die Herstellung eines schienengleichen Bahnüberganges geschieht in folgender T{eise: Zunächst wird auf den Gleisunterbau eine verdichtete Splittausgleichsschicht gebracht, auf die die Profilleisten 3 und 4 neben die Schienen 1 eines Gleises gelegt werden. Dann werden neben die Profilleisten auf die Splitausgleichsschicht die Bodenplatten 10 gelegt und diese mit Ölpapier 10 abgedeckt, wobei das Ölpapier bis zur Oberkante der anstoßenden Profilleiste hochgezogen wird. Darauf wird Teerbeton 11 od.dgl. als Fahrbahnbelag auf das Ölpapier bis an die Profilleisten 3 oder 4, die als Kantenschutz dienen, eingebracht. Dabei wird an einigen Stellen ein Rohr 12 aus Kunststoff od.dgl. mit einem Randflansch 13 eingesetzt, in das ein Hebewerkzeug beim späteren Wiederherausnehmen der Teerbetonmasse eingeführt werden kann. Zuletzt wird die Spurrille bis zur Tiefe des Spurkranzes aufgefüllt und die Oberfläche abgedichtet.The construction of a rail-like level crossing takes place in the following section: First, a compacted stone equalization layer is applied to the track substructure brought to the the Profile strips 3 and 4 next to the rails 1 a track can be laid. Then next to the profile strips on the split compensation layer laid the floor panels 10 and covered them with oil paper 10, the oil paper is pulled up to the upper edge of the adjoining profile strip. Then tar concrete is put on it 11 or the like. as a road surface on the oil paper up to the profile strips 3 or 4, which serve as edge protection, introduced. A pipe is used in some places 12 made of plastic or the like. inserted with an edge flange 13, in which a lifting tool can be introduced when removing the tar concrete mass later. Last the track groove is filled up to the depth of the flange and the surface is sealed.

Wie die Erfahrung gezeigt hat, wird durch die Abstufung auf der von der Schiene abgewandten Seite ein guter Sitz der Abschlußprofilleisten 3 und 4 erreicht, da hierdurch die Teerbetonmasse einen Teil der Profilleiste übergreifen kann. Durch die an der Unterseite ausgebildete Schräge 6 ist die Profilleiste für sämtliche Oberbauarten verwendbar, ohne daß die Schrauben 2 einem Einbau hinderlich wären. Ein seitliches Verschieben der Profilleisten beim Verlegen wird dadurch vermieden, daß sich. die äußere Profilleiste 3 gegen den Schienenkopf abstützt, während die innere Profilleiste 4 besondere Abstandshalter 8 aufweist.As experience has shown, the gradation on the from the side facing away from the rail a good fit of the end profile strips 3 and 4 is achieved, as this allows the tar concrete mass to overlap part of the profile strip. By the bevel 6 formed on the underside is the profile strip for all Types of superstructures can be used without the screws 2 prevent installation would be. This avoids lateral displacement of the profile strips when laying, that itself. the outer profile strip 3 is supported against the rail head, while the inner profile strip 4 has special spacers 8.

Claims

P a t e n t a n 9 p r ü c h e

1. Insulation for rail-mounted level crossings, characterized by one on the two sides of each rail arranged profile strip (3, 4), the has on its underside a slope (6) from the rail side a @@ allende, and a laterally adjoining the foot (9) of the respective profile strip Base plate (10).

2. Insulation according to claim 1, characterized in that the profile strip (3, 4) is stepped on its top (7) from the rail side we.

3. Insulation according to claim 1, characterized in that the to the inside of the rail (1) lying profile strip (4) at a distance from the rail is arranged, and has spacers (8) supported against the rail neck.

4. Insulation according to claim 1, characterized in that the foot (9) of the profile strips (3, 4) on the from the rail. ewandten @ eit @ widened is.

5. Insulation according to claim 1, characterized in that the top (7a) the profile strip (3, 4) is roughened and / or profiled.

6. Insulation according to claim 1, characterized in that the base plate (10) and the side of the profile strip (3, 4) facing away from the rail with oil paper (10a) or the like. Is covered.

7. Insulation according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the profile strips (3, 4) and the floor panels (10) do not interfere with the road surface connecting plastic.