DE10307147A1

DE10307147A1 - Leseleuchte für Flugzeugkabinen

Info

Publication number: DE10307147A1
Application number: DE10307147A
Authority: DE
Inventors: Carsten Kohlmeier-Beckmann; Detlef Heym
Original assignee: Airbus Operations GmbH
Current assignee: Airbus Operations GmbH
Priority date: 2003-02-20
Filing date: 2003-02-20
Publication date: 2004-09-23
Also published as: ATE401215T1; DE502004007584D1; EP1449718B1; US20040213005A1; US7150548B2; EP1449718A2; EP1449718A3

Abstract

Leseleuchte für Flugzeugkabinen, die insbesondere über einem Passagiersitz installiert ist und mindestens eine Lichtquelle aufweist, vorzugsweise eine Kleinhalogen- oder eine LED-Leuchte. DOLLAR A Um eine Leseleuchte zu schaffen, die kompakt mit einem geringen Einbauvolumen ausgebildet ist und die eine Justierung der Leuchte in einem relativ weiten Bereich ermöglicht, ist eine projizierende Leseleuchte mit horizontal liegender optischer Achse vorgesehen. Die von der Leseleuchte ausgesandten Lichtstrahlen werden über ein optisches Umlenkmittel in den Sitzbereich des zugehörigen Passagiersitzes umgelenkt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Leseleuchte für Flugzeugkabinen, die insbesondere über einem Passagiersitz installiert ist und mindestens eine Lichtquelle aufweist, vorzugsweise eine Kleinhalogen- oder eine LED-Leuchte.
In modernen Flugzeugkabinen sind über jedem Passagiersitz Leseleuchten installiert, die eine individuell zuschaltbare Beleuchtung für den zugeordneten Sitzbereich bereitstellen. Typischerweise werden Kleinhalogen- oder heute auch LED-Leuchten verwendet, die in Gruppen von zwei bis fünf Leuchten angeordnet sind.
Aufgrund der geometrischen Verhältnisse und der Flexibilität der Bestuhlung (Layout) ist eine Justierung dieser Leuchten in einem relativ weiten Bereich erforderlich. Die Justierbarkeit benötigt viel Einbauvolumen, da wegen des erwünschten kleinen Lichtaustritts die Schwenkachsen nicht im geometrischen Schwerpunkt, sondern sehr nahe an der vorderseitigen Begrenzung, d.h. im allgemeinen nahe an einer Lichtscheibe liegen müssen.
Eine individuelle Einstellung der Leseleuchte durch einen Passagier ist zwar wünschenswert, aber häufig wegen des konstruktiven Designs des sogenannten Versorgungskanals, in dem die Leuchten installiert sind, oder wegen der Unerreichbarkeit der Leuchten nicht realisierbar.
Die elektrische Versorgung der Leuchten erfolgt häufig mittels Vorschaltgeräten, die einerseits die elektrische Energie bereitstellen und aufbereiten sowie anderseits auch eine Verbindung zum Datenbussystem des Flugzeuges herstellen, um die Leseleuchten schalten und überwachen zu können. Die Vorschaltgeräte werden heute auch zur Ansteuerung anderer Komponenten im Versorgungskanal genutzt, z. B. für die Lautsprecher, Nichtraucher- und Anschnallzeichen. Die elektrische Verbindung zwischen den Vorschaltgeräten und den Leseleuchten erfolgt wegen der beweglichen Lagerung der Leseleuchten über einzelne Kabelbündel.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Leseleuchte der eingangs genannten Art zu schaffen, die kompakt mit einem geringen Einbauvolumen ausgebildet ist und die eine Justierung der Leuchte in einem relativ weiten Bereich ermöglicht.

Die erfindungsgemäße Lösung der Aufgabe ist gekennzeichnet durch den Einbau einer projizierenden Leseleuchte mit horizontal liegender optischer Achse, deren ausgesandte Lichtstrahlen über ein optisches Umlenkmittel in den Sitzbereich des zugehörigen Passagiersitzes umgelenkt werden.

Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 bis 21 beschrieben.

Vorteile der erfindungsgemäßen Leuchte liegen in ihrer ge ringen Bauhöhe und ihrem geringem Volumenbedarf. Ein weiterer Vorteil besteht in der individuellen Einstellbarkeit der Leuchte durch ihren Nutzer. So ist gemäß einer erfindungsgemäßen Weiterbildung eine motorische individuelle Einstellbarkeit eines als optisches Umlenkmittel dienenden Spiegels mittels elektischer Antriebe in zwei Achsen vorgesehen. Diese Einstellbarkeit kann mittels einer beispielsweise in der Armlehne eines Passagiersitzes angeordneten Fernsteuerungseinrichtung verwirklicht werden, wobei die Antriebe Steuersignale "rechts-links" und "auf-ab" erhalten und somit eine Verstellung des Spiegels in zwei Achsen ermöglichen. Weiterhin kann eine automatische Justierung einer Leseleuchte in Abhängigkeit von einer voreingestellten Position des Passagiersitzes erfolgen. Auch kann hier über eine Korrelationstabelle, die eine Beziehung zwischen Sitzposition eines elektrisch verstellbaren Sitzes und der optimalen Leseleuchtenposition herstellt, eine automatische Einstellung der Leseleuchte erfolgen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt:
1 eine projizierende Leseleuchte mit horizontal im Flugzeug liegender optischer Achse,
2 eine Leseleuchte mit gegenüber der Leseleuchte aus 1 verändertem Gehäuse und Aufbau,
3 eine Dreipunktlagerung eines als optisches Umlenkmittel wirkenden Spiegels,
4 Bauteile einer kardanischen Aufhängung für einen Spiegel,
5 eine Explosionsdarstellung einer Leseleuchte,
6 eine in einem Flugzeug-Versorgungskanal angeordnete Leseleuchte, und
7 ein Gehäuse mit drei Lichtquellen und Spiegeln.
In 1 ist ein langgestrecktes Gehäuse 3 dargestellt, welches vorzugsweise einen rechteckigen oder quaderförmigen Querschnitt und somit zwei einander gegenüberliegende Stirnseiten 4 und 5 sowie zwei Längswandungen 6 und 7 aufweist. Im Bereich der mit 4 bezeichneten Stirnseite ist eine Lichtquelle 8 angeordnet, deren optische Achse 9 mit der Gehäuseachse fluchtet. Im Bereich der anderen Stirnseite 5 befindet sich in der Längswandung 6 des Gehäuses 3 eine Lichtaustrittsöffnung 10, die durch eine Lichtscheibe 11 abgedeckt ist, während im Bereich der Lichtaustrittsöffnung 10 ein Spiegel 12 als optisches Umlenkmittel 2 im optischen Strahlengang 9 innerhalb des Gehäuses 3 angeordnet ist. Der Spiegel 12 lenkt die von der Lichtquelle 8 – mit im Flugzeug horizontal liegender optischer Achse 9 – ausgesandten Lichtstrahlen in den Sitzbereich eines zugehörigen Passagiersitzes.
Im optischen Strahlengang 9 zwischen Lichtquelle 8 und Spiegel 12 ist ein Linsensystem 13 angeordnet, welches aus einer Fokusierlinse 14 und einer Sammellinse 15 besteht, zwischen denen sich eine Blende 16 befindet. Anstelle des Spiegels 12 kann auch ein Winkelprisma als optisches Umlenkmittel 2 vorgesehen sein, wobei jedes verwendete optische Umlenkmittel 2 zur Justierung des Strahlenganges 9 schwenkbar angeordnet ist.
Aus 1 ist ersichtlich, dass der Spiegel 12 mit einer seiner Stirnseiten an derjenigen Längswandung 7 des Gehäuses 3, die der Lichtaustrittsöffnung 10 gegenüberliegt, um eine Schwenkachse 17 schwenbar befestigt ist. Verwirklicht wird dieses durch eine den Spiegel 12 tragende Platte 18, die mit einer Stirnseite an der Schwenkachse 17 drehbeweglich befestigt ist. Die gegenüberliegende Stirnseite der Platte 18 ist angewinkelt, wobei an der angewinkelten Stirn seite 18a ein Ende einer federgestützten Verstellschraube 19 befestigt ist, deren anderes Ende in eine Gewindebohrung in einer Gehäusewandung 7 eingreift und diese durchsetzt. Zwischen der angewinkelten Stirnseite 18a und der Gehäusewandung 7 ist eine Druckfeder 20 angeordnet.
Die in 2 dargestellte Leseleuchte 1 unterscheidet sich von derjenigen aus 1 durch einen vergrößerten Gehäuseteil 21 zur Aufnahme eines Spiegels 12, der mittels einer kardanischen Aufhängung 22 an einer Wandung des vergrößerten Gehäuseteiles 21 befestigt ist. Wie aus 4 zu entnehmen ist, besteht die kardanische Aufhängung 22 aus einer den Spiegel 12 aufnehmenden Platte 23 mit zwei Lagern 24, die mit einer Achse 25 eines Kardanachsenkreuzes 26 zusammenwirken. Der Zusammenbau von Platte 23 und Kardanachsenkreuz 26 ist aus der rechten Teildarstellung von 4 ersichtlich. Die Lager 27 der andere Achse 28 des Kardandachsenkreuzes 26 sind in einem Befestigungselement 29 gelagert, welches – wie 2 zeigt – das Kardanachsenkreuz 26 mit einer Wandung des vergrößerten Gehäusteiles 21 mechanisch verbindet. Innerhalb dieses Gehäuseteiles 21 ist der Spiegel 12 durch zwei zusätzliche druckfedergestützte Verstellschrauben 30 bzw. 31 individuell einstellbar gelagert.
3 zeigt einen Ausschnitt einer Leseleuchte mit einer Dreipunktlagerung des als optisches Umlenkmittel 2 dienenden Spiegels 12. Durch diese Dreipunktlagerung ist der Spiegel 12 mit einem zweidimensionalen Drehlager in Form eines Kugelkopfes 32 und mit zwei einstellbaren Lagern in Form von Justierschrauben 33 und 34 innerhalb des Gehäuses 3 befestigt. Beide Justierschrauben 33 und 34 sind über einen Befestigungshebel 35, an dem der Spiegel 12 mechanisch befestigt ist, miteinander verbunden, wobei Justierschraube 33 mit dem in einer Wandung des Gehäuses 3 gelagerten Ku gelkopf 32 mechanisch verbunden ist und die Justierschraube 33 druckfedergestützt an einer Wandung des Gehäuses 3 befestigt ist.
Aus 5 ist eine Leseleuchte 1 im zusammengebauten Zustand zum einen mit geschlossenem Gehäuse 3 und zum anderen ohne Gehäuse ersichtlich, wobei alle Bauelemente mit den bisherig verwendeten Bezugszeichen bezeichnet sind.
Die Darstellung gemäß 6 zeigt eine Leseleuchte 1, die in einem Versorgungskanal eines Flugzeuges eingebaut ist, dessen Frontblende mit 36 bezeichnet ist. Neben der Leseleuchte 1 mit Lichtscheibe 11, Spiegelantrieb 37 und Kühlkörper 38 sind im Versorgungskanal ein Lautsprecher 39, eine Stewardruftaste und -anzeige 40, eine Nichtraucheranzeige 41 und weitere elektrische Bauteile 42 eingebaut. Alle Bauelemente sind auf sogenannten Befestigungs-Platinen 41 mechanisch befestigt, die im Versorgungskanal installiert sind. Hierbei kann vorteilhafterweise der geometrische Aufbau der gesamten elektischen Komponenten der Leseleuchte 1 in Form eines Blockes derartig ausgebildet sein, dass bei Entfall der Verkabelung zwischen Leseleuchte 1 und Vorschaltgerät eine Komplettintegration aller elektrischer und elektronischer Baugruppen zu einer Einheit erfolgt.
Anstelle der Lichtscheibe 11 zur Abdeckung der in der Längswandung 6 des Gehäuses 3 angeordneten Lichtaustrittsöffnung 10 kann diese Lichtaustrittsöffnung 10 auch durch eine Sammellinse abgedeckt sein. Weiterhin kann als optisches Umlenkmittel 2 ein nicht justierbarer Spiegel 12 verwendet werden, der auf einem Spiegelträger fest montiert ist. Mit diesem Spiegelträger können vorteilhafterweise feste Einstellungen des optischen Strahlenganges 9 vorgegeben werden.
Gemäß 7 weist ein Gehäuse 3 beispielsweise insgesamt drei Spiegel 12 auf, die zweckmäßigerweise justierbar ausgeführt sind und denen jeweils eine zeichnerisch nicht dargestellte Lichtquelle zugeordnet ist. Durch diese Anordnung von drei Leseleuchten in einem Gehäuse 3 wird vorteilhafterweise eine äußerst kompakte Baueinheit erzielt.

1: projizierende Leseleuchte
2: optisches Umlenkmittel
3: Gehäuse
4: eine Stirnseite des Gehäuses 3
5: andere Stirnseite des Gehäuses 3
6: eine Längswandung des Gehäuses 3
7: andere Längswandung des Gehäuses 3
8: Lichtquelle
9: optische Achse der Lichtquelle 8
10: Lichtaustrittsöffnung
11: Lichtscheibe
12: Spiegel
13: Linsensystem
14: Fokusierlinse des Linsensystems 13
15: Sammellinse des Linsensystems 13
16: Blende des Linsensystems 13
17: Schwenkachse des Spiegels 12
18: Platte für Spiegel 12
18a: angewinkelte Stirnseite der Platte 18
19: Verstellschraube
20: Druckfeder
21: vergrößertes Gehäuseteil
22: kardanische Aufhängung
23: Platte für Spiegel 12
24: Lager für Kardanachsenkreuz 26
25: eine Achse des Kardanachsenkreuzes 26
26: Kardanachsenkreuz
27: Lager für Kardanachsenkreuz 26
28: andere Achse des Kardanachsenkreuzes 26
29: Befestigungselement
30: druckfedergestützte Verstellschrauben
31: druckfedergestützte Verstellschrauben
32: Kugelkopf/dreidimensionales Lager
33: Justierschrauben
34: Justierschrauben
35: Befestigungshebel für Spiegel 12
36: Frontblende des Versorgungskanals
37: Spiegelantrieb
38: Kühlkörper
39: Lautsprecher
40: Stewardruftaste und -anzeige
41: Nichtraucheranzeige
42: elektrische Bauteile
43: Befestigungs-Platinen

Claims

Leseleuchte für Flugzeugkabinen, die insbesondere über einem Passagiersitz installiert ist und mindestens eine Lichtquelle aufweist, vorzugsweise eine Kleinhalogen- oder eine LED-Leuchte, gekennzeichnet durch den Einbau einer projizierenden Leseleuchte (1) mit horizontal liegender optischer Achse, deren ausgesandte Lichtstrahlen über ein optisches Umlenkmittel (2) in den Sitzbereich des zugehörigen Passagiersitzes umgelenkt werden.
Leseleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein langgestrecktes Gehäuse (3) mit zwei einander gegenüberliegenden Stirnseiten (4 bzw. 5) vorgesehen ist, dass im Bereich einer der beiden Stirnseiten (4) eine Lichtquelle (8) angeordnet ist, deren optische Achse (9) mit der Gehäuseachse fluchtet, dass im Bereich der anderen Stirnseite (5) eine Lichtaustrittsöffnung (10) in einer Längswandung (6) des Gehäuses (3) vorgesehen ist, und dass im Bereich der Lichtaustrittsöffnung (10) das optische Umlenkmittel (2) innerhalb des Gehäuses (3) angeordnet ist.
Leseleuchte nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch ein langgestrecktes Gehäuse (3) mit rechteckigem oder quaderförmigem Querschnitt.
Leseleuchte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtaustrittsöffnung (10) durch eine Lichtscheibe (11) abgedeckt ist.
Leseleuchte nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass im optischen Strahlengang zwischen Lichtquelle (8) und optischem Umlenkmittel (9) ein Linsensystem (13) innerhalb des Gehäuses (3) angeordnet ist.
Leseleuchte nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Linsensystem (13) aus einer Fokusierlinse (14) und einer Sammellinse (15) besteht, zwischen denen eine Blende {16) angeordnet ist.
Leseleuchte nach Anspruch 1, 2 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass als optisches Umlenkmittel (2) ein Spiegel (12) vorgesehen ist.
Leseleuchte nach Anspruch 1, 2 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass als optisches Umlenkmittel (2) ein Winkelprisma vorgesehen ist.
Leseleuchte nach Anspruch 1, 2, 5, 6 oder 7, gekennzeichnet durch ein verschwenkbar angeordnetes optisches Umlenkmittel (2) zur Justierung des Strahlenganges.
Leseleuchte nach Anspruch 1, 2, 5, 7, 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der als optisches Umlenkmittel (2) dienende Spiegel (12) mit einer seiner Stirnseiten an derjenigen Längswandung (7) des Gehäuses (3), die der Lichtaustrittsöffnung (10) gegenüberliegt, um eine Schwenkachse (17) schwenbar befestigt ist.
Leseleuchte nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass an der Schwenkachse (17) eine Stirnseite einer den Spiegel (12) tragenden Platte (18) befestigt ist, deren gegenüberliegende Stirnseite (18a) angewinkelt ist, dass an dem angewinkelten Stirnseite (18a) ein Ende einer federgestützten Verstellschraube (19) befestigt ist, deren anderes Ende in eine Gewindebohrung in einer Gehäusewandung (7) eingreift und diese durchsetzt, und dass zwischen der angewinkelten Stirnseite (18a) und der Gehäusewandung (7) eine Druckfeder (20) angeordnet ist.
Leseleuchte nach Anspruch 1, 2, 5, 7, 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der als optisches Umlenkmittel (2) dienende Spiegel (12) durch eine Dreipunktlagerung mit einem zweidimensionalen Drehlager in Form eines Kugelkopfes (32) und mit zwei einstellbaren Lagern in Form von Justierschrauben (33 bzw. 34) innerhalb des Gehäuses (3/21) befestigt ist.
Leseleuchte nach Anspruch 1, 2, 5, 7, 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der als optisches Umlenkmittel (2) dienende Spiegel (12) durch eine kardanische Aufhängung (22) und Friktionsbremse individuell einstellbar innerhalb des Gehäuses (3/21) gelagert ist.
Leseleuchte nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die kardanische Aufhängung (22) aus einer den Spiegel (12) aufnehmenden Platte (23) mit zwei Lagern (24), einem Kardanachsenkreuz (26) und einem Befestigungselement (29), welches das Kardanachsenkreuz (26) mit einer Wandung des Gehäuses (3) mechanisch verbindet, besteht.
Leseleuchte nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Spiegel (12) durch zwei druckfedergestützte Verstellschrauben (30 bzw. 31) justierbar ist.
Leseleuchte nach einem der Ansprüche 1, 2, 7 oder 9 bis 15, gekennzeichnet durch eine motorische individuelle Einstellbarkeit des Spiegels (12) mittels elektischer Antriebe in zwei Achsen.
Leseleuchte nach Anspruch 16, gekennzeichnet durch eine Einstellbarkeit des Spiegels (12) mittels einer in der Armlehne eines Passagiersitzes angeordneten Fernsteuerungseinrichtung.
Leseleuchte nach Anspruch 16 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass eine automatische Justierung der Leseleuchte (1) in Abhängigkeit von der voreingestellten Position des Passagiersitzes erfolgt.
Leseleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 18, gekennzeichnet durch einen geometrischen Aufbau der gesamten elektischen Komponenten der Leseleuchte (1) in Form eines derartig ausgebildeten Blockes, dass bei Entfall der Verkabelung zwischen Leseleuchte (1} und Vorschaltgerät eine Komplettintegration aller elektrischer und elektronischer Baugruppen zu einer Einheit erfolgt.
Leseleuchte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die in der Längswandung (6) des Gehäuses (3) angeordnete Lichtaustrittsöffnung (10) durch eine Sammellinse abgedeckt ist.
Leseleuchte nach Anspruch 1, 2 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass als optisches Umlenkmittel (2) ein nicht justierbarer Spiegel (12) vorgesehen ist, der auf einem Spiegelträger fest montiert ist und mit dem eine feste Einstellung des optischen Strahlenganges (9) vorgegeben ist.