DE10248739B4

DE10248739B4 - Airbag device for a motor vehicle

Info

Publication number: DE10248739B4
Application number: DE2002148739
Authority: DE
Inventors: Stefano Biglino
Original assignee: Joyson Safety Systems Inc
Current assignee: Joyson Safety Systems Inc
Priority date: 2001-11-09
Filing date: 2002-10-18
Publication date: 2005-12-01
Anticipated expiration: 2022-10-19
Also published as: DE10248739A1

Abstract

Airbagvorrichtung mit einem in einem Airbagmodul vorgesehen, aufblasbaren Airbag, mehreren Befestigungselementen, die am Airbagmodul verankert und in eine entsprechende Anzahl von Schlitzen in einem konstruktiven Bauteil eines Kraftfahrzeuges in einer Montagerichtung einsetzbar sind, wobei die Montagerichtung im wesentlichen parallel zur Oberfläche des konstruktiven Bauteils des Fahrzeuges verläuft, in welchem die Schlitze vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Befestigungselement (4) ein kastenförmiges Gehäuse (7) aufweist, an welchem an gegenüberliegenden Seiten zwei Einschnitte-Paare (9, 10) vorgesehen sind, in die einander gegenüberliegende Ränder (5A, 5B) eines jeweiligen Schlitzes (5) in Eingriff kommen, und dass im Gehäuse (7) ein elastisches Element (11) angeordnet ist, welches das Gehäuse (7) gegen einen der beiden Ränder (5A, 5B) längs der Montagerichtung (20) vorspannt.airbag device with an inflatable airbag provided in an airbag module, several fasteners anchored to the airbag module and in a corresponding number of slots in a constructive Component of a motor vehicle in a mounting direction used are, with the mounting direction substantially parallel to the surface of the constructive component of the vehicle runs, in which provided the slots are, characterized in that the respective fastening element (4) a box-shaped Housing (7) has, on which at opposite Sides two incision pairs (9, 10) are provided in each other opposing margins (5A, 5B) of a respective slot (5) engage, and that in the case (7) an elastic element (11) is arranged, which the housing (7) against one of the two edges (5A, 5B) along the mounting direction (20) biases.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Airbagvorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The The present invention relates to an airbag device according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Airbagvorrichtung ist aus EP 1 104 724 A2 bekannt. Diese Airbagvorrichtung bildet einen Seitenaufprallschutz und wird auch als CAB oder Curtain Airbag bezeichnet. Die bekannte Airbagvorrichtung weist mindestens einen gefalteten, aufblasbaren Airbag auf, der für eine Montage in einem Kraftfahrzeug in einer Abdeckung enthalten ist, die den Airbag bis zum Zeitpunkt der Benutzung gefaltet hält. Der Airbag erstreckt sich im allgemeinen längs der Länge des Fahrgastraumes des Kraftfahrzeuges und ist an einem konstruktiven Element des Kraftfahrzeuges über den Fenstern an der Dachbeplankung befestigt. Bei einem Zusammenstoß bläst sich der Airbag nach unten auf, um die Fahrzeuginsassen vor einem Aufprall an der Konstruktion und den Fenstern des Kraftfahrzeuges und vor einem Kontakt mit irgendwelchen Glassplittern zu schützen.Such an airbag device is made EP 1 104 724 A2 known. This airbag device forms a side impact protection and is also referred to as CAB or curtain airbag. The known airbag device has at least one folded, inflatable airbag, which is included for mounting in a motor vehicle in a cover that keeps the airbag folded at the time of use. The airbag extends generally along the length of the passenger compartment of the motor vehicle and is attached to a structural element of the motor vehicle above the windows on the roof panel. In a collision, the airbag inflates downward to protect the vehicle occupants from impact with the structure and windows of the motor vehicle and from contact with any pieces of glass.

Bei der bekannten Airbagvorrichtung sind die Befestigungselemente zweiteilig ausgebildet, wobei das eine Teil durch Verschrauben am Fahrzeugaufbau befestigt wird, und das andere Teil mit dem Airbagmodul fest verbunden ist. Bei der Montage wird das am Airbagmodul befestigte Teil, welches ein T-förmiges Eingriffsteil aufweist, in einen entsprechend geformten Aufnahmeschlitz des am Fahrzeugaufbau befestigten Teils eingeschoben. Hierfür ist ein relativ hoher Herstellungs- und Montageaufwand erforderlich.at The known airbag device, the fasteners are in two parts formed, the one part by screwing on the vehicle body is fastened, and the other part firmly connected to the airbag module is. During assembly, the attached to the airbag module part, which a T-shaped engaging part has, in a correspondingly shaped receiving slot of the Vehicle body attached part inserted. This is a relative high manufacturing and assembly costs required.

Aus US 2,852,829 sind Befestigungselemente bekannt, welche an einer Seite ein etwa V-förmiges Einschnittepaar aufweisen, das mit einem Öffnungsrand in einer Platte in Eingriff kommt. Auf der gegenüberliegenden Seite besitzt das Befestigungselement eine Anschlagkante, welches an dem gegenüberliegenden Öffnungsrand anliegt. Durch die Seitenränder der Öffnung in der Platte hintergreifende federnde Laschen ist das Befestigungselement gegen Herausziehen aus der Öffnung gesichert. Diese Sicherung ist wirksam bei relativ geringen Kräften, genügt jedoch nicht, um die Kräfte aufzufangen, welche beim Aufblasen eines Airbags wirksam werden.Out US 2,852,829 fasteners are known which have on one side an approximately V-shaped notch pair, which engages with an opening edge in a plate. On the opposite side, the fastening element has a stop edge, which bears against the opposite opening edge. By the side edges of the opening in the plate engaging behind resilient tabs, the fastener is secured against withdrawal from the opening. This fuse is effective at relatively low forces, but is not sufficient to absorb the forces that are effective in inflating an airbag.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Airbagvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, deren Airbagmodul einfach am Fahrzeugaufbau mit gesicherter Positionierung montierbar ist.task The invention is an airbag device of the aforementioned To create kind, whose airbag module simply with the vehicle body secured positioning can be mounted.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.These The object is achieved by the characterizing features of claim 1 solved.

Die Unteransprüche enthalten vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.The under claims contain advantageous developments of the invention.

Anhand der Figuren wird an einem Ausführungsbeispiel die Erfindung noch näher erläutert.Based the figures is based on an embodiment the invention even closer explained.

Es zeigtIt shows

1 eine schematische Seitenansicht, teilweise aufgebrochen, um die inneren Bauteile eines Ausführungsbeispiels des Airbagmoduls zu zeigen; 1 a schematic side view, partially broken away to show the inner components of an embodiment of the airbag module;

2 eine Seitenansicht eines Befestigungselementes des Airbagmoduls in 1; 2 a side view of a fastener of the airbag module in 1 ;

3 eine Schnittdarstellung des Airbagmoduls in 1; 3 a sectional view of the airbag module in 1 ;

4 eine perspektivische schematische Darstellung des Befestigungselementes angrenzend an einen Montageschlitz in einem konstruktiven Element eines Kraftfahrzeuges; 4 a perspective schematic view of the fastener adjacent to a mounting slot in a structural element of a motor vehicle;

5-7 Schnittdarstellungen des Airbagmoduls während der Montage. 5 - 7 Sectional views of the airbag module during assembly.

1 ist eine schematische Seitenansicht, teilweise aufgebrochen, um die inneren Bauteile eines Airbagmoduls 1 entsprechend der Erfindung zu offenbaren. Ein Side Curtain Airbagmodul 1 weist einen aufblasbaren Airbag 2 auf, der normalerweise ungefüllt, gefaltet und in einer Behälterhülle 3 untergebracht ist. Am Airbag ist direkt oder indirekt eine Vielzahl von Befestigungseinrichtungen 4 verankert, um das Airbagmodul an einem konstruktiven Bauteil des Kraftfahrzeuges zu befestigen, wie beispielsweise einem Dachholm. Die Befestigungselemente 4 wirken mit einer entsprechenden Vielzahl von Schlitzen 5, wie in 4 gezeigt wird, im Blech 6 des konstruktiven Bauteils des Kraftfahrzeuges zusammen. Sie können in die Schlitze 5 eingesetzt werden, um mit den Schlitzen in einer Montagerichtung in Eingriff zu kommen, die im wesentlichen parallel zur Oberfläche des konstruktiven Elementes des Fahrzeuges verläuft, in welchem die Schlitze 5 vorhanden sind, wie in 5 bis 7 gezeigt wird. Die Richtung des Einsetzens wird durch einen Pfeil 20 in 1 is a schematic side view, partially broken, around the inner components of an airbag module 1 to disclose according to the invention. A side curtain airbag module 1 has an inflatable airbag 2 on, which is usually unfilled, folded and in a container shell 3 is housed. On the airbag is directly or indirectly a variety of fasteners 4 anchored to secure the airbag module to a structural component of the motor vehicle, such as a roof rail. The fasteners 4 act with a corresponding variety of slots 5 , as in 4 is shown in the sheet metal 6 the structural component of the motor vehicle together. You can in the slots 5 be used to engage with the slots in a mounting direction which is substantially parallel to the surface of the structural element of the vehicle, in which the slots 5 are present as in 5 to 7 will be shown. The direction of insertion is indicated by an arrow 20 in

5 bis 7 gezeigt. Wie zu ersehen ist und nachfolgend erläutert wird, ist die Länge des Befestigungselementes 4 größer ist als die Länge des jeweiligen Schlitzes 5. Die Montagerichtung verläuft anfangs etwas unter einem Winkel und danach, wie in 7 gezeigt wird, parallel zur Oberfläche des konstruktiven Bauteils des Fahrzeuges, in welchem der Schlitz 5 vorgesehen ist, wobei diese anfängliche geringfügige Neigung in einem Winkel und anschließende Parallelität mit dem Begriff „im wesentlichen parallel" definiert wird. 5 to 7 shown. As can be seen and explained below, the length of the fastener is 4 is greater than the length of the respective slot 5 , The assembly direction runs initially at an angle and then, as in 7 is shown, parallel to the surface of the structural part of the vehicle, in which The slot 5 is provided, wherein this initial slight inclination is defined at an angle and subsequent parallelism with the term "substantially parallel".

Die Befestigungselemente 4 sind mit Einrichtungen für einen Eingriff mit dem konstruktiven Bauteil des Kraftfahrzeuges, welche sich längs zumindest eines Teils der Ränder des Schlitzes 5 erstrecken, und Einrichtungen für das Sperren bzw. Arretieren versehen, die die Befestigungselemente in einer Eingriffsposition mit dem konstruktiven Bauteil des Kraftfahrzeuges halten.The fasteners 4 are provided with means for engagement with the structural component of the motor vehicle, which extends along at least part of the edges of the slot 5 extend, and means for locking provided that hold the fasteners in an engaged position with the structural component of the motor vehicle.

Die Einrichtungen für einen Eingriff mit den Rändern des Schlitzes 5 erstrecken sich längs zumindest der gegenüberliegenden Seite des Bleches 6 vom Airbag 2, wobei die Befestigungselemente 4 vorzugsweise so hergestellt werden, dass sie mit den Rändern des Schlitzes auf beiden Seiten des Bleches 6 in Eingriff kommen. Hierzu weisen die Befestigungselemente 4 ein kastenförmiges Gehäuse 7 mit einem Paar Vorsprüngen 8 für das Befestigen des Befestigungselementes 4 am aufblasbaren Airbag 2 und Einrichtungen für das Verrasten des Befestigungselementes 4 in einer Eingriffsposition im Schlitz 5 auf. Die Vorsprünge 8 für das Befestigen des Befestigungselementes 4 am Airbag 2 werden in einem Stück mit dem kastenförmigen Gehäuse 7 hergestellt, das aus einem Stück des gestanzten und gefalteten Bleches erhalten wird. Das Gehäuse 7 kann auch vorzugsweise aus einem Kunststoffma terial mit abgerundeten Rändern hergestellt werden, um das Risiko des Perforierens des aufgeblasenen Airbags zu vermeiden.The devices for engagement with the edges of the slot 5 extend along at least the opposite side of the sheet 6 from the airbag 2 , wherein the fasteners 4 preferably made to fit with the edges of the slot on both sides of the sheet 6 get in touch. For this purpose, the fasteners 4 a box-shaped housing 7 with a pair of tabs 8th for fixing the fastening element 4 on the inflatable airbag 2 and means for locking the fastener 4 in an engaged position in the slot 5 on. The projections 8th for fixing the fastening element 4 on the airbag 2 be in one piece with the box-shaped housing 7 produced, which is obtained from a piece of the punched and folded sheet. The housing 7 may also be preferably made of a Kunststoffma material with rounded edges to avoid the risk of perforation of the inflated airbag.

Die Einrichtungen für das Verrasten oder Arretieren des Befestigungselementes 4 in der gewünschten Position weisen eine Feder 11 oder ein äquivalentes elastisches Element, wie beispielsweise eine Zunge, auf, die während der Phase, bei welcher das Befestigungselement 4 in den Schlitz 5 eingesetzt wird, zusammengedrückt wird. Dabei wird normalerweise das kastenförmige Gehäuse 7 gegen das konstruktive Bauteil des Kraftfahrzeuges, d.h. gegen die Ränder des Schlitzes 5 in Montagerichtung, die parallel zur Oberfläche des konstruktiven Bauteils des Fahrzeuges mit dem Schlitz verläuft, gedrückt. Die Feder 11 ist im Gehäuse 7 untergebracht und wirkt beim Zusammendrücken.The means for locking or locking the fastener 4 in the desired position have a spring 11 or an equivalent elastic element, such as a tongue, which during the phase in which the fastener 4 in the slot 5 is used, is compressed. This is usually the box-shaped housing 7 against the structural component of the motor vehicle, ie against the edges of the slot 5 in the mounting direction, which runs parallel to the surface of the constructive component of the vehicle with the slot pressed. The feather 11 is in the case 7 accommodated and acts when squeezed.

Bei der in den Zeichnungen gezeigten bevorzugten Ausführung weist das kastenförmige Gehäuse 7 zwei Paare von Einschnitten 9, 10 auf, die an einander gegenüberliegenden Seiten des Gehäuses angeordnet sind. Diese Einschnitte 9, 10 kommen in Eingriff mit dem Blech 6 des konstruktiven Bauteils des Kraftfahrzeuges und zwar an den Rändern 5A und 5B des Schlitzes 5 auf beiden Seiten des Bleches 6.In the preferred embodiment shown in the drawings, the box-shaped housing 7 two pairs of incisions 9 . 10 on, which are arranged on opposite sides of the housing. These cuts 9 . 10 come into engagement with the sheet 6 the structural component of the motor vehicle and indeed at the edges 5A and 5B of the slot 5 on both sides of the sheet 6 ,

Insbesondere weisen die Einschnitte 9, 10 unterschiedliche Längen auf, wobei die Einschnitte 10 kürzer sind als die Einschnitte 9. Die Funktion der Einschnitte wird im folgenden mit Bezugnahme auf 5 bis 7 erklärt.In particular, the incisions point 9 . 10 different lengths, with the incisions 10 shorter than the incisions 9 , The function of the cuts is explained below with reference to 5 to 7 explained.

Die Länge L4 der Befestigungselemente 4 ist größer als die Länge L5 des Schlitzes 5, um die erforderliche Verankerung des Airbagmoduls bei Beanspruchungen zu liefern, die sich beim Aufblasen des Airbags ergeben. Die Einschnitte haben die Funktion, dass sie das Einsetzen des Befestigungselementes 4 in den Schlitz 5 gestatten, und eine Verankerung der jeweiligen Befestigungselemente 4 garantieren, sobald sie eingesetzt sind. Beim Einsetzen wird zunächst der Rand 5B des Schlitzes 5 mit den Einschnitten 9 in Eingriff gebracht, wie in 5 gezeigt wird. Dabei wird der Rand 5B des Schlitzes 5 im wesentlichen bis zum Ende der Einschnitte 9 aufgenommen, um das Befestigungselement 4 in den Schlitz 5 einzusetzen, wie in 6 gezeigt wird. Anschließend wird der gegenüberliegende Rand 5A des Schlitzes 5 mit den Einschnitten 10 in Eingriff gebracht. Die Feder 11 oder ein gleiches elastisches Element ist zusammengedrückt, wenn die Einschnitte 10 mit dem Rand 5A des Schlitzes in Eingriff gebracht werden. Dabei spannt die Feder 11 das Gehäuse 7 zum Rand 5A hin vor, so dass der Rand 5A am Ende der Bewegung bis zu den Enden der Einschnitte 10 aufgenommen wird. Auf diese Weise wird der in 7 gezeigte Zustand erhalten, wodurch verhindert wird, dass das Befestigungselement 4 aus dem Schlitz 5 herausrutscht, selbst wenn es beim Aktivieren des Airbagmoduls und Aufblasen des Airbags beansprucht wird. Mit dieser Lösung werden weitere Vorteile erhalten, wie beispielsweise das Nichtauftreten eines Geräusches, das durch Schwingungen des Fahrzeuges hervorgerufen wird, und eine umkehrbare Montage des Airbagmoduls am konstruktiven Bauteil des Kraftfahrzeuges.The length L4 of the fasteners 4 is greater than the length L5 of the slot 5 to provide the required anchorage of the airbag module under stress resulting from inflation of the airbag. The incisions have the function of being the insertion of the fastener 4 in the slot 5 allow, and anchoring of the respective fasteners 4 guarantee as soon as they are inserted. When inserting, first the edge 5B of the slot 5 with the cuts 9 engaged, as in 5 will be shown. This is the edge 5B of the slot 5 essentially until the end of the incisions 9 taken to the fastener 4 in the slot 5 to use, as in 6 will be shown. Subsequently, the opposite edge 5A of the slot 5 with the cuts 10 engaged. The feather 11 or an equal elastic element is compressed when the incisions 10 with the edge 5A of the slot are engaged. The spring tenses 11 the housing 7 to the edge 5A out before, so the edge 5A at the end of the movement to the ends of the incisions 10 is recorded. In this way, the in 7 shown state, thereby preventing the fastener 4 out of the slot 5 slips out, even if it is claimed when activating the airbag module and inflation of the airbag. With this solution, other advantages are obtained, such as the non-occurrence of a noise caused by vibrations of the vehicle, and a reversible mounting of the airbag module on the structural component of the motor vehicle.

In 7 zeigt ein Pfeil 21 die Richtung der Beanspruchung durch den Airbag während seines Aufblasens. Ersichtlich ist die Montagerichtung, die durch den Pfeil 20 der Airbagmodule angezeigt wird, im wesentlichen senkrecht zur Richtung, in der die Befestigungselemente 4 während des und/oder nach dem Aufblasen des Airbags 2 beansprucht werden. In jedem Fall werden die Befestigungselemente 4 so zusammengebaut, dass die durch den Pfeil 21 angezeigte Beanspruchung am Paar der Einschnitte 10 mit der kürzeren Länge wirksam sein wird, um so jegliches mögliches Herausrutschen der Befestigungselemente 4 aus dem Schlitz 5 zu vermeiden.In 7 shows an arrow 21 the direction of the stress by the airbag during its inflation. The mounting direction is indicated by the arrow 20 the airbag modules is displayed, substantially perpendicular to the direction in which the fasteners 4 during and / or after inflation of the airbag 2 be claimed. In any case, the fasteners 4 assembled so that by the arrow 21 indicated stress at the pair of incisions 10 with the shorter length will be effective so as to prevent any possible slipping out of the fasteners 4 out of the slot 5 to avoid.

Um das Einsetzen in den Schlitz zu erleichtern, sind schräge Abschnitte 12 an den Einschnitten 10 und weitere schräge Abschnitte 13 an den Einschnitten 9 vorhanden.To facilitate insertion into the slot, there are sloping sections 12 at the incisions 10 and more oblique sections 13 at the incisions 9 available.

Die vorliegende Erfindung liefert eine Airbagvorrichtung mit einer Befestigungseinrichtung, die billig herzustellen sowie schnell zu montieren ist und den erforderlichen Widerstand des Airbagmoduls gegen die Beanspruchungen liefert, die während des Entfaltens des Airbags auftreten. Die Erfindung kann beim Befestigen jeder Art von Airbag am Fahrzeugaufbau zum Einsatz kommen. Vorzugsweise wird sie beim Befestigen von Airbags für den Seitenaufprallschutz (Side Curtain Airbag) zum Einsatz gebracht.The The present invention provides an airbag device with a fastening device. the cheap and quick to assemble and the required Resistance of the airbag module against the stresses that supplies while the deployment of the airbag occur. The invention can be used when attaching any type of airbag used on the vehicle body. Preferably It is used when attaching airbags for side impact protection (Side Curtain Airbag) used.

Die Erfindung zeigt zahlreiche Vorteile mit Bezugnahme auf den bisherigen Stand der Technik. Dank der Auslegung der Befestigungselemente ist es möglich, die Arbeitsgänge am konstruktiven Bauteil des Kraftfahrzeuges auf nur die Herstellung einer Reihe von Schlitzen zu reduzieren, in die die Befestigungselemente eingesetzt werden. Außerdem werden diese Befestigungselemente durch das vorhergehend erwähnte elastische Element in Position gehalten, und der Montagevorgang ist daher extrem schnell und einfach. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Befestigungselemente in die jeweiligen Schlitze 5 eingesetzt werden und in diesen in einer Richtung in Eingriff kommen, die parallel zur Oberfläche des konstrukti ven Bauteils des Kraftfahrzeuges verläuft, in dem der Schlitz angeordnet ist. Auf diese Weise verlaufen die Beanspruchungen während der Befüllung des Airbags im wesentlichen senkrecht zum Airbagmodul und werden auf dessen gesamtes Gehäuse durch die vorangehend erwähnten Einschnitte zur Entlastung verteilt.The invention shows numerous advantages with reference to the prior art. Thanks to the design of the fasteners, it is possible to reduce the operations on the structural component of the motor vehicle on only the production of a series of slots into which the fasteners are used. In addition, these fasteners are held in position by the above-mentioned elastic member, and the mounting operation is therefore extremely quick and easy. Another advantage is that the fasteners in the respective slots 5 are used and engage in these in one direction, which runs parallel to the surface of the konstrukti tive component of the motor vehicle, in which the slot is arranged. In this way, the stresses during the filling of the airbag are substantially perpendicular to the airbag module and are distributed to the entire housing by the aforementioned incisions for relief.

11: Airbagmodulairbag module
22: Airbagair bag
33: Behälterhüllecontainer shell
44: Befestigungselementfastener
55: Schlitzeslots
5A, 5B5A, 5B: Ränder der SchlitzeEdges of the slots
66: Blech des konstruktiven Bauteils dessheet of the structural component of
: Kraftfahrzeugsmotor vehicle
77: Gehäusecasing
88th: Vorsprünge-PaarProjections pair
99: Einschnitte-PaarCuts pair
1010: Einschnitte-PaarCuts pair
1111: elastisches Element (Feder)elastic Element (spring)
1212: schräge Abschnittesloping sections
1313: schräge Abschnittesloping sections
2020: Montagerichtungmounting direction
2121: Belastungsrichtungload direction

Claims

Airbag device comprising an inflatable airbag provided in an airbag module, a plurality of fastening elements anchored to the airbag module and insertable into a corresponding number of slots in a structural component of a motor vehicle in a mounting direction, the mounting direction substantially parallel to the surface of the structural component of the vehicle runs, in which the slots are provided, characterized in that the respective fastening element ( 4 ) a box-shaped housing ( 7 ), on which on opposite sides two incision pairs ( 9 . 10 ) are provided in the opposite edges ( 5A . 5B ) of a respective slot ( 5 ) and that in the housing ( 7 ) an elastic element ( 11 ) is arranged, which the housing ( 7 ) against one of the two edges ( 5A . 5B ) along the mounting direction ( 20 ).

Airbag device according to claim 1, characterized in that one of the incision pairs ( 9 . 10 ) has a shorter length than the other pair.

Airbag device according to claim 1 or 2, characterized in that the elastic element ( 11 ) the incision pair ( 10 ) with the shorter length against the respective edge ( 5A ) of the structural component of the motor vehicle.

Airbag device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the mounting direction ( 20 ) substantially perpendicular to the direction ( 21 ), in which the fastening elements ( 4 ) are claimed during inflation of the airbag.

Airbag device according to one of claims 1 to 4, characterized in that at the incision pairs ( 9 . 10 ) oblique sections ( 12 . 13 ) are provided.

Airbag device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the airbag in the inflated state forms a side impact protection.