DE102005016108B4

DE102005016108B4 - Alarm and / or communication system for emergency vehicles

Info

Publication number: DE102005016108B4
Application number: DE200510016108
Authority: DE
Inventors: Erich Koch
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2005-04-08
Filing date: 2005-04-08
Publication date: 2011-04-07
Anticipated expiration: 2025-04-09
Also published as: DE102005016108A1

Abstract

Alarm- und/oder Kommunikationssystem (1) zur Montage auf einem Fahrzeugdach (2), mit einer Alarm- und/oder Kommunikationseinheit (3), die mit wenigstens einem Warn- und/oder Kommunikationsmittel (4; 6; 7) ausgerüstet und auf einer zur Dachmontage geeigneten Konsole (5) montiert ist, wobei die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit (3) auf der Konsole drehbar montiert und mit wenigstens einer die Alarmund/oder Kommunikationseinheit dachseitig stützenden Stützrolle (11) ausgestattet ist, welche beim Drehen der Alarm- und Kommunikationseinheit auf der Konsole oder dem Dach abrollen kann.Alarm and / or communication system (1) for mounting on a vehicle roof (2), with an alarm and / or communication unit (3) equipped with at least one warning and / or communication means (4; 6; 7) and on a console suitable for roof mounting (5) is mounted, wherein the alarm and / or communication unit (3) rotatably mounted on the console and equipped with at least one alarm and / or communication unit roof-supporting support roller (11) which when turning the alarm - and communication unit on the console or roof can roll.

Description

Die vorliegende Erfindung liegt auf dem technischen Gebiet der Warn- und Kommunikationssysteme und betrifft insbesondere ein Alarm- und/oder Kommunikationssystem zur Dachmontage auf Einsatzfahrzeugen, wie sie etwa bei Polizei, Feuerwehr, Sanitäts- und technischen Hilfsdiensten im Rahmen von hoheitlichen und helfenden Aufgaben eingesetzt werden.The present invention is in the technical field of warning and communication systems and relates in particular to an alarm and / or communication system for roof mounting on emergency vehicles, such as those used in police, fire, medical and technical support services in the context of sovereign and helping tasks ,

Moderne Einsatzfahrzeuge sind üblicherweise mit einem polyfunktionellen, dachmontierten Alarm- und Kommunikationssystem versehen, das sich durch eine Vielzahl von zur Verfügung stehenden verschiedenen Funktionen, die wahlweise aktiviert werden können, von den in früheren Zeiten üblichen, dachmontierten Einzelwarnleuchten wesentlich unterscheidet. So sind derartige moderne Alarm- und Kommunikationssysteme typischer Weise aus in Form von Längskästen gestalteten Alarm- und Kommunikationseinheiten aufgebaut, die mittels einer Konsole bzw. Träger auf dem Dach eines Einsatzfahrzeugs montiert sind. In den Alarm- und Kommunikationseinheiten sind dabei jeweils eine Mehrzahl von Funktionselementen, wie blaue oder gelbe Warnleuchten, Schallerzeuger und Leuchtanzeigen, integriert.Modern emergency vehicles are usually provided with a polyfunctional, roof-mounted alarm and communication system, which differs substantially from the usual roof-mounted individual warning lights by a variety of available different functions that can be selectively activated. Thus, such modern alarm and communication systems are typically constructed in the form of longitudinal boxes designed alarm and communication units, which are mounted by means of a console or carrier on the roof of an emergency vehicle. In the alarm and communication units are each a plurality of functional elements, such as blue or yellow warning lights, sound generators and lights, integrated.

Die 1A und 1B zeigen einen typischen Aufbau eines herkömmlichen dachmontierten Alarm- und Kommunikationssystems, wie es zurzeit häufig in Einsatzfahrzeugen eingesetzt wird. Insbesondere ist in 1A eine frontale Ansicht eines auf das Dach 2 eines Fahrzeugs montierten Alarm- und Kommunikationssystems, das insgesamt mit der Bezugszahl 1 bezeichnet ist, dargestellt, während 1B eine seitliche Ansicht hiervon zeigt.The 1A and 1B show a typical construction of a conventional roof-mounted alarm and communication system, as it is currently often used in emergency vehicles. In particular, in 1A a frontal view of one on the roof 2 vehicle mounted alarm and communication system, the whole with the reference number 1 is designated, while 1B a side view thereof shows.

Demnach ist eine längskastenförmige Alarm- und/oder Kommunikationseinheit 3 mittels einer Konsole 5 auf der Oberseite eines Fahrzeugdachs 2 eines Einsatzfahrzeugs montiert. An den beiden Längsenden der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit 3 ist jeweils eine Warnleuchte 4 vorgesehen, während zwischen den beiden Warnleuchten 4, auf den beiden Längsseiten der länglichen Alarm- und/oder Kommunikationseinheit 3, eine Leuchtanzeige 6 integriert ist, welche durch den Schriftzug ”POLIZEI” veranschaulicht ist. Weiterhin ist die Alarm- und Kommunikationseinheit 3 auf jeder ihrer Längsseiten mit zwei Schallerzeugern 7 ausgerüstet, die jeweils zwischen einer der beiden Warnleuchten 4 und der Leuchtschriftanzeige 6 angeordnet sind, durch welche akustische Signale, wie Warntöne, Durchsagen und dergleichen, erzeugt werden können.Accordingly, a longitudinal box-shaped alarm and / or communication unit 3 by means of a console 5 on the top of a vehicle roof 2 an emergency vehicle mounted. At the two longitudinal ends of the alarm and / or communication unit 3 is each a warning light 4 provided while between the two warning lights 4 , on the two long sides of the elongated alarm and / or communication unit 3 , a light indicator 6 integrated, which is illustrated by the words "POLICE". Furthermore, the alarm and communication unit 3 on each of its long sides with two sound generators 7 equipped, each between one of the two warning lights 4 and the illuminated sign display 6 are arranged, through which acoustic signals, such as warning tones, announcements and the like, can be generated.

Bekanntlich werden derartige moderne Alarm- und Kommunikationssysteme für Einsatzfahrzeuge mit einer längskastenförmigen Alarm- und/oder Kommunikationseinheit mit ihrer Längsachse quer zur Fahrtrichtung des Fahrzeugs auf dem Dach montiert. Dies ist in 1B veranschaulicht, worin durch den Pfeil 8 die gewöhnliche Vorwärtsfahrtrichtung des Fahrzeugs symbolisiert ist. Wesentlicher Grund hierfür ist vor allem eine für die Praxis der Einsatzfahrzeuge vorteilhafte Orientierung der Leuchtanzeige 6, welche insbesondere für voraus- bzw. nachfahrende Fahrzeuge lesbar sein soll. So tritt beispielsweise bei der Kontrolle des fahrenden Verkehrs durch die Polizei häufig die Situation auf, dass Polizeifahrzeuge ein zu kontrollierendes Fahrzeug überholen und den Fahrer mittels der von hinten lesbaren Leuchtanzeige zum Anhalten auffordern. Ebenso werden Polizei-, Feuerwehr- oder andere Einsatzfahrzeuge häufig vor einem unübersichtlichen Stauende oder einer Unfallstelle abgestellt und die Fahrer der heran nahenden Fahrzeuge durch einen entsprechenden Hinweis in der Leuchtanzeige des dachmontierten Alarm- und Kommunikationssystems gewarnt. Andererseits können Fahrer voraus- oder nachfahrender Fahrzeuge bei dem quermontierten Alarm- und Kommunikationssystem zwei voneinander beabstandete Warnleuchten sehen, was die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass das Einsatzfahrzeug mit angeschalteten Warnleuchten wahrgenommen wird. Eine entsprechende Überlegung gilt ebenso für die Schallerzeuger, die akustische Signale vorzugsweise an vor bzw. hinter dem Einsatzfahrzeug befindliche Fahrzeuge aussenden sollen.As is known, such modern alarm and communication systems for emergency vehicles are mounted with a longitudinal box-shaped alarm and / or communication unit with its longitudinal axis transverse to the direction of travel of the vehicle on the roof. This is in 1B wherein, by the arrow 8th the usual forward direction of travel of the vehicle is symbolized. The main reason for this is above all advantageous for the practice of emergency vehicles orientation of the indicator 6 which should be readable, in particular, for vehicles traveling ahead or after. For example, in the control of moving traffic by the police often occurs the situation that police vehicles overtake a vehicle to be controlled and prompt the driver by means of the back-readable light indicator to stop. Likewise, police, fire or other emergency vehicles are often parked in front of a confusing end of jam or accident site and warned the driver approaching vehicles by a note in the light of the roof-mounted alarm and communication system. On the other hand, in the cross-mounted alarm and communication system, drivers of preceding or following vehicles can see two spaced warning lights, which increases the likelihood that the emergency vehicle will be sensed with the warning lights on. A corresponding consideration also applies to the sound generators, which should emit acoustic signals preferably located in front of or behind the emergency vehicle vehicles.

Ein wesentlicher Nachteil der herkömmlichen, quer zur Vorwärtsfahrtrichtung auf dem Fahrzeugdach montierten Alarm- und Kommunikationssysteme ergibt sich jedoch daraus, dass der Luftwiderstand des Fahrzeugs aufgrund der vergrößerten Angriffsfläche im Vergleich zu einem Fahrzeug ohne ein solches quermontiertes Alarm- und Kommunikationssystem beträchtlich erhöht ist. Wie Untersuchungen der Anmelderin an einem typischen, in großer Zahl als Polizeieinsatzfahrzeug verwendeten Mittelklassefahrzeug (Opel, Modell ”Vectra”) gezeigt haben, verringert sich durch die quer zur Fahrtrichtung montierten Alarm- und Kommunikationssysteme die erreichbare Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs um einen Wert, der im Bereich von ca. 18 bis ca. 25 km/h liegt, während die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h und die Elastizität, d. h. die Beschleunigung von 80 auf 120 km/h, um ca. 2,0 bis ca. 2,5 Sekunden schlechter werden. Besonders nachteilig erweist sich der durch den höheren Luftwiderstand verursachte höhere Kraftstoffverbrauch, der abhängig von der Fahrweise bis zu ca. 0,5 bis ca. 1,0 Liter/100 km Kraftstoff ausmacht.However, a major disadvantage of the conventional alarm and communication systems mounted transversely to the forward direction of travel on the vehicle roof results from the fact that the air resistance of the vehicle is considerably increased due to the increased attack surface compared to a vehicle without such a cross-mounted alarm and communication system. As Applicant's studies have shown on a typical mid-range vehicle (Opel, model "Vectra") used in large numbers as a police service vehicle, the maximum speed achievable by the transversely mounted warning and communication systems is reduced by a value in the range From about 18 to about 25 km / h, while the acceleration from 0 to 100 km / h and the elasticity, d. H. the acceleration from 80 to 120 km / h, by about 2.0 to about 2.5 seconds worse. Particularly disadvantageous proves caused by the higher air resistance higher fuel consumption, which is up to about 0.5 to about 1.0 liters / 100 km of fuel depending on the driving style.

Das deutsche Gebrauchsmuster Nr. 8329291.8 zeigt ein Warn-/Hinweis-/Sicherungsgerät mit einem klappbaren Schild, das um eine horizontale Achse von einer vertikalen Stellung in eine horizontale Stellung klappbar ist. Das US-Patent Nr. 6693551 B2 zeigt ein Warnsignal-Lichtsystem, bei dem ein plattenförmiges Warnsignallicht an einem Gyrator befestigt ist. Dabei kann das Warnsignallicht 10 um eine vertikale Achse und um eine horizontale Achse gedreht werden.The German utility model no. 8329291.8 shows a warning / notice / belay device with a hinged shield, which is hinged about a horizontal axis from a vertical position to a horizontal position. The US Patent No. 6693551 B2 shows a warning light system in which a plate-shaped warning signal light is attached to a gyrator. This can be the warning signal light 10 to be rotated about a vertical axis and about a horizontal axis.

Die deutsche Patentanmeldung Nr. 10043246 A1 zeigt eine auf einem Fahrzeugdach angeordnete Signalanlage, die auf einer Seite abgeschrägt ist. Die deutsche Patentanmeldung Nr. 3807684 A1 zeigt einen Dachbalken für Einsatzfahrzeuge, bestehend aus einem konsolenartigen Unterteil und einem abnehmbaren Oberteil.The German Patent Application No. 10043246 A1 shows a arranged on a vehicle roof signaling system, which is chamfered on one side. The German Patent Application No. 3807684 A1 shows a roof beam for emergency vehicles, consisting of a console-like base and a removable top.

Demgegenüber besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, ein Alarm- und/oder Kommunikationssystem zur Dachmontage auf einem Fahrzeug anzugeben, mit welchem die vorgenannten Nachteile einer beeinträchtigten Fahrdynamik vermieden werden können. Diese Aufgabe wird nach dem Vorschlag der Erfindung durch ein Alarm- und/oder Kommunikationssystem zur Dachmontage auf Einsatzfahrzeugen mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind durch die Merkmale der Unteransprüche angegeben.In contrast, the object of the present invention is to provide an alarm and / or communication system for roof mounting on a vehicle, with which the aforementioned disadvantages of impaired driving dynamics can be avoided. This object is achieved according to the proposal of the invention by an alarm and / or communication system for roof mounting on emergency vehicles with the features of the independent claim. Advantageous embodiments of the invention are indicated by the features of the subclaims.

Erfindungsgemäß ist ein Alarm- und/oder Kommunikationssystem zur Montage auf einem Fahrzeugdach gezeigt, welches eine Alarm- und/oder Kommunikationseinheit umfasst, die auf eine Konsole montiert ist, welche ihrerseits geeignet und bestimmt ist, auf das Fahrzeugdach eines Einsatzfahrzeugs montiert zu werden. Dabei ist die Konsole des erfindungsgemäßen Alarm- und/oder Kommunikationssystems zum Zwecke einer einfachen Montage auf das Fahrzeugdach vorzugsweise, jedoch nicht notwendiger Weise, so geformt, dass sie eine Passform in Bezug auf die spezifische Dachform aufweist, d. h die Form der Konsole ist der spezifischen Dachform angepasst. Die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit, welche die eigentlichen Alarm- und/oder Kommunikationsfunktionen erfüllt, ist mit wenigstens einem Warn- und/oder Kommunikationsmittel ausgerüstet, bei denen es sich um Warnleuchten, Schallerzeuger, Leuchtanzeigen usw. handeln kann. Ein wesentliches Merkmal des erfindungsgemäßen Alarm- und/oder Kommunikationssystems ist nun darin zu sehen, dass die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit drehbar auf der Konsole montiert ist. Eine solche drehbare Montierung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit auf der Konsole ist vorteilhaft so ausgestaltet, dass die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit mittels eines Schwenkarms auf der Konsole schwenkbar um die Schwenkachse des Schwenkarms montiert ist. Der Schwenkarm steht vorzugsweise im Wesentlichen senkrecht zu seiner Befestigungsstelle auf der Konsole, d. h. die Schwenkachse des Schwenkarms ist senkrecht zur Befestigungsstelle des Schwenkarms auf der Konsole gerichtet. (Aufgrund einer möglicherweise gekrümmten Form der Konsole, welche vorzugsweise eine Passform zur Dachform aufweist, ist für die Richtung des Schwenkarms lediglich der Konsolenabschnitt zu betrachten, an dem der Schwenkarm befestigt ist.) Eine vorteilhafte alternative Ausgestaltung der drehbaren Montage der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit sieht eine Lagerung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit auf einem Kugellager vor, wobei eine Drehung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit vorteilhaft durch eine gezahnte Verbindung erfolgt. Eine solche gezahnte Verbindung kann beispielsweise durch einen mit der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit verbundenen Zahninnenkranz und einer mit einem drehfesten Ritzel verbundenen Antriebswelle eines Elektromotors realisiert sein.According to the invention, an alarm and / or communication system for mounting on a vehicle roof is shown, which comprises an alarm and / or communication unit mounted on a console, which in turn is suitable and intended to be mounted on the vehicle roof of an emergency vehicle. In this case, the console of the alarm and / or communication system according to the invention for the purpose of ease of mounting on the vehicle roof is preferably, but not necessarily, shaped so that it has a fit with respect to the specific roof shape, d. h the shape of the console is adapted to the specific roof shape. The alarm and / or communication unit, which fulfills the actual alarm and / or communication functions, is equipped with at least one warning and / or communication means, which may be warning lights, sound generators, illuminated displays, etc. An essential feature of the alarm and / or communication system according to the invention is now to be seen in that the alarm and / or communication unit is rotatably mounted on the console. Such a rotatable mounting of the alarm and / or communication unit on the console is advantageously designed so that the alarm and / or communication unit is mounted by means of a pivot arm on the console pivotable about the pivot axis of the pivot arm. The pivot arm is preferably substantially perpendicular to its attachment point on the console, d. H. the pivot axis of the pivot arm is directed perpendicular to the attachment point of the pivot arm on the console. (Due to a possibly curved shape of the console, which preferably has a fit to the roof shape, the direction of the pivot arm is only to consider the console section to which the pivot arm is attached.) An advantageous alternative embodiment of the rotatable mounting of the alarm and / or Communication unit provides storage of the alarm and / or communication unit on a ball bearing, wherein a rotation of the alarm and / or communication unit is advantageously carried out by a toothed connection. Such a toothed connection can be realized, for example, by a toothed inner ring connected to the alarm and / or communication unit and a drive shaft of an electric motor connected to a rotationally fixed pinion.

Typischer Weise ist die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit des erfindungsgemäßen Alarm- und/oder Kommunikationssystems im Wesentlichen in Längsform, insbesondere in Form eines Längskasten bzw. Längsbalkens, d. h. kastenförmig und länglich bzw. lang gestreckt, geformt. Dies soll jedoch nicht einschränkend aufgefasst werden, da grundsätzlich jegliche Raumform der Alarmund/oder Kommunikationseinheit denkbar ist, wobei die oben genannte Aufgabe jedoch nur dann gelöst werden kann, wenn die Raumform der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit so gestaltet ist, dass durch Drehen der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit relativ zur Konsole ausgehend von einer Stellung quer zur Fahrtrichtung ein günstigeres aerodynamisches Verhalten (im Sinne eines geringeren Luftwiderstands) der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit erzielbar ist.Typically, the alarm and / or communication unit of the alarm and / or communication system according to the invention substantially in longitudinal form, in particular in the form of a longitudinal box or longitudinal beam, d. H. box-shaped and elongated or elongated, shaped. However, this should not be construed as limiting, as basically any spatial form of the alarm and / or communication unit is conceivable, but the above object can only be solved if the spatial form of the alarm and / or communication unit is designed so that by turning the Alarm and / or communication unit relative to the console starting from a position transverse to the direction of travel a more favorable aerodynamic behavior (in terms of lower air resistance) of the alarm and / or communication unit can be achieved.

Um Unwuchten beim Drehen der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit zu vermeiden ist es vorzuziehen, dass die Montagestelle, beispielsweise Schwenkarm, im Wesentlichen mittig der länglichen Alarm- und/oder Kommunikationseinheit angeordnet ist. Grundsätzlich kann die Montagestelle jedoch auch außermittig der länglichen Alarm- und/oder Kommunikationseinheit angeordnet sein. Jedenfalls sollte die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit so stabil auf der Konsole montiert werden, dass eine ausreichende Stabilität und Festigkeit der Verbindung auch unter erschwerten Bedingungen, wie entgegen einem großen Luftwiderstand bei einer hohen Geschwindigkeit des Fahrzeugs, sichergestellt sind.In order to avoid imbalances when turning the alarm and / or communication unit, it is preferable that the mounting location, such as swivel arm, is arranged substantially centrally of the elongated alarm and / or communication unit. In principle, however, the mounting location can also be arranged off-center of the elongated alarm and / or communication unit. In any case, the alarm and / or communication unit should be so stably mounted on the console that sufficient stability and strength of the connection even under difficult conditions, such as against a large wind resistance at a high speed of the vehicle, are ensured.

Erfindungsgemäß weist die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit wenigstens eine Stützrolle, vorzugsweise beiderseits der Montagestelle auf der Konsole, insbesondere des Schwenkarms, wenigstens jeweils eine Stützrolle auf, welche die Alarmund/oder Kommunikationseinheit beim Drehen der Alarm- und Kommunikationseinheit dachseitig abstützt und eine stabile Drehung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit unterstützt. Hierbei können die Stützrollen beim Drehen der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit auf der Konsole oder dem Dach selbst abrollen. In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Stützrollen sind diese jeweils über ein elastisches Federmittel gegenüber der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit elastisch gefedert (gelagert). Hierdurch können Krümmungen des Fahrzeugsdachs/Konsole oder etwaige Unebenheiten, wie Beulen oder solche, die durch Schnee, Schmutz und dergleichen verursacht sind, in vorteilhafter Weise ausgeglichen werden.According to the invention, the alarm and / or communication unit has at least one support roller, preferably on both sides of the mounting point on the console, in particular the swivel arm, at least one support roller, which on the roof side the alarm and / or communication unit when turning the alarm and communication unit supported and a stable rotation of the alarm and / or communication unit supported. In this case, the support rollers can roll when turning the alarm and / or communication unit on the console or the roof itself. In a particularly advantageous embodiment of the support rollers they are each elastically sprung (stored) via an elastic spring means relative to the alarm and / or communication unit. As a result, curvatures of the vehicle roof / console or any bumps, such as bumps or those caused by snow, dirt and the like, can be compensated in an advantageous manner.

Eine Drehung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit relativ zur Konsole erfolgt vorzugsweise mittels eines motorischen Antriebs, wie ein Elektromotor und dergleichen. Ein solcher motorischer Antrieb kann beispielsweise als Rohrmotor ausgeführt sein. Ebenso kann die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit über ein seitlich angreifendes Zugmittel, wie eine Kette, Zahnriemen oder dergleichen, verschwenkt werden. Dabei kann der motorische Anteil des Drehmechanismus in der Konsole untergebracht sein. Grundsätzlich ist jedoch auch eine manuelle Drehung der Alarmund/oder Kommunikationseinheit nützlich, welche insbesondere zusätzlich zu einem motorischen Antrieb vorgesehen sein kann.A rotation of the alarm and / or communication unit relative to the console is preferably carried out by means of a motor drive, such as an electric motor and the like. Such a motor drive can be designed for example as a tubular motor. Likewise, the alarm and / or communication unit via a laterally engaging traction means, such as a chain, timing belt or the like, are pivoted. In this case, the motor portion of the rotary mechanism can be accommodated in the console. Basically, however, a manual rotation of the alarm and / or communication unit is useful, which may be provided in particular in addition to a motor drive.

Eine Drehung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit relativ zur Konsole kann so erfolgen, dass die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit in lediglich einer bestimmten Drehrichtung um eine Drehachse, insbesondere eine Schwenkachse eines Schwenkarms, verdreht werden kann oder alternativ in beiden Drehrichtungen gedreht werden kann. Die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit kann dabei gegebenenfalls in einem Winkelbereich von 0 bis 360° und evtl. darüber hinaus gedreht werden, wobei dies dann so erfolgen kann, dass die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit lediglich in einer stets gleichen Drehrichtung oder alternativ hierzu auch in der entgegen gesetzten Drehrichtung gedreht werden kann. Ebenso kann es von Vorteil sein, wenn die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit lediglich in einem bestimmten Winkelbereich, etwa von 0 bis 90°, drehbar ist und die Drehrichtung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit geändert werden kann, so dass zunächst eine Drehung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit in einer Drehrichtung und anschließend eine Rückdrehung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit in der anderen Drehrichtung erfolgt, um auf diese Weise in die Ausgangsstellung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit zurückzukehren. Im letztgenannten Fall ist es besonders vorteilhaft, wenn ein Anschlag für die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit für einen Stopp der Drehung, insbesondere bevorzugt nach einer Drehung um ca. 90°, vorgesehen ist. Ein solcher Anschlag für die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit kann an der Konsole, aber auch direkt am Fahrzeugdach montiert sein.A rotation of the alarm and / or communication unit relative to the console can be carried out so that the alarm and / or communication unit in only one particular direction of rotation about a rotation axis, in particular a pivot axis of a pivot arm, can be rotated or alternatively can be rotated in both directions of rotation , The alarm and / or communication unit can optionally be rotated in an angular range of 0 to 360 ° and possibly beyond, and this can then be done so that the alarm and / or communication unit only in the same direction of rotation always or alternatively can also be rotated in the opposite direction of rotation. Likewise, it may be advantageous if the alarm and / or communication unit is rotatable only in a certain angular range, for example from 0 to 90 °, and the direction of rotation of the alarm and / or communication unit can be changed, so that first a rotation of the Alarm and / or communication unit in one direction of rotation and then a reverse rotation of the alarm and / or communication unit in the other direction of rotation, in order to return in this way in the initial position of the alarm and / or communication unit. In the latter case, it is particularly advantageous if a stop for the alarm and / or communication unit for a stop of the rotation, in particular preferably after a rotation of about 90 °, is provided. Such a stop for the alarm and / or communication unit can be mounted on the console, but also directly on the vehicle roof.

In der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit des erfindungsgemäßen Alarm- und/oder Kommunikationssystems können ein, mehrere oder alle Warn- und/oder Kommunikationsmittel teilweise oder vollständig in der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit integriert sein. In einer typischen Ausgestaltung der Alarmund/oder Kommunikationseinheit des erfindungsgemäßen Alarmund/oder Kommunikationssystems ist an deren beiden Längsenden (Stirnseiten) jeweils eine Warnleuchte angeordnet, wobei es sich vorteilhaft um sog. Rundumleuchten, typisch in blauer oder gelber Farbe, handelt, die geeignet sind, rundum Licht abzustrahlen. Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit an wenigstens einer ihrer Längsseiten eine Leuchtanzeige zum Anzeigen von Buchstaben, Zahlen und dergleichen und/oder Schallerzeuger zum Erzeugen von akustischen Signalen, wie Warntönen und dergleichen, aufweist.In the alarm and / or communication unit of the alarm and / or communication system according to the invention, one, several or all warning and / or communication means may be partially or completely integrated in the alarm and / or communication unit. In a typical embodiment of the alarm and / or communication unit of the alarm and / or communication system according to the invention, a warning light is arranged at both longitudinal ends (front sides), which are advantageously so-called all-round lights, typically in blue or yellow color, which are suitable. to radiate light all around. Furthermore, it is advantageous if the alarm and / or communication unit has on at least one of its longitudinal sides a light display for displaying letters, numbers and the like and / or sound generators for generating acoustic signals, such as warning tones and the like.

In dem erfindungsgemäßen Alarm- und/oder Kommunikationssystem kann in vorteilhafter Weise durch eine Drehung der Alarmund/oder Kommunikationseinheit relativ zur Konsole ein besseres aerodynamisches Verhalten, d. h. geringerer Luftwiderstand, erzielt werden. Voraussetzung hierfür ist, dass die Alarmund/oder Kommunikationseinheit eine Raumform aufweist, die durch Drehen relativ zur dachmontierten Konsole in eine Lage gebracht werden kann, die bei einer gewöhnlichen Fahrtrichtung des Fahrzeugs (Vorwärtsfahrt bzw. Rückwärtsfahrt) eine geringere Angriffsfläche bietet bzw. eine aerodynamischere Form aufweist als wie bei einer quer zur Fahrtrichtung montierten Stellung. Bei einer typischen Ausgestaltung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit in Form eines Längskastens bzw. Längsbalkens kann eine aerodynamisch günstigere Form im Allgemeinen dann hergestellt werden, wenn die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit so gedreht wird, dass eine deren Stirnseiten in Fahrtrichtung weist, d. h. die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit, ausgehend von einer Ausgangslage quer zur Fahrtrichtung, um einen Winkel von ca. 90° verdreht wird. Die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit kann zudem für eine weitere Verbesserung des aerodynamischen Verhaltens stirnseitig abgeschrägt sein.In the alarm and / or communication system according to the invention can advantageously by a rotation of the alarm and / or communication unit relative to the console a better aerodynamic behavior, d. H. lower air resistance can be achieved. The prerequisite for this is that the alarm and / or communication unit has a spatial shape that can be brought by turning relative to the roof-mounted console in a position that provides a lower attack surface in a normal direction of travel of the vehicle (forward drive or reverse) or a more aerodynamic shape has as a mounted transversely to the direction of travel position. In a typical embodiment of the alarm and / or communication unit in the form of a longitudinal box or longitudinal beam, an aerodynamically more favorable shape can generally be produced if the alarm and / or communication unit is rotated such that one of its end faces points in the direction of travel, i , H. the alarm and / or communication unit, starting from a starting position transverse to the direction of travel, is rotated by an angle of approximately 90 °. The alarm and / or communication unit can also be bevelled end face for a further improvement of the aerodynamic behavior.

So bietet das erfindungsgemäße Alarm- und/oder Kommunikationssystem die vorteilhafte Möglichkeit, durch eine Verdrehung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit relativ zur Konsole von einer ersten Position, die vorzugsweise quer zur Fahrtrichtung liegt, in eine zweite Position, die vorzugsweise parallel zur Fahrtrichtung liegt, ein günstigeres aerodynamisches Verhalten vor allem bei einer hohen Geschwindigkeit des Einsatzfahrzeugs zu bewirken (Luftwiderstand nimmt im Wesentlichen quadratisch mit der Fahrzeuggeschwindigkeit zu), und durch eine Rückdrehung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit in die erste Position, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten des Fahrzeugs, eine herkömmliche Funktionalität der Alarmund/oder Kommunikationseinheit, so wie sie eingangs beschrieben wurde, zu ermöglichen. Auf diese Weise kann in vorteilhafter Weise die Fahrdynamik und der Kraftstoffverbrauch (bei Polizeifahrzeugen im Einsatz auf Autobahnen im Bereich von bis zu 10% bis 15%) des Einsatzfahrzeugs verbessert werden, ohne dass dabei eine Alarm- und/oder Kommunikationsfunktion des Alarm- und/oder Kommunikationssystems beeinträchtigt wird.Thus, the alarm and / or communication system according to the invention offers the advantageous possibility, by a rotation of the alarm and / or communication unit relative to the console from a first position, which is preferably transverse to the direction of travel, in a second position, which is preferably parallel to the direction of travel to cause a more favorable aerodynamic behavior, especially at a high speed of the emergency vehicle (Air resistance increases substantially quadratically with the vehicle speed), and by a reverse rotation of the alarm and / or communication unit in the first position, in particular at low speeds of the vehicle, a conventional functionality of the alarm and / or communication unit, as described above to enable. In this way, the driving dynamics and the fuel consumption (in police vehicles in use on highways in the range of up to 10% to 15%) of the emergency vehicle can advantageously be improved without an alarm and / or communication function of the alarm and / or or communication system.

Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert, wobei Bezug auf die beigefügten Zeichnungen genommen wird. Es zeigenThe invention will now be explained in more detail by means of embodiments, reference being made to the accompanying drawings. Show it

1A eine schematische Frontalansicht eines herkömmlichen dachmontierten Alarm- und Kommunikationssytems, 1A a schematic frontal view of a conventional roof-mounted alarm and Kommunikationsssytems,

1B eine schematische Seitenansicht des herkömmlichen dachmontierten Alarm- und Kommunikationssytems von 1B, 1B a schematic side view of the conventional roof-mounted alarm and Kommunikationsssytems of 1B .

2A eine schematische Draufsicht auf eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen dachmontierten Alarm- und/oder Kommunikationssytem in einer Stellung quer zur Fahrtrichtung, 2A a schematic plan view of a first embodiment of a roof-mounted alarm and / or Kommunikationsssytem invention in a position transverse to the direction of travel,

2B eine schematische Draufsicht auf das erfindungsgemäße dachmontierte Alarm- und/oder Kommunikationssytem von 2A in einer Stellung parallel zur Fahrtrichtung, 2 B a schematic plan view of the invention roof-mounted alarm and / or Kommunikationssytem of 2A in a position parallel to the direction of travel,

3 eine schematische Frontalansicht auf das erfindungsgemäße dachmontierte Alarm- und/oder Kommunikationssytem von 2., 3 a schematic frontal view of the invention roof-mounted alarm and / or Kommunikationsssytem of 2 .,

4A eine schematische, teilweise Frontalansicht einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen dachmontierten Alarm- und/oder Kommunikationssytem in einer Stellung quer zur Fahrtrichtung, 4A a schematic, partial front view of a second embodiment of a roof-mounted alarm and / or Kommunikationsssytem invention in a position transverse to the direction of travel,

4B eine schematische Querschnittsansicht der drehbaren Lagerung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit von 4A auf der Konsole. 4B a schematic cross-sectional view of the rotatable mounting of the alarm and / or communication unit of 4A on the console.

1 wurde bereits eingangs ausführlich beschrieben, so dass sich eine weitere Beschreibung hier erübrigt. 1 was already described in detail at the beginning, so that a further description is unnecessary here.

Es wird nun Bezug auf die 2A und 2B und 3 genommen, worin ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen, dachmontierten Alarm- und/oder Kommunikationssytems in einer Stellung quer bzw. parallel zur Fahrtrichtung, sowie in einer Frontalansicht dargestellt ist. Gleiche bzw. gleichwirkende Elemente zu dem herkömmlichen Alarm- und Kommunikationssytem von 1 sind mit den gleichen Bezugszahlen bezeichnet.It will now be related to the 2A and 2 B and 3 taken, wherein a first embodiment of a roof-mounted alarm and / or Kommunikationsssytems invention is shown in a position transverse or parallel to the direction of travel, as well as in a front view. Same or equivalent elements to the conventional alarm and Kommunikationssytem of 1 are designated by the same reference numbers.

Demnach ist eine Alarm- und/oder Kommunikationseinheit 3 in Längskastenform mittels eines Schwenkarms 9 mit der Schwenkachse 10 an einer Konsole 5 befestigt, die ihrerseits an einem nicht näher dargestellten Dach eines Einsatzfahrzeugs montiert ist. Die Schwenkachse 10 ist hierbei im Wesentlichen senkrecht zur Ebene des Fahrzeugsdachs gerichtet. Die an ihren Längsenden jeweils mit einer Warnleuchte 4 versehene Alarm- und/oder Kommunikationseinheit 3 kann um die Schwenkachse 10 des Schwenkarms 9 relativ zur Konsole bzw. der damit verbundenen Konsole 5 verschwenkt werden. Eine Verschwenkung erfolgt dabei vorteilhaft durch einen nicht näher dargestellten motorischen Antrieb, wie einen Rohrmotor, seitlich angreifenden Seilzug und dergleichen. 2A zeigt eine Position der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit quer zur Fahrtrichtung 8, während 2B eine demgegenüber um 90° verschwenkte Position parallel zur Fahrtrichtung zeigt, bei welcher eine der Längsenden (Stirnseiten) der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit in Fahrtrichtung weist. In der in 2B gezeigten Position der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit ist der Luftwiderstand gegenüber der in 2A gezeigten Position der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit wesentlich vermindert. Wie 3 entnommen werden kann, sind zu diesem Zweck zusätzlich die Warnleuchten 4 abgeschrägt, wodurch eine weitere Verminderung des Luftwiderstands erreicht werden kann.Accordingly, an alarm and / or communication unit 3 in longitudinal box form by means of a swivel arm 9 with the pivot axis 10 on a console 5 attached, which in turn is mounted on a non-illustrated roof of an emergency vehicle. The pivot axis 10 is in this case directed substantially perpendicular to the plane of the vehicle roof. The at their longitudinal ends each with a warning light 4 provided alarm and / or communication unit 3 can be around the pivot axis 10 of the swivel arm 9 relative to the console or the associated console 5 be pivoted. A pivoting is advantageously carried out by a motor drive, not shown, such as a tubular motor, laterally attacking cable and the like. 2A shows a position of the alarm and / or communication unit transverse to the direction of travel 8th , while 2 B a position pivoted by 90 ° parallel to the direction of travel, in which one of the longitudinal ends (ends) of the alarm and / or communication unit points in the direction of travel. In the in 2 B shown position of the alarm and / or communication unit is the air resistance against the in 2A shown position of the alarm and / or communication unit significantly reduced. As 3 can be removed, in addition to the warning lights 4 bevelled, whereby a further reduction of air resistance can be achieved.

Weiterhin ist auf jeder Seite des Schwenkarms 9 zur Stabilisierung (bzw. stabilen Verschwenkung) der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit 1 jeweils eine Stützrolle 11 vorgesehen, die die Alarm- und/oder Kommunikationseinheit 3 des erfindungsgemäßen Alarm- und/oder Kommunikationssytems 1 dachseitig abstützt. Die Stützrollen 11 sind hierbei jeweils mittels einer Feder 12 an der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit 1 elastisch gefedert befestigt. Die Stützrollen 11 sind in etwa hälftig von der Mitte der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit angebracht.Furthermore, on each side of the swing arm 9 for stabilization (or stable pivoting) of the alarm and / or communication unit 1 each a supporting role 11 provided that the alarm and / or communication unit 3 the alarm and / or Kommunikationsssytems invention 1 supported on the roof side. The support rollers 11 are each by means of a spring 12 at the alarm and / or communication unit 1 attached resiliently sprung. The support rollers 11 are mounted approximately halfway from the center of the alarm and / or communication unit.

Es wird nun Bezug auf die 4A und 4B genommen, worin ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen, dachmontierten Alarm- und/oder Kommunikationssytems dargestellt ist. Hierbei zeigt 4A eine schematische, teilweise Frontalansicht des erfindungsgemäßen Alarm- und/oder Kommunikationssytem in einer Stellung quer zur Fahrtrichtung, während 4B eine schematische Querschnittsansicht der drehbaren Lagerung auf der Konsole und des motorischen Antriebs der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit von 4A zeigt. Um unnötige Wiederholungen zu vermeiden, werden in den 4A und 4B lediglich die Unterschiede zu der in den 2A, 2B und 3 gezeigten ersten Ausführungsform erläutert. Demnach ist an der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit 3 ein Topf 13 befestigt, der mittels eines Axialkugellagers 14 auf der Konsole 5 drehbar gelagert ist. In dem mit der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit 3 verbundenen Topf 13 ist ein Innenzahnkranz 17 vorgesehen, in den ein nicht näher dargestelltes Ritzel greift, das mit einer Welle 16 eines nicht näher dargestellten Elektromotors drehfest verbunden ist. Durch die Welle 16 des Elektromotors kann die Alarm- und Kommunikationseinheit 3 relativ zur Konsole 5 gedreht werden. Der Elektromotor ist hierbei in der Konsole 5 aufgenommen. Weiterhin sind in einer einander gegenüberliegenden Position jeweilige Anschläge 15 angeordnet, welche eine darüber hinaus gehende Drehung des Topfes 13 hindern. Diese Anschläge 15 sind vorzugsweise so angebracht, dass damit eine Drehung der Alarm- und/oder Kommunikationseinheit 3 von einer Stellung quer zur Fahrtrichtung in eine Stellung längs zur Fahrtrichtung und eine umgekehrte Drehung von einer Stellung längs zur Fahrtrichtung in eine Stellung quer zur Fahrtrichtung realisiert werden kann.It will now be related to the 4A and 4B taken, wherein a second embodiment of a roof-mounted alarm and / or Kommunikationsssytems invention is shown. This shows 4A a schematic, partial frontal view of the alarm and / or Kommunikationsssytem invention in a position transverse to the direction of travel, while 4B a schematic cross-sectional view of the rotatable mounting on the console and the motor drive of the alarm and / or communication unit of 4A shows. To avoid unnecessary repetitions, be in the 4A and 4B only the differences to those in the 2A . 2 B and 3 illustrated first embodiment explained. Accordingly, at the alarm and / or communication unit 3 stew 13 attached, by means of an axial ball bearing 14 on the console 5 is rotatably mounted. In the with the alarm and / or communication unit 3 connected pot 13 is an internal gear ring 17 provided, in which a not-shown pinion engages, with a shaft 16 a non-illustrated electric motor is rotatably connected. By the wave 16 the electric motor can be the alarm and communication unit 3 relative to the console 5 to be turned around. The electric motor is here in the console 5 added. Furthermore, in an opposite position respective stops 15 arranged, which is an additional rotation of the pot 13 prevent. These attacks 15 are preferably mounted so that thereby rotation of the alarm and / or communication unit 3 can be realized by a position transverse to the direction of travel in a position along the direction of travel and a reverse rotation of a position along the direction of travel in a position transverse to the direction of travel.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Alarm- und/oder KommunikationssystemAlarm and / or communication system
22: Fahrzeugdachvehicle roof
33: Alarm- und/oder KommunikationseinheitAlarm and / or communication unit
44: Warnleuchtewarning light
55: Konsoleconsole
66: Leuchtanzeigelight display
77: Schallerzeugersound generator
88th: Fahrtrichtung des FahrzeugsDriving direction of the vehicle
99: Schwenkarmswivel arm
1010: Schwenkachseswivel axis
1111: Stützrollesupporting role
1212: Federfeather
1313: Topfpot
1414: AxialkugellagerAxialkugellager
1515: Anschlagattack
1616: Motorwellemotor shaft
1717: InnenzahnkranzInternal ring gear

Claims

Alarm and / or communication system ( 1 ) for mounting on a vehicle roof ( 2 ), with an alarm and / or communication unit ( 3 ) provided with at least one warning and / or communication means ( 4 ; 6 ; 7 ) and on a console suitable for roof mounting ( 5 ), wherein the alarm and / or communication unit ( 3 ) rotatably mounted on the console and with at least one supporting the alarm and / or communication unit roof side supporting role ( 11 ), which can roll when turning the alarm and communication unit on the console or the roof.

Alarm and / or communication system according to claim 1, characterized in that the alarm and / or communication unit ( 3 ) by means of a swivel arm ( 9 ) on the console ( 5 ) is pivotally mounted.

Alarm and / or communication system according to claim 1, characterized in that the alarm and / or communication unit ( 3 ) by means of a toothing ( 16 . 17 ) on the console ( 5 ) can be rotated.

Alarm and / or communication system according to one of the preceding claims, characterized in that the alarm and / or communication unit ( 3 ) has a longitudinal shape, in particular longitudinal box shape.

Alarm and / or communication system according to claim 4, characterized in that at the end faces of the alarm and / or communication unit ( 3 ) each a warning light ( 4 ) is arranged.

Alarm and / or communication system according to one of the preceding claims 4 or 5, characterized in that on at least one of the long sides of the alarm and / or communication unit ( 3 ) a light indicator ( 6 ) is arranged.

Alarm and / or communication system according to one of the preceding claims, characterized in that the alarm and / or communication unit ( 3 ) with at least one sound generator ( 7 ) is equipped.

Alarm and / or communication system according to one of the preceding claims, characterized in that the alarm and / or communication unit ( 3 ) is pivotable at most by an angle of 90 °.

Alarm and / or communication system according to one of claims 1 to 8, characterized in that the support roller ( 11 ) by means of an elastic spring means ( 12 ) elastically sprung on the alarm and / or communication unit ( 3 ) is attached.

Alarm and / or communication system according to one of the preceding claims, characterized in that the alarm and / or communication unit ( 3 ) by means of a motor drive, in particular electric motor, relative to the console ( 5 ) can be twisted.

Alarm and / or communication system according to one of the preceding claims, characterized in that the console ( 5 ) a fit with respect to the vehicle roof to be mounted ( 2 ) having.

Alarm and / or communication system according to one of the preceding claims 4 to 11, characterized in that the alarm and / or communication unit ( 3 ) is bevelled on the front side.

Alarm and / or communication system according to one of claims 1 to 12, characterized in that in each case a support roller ( 11 ) on both sides in each case half of the middle of the alarm and / communication unit ( 3 ) is attached.

Alarm and / or communication system according to one of claims 1 to 13, characterized in that at the alarm and communication unit ( 3 ) stew ( 13 ), which by means of an axial ball bearing ( 14 ) on the console ( 5 ) is rotatably mounted.

Alarm and / or communication system according to claim 14, characterized in that in the pot ( 13 ) an internal ring gear ( 17 ) is provided, in which engages a motor-driven pinion.

Alarm and / or communication system according to claim 15, characterized in that an electric motor for driving the pinion in the console ( 5 ) is recorded.

Alarm and / or communication system according to one of claims 14 to 16, characterized in that in an opposite position within the pot ( 13 ) Attacks ( 15 ) are provided which an additional rotation of the pot ( 13 ) prevent.

Alarm and / or communication system according to claim 17, characterized in that the stops ( 15 ) are mounted so that thereby a rotation of the alarm and / or communication unit ( 3 ) is allowed from a position transverse to the direction of travel in a position along the direction of travel and a reverse rotation of a position along the direction of travel in a position transverse to the direction of travel.

Vehicle having an alarm and / or communication unit mounted on its roof according to one of the preceding claims.