DE10026174A1 - Capacitive bus - Google Patents

Capacitive bus

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Abstract

Disclosed is an arrangement for contacless transmission of electric signals or energy between several external mobile units (1, 2, 3) which can be connected to discrete positions of a stationary base unit. The invention is characterized in that several external units are coupled to a common bus structure by means of at least one capacitive coupling element (4, 5, 6).

Description

Zur Kontaktierung häufig ortsveränderlicher Einrichtun­ gen zu einer stationären Basiseinheit werden oft noch mechanische Steckverbindungen eingesetzt. Derartige me­ chanische Kontaktsysteme sind in einer breiten Typen­ vielfalt auf dem Markt. Regelmäßig muß ein relativ ho­ her Aufwand betrieben werden, um die Kontaktsysteme vor Umwelteinflüssen zu schützen. Hier stellen Aspekte wie Berührungsschutz, Schutz vor eindringenden Flüssigkei­ ten, wie Wasser, Öl oder auch Feuchtigkeit eine wichti­ ge Rolle. Besondere Anforderungen werden in explosions­ geschützten Bereichen gestellt. Um solchen Anforderun­ gen gerecht zu werden, müssen die Kontakteinrichtungen in aufwendiger und kostenintensiver Weise gekapselt werden. Dadurch vergrößert sich die Bauform wesentlich und die Handhabung wird erschwert. Gerade bei häufigen Steckzyklen weisen solche Steckverbinder gravierende Nachteile auf.For contacting frequently portable equipment often become a stationary base unit mechanical connectors used. Such me Chanian contact systems are of a wide type diversity on the market. Regularly a relatively ho forth effort to operate the contact systems To protect environmental influences. Here aspects like Protection against contact, protection against penetrating liquids such as water, oil or moisture are important ge role. Special requirements are in explosions protected areas. To meet such requirements contact facilities must meet the requirements encapsulated in a complex and costly manner become. This significantly increases the design and handling is difficult. Especially with frequent ones Mating cycles have such connectors serious Disadvantages.

Eine wesentliche Verbesserung stellen hier kontaktlose Verbindungssysteme dar. Kontaktlose auf induktiver Kop­ pelung basierende Übertragungssysteme sind in vielfäl­ tigen Ausführungen bekannt. Beispielhaft in der deut­ schen Patentanmeldung DE 41 25 145 ist ein auf induktiver bzw. kapazitiver Koppelung basierendes System beschrie­ ben. Es vermeidet den Hauptnachteil kontaktierender Systeme, hat jedoch relativ hohe Herstellungskosten. Zudem ist diese Art der Ankoppelung für eine Punkt zu Punkt Verbindung, aber nicht für ein Bussystem vorgese­ hen. Gerade bei Anlagen mit einer hohen Anzahl von Kon­ takteinrichtungen führt dies zu untragbar hohen Kosten, da hier jeder Kontakteinrichtung ein zusätzlicher Bus­ koppler zuzuordnen ist.A major improvement here is contactless Connection systems. Contactless on inductive Kop Transmission-based transmission systems are in many cases term known. Exemplary in the German The patent application DE 41 25 145 is based on inductive or capacitive coupling based system ben. It avoids the main disadvantage of contacting  Systems, however, has relatively high manufacturing costs. In addition, this type of coupling for one point is too Point connection, but not intended for a bus system hen. Especially for systems with a high number of con clocking devices this leads to prohibitively high costs, because here each contact device an additional bus assignable coupler.

Daher stellt sich die Aufgabe, eine Anordnung zur kon­ taktlosen Übertragung elektrischer Signale zwischen ortsveränderlichen, aber an diskreten Positionen an­ schließbaren externen Einheiten darzustellen, welche insbesondere bei einer großen Anzahl von Übertragungs­ stellen als Busstruktur kostengünstig realisierbar ist.Therefore, the task arises, an arrangement for con tactless transmission of electrical signals between portable, but at discrete positions closable external units to represent which especially with a large number of transmission can be realized as a bus structure at low cost.

Diese erfindungsgemäße Anordnung besteht aus mehreren kapazitiven Koppelelementen, welche durch eine Leiter­ struktur miteinander verbunden sind. Diese dienen zur Signalankoppelung an die externen Einheiten. Dadurch ergibt sich ein Bussystem mit kapazitiven Ankoppelpunk­ ten. Die erfindungsgemäßen kapazitiven Koppelelemente bestehen aus mindestens einer elektrisch leitenden Kop­ pelfläche auf der Basiseinheit und mindestens einer Koppelfläche auf jeder externen Einheit. Der wesentli­ che Vorteil dieser Anordnung gegenüber dem Stand der Technik ist, dass es sich hierbei um ein passives Bus­ system ohne Buskoppler für jeden Kontaktpunkt handelt. This arrangement according to the invention consists of several capacitive coupling elements, which by a ladder are structurally interconnected. These are used for Signal coupling to the external units. Thereby the result is a bus system with a capacitive coupling point ten. The capacitive coupling elements according to the invention consist of at least one electrically conductive head pel area on the base unit and at least one Coupling area on every external unit. The essential che advantage of this arrangement over the prior art Technology is that this is a passive bus system without bus coupler for each contact point.  

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Er­ findung sind die Koppelelemente selbst Bestandteil die­ ser Busstruktur. Das heißt, sie nehmen nicht nur die Funktion einer Signalüberkopplung zu den externen Ein­ heiten wahr, sondern sie dienen auch zur Weiterleitung der Signale an benachbarte Koppelelemente.In a particularly advantageous embodiment of the Er the coupling elements themselves are part of the invention this bus structure. That means they don't just take them Function of signal coupling to the external on truths, but they are also used for forwarding of the signals to neighboring coupling elements.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird die Busstruktur an mindestens einem Punkt weitestgehend reflexionsfrei abgeschlossen. Dies erfolgt in der Regel durch einen Abschlusswiderstand der in der charakteris­ tischen Impedanz der Busstruktur entspricht. Bei langen Busstrukturen ist es sinnvoll, diese an beiden Enden reflexionsfrei abzuschließen.In an advantageous embodiment of the invention the bus structure largely at at least one point finished reflection-free. This is usually done by a terminating resistor in the character table impedance corresponds to the bus structure. At long It makes sense to use bus structures at both ends complete reflection-free.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Er­ findung werden die kapazitiven Koppelelemente als Dif­ ferenzkoppelelemente zur Koppelung von Differenzsigna­ len ausgebildet. Dadurch ergibt sich eine wesentlich höhere Störunterdrückung. Selbstverständlich können auch beide Arten von Koppelelementen untereinander kom­ biniert werden.In a further advantageous embodiment of the Er are the capacitive coupling elements as Dif reference coupling elements for coupling difference signals len trained. This results in an essential higher interference suppression. Of course you can both types of coupling elements also come together be binated.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Er­ findung erfolgt die Verbindung der einzelnen Koppelele­ mente durch eine Leitung vorgegebener Impedanz. In ei­ nem solchen Fall läßt sich ein besonders breitbandiges Bussystem realisieren. In a further advantageous embodiment of the Er The connection is made between the individual coupling elements elements through a line of predetermined impedance. In egg In such a case, a particularly broadband can be used Implement bus system.  

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Er­ findung erfolgt die Verbindung der Koppelelemente zur Busstruktur über induktive Elemente bzw. Leitungsstücke mit induktiver Charakteristik. Eine solche Anordnung ist besonders vorteilhaft, da sich hierdurch abwech­ selnd Parallelkapazitäten durch die kapazitiven Koppel­ flächen sowie in Serie geschaltete Induktivitäten erge­ ben. Dies entspricht dem gängigen Leitungsersatzschalt­ bild. Dadurch läßt sich bis zu einer oberen Grenzfre­ quenz eine breitbandige Übertragungscharakteristik er­ reichen.In a further advantageous embodiment of the Er The coupling elements are connected to the invention Bus structure via inductive elements or line sections with inductive characteristics. Such an arrangement is particularly advantageous because it changes Selective parallel capacities through the capacitive coupling surfaces and inductors connected in series ben. This corresponds to the common line equivalent switching image. This allows up to an upper limit a broadband transmission characteristic pass.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird die Busstruktur einschließlich der kapazitiven Koppelele­ mente als Leiterplatte mit einer Massefläche auf der Rückseite ausgeführt. Dadurch läßt sich eine gezielte Impedanz und eine vorteilhafte Schirmung der Anordnung erreichen.In a further embodiment of the invention, the Bus structure including the capacitive coupling elements elements as a printed circuit board with a ground plane on the Back executed. This allows a targeted Impedance and an advantageous shielding of the arrangement to reach.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird die Impedanz der kapazitiven Koppelelemente zur Massefläche der Leiterplatte derart dimensioniert, dass sie kleiner als die Eingangsimpedanz eines Busteilnehmers ist. Da­ durch ändert sich die Charakteristik des gesamten Bus­ systems bei Ankopplung einzelner Teilnehmer nur unwesentlich.In a further embodiment of the invention, the Impedance of the capacitive coupling elements to the ground surface the circuit board dimensioned so that it is smaller than the input impedance of a bus device. There this changes the characteristics of the entire bus systems when connecting individual participants only insignificant.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Er­ findung besitzen die angeschlossenen Busteilnehmer in ihren Sendestufen Treiber mit kurzen Anstiegszeiten und in ihren Empfangsstufen Empfänger mit Speichercharakte­ ristik. Dies ermöglicht eine Übertragung von kurzen Pulsen anstelle lang andauernder Signale und die Rekon­ struktion derselben. Hierbei liegt folgendes Prinzip zugrunde: Die von den Sendeschaltungen erzeugten Signa­ le mit extrem kurzen Anstiegszeiten enthalten sehr hochfrequente spektrale Anteile. Diese hochfrequenten Anteile können auch noch bei sehr geringen Koppelkapa­ zitäten zum Bussystem übergekoppelt werden. Auf dem Bussystem ergeben sich dann kurze Impulse, welche an den Zeitpunkten der Signalflanken auftreten. Eine Wie­ derherstellung der Signale kann in den Empfängern bei­ spielsweise durch Komperatoren mit Hysterese erfolgen. Ein solches Übertragungssystem ist in der deutschen Of­ fenlegungsschrift DE 195 43 559 A1 beschrieben. Das dort zur Übertragung zwischen gegeneinander beweglichen Ein­ heiten vorgeschlagene Verfahren läßt sich hier auch zur Kommunikation einer Vielzahl ortsveränderlicher aber im Betrieb stationärer Einheiten einsetzen.In a further advantageous embodiment of the Er the connected bus devices in  their transmitters drivers with short rise times and in their reception levels receivers with memory characters logistics. This enables a transmission of short Pulse instead of long-lasting signals and the recon structure of the same. Here is the principle based: The signals generated by the transmitter circuits le with extremely short rise times contain a lot high-frequency spectral components. These high-frequency Shares can still be with very low coupling capa capabilities to the bus system. On the The bus system then gives short impulses occur at the time of the signal edges. A how the production of the signals can in the receivers for example by comparators with hysteresis. Such a transmission system is in the German Of DE 195 43 559 A1 described. That there for transmission between mutually movable on The proposed method can also be used here Communication of a variety of portable but in Use operation of stationary units.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der An­ ordnung werden zur Signalein- bzw. Auskoppelung unter­ schiedliche Koppelflächen eingesetzt, so dass sich eine hohe Dämpfung des eingekoppelten Signals in Bezug auf den Signalempfänger derselben Einheit ergibt. Wird je­ weils das gleiche kapazitive Koppelelement zur Signal­ ein- und Auskoppelung eingesetzt, so liegt der gleiche zur Signaleinkopplung benötigte hohe Signalpegel an der Eingangsschaltung der Anordnung an. Dies kann zu einer Übersteuerung oder sogar Zerstörung führen. Werden hierzu getrennte kapazitive Koppelflächen eingesetzt, so ergibt sich eine Signaldämpfung, welche mindestens der Impedanz durch zwei in Serie geschalteten kapaziti­ ven Koppelflächen entspricht. Zusätzlich bewirken die weiteren Busteilnehmer und eine eventuell vorhandene Terminierung der Busstruktur eine weitere Bedämpfung.In a further advantageous embodiment of the An are used for signal coupling and decoupling different coupling surfaces used, so that a high attenuation of the injected signal with respect to gives the signal receiver of the same unit. Will ever because the same capacitive coupling element for the signal coupling and decoupling used, so is the same high signal levels required at the  Input circuit of the arrangement. This can result in a Oversteer or even destruction. Become separate capacitive coupling surfaces are used for this, so there is a signal attenuation, which at least the impedance by two capacitors connected in series ven coupling surfaces corresponds. In addition, the further bus participants and a possibly existing one Termination of the bus structure further attenuation.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist min­ destens ein Teilnehmer galvanisch an die Busstruktur angekoppelt. Diese kann beispielsweise eine zentrale Steuereinheit sein, welche immer mit der Busstruktur verbunden sein soll.In a further embodiment of the invention, min at least one participant is galvanically connected to the bus structure coupled. This can be a central one, for example Control unit, which always with the bus structure should be connected.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist min­ destens ein zusätzliches induktives Koppelelement vor­ handen, welches zusätzliche Energie bzw. Information überträgt. Besonders sinnvoll ist hier eine Aufteilung der Informationsübertragung über das Bussystem mit ka­ pazitiven Koppelelementen und der Energieübertragung mittels induktiver Komponenten.In a further embodiment of the invention, min at least an additional inductive coupling element act, which additional energy or information transmits. A division is particularly useful here the transmission of information via the bus system with ka capacitive coupling elements and energy transmission using inductive components.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist min­ destens ein induktives Koppelelement derart angeordnet, dass dessen Magnetfeld die kapazitiven Koppelelemente durchdringt und somit den selben Raum zur Übertragung benutzt. Dadurch ist eine besonders platzsparende An­ ordnung möglich. In a further embodiment of the invention, min arranged an inductive coupling element such that its magnetic field is the capacitive coupling elements penetrates and thus the same space for transmission used. This is a particularly space-saving approach order possible.  

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird die Leiterplatte der Busstruktur als mechanischer Schutz über den induktiven Koppelelementen angebracht.In a further embodiment of the invention, the Printed circuit board of the bus structure as mechanical protection attached over the inductive coupling elements.

Die Erfindung wird nachstehend ohne Beschränkung des allgemeinen Erfindungsgedankens anhand von Ausführungs­ beispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung exempla­ risch beschrieben, auf die im übrigen hinsichtlich der Offenbarung aller im Text nicht näher erläuterten er­ findungsgemäßen Einzelheiten ausdrücklich verwiesen wird. Es zeigen:The invention is hereinafter without limitation general inventive concept based on execution examples with reference to the drawing exempla risch described on the rest of the Revelation of all not explained in the text explicitly referenced details becomes. Show it:

Fig. 1 beispielhaft eine erfindungsgemäße Anord­ nung. Fig. 1 shows an example of a Anord invention.

Fig. 2 zeigt mehrere zu einer Busstruktur verbundene kapazitive Koppelelemente. Fig. 2 shows a plurality of connected to a bus structure capacitive coupling elements.

Fig. 3 zeigt mehrere mittels Leitungen zu einer Bus­ struktur verbundene Koppelelemente. Fig. 3 shows several coupling elements connected by lines to a bus structure.

Fig. 4 zeigt das elektrische Ersatzschaltbild einer Busstruktur. Fig. 4 shows the electrical equivalent circuit diagram showing a bus structure.

Fig. 5 zeigt beispielhaft den Frequenzgang einer sol­ chen Busstruktur. Fig. 5 shows an example of the frequency response of such a bus structure.

Beschreibung der FigurenDescription of the figures

In Fig. 1 ist beispielhaft eine erfindungsgemäße Anordnung darge­ stellt. Die Busteilnehmer (1), (2) und (3) enthalten die Buskoppler (4), (5) und (6). Diese koppeln über die ihnen zugeordneten kapazitiven Koppelelemente (11, 12), (13, 14), (15, 16) Signale ein bzw. aus. Diese kapazi­ tiven Koppelelemente sind zu einem Bus verbunden, wel­ cher über eine Impedanz (21) reflexionsfrei abgeschlos­ sen ist. Ein zusätzlicher ortsfest angeordneter Bus­ teilnehmer (20) kann mit den ortsveränderlich angeord­ neten Teilnehmern kommunizieren.In Fig. 1 an arrangement according to the invention is exemplified Darge. The bus participants ( 1 ), ( 2 ) and ( 3 ) contain the bus couplers ( 4 ), ( 5 ) and ( 6 ). These couple signals in and out via the capacitive coupling elements ( 11 , 12 ), ( 13 , 14 ), ( 15 , 16 ) assigned to them. These capacitive coupling elements are connected to form a bus, which is closed without reflection via an impedance ( 21 ). An additional fixedly arranged bus participant ( 20 ) can communicate with the variably arranged participants.

Fig. 2 zeigt beispielhaft eine kapazitive Koppeleinrichtung, welche als Differenzkoppler ausgeführt ist. Zur Signal­ übertragung diesen die kapazitiven Koppelflächen (11, 12), (13, 14), (15, 16), welche durch entsprechende Leitungsstücke miteinander verbunden sind. Fig. 2 shows an example of a capacitive coupling device which is designed as a differential coupler. For signal transmission, the capacitive coupling surfaces ( 11 , 12 ), ( 13 , 14 ), ( 15 , 16 ), which are connected to one another by corresponding line sections.

Fig. 3 zeigt beispielhaft eine Busstruktur, in der die kapazi­ tiven Koppelelemente (11, 13, 15) durch koaxiale Lei­ tungen (31, 32, 33, 34) miteinander verbunden sind. Zu­ sätzlich ist das ganze System durch die beiden Ab­ schlussimpedanzen (21) und (22) reflexionsfrei abge­ schlossen. Fig. 3 shows an example of a bus structure in which the capacitive coupling elements ( 11 , 13 , 15 ) by coaxial lines ( 31 , 32 , 33 , 34 ) are interconnected. In addition, the entire system is completed by the two final impedances ( 21 ) and ( 22 ) without reflection.

Fig. 4 zeigt das typische Ersatzschaltbild einer solchen An­ ordnung. Hier können die Verbindungsleitungen als Se­ rieninduktivitäten (L) und die kapazitiven Koppelflä­ chen als Parallelkapazitäten (C) betrachtet werden. Dies entspricht einem typischen Leitungsersatzschalt­ bild, welches eine lineare Übertragungscharakteristik bis zu einer durch die verteilten Induktivitäten und Kapazitäten vorgegebene Grenzfrequenz besitzt. Fig. 4 shows the typical equivalent circuit of such an order. Here, the connecting lines can be considered as series inductors (L) and the capacitive coupling surfaces as parallel capacitors (C). This corresponds to a typical line equivalent circuit diagram, which has a linear transmission characteristic up to a limit frequency predetermined by the distributed inductors and capacitors.

Fig. 5 zeigt beispielhaft den Frequenzgang einer erfindungsge­ mäßen Busanordnung. In einem unteren Frequenzbereich ist eine Übertragung mit linearem Frequenzgang problem­ los möglich. Hier tritt sogar eine Kompensation der bandbegrenzenden kapazitiven Effekte der Koppelflächen durch die induktiven Anteile der Verbindungselemente. Oberhalb der Grenzfrequenz, welche in diesem Beispiel bei etwa 300 MHz liegt, ergibt sich eine sehr starke Dämpfung. Dadurch lassen sich unerwünschte hochfrequen­ te Anteile, welche oberhalb des zur Signalübertragung verwendeten Frequenzbereiches liegen wirkungsvoll un­ terdrücken. Fig. 5 shows an example of the frequency response of a bus arrangement according to the invention. In a lower frequency range, transmission with a linear frequency response is possible without any problems. Here even the band-limiting capacitive effects of the coupling surfaces are compensated by the inductive components of the connecting elements. Above the cut-off frequency, which in this example is around 300 MHz, there is very strong attenuation. This allows undesirable high-frequency components that are above the frequency range used for signal transmission to be effectively suppressed.

Fig. 6 zeigt beispielhaft eine Busstruktur mit den kapazitiven Koppelelementen (12, 14, 16) und einem Busteilnehmer (1) mit Buskoppler (4) welcher an verschiedenen, mit den Koppelelementen (12, 14, 16) korrespondierenden Po­ sitionen angekoppelt werden kann. Fig. 6 shows an example of a bus structure with the capacitive coupling elements ( 12 , 14 , 16 ) and a bus subscriber ( 1 ) with bus coupler ( 4 ) which can be coupled to various positions corresponding to the coupling elements ( 12 , 14 , 16 ).

Claims (15)

1. Anordnung zur kontaktlosen Übertragung elektrischer Signale bzw. Energie zwischen mehreren ortsveränderli­ chen, aber an diskreten Positionen einer stationären Basiseinheit anschließbaren externen Einheiten, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere externe Einheiten über mindestens ein kapaziti­ ves Koppelelement an eine gemeinsame Busstruktur ange­ koppelt sind.1. Arrangement for the contactless transmission of electrical signals or energy between several orts veränderli Chen, but connectable to discrete positions of a stationary base unit, characterized in that several external units are coupled via at least one capacitive coupling element to a common bus structure. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Seite der kapazitiven Koppelelemente Be­ standteil der Busstruktur ist.2. Arrangement according to claim 1, characterized in that at least one side of the capacitive coupling elements Be is part of the bus structure. 3. Anordnung nach Anspruch 1-2, dadurch gekennzeichnet, dass die Busstruktur an mindestens einem Punkt weitestgehend reflexionsfrei abgeschlossen ist.3. Arrangement according to claim 1-2, characterized in that the bus structure largely at at least one point is completed reflection-free. 4. Anordnung nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein kapazitive Koppelelement als Differenz­ koppelelement zur Kopplung von Differenzsignalen mit zwei kapazitiven Flächen ausgebildet ist. 4. Arrangement according to claims 1-3, characterized in that at least one capacitive coupling element as a difference coupling element for coupling differential signals with two capacitive surfaces is formed.   5. Anordnung nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung der kapazitiven Koppelelemente zur Bus­ struktur durch eine Leitung mit vorgegebener Impedanz erfolgt.5. Arrangement according to claim 1-4, characterized in that the connection of the capacitive coupling elements to the bus structure through a line with a given impedance he follows. 6. Anordnung nach Anspruch 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung der kapazitiven Koppelelemente zur Bus­ struktur durch induktive Elemente erfolgt.6. Arrangement according to claim 1-5, characterized in that the connection of the capacitive coupling elements to the bus structure by inductive elements. 7. Anordnung nach Anspruch 1-6, dadurch gekennzeichnet, dass die Busstruktur einschließlich der kapazitiven Koppel­ elemente auf einer Leiterplatte angeordnet ist.7. Arrangement according to claim 1-6, characterized in that the bus structure including the capacitive coupling elements is arranged on a circuit board. 8. Anordnung nach Anspruch 1-7, dadurch gekennzeichnet, dass die Busstruktur einschließlich der kapazitiven Koppel­ elemente auf einer Leiterplatte angeordnet ist, welche eine zusätzliche Massefläche enthält.8. Arrangement according to claim 1-7, characterized in that the bus structure including the capacitive coupling elements is arranged on a circuit board, which contains an additional ground plane. 9. Anordnung nach Anspruch 1-8, dadurch gekennzeichnet, dass die Kapazität der kapazitiven Koppelelemente zur Masse­ fläche einer Leiterplatte eine niedrigere Impedanz be­ sitzt als die Eingangsimpedanz der Busteilnehmer be­ sitzt. 9. Arrangement according to claims 1-8, characterized in that the capacitance of the capacitive coupling elements to ground area of a printed circuit board has a lower impedance sits as the input impedance of the bus participants sits.   10. Anordnung nach Anspruch 1-9, dadurch gekennzeichnet, dass die Busteilnehmer Sendestufen enthalten, welche steile breitbandige Signalflanken erzeugen und weiterhin Emp­ fangseinrichtungen vorhanden sind, welche aus den über­ tragenen Signalflanken die Originalsignale rekonstruie­ ren können.10. Arrangement according to claims 1-9, characterized in that the bus participants contain transmission stages, which are steep generate broadband signal edges and continue emp catch facilities are available, which from the reconstructed signal edges can. 11. Anordnung nach Anspruch 1-10, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Busteilnehmer mindestens ein kapazitives Koppelelement zur Signaleinkopplung und ein weiteres kapazitives Koppelelement zur Signalauskopplung von der Busstruktur besitzt.11. Arrangement according to claim 1-10, characterized in that at least one bus participant at least one capacitive Coupling element for signal coupling and another capacitive coupling element for decoupling signals from the Owns bus structure. 12. Anordnung nach Anspruch 1-11, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein fester Teilnehmer galvanisch an die Bus­ struktur angekoppelt ist.12. Arrangement according to claim 1-11, characterized in that at least one fixed participant is galvanically connected to the bus structure is coupled. 13. Anordnung nach Anspruch 1-12, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein zusätzliches induktives Koppelelement vorgesehen ist, welches zusätzliche Signale bzw. Ener­ gie überträgt.13. Arrangement according to claim 1-12, characterized in that at least one additional inductive coupling element is provided which additional signals or Ener gie transmits. 14. Anordnung nach Anspruch 1-13, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein zusätzliches induktives Koppelelement derart über den kapazitiven Koppelelementen angeordnet ist, dass das Magnetfeld diese durchdringt.14. Arrangement according to claim 1-13, characterized in that at least one additional inductive coupling element  arranged above the capacitive coupling elements is that the magnetic field penetrates them. 15. Anordnung nach Anspruch 1-14, dadurch gekennzeichnet, dass eine Leiterplatte der Busstruktur mit kapazitiven Kop­ pelelementen als mechanischer Schutz über den indukti­ ven Koppelelementen angeordnet ist.15. Arrangement according to claim 1-14, characterized in that a circuit board of the bus structure with capacitive Kop pel elements as mechanical protection via the inductor ven coupling elements is arranged.
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