CN1287076A - 配备导航系统的摩托车 - Google Patents

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Abstract

使导航系统简单方便地适用于低座小摩托车,且在非使用状态时,使配装在低座小摩托车上的导航系统的显示装置可回缩。一个盒子沿着仪表板的下沿配置在低座小摩托车上,盒子内装着一个可拆卸的PDA。PDA具备一个用于存储电子地图信息和路途信息等的内存和一个显示屏,并提供基于来自GPS传感器方位测量数据的导航信息。盒子上配备有一个与装在盒子内的PDA的显示屏相配的窗口和一个开关。盒子可从使其装在盒子内的PDA的显示屏的表面沿着仪表板的外延方向的使用位转到其回缩位。

Description

配备导航系统的摩托车
本发明涉及一种配备导航系统的摩托车，尤其是那种配备了使用个人数字式辅助信息装置(personal digital assistance，以下简称PDA)的导航系统的摩托车。
导航系统为车辆所用已是众所周知，它把地图信息与方位探测仪(GPS)利用卫星无线电波测得的方位信息结合起来以显示车辆在地图上所处的位置，以便引导车辆到达目的地。通常用于车辆的导航系统主要用在四轮车辆上。但是，近年来已经开始研究在摩托车上配备导航系统了。如日本专利公开公报平6-95276号公开的配备导航系统的摩托车，为了方便接受卫星的无线电波，考虑了导航系统的方向传感器的安装位置。而且，在此公报所公开的这个导航系统上，显示装置上配备了一个遮阳板和一个可开合的盖子。
在尝试适于摩托车配备方面，常规导航系统有如下几个问题。第一，因为摩托车的尺寸通常比四轮车辆要小，因此导航系统的配备空间就受到了严格的限制。第二，配备在摩托车上的导航系统暴露在自然环境之中。
尤其是常规导航系统的尺寸大得不能用在摩托车上。此外，对导航系统的安装位置和方式没有加以足够的注意。这样一来，必须进一步改善导航系统显示屏的易观察性，同时，系统还必须具备防尘、防水功能。
本发明的目的是提供一种配备能解决上面所述不足，并在实用性上有所改善的导航系统的摩托车。
为了达到上述目的，本发明的第一个实施例具有如下特征：一方面，导航系统包括一个用于接收卫星无线电波并输出方位测量数据的GPS传感器和一个能装纳一个PDA的盒子以及一个系统控制器，该PDA可通过显示屏提供基于方位测量数据的导航信息，该系统控制器向装在盒子中的PDA转送方位测量数据并使PDA完成导航工作；另一方面，该盒子包括一个便于PDA插入和取出的可开合的盖子和一个与PDA输入/输出端子相连的接头以及一个透过它能看到位于盒子内的PDA上的显示屏的窗口。
此外，本发明的第一实施例具有如下特征：一个配备在上述盒子上的开关，用于向PDA输入控制命令。本发明的第一实施例还具有如下特征：一方面，这个PDA包括一个用于从外部采集并储存所需的地图信息的存储器；其次，这个PDA和系统控制器在上述盒子内部相连接；另外，为了使该盒子便于绕某一枢轴上下转动，将其大体安装在车把的中间部位，且使其造型便于在使用位和回缩位之间变换位置，处于使用位时的该盒子的外延大体上平行于摩托车仪表板的板面，处于回缩位时，该盒子则顺在车体上；再有，该盒子可以用车的钥匙插闩和开闩。
根据上面所述的特征，基于GPS传感器探测到的方位数据的导航信息可以利用这个PDA的功能显示出来。而且，因为这个PDA是装在盒子中使用的，因此就预先具备了防尘防水功能。另外，因为这个PDA是借助这个盒子以可拆卸的方式安装在摩托车上，当它不用做导航时，就可以将其从摩托车上取下带走以免被盗或用于非导航之用。
依据用于达到上述目的的本发明的第二实施例，该实例的第一个特征是：一方面，它包括一个用于接收卫星无线电波并输出方位测量数据的GPS传感器和一个配备在车体车头前表面的车用仪表板以及一个用于把基于方位测量数据导航信息显示在其显示屏上的显示装置；另一方面，该显示装置支撑在车体上、并能在第一位置和第二位置之间转换，显示装置的第一位置，其显示屏大体上与摩托车仪表板的板面平行，显示装置的第二个位置，其显示屏回缩到与摩托车仪表板的板面成某一预定角度。
其次，本发明的第二实施例的第二个特征是：一方面，显示装置安置在仪表板上；另一方面，其显示装置支承在车体上并能在第一位置和第二位置之间变换姿态，在第一位置时，显示装置的显示屏能沿着仪表板升起，在第二位置时，其显示屏能沿着仪表板的上表面面朝下。
此外，本发明的第二实施例的第三个特征是：一方面，显示装置包括一个能装纳PDA的盒子和一个系统控制器，该PDA通过显示屏能够提供基于方位测量数据的导航信息，该系统控制器将方位测量数据转发给装在盒子中的PDA，并使其执行导航工作；另一方面，该盒子支承在车体上，并能在第一位置与第二位置之间变换姿态。
根据以上描述的第一和第二特征，因为能显示导航信息的显示装置在其第一位置时顺着仪表板板面外延，司机辨认导航信息的感觉就类似于观察仪表板。此外，因为在其第二位置时，显示装置转到与仪表板成某一预定角度的位置，所以，除了要采集导航信息，仪表板附近的区域就变得简单了。
根据第三个特征，显示装置中的导航信息的主要部分可以由PDA产生。此外，用于装纳PDA的盒子支承在车体上并便于在第一位置和第二位置之间变换姿态。尤其是，可以利用PDA的功能将基于GPS传感器探测到的方位测量数据的导航信息显示出来。因为PDA可以装在盒子中使用，因此就预先具备了防尘、防水功能。另外，因为PDA借助盒子以可拆卸的方式安装在摩托车上，当它不用作导航时，可将它从摩托车上取下带走以免被盗或用于非导航之用。
从下面给出的详细描述可明显看出本发明具有更大的适用范围。可是，根据这些详细描述，对于精通这方面技术的人来说，显然可以在本发明的精神和范围内作各种各样的变化和修改，所以，这些详细描述和这些特殊的、并指明为本发明首选的实施例仅是以示意的方式给出的，按理应得到理解。
参照下面给出的详细描述及附图，能够更加充分地理解本发明，这些附图仅是以说明性的方式给出的，因此对本发明并无限制性作用，其中有：
图1是依据本发明的实施例给出的展现一个低座小摩托车的仪表板和相关元件的立体图；
图2是可以使用本发明的低座小摩托车的侧面主视图；
图3是可以使用本发明的低座小摩托车的车头部分的立体图；
图4是导航系统的系统结构框图；
图5是依据本发明的实施例给出的展现一个低座小摩托车的仪表板和相关元件的车头前表面的立体图；
图6是依据本发明的实施例给出的展现一个低座小摩托车的仪表板和相关元件的主要部分的立体图；
图7是装纳PDA的盒子在其盖子处于打开状态时的立体图；
图8是导航系统状态转换框图；
图9是PDA显示屏幕上所显示的例子1的显示画面；
图10是PDA显示屏幕上所显示的例子2的显示画面；
图11是PDA显示屏幕上所显示的例子3的显示画面；
图12是PDA显示屏幕上所显示的例子4的显示画面；
图13是PDA显示屏幕上所显示的例子5的显示画面；
图14是PDA显示屏幕上所显示的例子6的显示画面；
图15是表示盒子配备在仪表板上方的低座小摩托车车头部分的侧面主视图；
图16是图15中主要部分的局部放大视图；
图17是收起盒子时低座小摩托车的主要部分的局部放大视图；
图18是修改后的用于装纳PDA的盒子的立体展开图；
以下，参照附图详细地对本发明进行描述，图2是适于配备本发明的导航系统摩托车的侧面主视图，图3是该摩托车主要部分的立体图。低座型摩托车1(以下称作低座小摩托车)具有双鞍桥型的车体主架2，此车架是沿车体的前后方向展开的。车头管3安装在车体主架2的前端，前轮5安装在前叉4的叉头处，前叉4从车头管3中伸下来。前挡泥板6盖在前轮5的上部。车把7固定在前叉4的上部，分成前后两部分的车把盖板33盖在车把7的前后。
透明的挡风板34通过一个支架(未画出)安装在车把盖板33上，挡风板装饰物35作为一个盖板元件安在挡风板34正面的下部。一个可以装纳PDA的盒子(以下简称盒子)100配装在车把盖板33上，这个盒子能装纳一个用作导航系统的PDA(在下面将对其详述)。盒子100的支承方式便于沿图中箭头NA所示的方向摆动。
油箱8，散热器水箱9，散热器10配备在一个由车体主架2的管架所围成的鞍型空间内。在其前部配备有水冷式发动机11的动力装置12配备在一个向后的鞍型空间内。动力装置12的前半部分由连接机构13悬挂支撑，其后半部分由尾部减振器14悬挂支撑，这样安装便于它在车体主架2上做上下摆动。后轮15安装在动力装置12的后部，车盖板17盖在车体主架2上，车座16配置在车体主架2后段的上部。
车盖板17的前部由前盖板21和内盖板22组成，前盖板21盖住车头管3的前部和前轮5的上部，内盖板22盖在前盖板21后部。左右一对脚踏板23从内盖板22向后延伸，驾驶员的双脚就放在脚踏板23上，一对地板裙边24从脚踏板23的外边缘伸向下边。车底盖板25盖在两侧裙边24底边之间，车心盖板26从内盖板22向后延伸，沿纵向盖住车体主架2中间部位。车侧盖板27从车心盖板26向后延伸，盖住车体主架2后段两个相对的侧面。左右一对低侧盖板28从车侧盖板27的外边缘向下延伸。从低侧盖板28向后，尾部中心盖板29盖住车体主架2尾端的下部。从尾部中心盖板29的上面开始，上尾部盖板30盖住车体主架2尾端的上部。
前照灯41和转向闪烁信号灯42安装在前盖板21上。而且，一个用于为导航系统接受GPS卫星无线电波并输出方位测量数据的GPS传感器110和一个用作控制导航系统的系统控制器MPU111被安置在前盖板21上。应当注意的是，GPS传感器110的安装位置并不限于只在车体的头部，它也可以安装(参见字符110a)在像车体尾端部位的某一位置，且这个位置不会被驾驶员遮挡，例如，上车尾盖板30处。在挡风板装饰物35上开设了一对进风口35a，35a。车辆前进时沿前盖板21的正面流动的风被导入进风口35a，35a。
在车心盖板26相应的部位上提供了一个加油盖43和一个火花塞检查盖44。主支腿45配置在车体的底部，空气滤清器46安在低侧盖板28的内侧。另外，尾部扶手47，车尾灯48，后挡泥板49配置在车体的尾部。
图4是导航系统的系统原理框图。作为管理导航工作的系统控制器MPU111是其它部分的集中点，GPS传感器110以及装在盒子100中的PDA200都与之相连。应当加以注意的是，因PDA具有管理诸如个人时间表的功能、在显示屏上允许用笔输入的功能、在存储在其中的诸如字典和手册等此类的大量信息中进行查询的功能，等等，从而因作为适于个人用的、便携式的信息装置而闻名。通过储存和查询地图信息，本实施例使这些功能尽可能作为导航功能来用。同样，盒子100上配备了一个开关102，这个开关用来开关PDA200的显示屏或滚动PDA200显示屏的显示画面，以把地图缩小或放大。开关102同样连接到MPU111上。MPU111由携带在车上的电池112提供电源。而PDA200内部配有一个电池，当它连接到并与MPU111一起使用时，它却可以通过MPU111由电池112提供电源。
PDA200具备一个可以储存旅行数据的内存和一个显示屏幕，并提供与GPS传感器提供的方位测量数据和MPU111发出的完成导航工作的控制信号相一致的导航信息。旅行数据包括电子地图信息和所要到达目的地的路途信息。举例来说，使用个人计算机可以把通过诸如国际互联网这样的网络获得的信息和电子地图信息作为形成旅行数据的基础。把所要到达目的地作为输入信息，就可产生旅行路途信息。一旦路途决定后，按照事先拟好的算法，诸如路途上的主要交叉路口等沿途停车点即可确定。旅行数据可以从个人计算机录入，或由事先储存在只读存储器(ROM)等等中的信息转换而来。
CPU111向GPS传感器110发送控制信号c1，GPS传感器110即按照控制信号c1接受GPS卫星无线电波。GPS传感器110将基于GPS卫星无线电波的方位测量数据d1输送给MPU111。MPU111对方位测量数据d1和来自开关102的指令信号d2进行分析，再将控制信号c2和方位测量数据d1发送到PDA200。PDA200由控制信号c2启动，运行预设的程序并使用方位测量数据d1，并将导航信息在显示屏幕上显示出来。
接下来将描述用于装纳上面所述PDA200的盒子100的安装方式。图1是一个其上装有盒子100的低座小摩托车的车头部分侧向立体图，图5是这个低座小摩托车的前表面立体图，图6是示意PDA200被移到(转到)非使用位的这个低座小摩托车前表面立体图。在这些图中，与图2相同的标号指示相同的零件。应当注意的是，图1、5、6中所示的状态去除了挡风板34。仪表板50与车把盖板33合为一体。速度表板51配置在仪表板50板面的中心位置，油量表52配置在仪表板50的左侧，水温表53配置在仪表板50右侧。
应急开关54配置在仪表板50右侧附近的前表面的上层部位，启动开关55则配置在相应的下层部位，切断开关56配置在相应的上侧面。另外，转向闪烁信号开关57配置在仪表板50左侧附近的前表面的上层部位，喇叭开关58则配置在相应的下层部位，强/弱光束开关59配置在相应的上侧面。
盒子100安装在仪表板50的下沿。盒子100的尺寸和形状由PDA和装进盒子里的显示屏幕所决定，该PDA配有一个存储用于导航的地图信息的存储器。窗口101上面配有一块透明玻璃板或透明的聚丙烯板等等，以便透过它可以看到装进盒子100中的PDA200的显示屏幕。盒子100上配有一个开关102。用作开关102的，如图5中的箭头标志所示意的，是一个可向左侧、右侧、上侧和下侧按动的开关，向左侧或右侧点击它可开关PDA200的显示屏幕，而向上侧或下侧点击它可对地图放大或缩小等等。盒子100的正面103，其上配有窗口101和开关102，做成了盖子的形状。打开盖子103即可取出或插进PDA。在盖子103上设有一个旋钮104，通过旋转它可把盖子103闩住和开闩。为了安全的缘故，最好是依靠发动机的钥匙才能旋转旋钮104以便将其闩住和开闩。
盒子100具有一对耳轴105，分别从左右两边突出出来，并且它们分别由各自与车把盖板33合为一体(图中未示意)的轴承支承。当导航系统处于使用状态时，盒子100被弹性元件(图中未示意)抬到或弹到某一位置(即第一位置)，这时PDA的显示屏与仪表板50基本上对准，如图1、2和5所示。另一方面，当导航系统处于非使用状态时，按下盒子100使其回缩到某一位置(即第二位置)，这时PDA的显示屏，也即窗口101大体上在一个垂直平面内。最好是有防摆动的装置，例如磁性捕捉器，将其固定在盒子100的背面和车把盖板33上，以便盒子100在回缩位置时能固定在车把盖板33上。
最好是在每个耳轴105上配有一个旋转型阻尼器，这样，当盒子100从回缩位置(图6所示的位置)转到使用位置(图1所示的位置)时，它们将对上面所述的弹性元件起到缓冲的作用。这是由于为了盒子100能平缓地旋转、避免PDA受车辆振动的影响并防止显示屏幕振动的缘故。可将内装封闭油包的油性阻尼器用作周向阻尼器。它的阻尼作用仅对盒子转向第一位置的运动有效，而对从第一位置转向第二位置的运动无效。据此，当要察看GPS显示屏，亦即PDA的显示屏时，显示屏可从其回缩位平缓地转过来，反之，当显示屏要回缩时，它却可以快速地回缩。
图7是打开盖子103后盒子100的立体图。转发器107配置在盒子100中，转发器107配有一个能与PDA 200的输入/输出端子耦连的多极连接头106。转发器107把来自接头106的信号转发给MPU111，也把来自开关102的信号通过电缆108转发给MPU111。借助于接头106，能将PDA200可拆卸地装在盒子100中。
据此，一旦发动了低座小摩托车，把PDA200连接到接头106上，就可配成导航系统。而且，当司机打算离开低座小摩托车时，又可将PDA200从接头106上卸下，将其从盒子100中取出来，就可把它单独从导航系统上带走。因为PDA200是以这种方式装进盒子100中的，所以可以随时把PDA200从低座小摩托车上取下。结果，从防盗的观点出发，这也比较方便。同样，这也便于PDA200用作非导航装置，而用作多功能信息装置，例如，用作通讯录或字典。再者，因为与PDA相连的连接器是装在盒子100中的，从而雨、风、尘等等就不能对它带来影响。
参照状态转换框图8与图9至14所示的显示屏画面，将对导航系统的状态转变流程加以描述。在图8中，字母A表示开关102左侧点击，而字母B表示右侧点击。参照图8，在状态S0时，导航系统等待接收数据。当数据已在PDA200的存储器中时或接受数据已正常结束时，导航系统的状态即走到状态S1。在状态S1时，导航系统再次等待接受数据，并等待启动指令。在状态S0和S1时，图9所示的标头画面P1显示在显示屏上。
如果在状态S1时向左侧点击开关102，那么导航系统的状态将走到状态S2。在状态S2时，有箭头标志的导航画面被显示出来(参见图10)。在有箭头标志的画面上，表明停车点的方向的箭头标志N1、表示停车点的圆点标志N2、停车点的名称N3、表示到下一停车点的(沿地球表面的)大圆周距离N4，以及表示到下一停车点距离N4的接近量的、一个条形图的图像N5都在屏幕上显示出来。
如果在状态S2时向左侧点击开关102，那么导航系统的状态将走到状态S3。在状态S3时，一个框形图导航画面被显示在显示屏上。在这框形图导航画面上，箭身对着停车点、箭头指向车前进方向的箭头标记N6的尺寸较大，一个小尺寸的箭头标记N7指向停车点的方向。如果在状态S3时向左侧点击开关102，那么导航系统的状态将走到状态S4，但是如果向右侧点击开关102，那么导航系统的状态将回到状态S2。在状态S4时，导航地图画面将显示在屏幕上。在状态S4时，地图是固定不动的。
如果在状态S4时向左侧点击开关102，那么导航系统的状态将走到状态S5，但是如果向右侧点击开关102，那么导航系统的状态将回到状态S3。在状态S5时，在状态S4显示的基础上，导航地图画面与旅行地点显示在屏幕上(参照图12)。图中的箭头标记表示摩托车所在的位置和行驶方向，旅行地点用圆点N9表示出来。图12中指出了大量的地点信息，其中L1为一家餐馆，L2是Musashino路线，L3是Mihara中心，L4是便利商店，L5是Mihara1，L6是一个加油站，L7是第十五小学，L8是Mihara5，L8是Hello work，L9是Honda Giken Asaka，L10是Toppan Printing，L11是Mizonuma，L13是Mizo，L14是NissanPrince，L15是Izumi过滤工厂，L15是Izumi2，L16是Ohki ShindoKogyo。
如果在状态S5时向左侧点击开关102，那么导航系统的状态将走到状态S6，但是如果向右侧点击开关102，那么导航系统的状态将回到状态S4。在状态S6时，导航地图画面上仅显示旅行地点信息，而没有地图信息。
如果在状态S6时向左侧点击开关102，那么导航系统的状态将走到状态S7，但是如果向右侧点击开关102，那么导航系统的状态将回到状态S5。在状态S7时，在屏幕上显示的导航地图画面上，摩托车的显示位置是固定的。因此，当显示摩托车行驶时，导航画面上的地图将随之移动。
如果在状态S7时向左侧点击开关102，那么导航系统的状态将走到状态S8，但是如果向右侧点击开关102，那么导航系统的状态将回到状态S6。在状态S8时，屏幕上显示的导航地图画面上增加了旅行地点，摩托车的显示位置是固定的。
如果在状态S8时向左侧点击开关102，那么导航系统的状态将走到状态S9，但是如果向右侧点击开关102，那么导航系统的状态将回到状态S7。在状态S9时，屏幕上显示的导航地图画面上没有了地图，留下了旅行地点信息，摩托车的显示位置还是固定的。
如果在状态S9时向左侧点击开关102，那么导航系统的状态将走到状态S10，但是如果向右侧点击开关102，那么导航系统的状态将回到状态S8。在状态S10时，卫星布置图显示出来(参见图13)。在图13中，正被利用的卫星N10、处于备用的卫星N11、正被搜寻的卫星N12，连同它们的方位一起显示在屏幕上。
如果在状态S10时向左侧点击开关102，那么导航系统的状态将走到状态S11，但是如果向右侧点击开关102，那么导航系统的状态将回到状态S9。在状态S11时，表明摩托车所处位置的经纬度信息显示在屏幕上(参见图14)。在这个显示画面上，车的行驶速度、经纬度方位、行驶的方向都显示在屏幕上。
如果在状态S11时向左侧点击开关102，那么导航系统的状态将返回到状态S2；如果在状态S2时向右侧点击开关102，那么导航系统的状态将跳过状态S3至S10，直接走到状态S11。
虽然上面所述的状态转换框图说明的是一个导航系统随开关102上的操作而转换状态的示例，但是，不用按动开关102，摩托车相对停车点的位置变化就能引起从箭头标记导航画面到框形图导航画面之间的转换。例如，在离停车点400米远以外，箭头标记导航画面一直显示在屏幕上，当到达离停车点400米的位置时，屏幕显示就从箭头标记导航画面切换到框形图导航画面。进一步，当摩托车通过停车点并离开50米远时，或摩托车没有直接通过交叉路口并朝着远离交叉路口的方向行驶时，停车点的目标即被转换，同时屏幕显示从框形图导航画面切换到箭头标记导航画面。再进一步，当摩托车偏离了预设的旅行路途时，停车点将自动更新。
接下来，将对实施例的一些改动加以描述。虽然，在上面所描述的实施例中，其内部装有PDA200的盒子100是沿着仪表板50的下沿安装的，但是，盒子100的安装位置并不只限于此位置，它可以安装在仪表板的上方。图15是低座小摩托车车头部分的侧面主视图，图上显示盒子100安置在仪表板的上部，图16是图15中主要部分的局部放大视图。而图17是盒子100收起后的局部视图。
上板60作为盖板61的一部分盖在仪表板50的上部，它是通过铰链62支承在盖板61上，并便于转动。装有PDA200的盒子100的上沿通过铰链63与上板60的一边，也即是，与铰链62支承的上板60那一边的另一边连接在一起。另外，在盒子100下沿相对的两头配备了一对滑块65，滑块65配装在一对分别安装在车体左右两侧的导轨64(只示意了一个)上，并可滑动。
借助于上面所述的结构，如果把上板60从图17所示的状态，即从盒子100被折叠的状态抬起，那么，因为盒子100是通过铰链63与上板60的端头部位配装在一起的，所以它也就被上板60给抬起来了。与此同时，借助于滑块65，盒子100的下沿在导轨64上滑动，并被导向导轨64的端头(朝向车体后方的那一端)。结果是，正如图15、16所示，盒子100连同PDA200的显示屏幕朝着面向司机的方向抬起，直到PDA的显示屏幕与仪表板50的仪表面大体上平行为止，从而进入利于观察的独特显示状态。另外，如果用手指推动盒子100靠近下沿的部位，再把上板60从图15、16所示的状态压下，那么盒子100将被收进盖板61内，且在此状态下，如图17所示，PDA的显示屏幕是面朝下的。
虽然，在前面所述的实施例中，把铰支着的盖子103打开后，可将PDA200插入盒子100或从盒子100中取出来，但是，盒子100的结构并不只限于此。图18是一个修改后的盒子100的立体图。在盒子100A的一端设有一个开口66，穿过这个口，可以取出或插进PDA200，盖子67配装在开口66上。在盒子100A上，有一个窗口101，透过它可以观看装进盒子100A中的PDA显示屏幕，还有一个开关102以及一个与PDA200的接线端子相连接的接头等等，它们的配装方式与图7所示的
实施例相似。
将盖子67打开后，穿过开口66，把PDA200插进盒子100A中，然后把盖子67配装在开口66里，从而把盒子100A封闭，在这里，PDA200配进了导航系统中并一起用于导航。另一方面，当配进导航系统的PDA200不再使用时，去掉盖子67，从而打开开口66，即可从盒子100A中把PDA200取出。
应当注意的是，在盖子103与盒子100、盖子67与盒子100A之间的配合面处加添一些填料或封腊用于防水防尘会更好些。在上文中所说的盒子100和100A是参照图7和图18来说的。
很明显，根据前面对本发明的第一个实施例所做的说明，用作储存数据并用作能提供导航信息的显示工具的PDA，以便于拆卸的方式配装在摩托车上，且只有必要的地图信息是从外面获取并存储在PDA中的。此外，通过将PDA装进特定的盒子中，做到防水防尘也就容易了。这样更适于将导航系统用在摩托车上。还有，依照本发明的第一实施例，当不使用导航系统时，它可以依然装在这个盒子中。另外，因为可把导航系统闩住，本发明的导航系统就利于配装在摩托车这样尺寸小、车体暴露于自然环境的车辆上。
很明显，根据前面就本发明的第二实施例所做的说明，当导航系统处于使用状态时，显示装置的显示屏与仪表板板面平齐，从而便于观看显示装置显示的导航信息。另一方面，当不使用导航系统时，显示装置的显示屏回退到与仪表板的板面成某一预定角度的位置，结果是，仪表板的板面周围的区域就变简单了。
根据本发明的第二实施例，通过阻尼器的作用显示屏可平缓地转动，显示屏的回缩却可很迅速。另外，因为显示装置是以可拆卸的方式配装上去的，就可把导航系统当作一个便携式导航装置来使用。不过，当不使用导航装置时，这个盒子可用作手套式隔离仓。
还有，在车把这个地方显示导航信息可使车把周围有限的空间得到有效的利用，并且便于验证车辆仪表和导航系统显示的信息。另外，当不使用导航时，转动这个盒子直到它与车体对齐为止，因此，通过简单的动作，可把导航显示屏幕收藏起来，并使它不至成为障碍物。此外，因为用作储存地图信息与显示工具的PDA可装进这个盒子内，从而可有效地保护PDA免受水或尘的影响。
这样描述本发明后，显然类似的装置可在许多方面与本发明将有所差别。这样的差别将不认为是偏离了本发明的精神和范围，并且，对于精通这项技术的人来说，所有那些很明显是修改了本发明的都将被包括在以下权利要求的范围内。

Claims (18)

1．一种配备导航系统的车辆，具备：
一个用于接受GPS卫星无线电波，并输出方位测量数据的GPS传感器；
一个用于存储地图信息，并在一个显示屏上显示基于方位测量数据的导航信息的PDA；
一个能把上述PDA装入其中的盒子，上述盒子具备：
一个便于上述PDA插进盒子和从盒子中取出而可开合的盖子；
一个与上述PDA的输入/输出端子相连的接头；
一个透过它观看装进上述盒子中的上述PDA的显示屏幕的窗口；
一个根据方位测量数据使装在上述盒子中的上述PDA完成导航工作的系统控制器。
2．权利要求1所记载的配备导航系统的车辆，在上述盒子上具备一个用于向上述PDA提供控制指令的开关。
3．权利要求1所记载的配备导航系统的车辆，其中上述PDA包括一个存储器，用于从外部采集并存储必要的地图信息。
4．权利要求1所记载的配备导航系统的车辆，其中上述PDA和上述系统控制器在上述盒子内部相连接。
5．权利要求2所记载的配备导航系统的车辆，车把也为其组成部分，上述盒子装在上述车把大体上的中心部位，并便于上下转动；上述盒子的造型便于在使用位和回缩位之间活动；在使用位时，上述盒子基本上沿着仪表板板面的外延方向；在回缩位时，上述盒子顺在车体表面上。
6．权利要求2所记载的配备导航系统的车辆，其中上述盒子可用上述车辆的钥匙插闩和开闩。
7．一种配备导航系统的车辆，具备：
一个用于接受GPS卫星无线电波，并输出方位测量数据的GPS传感器；
一个配置在车体前表面的仪表板；
一个用于在其显示屏上显示基于方位测量数据的导航信息的显示装置，上述显示装置支承在上述车体上，且便于在其第一位置与第二位置之间回转运动，在其第一位置时，上述显示装置的显示屏基本上平行于上述仪表板的板面，在其第二位置时，上述显示屏回缩并与仪表板面成一个预定角度。
8．权利要求7所记载的配备导航系统的车辆，还具备：
一个用于支承上述显示装置在上述车体上作回转运动的枢轴；
用于将显示装置从其第二位置偏转到第一位置的弹性元件；
用于给上述弹性元件施加阻力的周向阻尼器；
9．一种配备导航系统的车辆，具备：
一个用于接受GPS卫星无线电波，并输出方位测量数据的GPS传感器；
一个配置在车体前表面的仪表板；
一个用于在其上显示屏上显示基于方位测量数据的导航信息的显示装置，上述显示装置安置在上述仪表板上并支承在上述车体上，且便于在其在第一位置与第二位置之间的变换姿态，在其第一位置时，上述显示装置的显示屏沿着上述仪表板升起，在其第二位置时，上述显示屏沿着仪表板的上表面面朝下。
10．权利要求7所记载的配备导航系统的车辆，其中上述显示装置具备一个盒子和一个系统控制器，这个盒子内装一个利用上述显示屏提供基于方位测量数据的导航信息的PDA，这个系统控制器向装在上述盒子内的PDA转发方位测量数据并使PDA执行导航工作；上述盒子支承在上述车体上并便于在其第一位置和第二位置之间变换姿态。
11．权利要求8所记载的配备导航系统的车辆，其中上述显示装置具备一个盒子和一个系统控制器，这个盒子内装一个利用上述显示屏提供基于方位测量数据的导航信息的PDA，这个系统控制器向装在上述盒子内的PDA转发方位测量数据并使PDA执行导航工作；上述盒子支承在上述车体上并便于在其第一位置和第二位置之间变换姿态。
12．权利要求9所记载的配备导航系统的车辆，其中上述显示装置具备一个盒子和一个系统控制器，这个盒子内装一个利用上述显示屏提供基于方位测量数据的导航信息的PDA，这个系统控制器向装在上述盒子内的PDA转发方位测量数据并使PDA执行导航工作；上述盒子支承在上述车体上并便于在其第一位置和第二位置之间变换姿态。
13．权利要求7所记载的配备导航系统的车辆，其中上述周向阻尼器只对从第二位置到第一位置的回转运动起作用。
14．权利要求7所记载的配备导航系统的车辆，其中上述显示装置基本上配备在上述摩托车车把的中间部位，并在处于其第一位置时，其显示屏展现在上述仪表板附近。
15．权利要求9所记载的配备导航系统的车辆，其中上述显示装置基本上配备在上述摩托车车把的中间部位，并在处于其第一位置时，其显示屏展现在上述仪表板附近。
16．权利要求7所记载的配备导航系统的车辆，其中上述显示装置的第二位置设定为使上述显示装置顺在车体表面上。
17．权利要求9所记载的配备导航系统的车辆，其中上述显示装置的第二位置设定为使上述显示装置顺在车体表面上。
18．权利要求10所记载的配备导航系统的车辆，其中上述盒子具备一个便于上述PDA插入和取出的可开合的盖子和一个用于连接上述PDA输入/输出端子的接头以及一个透过它可直接观看装在上述盒子内的上述PDA的显示屏的窗口。
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