CN1244475C - 箱盒封装器的立柱和台车装置 - Google Patents

Abstract

用于箱盒封装器机械的立柱和台车装置，包括一组安装在台车组件上的固定轴承件组，和一组安装在台车组件上可移动调节的轴承件组，这样台车组件上相对的两个侧面将以正常张力与立柱构件相啮合，从而实现台车组件沿立柱构件作平滑流畅的垂直调节移动，而不会产生任何间隙或振动。该机械的机头组件也固定在台车组件上，因而不同尺寸的机头组件可轻松、容易和快速地替代或交换。一个盘簧机构被安装在立柱构件上，而且可操作地相附在台车组件上，以便抵消台车和机头组件的重量，因而使台车和机头组件沿立柱构件的垂向调节，能够以平衡状态容易地达到。一个立柱防护罩、一个弹簧防护罩以及一个台车防护罩把该机械的各种不同的运行部件都遮掩起来，从而消除了对操作人员可能产生的安全威胁。

Description

箱盒封装器的立柱和台车装置

技术领域

一般说来，本发明涉及箱子、纸板箱或盒子的封装机械、设备或装置。尤其是，涉及一种把台车组件安装到该机械、设备或装置立柱上用的新的改进的立柱和台车装置，以便轻松、容易、快速地对装在台车组件上的机头组件高度进行调节。

背景技术

箱子、纸板箱或盒子的封装机械、设备或装置，一般都包括一个底座构架组件，其于牢固地固定着一根垂直伸出的立柱构件。该垂直伸出的立柱构件具有一个可移动地装在其上的台车组件，从而台车组件相对于垂直伸出的立柱构件可置于无限个垂直位置中的任一位置。台车组件又支撑着一个其上设置有各种不同的箱子、纸板箱或盒子的封装机构的机头组件。由于台车组件相对于垂直伸出的立柱构件垂向可调节移动，使得机头组件具有垂向可调节性，从而可把箱子、纸板箱或盒子的封装机构适当地在垂向定位，或相对于需加封装的特殊箱子、纸板箱或盒子把它设置在适当的垂向定位置。

根据第一种常规的箱子、纸板箱或盒子的封装器机械、设备或装置，其机头和台车组件相对于垂直伸出的立柱构件的垂向调节包括一根垂直伸出的轴和一个旋转的曲柄机构，实际上籍此来把曲柄机构的转动转换成机头和台车组件沿垂直伸出的轴的垂向平移。虽然这种系统具有明显的可操作性，但例如当希望或要求机头和台车组件相对于垂直伸出的轴作快速或大的移动时，就会嫌这种转动的曲柄机构操作起来麻烦而且缓慢。根据第二种常规的箱子、纸板箱或盒子的封装器机械、设备或装置，用来使机头组件相对子垂直伸出的立柱构件作移动、且其垂向位置可作调节的台车组件，包括一根焊接装配件，该焊接装配件限制了系统的灵活性和多方面适用性。尤其是，例如在把另一不同尺寸的机头组件装到台车组件上，以便在操作上适于对不同尺寸的箱子、纸板箱或盒子或不同尺寸的类似物件进行封装时，必须先把焊接头拆开或断开，拆走老的机头组件，然后再把新的机头组件焊到台车组件上去。这个过程显然很费时而且很花钱。此外，支承件包括常规的径向轴承件，而这些径向轴承件限制了以悬臂梁状态支撑机头组件的台车组件的载荷支承能力，或限制了该台车组件对机头和台车组件沿垂直伸出的立柱构件移动的载荷支承能力。还有立柱组件和台车组件的许多运转部件皆未充分地掩蔽起来，从而这些部件对操作人员的安全有害。

因此有必要在箱子，纸板箱或盒子的封装器领域，设计一种新的改进的箱子，纸板箱或盒子的封装器机械、设备或装置。该新的改进的封装器机械、设备或装置中包括一个新的改进的立柱和台车装置，其中机头和台车组件沿立柱构件的垂向调节可轻松、容易、快速地实现。此外，有必要提供一种新的改进的，而且灵活性和多方面适用性也都提高了的立柱和台车装置，例如，以此来适应不同的机头组件以及不同机头组件的充分的载荷支承能力。还有，在这方面还有必要提供一种新的改进的立柱和台车装置，其中立柱和台车装置的各种运转部件都可充分或适当地被掩蔽起来，似的这些运转部件对于操作人员不会发生安全事故。

发明内容

因此，本发明的一个目的，是提供一种新的改进的箱子，纸板箱或盒子的封装器机械、设备或装置。

本发明的另一个目的，是提供一种新的改进的箱子，纸板箱或盒子的封装器机械、设备或装置，它有效地克服已有技术的箱子，纸板箱或盒子的封装器机械、设备或装置的各种缺点或操作性能上的缺陷。

本发明的还有一个目的，是提供一种新的改进的箱子，纸板箱或盒子的封装器机械、设备或装置，其中机头和台车组件沿立柱构件的垂向调节可轻松、容易、快速地达到，而且可使得台车组件具有足够的载荷支承能力。

本发明的再有一个目的，是提供一种新的改进的箱子，纸板箱或盒子的封装器机械、设备或装置，其中机头和台车装置的灵活性和多方面适用性都有所提高，而且其中立柱和台车装置的各种运转部件都能被充分或适当的掩蔽起来，从而这些运转部件对于操作人员不会产生安全事故。

所述的和其它的一些目的，按照本发明的一些学说和原理，通过提供一种新的改进的箱子，纸板箱或盒子的封装器机械、设备或装置均可达到。本发明提供的立柱和台车装置，用于与机械相联使用，包括：

一根垂直竖立的立柱构件；

一个机头组件，该机头组件上装有一些部件，用于对由该机械处理的产品完成操作功能；一个台车组件，其上固定有所述的机头组件，它呈多边形，以环绕的方式安装在所述的垂直竖立的立柱构件上，以便沿所述的垂直竖立的立柱构件在不同的垂直高度位置之间移动；

装在所述的台车组件上的第一装置，它以不同的力可调节地与所述立柱构件的至少一个外表面相啮合，这样所述的台车组件能以稳定的状态沿所述的立柱构件以比较平滑流畅的方式在不同的高度位置之间移动，而不会在所述的立柱构件和所述的台车组件之间产生间隙和振动；以及

装在所述的台车组件上的第二装置，用来与所述的立柱构件锁紧啮合，以便当所述的台车组件从不同高度位置中的第一位置移动到不同高度位置中的第二位置时，将所述的台车组件固定在沿所述的立柱构件的某一高度位置上。

所述的第一装置包括：一个第一轴承件组，它沿着一根固定的轴线安装在所述的台车组件的第一侧面上，并与所述的立柱构件的第一侧面相啮合；以及一个第二轴承件组，它安装在所述的台车组件的一个与第一侧面相对的第二侧面上，并沿着一根可朝着和离开所述的立柱构件的第二侧面移动的轴线安装，该轴线与所述的立柱构件的第一侧面相对，因此该第二轴承件组可与所述的立柱构件的第二侧面相啮合；以及可调节地与所述的第二轴承件组啮合的装置，用来使所述的第二轴承件组朝所述的立柱构件的第二侧面移动，以便使所述的第二轴承件组与所述的立柱构件的第二侧面相啮合，因此由于所述的第一轴承件组和第二轴承件组与所述的立柱构件的相互对立的第一侧面和第二侧面相啮合，所述的台车组件可以合适地安装在所述的立柱构件上。

本发明的立柱和台车装置，还可包括：一根固定地安装在所述的台车组件的第三侧面上的第一磨损条，用来与所述的立柱构件的第三侧面相啮合；以及一根可调节地安装在所述的台车组件的第四侧面上的第二磨损条，该第四侧面与所述的台车组件的第三侧面相对，以便第二磨损条与所述立柱构件的第三侧面相对立的第四侧面可调节地啮合。所述的装在台车组件上、用来与立柱构件锁紧啮合的第二装置包括一个夹紧螺钉，它可调节地装在台车组件上、并与所述的立柱构件可锁紧啮合，用来将所述的台车组件锁定在相对于立柱构件的某一特定高度位置上。所述的台车组件将所述的立柱构件围住；以及所述的夹紧螺钉安装在所述的台车组件的第四侧面上，以便与所述的立柱构件的第四侧面锁紧啮合。

本发明的立柱和台车装置，还可包括：一个弹簧件，安装在所述的立柱构件上并可操作地与所述的台车组件相连，用来抵消所述的台车和机头组件的重量，这样使所述的台车和机头组件能相对于所述的立柱构件稳定、平衡地作垂直定位。所述的弹簧件包括一个弹簧钢的盘卷件。

本发明的立柱和台车装置，还可包括：一个立柱防护罩，安装在所述的立柱构件上，用来将所述的立柱构件的三个侧面，所述的弹簧件的三个侧面和所述的台车组件的三个侧面遮盖起来；还可包括：一个立柱防护帽，安装在所述的立柱防护罩的顶部，用来把所述的弹簧件的顶部遮盖起来；以及一个弹簧防护罩，安装在立柱防护帽上，用来把所述的弹簧件的第四侧面遮盖起来。

本发明的立柱和台车装置，还可包括：一个台车防护罩，用来把其上设置有第一轴承件组的台车组件的第四侧面遮盖起来，以保证操作人员免受由所述的第一轴承件组产生的安全事故。所述的立柱防护罩具有大致为U形的剖面形状，该剖面包括三个侧面，它们分别与所述的立柱构件的三个侧面隔有间距，从而分别与所述的立柱构件的三个侧面界定出三个空间，所述的台车组件的三个侧面被容纳在该三个空间内。

本发明的立柱和台车装置，还可包括：一螺钉紧固件装置，用于将所述的机头组件可拆卸地固定在台车组件上，以方便于所述的台车组件上不同的机头组件的拆卸和更换。

本发明提供的箱盒封装器机械，包括：

一根垂直竖立的立柱构件；

一个机头组件，该机头组件上具有一些部件，用于对由该箱盒封装器机械处理的产品完成操作功能。

一个台车组件，所述的机头组件固定其上，它呈多边形，以环绕的方式安装在所述的垂直竖立的立柱构件上，以便沿所述的垂直竖立的立柱构件在不同的垂直高度位置之间移动；

安装在所述的台车组件上的第一装置，它以不同的力可调节地与所述的立柱构件的至少一个外表面相啮合，这样所述的台车组件能以稳定的状态沿所述的立柱构件在不同的高度位置之间以比较平滑流畅的方式移动，而不会在所述的立柱构件和所述的台车组件之间产生间隙和振动；以及

安装在所述的台车组件上的第二装置，用来与所述的立柱构件锁紧啮合，以便当所述的台车组件从不同高度位置中的第一位置移动到不同高度位置中的第二位置时，将所述的台车组件固定在沿所述的立柱构件的某一高度位置上。

其中所述的第一装置包括：一个第一轴承件组，它沿着一根固定的轴线安装在所述的台车组件的第一侧面上，并与所述的立柱构件的第一侧面上相啮合；一个第二轴承件组，它沿一根可朝着和离开的立柱构件的第二侧面移动的轴线，安装在所述的台车组件的、与其第一侧面相对的第二侧面上，以便使第二轴承件组与所述立柱构件的第二侧面相啮合；以及一个与所述的第二轴承件组可调节啮合的装置，以使所述的第二轴承件组朝向所述的立柱构件的第二侧面移动，以便所述的第二轴承件组与所述的立柱构件的第二侧面相啮合，因此由于所述的第一和第二轴承件组与所述的立柱构件的相对的第一侧面和第二侧面相啮合，所述的台车组件可合适地安装在所述的立柱构件上。

本发明的箱盒封装器机械，还可包括：一根第一磨损条，它固定地安装在所述的台车组件的第三侧面上，用来与所述的立柱构件的第三侧面相啮合；以及一根第三磨损条，它可调节地安装在所述的台车组件的一个第四侧面上，该第四侧面与所述的台车组件的第三侧面相对立，用来与所述的立柱构件的第四侧面作可调节的啮合，该第四侧面与立柱构件的第三侧面相对。其中：安装在所述的台车组件上、用来与所述的立柱构件锁紧啮合的第二装置，它包括一个可调节地安装在台车组件上、并与所述的立柱构件锁紧啮合的夹紧螺钉，以便把台车组件相对于所述的立柱构件锁定在某一特定高度位置上。所述的台车组件将所述的立柱构件围住；以及所述的夹紧螺钉安装在所述的台车组件的第四侧面上，以便与所述的立柱构件的第四侧面锁紧啮合。

本发明的箱盒封装器机械，还可包括：一个弹簧件，它安装在所述的立柱构件上并可操作地与所述的台车组件相连，用来抵消所述的台车和机头组件的重量，这样所述的台车和机头组件能相对于所述的立柱构件，以稳定、平衡的状态进行垂向定位。所述的弹簧件包括一个弹簧钢的盘卷件。

本发明的箱盒封装器机械，还可包括：一个立柱防护罩，它安装在所述的立柱构件上，用来把所述的立柱构件的三个侧面，所述的弹簧件的三个侧面和所述的台车组件的三个侧面遮盖起来。还可包括：一个立柱防护帽，它安装在所述的立柱防护罩上，用来把所述的弹簧件的顶部遮盖起来；以及一个弹簧防护罩，它安装在立柱防护帽上，用来把所述的弹簧件的第四侧面遮盖起来。

本发明的箱盒封装器机械，还可包括：一个台车防护罩，用于将其上安装有第一轴承件组的台车组件的第四侧面遮盖起来，以保证操作人员免受由第一轴承件组产生的安全事故。所述的立柱防护罩具有大致为U形的剖面形状，它包括三个分别与所述的立柱构件的三个侧面隔有间距的侧面，以便分别与所述的立柱构件的三个侧面界定出三个空间，来容纳所述的台车组件的三个侧面。

本发明的箱盒封装器机械，还可包括：螺钉紧固件装置，用于可移动地将所述的机头组件固定到台车组件上，以方便于所述的台车组件上不同的机头组件的拆卸更换和调换。

所述的封装器机械、设备或装置包括一个底座构架组件；一根底端部分用螺栓与底座构件紧固的垂向立柱构件，以使该立柱构件从底座构架向上伸出或凸出；一个机头组件，在该组件上，装载或支撑有例如供绑扎或封装箱子、纸板箱或盒子用的箱子、纸板箱或盒子绑扎带筒；以及一个台车组件，将其可滑动地装在垂直伸出或向上凸出的立柱构件上，而机头组件即装在该台车组件上，以容许机头组件相对于垂直伸出或向上凸出的立柱构件作垂向调节。

在立柱构件的上端装有一根具有恒定力的盘簧，它可操作地与台车组件相连，以便抵消台车和机头组件的重量，从而辅助台车组件以及附着于其上的机头组件可相对并沿着垂直伸出或向上凸出的立柱构件作垂向可调节的移动。机头组件用螺钉紧固在台车组件上，以使封装器机械或设备具有灵活性和多方面适用性，从而机头的替代或调换的操作可以比较容易而且快捷，基本上不需要停机或停设备。在立柱和台车装置的部件上还装有一个立柱防护帽，一个盘簧防护罩和一个台车防护罩，一便有效地把装在立柱和台车装置的各种内部部件隐蔽起来以保护操作人员。

根据本发明的特殊台车组件，台车组件能用于有效地将立柱构件围住，而且台车组件配备有两组各有四个轴承件构成的轴承件组，该轴承件分别与立柱构件上相对两侧啮合，而一对磨损条分别与立柱构件的另外相对两侧向啮合。磨损条中的一根是固定的，另一根则是可调节的，同样两个轴承件组中的一组是固定的，而另一组则是可调节的。相应地，台车组件可调节地啮在立柱构件上，使得台车组件能够平滑流畅地沿立柱构件移动，而不会在立柱构件和台车组件间产生任何间隙，也不会产生任何噪声或振动。除所述的结构之外，台车组件还包括一个锁紧或夹紧螺钉，它与立柱构件锁定地啮合，从而一旦台车组件移动到所选择的垂向位置，即可把台车组件沿立柱组件锁定在某一要求的垂向位置上。

附图说明

本发明的各种其它目的、特点和附带的优点，在结合附图所作的详细说明中将得到更全面的了解。附图中，凡是同样的或相对应的零部件皆用相同的参考号码来标明。其中：

图1为一台箱盒封装器机械的一部分被剖开的前视图，该封装器机械可与根据本发明的原理和学说所建造的新的改进的立柱和台车装置系统联系起来使用。

图2为图1中所示的箱盒封装器机械的一部分被剖开的侧视图；

图3为与图2所示相类似的侧视图，但其中只有立柱和台车装置是按照本发明的原理和学说来建造的，而且其中锁紧旋钮或夹紧螺钉已被拆去；

图4为如图3所示的立柱和台车装置的侧视图，而台车组件的防护罩，台车前板，盘簧防护罩均已拆去；

图5为与图3所示相类似的侧视图，但只有台车装置是按照本发明的原理和学说来建造的；

图6为如图5所示的台车组件的后视图；

图7为如图5所示的台车组件的俯视图，图中概略地说明了如何把台车组件安装到立柱构件上去；

图8为用于台车组件内的轴承支撑杆的前视图；

图9为与可调节的轴承件连在一起使用的T形螺母的侧视图；

图10为台车组件的台车前板部件的前视图；

图11为供台车组件盘簧用的盘簧座的前视图；

图12为如图11所示的盘簧座的侧视图；

图13为盘簧件用的盘簧轴的前视图；

图14为盘簧件的结构示意图；

图15为图14中所示的盘簧件的前视图；

图16为装在台车组件上的盘簧垫块件的侧视图；

图17为把箱盒封装器机械的立柱构件部分地遮盖和掩蔽起来用的立柱防护罩的侧视图；

图18为图17中所示的立柱防护罩的俯视平面图；

图19为用来把盘簧机构的前面遮盖起来的盘簧防护罩的侧视图；

图20为用来把台车组件的前面遮盖起来的台车组件护罩的侧视图；

具体实施方式

现请参阅附图，尤其是附图中的图1，图中揭示出一台可与按照本发明的原理和学说而建造的新的改进的立柱和台车装置系统联系起来使用的箱盒封装器机械。下面对该新的改进的立柱和台车装置系统进行较全面的阐述，并一般用参考号码10来标明。考虑到这样一个事实，即箱盒封装器机械10的各种部件，除去该新的改进的立柱和台车装置系统之外，实际上皆不属于本发明的部分，因此下面仅对箱盒封装器机械10进行简要说明，而且这样的说明还将遵循对构成本发明的新的改进的立柱和台车装置系统的详细叙述进行。

因此，必需理解，箱盒封装器机械10包括一个底座构架组件12，它当然是用来把箱盒封装器机械10支撑在一个便于生产的场地或其它平台上。从图2中可最清楚地看到，一根垂直竖立的立柱14的下端部分牢固地固定在底座构架组件12的后部，这样立柱14就从底座构架组件12向上伸出，而机头组件16则适于借助可滑动的台车组件18可调地装在立柱14上。机头组件16用于安装供绑扎或封装箱子、纸板箱、盒子和适于用封装器机械10来封装的其它类似物件用的绑扎带筒(图中未示出)。

现在参阅图3-7，详细介绍台车组件18的细节，以及如何将台车组件18安装到立柱构件14上，以及如何在操作上与立柱构件14互相配合。如在图7中所最清楚地看到的那样，台车组件18适于环状地围着或绕着立柱构件14，为了解说的目的，立柱构件14在图中用一些虚线来表示。台车组件18配备有独特的安装系统，该安装系统包括第一和第二可调节装置，用来与立柱构件14可调节地啮合。第一可调节装置进行调节的结果，使台车组件18以垂直向上和向下的模式可移动地安装在立柱构件14上，而不会在立柱构件14和台车组件18之间存在任何间隙或松动，并因之还进一步地使得台车组件18相对于立柱构件14进行垂向调节移动时，不会产生噪声或振动声。第二可调节装置进行调节的结果，使台车组件18相对于立柱构件14有效地锁定在一个特定的垂直高度，这样利用装有绑扎带筒的机头组件16，就可在箱子、纸板箱、盒子和其它类似物件进行特殊的箱盒封装操作。

尤其是，可以看出：用来把台车组件18装到立柱构件14上的安装系统包括一块固定侧的台车板20和一块锁定侧的台车板22。还可看出固定侧的台车板20的内表面有一个凹槽部分24，利用适当的紧固件(图中未示出)可把一根固定侧的磨损条26牢固地设置在凹槽部分24内，这样如在图1中所察觉或观察到的，固定侧的磨损条26与立柱构件14的左侧面相啮合。锁定侧的台车板22的内表面同样地有一个凹槽部分28，一根锁定侧的磨损条30以大致为摩擦配合的方式设置在凹槽部分26内。所以，锁定侧的磨损条30并非固定在锁定侧的台车板22上，而是通过穿过锁定侧的台车板22内的开孔34而伸出、并和锁定侧的磨损条30相啮合的四只定位螺钉32有效地使锁定侧的磨损条30移动，如像在图1中所察觉到的那样，以所需大小的力使它与立柱构件14的右侧相啮合。在此情况下，台车组件18的左、右侧面，即台车组件18的锁定侧和台车组件18的固定侧，分别合适地与立柱构件14的左、右侧面相啮合。

台车组件18的前侧面包括一组四支承组件，该支承组件包括可转动的轴承件36，分别设置在台车组件18的前侧面的四个角隅处，这样轴承件36可被认为是相互隔有一定距离、横向或沿水平方向设置在上、下方的两对轴承件36，也可被认为是相互隔有一定距离、分别设置在左、右侧的两对轴承件36。从固定侧的台车板20和锁定侧的台车板22向内伸出的合适的螺钉38与支承件的轴向部分螺纹啮合，这就使得支承件的转动轴线被固定，尽管如此仍容许轴承件36转动，轴承衬套40分别沿轴向插入轴承件36和固定侧的台车板20之间，以及锁定侧的台车板22和轴承件36之间。可以知道，根据本发明的立柱和台车装置，轴承件36被设置成与立柱构件14的前侧面相啮合。

以类似的方式，台车组件18的后侧面也包括一组四支承组件，该支承组件包括可转动的轴承件42，分别设置在台车组件18的后侧面的四个角隅处，这样轴承件42同样可认为是相互隔有一定距离、沿横向或沿水平方向设置在上、下方的两对轴承件42，也可被认为是垂向相互隔有一定距离、分别设置在左、右侧的两对轴承件42。每对上方和下方轴承件42被支撑在轴承支承杆44上，其详细情况在图8中说明得更为清楚。轴承支承杆44包括一个直径放大了的中央部分46和一对其直径比中央部分46小的轴承支承轴部分48和50，它们分别从中央部分46沿轴向朝两个相反的方向向外伸出。在此情况下，两个轴肩部分52分别限定在中央部分46的每一端与轴承支承轴部分48和50相关一端之间。如从图6-7所能观察到的那样，当轴承件42被装到轴承支承杆44上，特别是被装到轴承支承轴部分48和50上时，轴承件42将与有关的轴肩部分52贴紧。

再次参考图5-7能清楚地知道，台车板20、22的固定侧和锁定侧的每一侧的后面都有大体为矩形的槽隙或开孔54、56，它们分别位于台车板的上、下区域，而且在图6中可清楚地观察到，每个槽隙或开孔54、56的剖面形状大致为T形。其剖面形状大致为T形并与槽隙或开孔54、56的剖面形状相匹配的T形螺母构件58，如图9所显示的那样，适配地设置在固定侧和锁定侧台车板20、22的T形剖面的槽隙或开孔54、56中。轴承支承杆44的轴承支承轴部分48和50的隔有间距的相反两端都设有带锥度或带螺纹的孔60、62，每个T形螺母构件58相应地设有一个穿孔64。在此情况下，适当的螺钉紧固件66插过T形螺母构件58上的穿孔64，并与轴承支承轴部分48和50的带锥度的孔60、62螺纹啮合。如前所述，轴承件36设置在台车组件18的前侧，轴承衬套68设置在轴承支承轴部分48、50上，致使轴承衬套68插在T形螺母件58和轴承件42之间，如图6和7所示。

从图5中能清楚地看到，每个大体为矩形的槽隙或开孔54、56的纵向尺寸都大于T形螺母件58的直径，因而T形螺母构件58可以在槽隙或开孔54、56中作纵向移动。为了使T形螺母构件58在槽隙或开孔54、56中有效地移动，而且这也是本发明的台车组件的一个独有的特点，从图5可清楚第看到，孔70分别被设置在固定侧的台车板和锁定侧的台车板20、22的上、下两个区域内，这样，定位螺钉(图中未示出)就能插过孔70并与T形螺母件58相啮合。在此情况下，当定位螺钉旋转时，它们实际上成为顶推件，有力地使T形螺母件58、并进而使轴承件42朝台车组件18内部移动，这样，轴承件42与立柱构件14的后侧面相啮合，从图7中能最清楚地理解。因此，由于轴承件42位置的调节以及所述的锁定侧磨损条30位置的调节，台车组件18以松紧合适的状态在立柱构件14上进行位置调节，从而当台车组件18沿立柱构件14向上或向下滑动时，该运动能够以较平滑流畅和稳定的状态进行，而且没有任何所不希望的噪声和振动声。

如在此以前所曾指出的，一旦台车组件18及附着其上的机头组件16相对于立柱构件14进行向上或向下移动，然后当然希望把台车组件18和附着其上的机头组件16锁定在相对于立柱构件14的某一特定高度位置上。事实上，为了把机头组件16附着到台车组件18上，台车组件18还包括一块台车前板72，它在图5和10中显示得最为清楚。可以看到台车前板72的相对两侧的边缘部，于其上、下方皆配置有横向延伸的带锥度的的盲孔74、76，适当的螺钉紧固件78穿过固定侧的台车板20和锁定侧的台车板22内限定的孔，并与盲孔螺纹啮合，从而使台车前板72牢固地固定在台车组件18上。此外，台车前板72也配置有四个带锥度的孔80，另一些合适的螺钉紧固件(图中未示出)可以螺纹啮合，从而可将机头组件16的邻近端装到台车前板72上，如图2所示。这也是本发明的箱盒封装器机械的台车和立柱系统的一个独有的特点，其中只要简单地将机头组件16用螺栓固定到台车组件18上，不同的机头组件便可以轻松、容易、快速地互换，互换时只要简单地拆去螺钉紧固件(图中未示出)，将特定的机头组件拆走，用一个新的机头组件来代替拆走的机头组件，然后再将螺钉紧固件(图中未示出)重新插入拧紧到台车前板72上的带锥度的孔80内，即可把新的机头组件重新固定到台车组件18上。

回过头来讨论台车组件18和装于其上的机头组件16相对于立柱构件14在某一特定高度时的位置锁定，为此配置了一个把手、锁紧旋钮或夹紧螺钉82。一个锁紧螺母或夹紧螺母84，利用合适的紧固件(图中未示出)，便可牢固地固定在锁定侧的台车板22上，该紧固件插进锁定侧的台车板22上垂向隔有间距的一对带锥度的孔86内。相应地在锁定侧的磨损条30内配置有不带锥度的孔(图中未示出)，以容许锁定侧的磨损条30相对于台车组件18和立柱构件14进行如前所述的位置调节，而且不会妨碍锁紧或夹紧螺母84在锁定侧的台车板22上的牢固安装。

如图6和图7所示，锁紧旋钮或夹紧螺钉82的杆身88是有外螺纹的，而锁紧螺母或夹紧螺母84是有内螺纹的。这样，锁紧旋钮或夹紧螺钉82的杆身88可与锁紧螺母或夹紧螺母84螺纹啮合。从图7可以清楚地看到，锁定侧的台车板22和锁定侧的磨损条30也配置有不带锥度的孔，以容许锁紧旋钮或夹紧螺钉82的杆身88的末端，当锁紧旋钮或夹紧螺钉82因拧旋螺纹转动而有效地进入台车组件18内时，可在操作上无妨碍地穿出这些孔。在此情况下，锁紧旋钮或夹紧螺钉82因拧旋螺纹而移动，像在图1中所能最清楚地察觉或观察到的那样，锁紧旋钮或夹紧螺钉82的杆身88的末端将与立柱构件14啮合抵紧，因此整个台车组件18和装于其上的机头组件16将与立柱构件14右侧啮合，如图1所示，于是整个台车组件18以及固定其上的机头组件16将与立柱构件14锁紧啮合，这样，台车组件18和机头组件16相对于立柱构件14的高度位置就可以固定。若需对台车18和16进行高度位置调节，只要简单地将锁紧旋钮或夹紧螺钉82相对于锁紧螺母或夹紧螺母84拧旋退出一些，使锁紧旋钮或夹紧螺钉82松开，然后把台车组件18和机头组件16移到新的所需的高度位置，随后相对于锁紧螺母或夹紧螺母84再重新拧紧锁紧旋钮或夹紧螺钉82。

为了方便于台车组件和机头组件18、16高度位置的定位操作，当锁紧旋钮或夹紧螺钉82相对于立柱构件14松开时，采取在台车组件和机头组件18、16沿立柱构件14被向上或向下作位置移动中，使台车组件和机头组件18、16的重量进行抵消的方法，因此立柱和台车装置还包括一个盘簧机构，该盘簧机构在图1-4中大体已显示出来，并用参考号码90来标明。较详细地，可以从图11-12中看出，盘簧座92包括一个向上开口的U形盘簧轴支撑件94，和一个向下开口的倒U形支撑架96，轴支撑件94和支撑架96各自的基底部分98和100彼此牢固相连，例如用焊接，而且支撑件94的的向上伸出的腿102上各有一个孔104，两孔轴向中心对齐。轴支撑件94用于牢固地支撑盘簧轴106，如图13所示，而且可以看到盘簧轴106的相对两端配有一个带锥度的孔108，用来接纳螺钉110，螺钉110穿过盘簧轴支撑件94上的孔或洞104，并插进盘簧轴106的带锥度的孔108内，如从图4所示。以下将论及，盘簧轴106将支撑住盘簧机构90的盘簧件。

倒U字形的支撑架96同样包括一对悬垂的腿112、112，它们各自配置有一个轴向对齐的孔114、114。可以看出：在盘簧轴支撑件94的孔104、104之间定出的轴线，和在支撑架96的孔114、114之间定出的轴线是彼此垂直的，而且这种布置使盘簧座92恰当地将盘簧件116支撑在盘簧轴支撑件94上，而支撑架96则如图3和4所示，利用适当的紧固件(图中未示出)被牢固地附着到立柱构件14的上部和下部，所用的的紧固件穿过孔114、114后插进立柱构件14的带锥度的孔(图中未示出)内。盘簧件116如图14和15所示，并应指出：盘簧件116由盘簧钢所制成，如在本技术领域中所众所周知的那样，该盘簧钢被拉直时，它具有力图再回卷起来的记忆力。盘簧件116的一个内端起始端部分，实际上装在或固定在盘簧毂部118上，如图1-4所示，盘簧毂部118可在盘簧轴106上自由地转动。为了保持盘簧件毂部118与盘簧轴106同心，一对盘簧轴间衬套120、120分别被装在盘簧轴106的相对两端，以便插置在盘簧件毂部118和盘簧轴支撑件94的竖立的腿102、102之间。

为了把盘簧件116的自由端122牢固地连到台车组件18上，以便像此前所述的那样抵消台车组件18和机头组件16的重量，如图16所示的盘簧块124，被固定到如图3-6所示的台车组件18上。尤其是，如图16所示，盘簧块124上配置了四个带锥度的孔126，从图14和15可以看到，盘簧件116的自由端122上配置了一对孔128。因此，合适的带螺纹的紧固件(图中未示出)可以穿过盘簧件116上的孔128并拧入盘簧块124上带锥度的孔126内，从而把盘簧件116的自由端122牢固地固定在盘簧块124上。盘簧件116内配置的带锥度的孔126的数目比盘簧件116内配置的孔的数目多，以便适合不同的盘簧制造商，其中不同盘簧件上的孔间距会有所不同。为了将盘簧块124固定到台车组件18内，盘簧块124的相对两端各配置了一对带锥度的孔130，适当的螺钉紧固件132，在螺钉紧固件132穿过固定侧的台车板20和锁定侧的台车板22内所配备的、未加编号的那些孔之后，即可拧入带锥度的孔130内，如图5和6所示。

本发明的最后一个重要特点基于这样一个事实，立柱和台车装置的主要的操作部件皆用合适的、可拆除的防护结构进行遮盖或掩蔽起来，以便保护操作人员。尤其是，首先立柱和台车装置，如图1-4所示，包括一个图17和18详细显示的立柱防护罩134，而且可以看出立柱防护罩134有一个大体为三个侧面的U形构造，包括一个后壁136和一对相对立的侧壁138。可不费力地从图1-4看到：立柱防护罩134用于遮盖立柱构件14的三个侧面，即立柱构件14的左侧壁140，立柱构件14的右侧壁142，和立柱构件14的后侧壁144，如图1和4所示，但立柱构件14的前侧壁146则留下未加遮盖或掩蔽，以容许机头组件16附着到台车组件18上并从台车组件18向前伸出。

还应指出：虽然立柱构件14的三个侧面被掩蔽或遮盖起来，但立柱防护罩134的两个相对立的侧壁138分别与立柱构件14的侧壁140和142隔有一定的间距，以便分别界定出空间或间隙148和150。以类似的方式，立柱防护罩134的后壁136与立柱构件14的后侧壁144也隔有一定的间距，以界定出间隙或空间152。在此情况下，在立柱防护罩134和立柱机构14之间的空间或间隙148、150、152使台车组件18的后面和侧面进入这些空隙中，以便在对台车和机头组件18、16进行垂向调节时，方便于台车组件18沿着或相对于立柱构件14作垂向移动。还可看到：立柱防护罩134的两个相对侧壁138的每一个都包括一个方向大致朝后的凹槽或切除部分153，如图1-3所示，以便操作人员从旁边穿过立柱防护罩134的凹槽或切除部分153来接近向外伸出的台车组件18上的夹紧螺钉或锁紧旋钮82。

为了界定或建立这样的空间或间隙148、150、152，立柱间隔垫154适配地固定在立柱构件14的底部或下端，如图4所示，而且立柱防护罩134的相对立的两个侧壁138的下端，用适当的紧固件156牢固地固定在立柱间隔垫154上，该紧固件穿过立柱防护罩134相对立的两个侧壁138的下端内所确定的孔157。从图1、2和4还可知道：立柱构件14的下端，包括立柱间隔垫154，用多个螺钉紧固件158固定到封装器机械底座组件12上。以相似的方式，立柱防护罩支座160紧固在立柱构件14的两个侧壁140、142上方的外部，而立柱防护罩134的两个侧壁138的上方区域，用紧固件牢固地固定到立柱防护罩支座160上，该紧固件穿过立柱防护罩134的两个侧壁138上方区域所确定的孔162，如图17所示。在此情况下，立柱防护罩支座160牢固地插置在立柱构件14的上方区域和立柱防护罩134之间。

如图2和3所示，使其三个侧面上的盘簧机构90也部分地遮盖起来用的立柱防护罩134的上端配置有一个立柱防护帽164。如图17和18所示，在立柱防护罩后壁136和两个侧壁138的上端部分都配置有适当的孔166，用来接纳拧插到立柱防护帽164内的适当的紧固件，以便将立柱防护帽164固定到立柱防护罩134的上端部分。为了把盘簧机构90全部掩蔽起来，一个盘簧防护罩168适配地固定到立柱防护帽164上。尤其如图19所示，盘簧防护罩168主要包含一个其底缘部分形成有弯卷凸缘172的垂向延伸板部分170，弯卷凸缘172用以与横向间隔的立柱防护罩支座160啮合，如图3所示。盘簧防护罩168的上端配置有一对横向隔有间距的孔174，图19中仅示出其中的一个，因此用适当的紧固件(图中未示出)即可牢固地把盘簧防护罩168固定在立柱防护帽164的前部，如图3所示。可以知道由于设置了盘簧防护罩168、立柱防护帽164以及立柱防护罩134，使盘簧机构90在其四边整个地被掩蔽起来，此外，立柱防护罩134的垂向设置同样也可将垂直范围内的盘簧116掩蔽起来，盘簧116在盘簧件毂部118和盘簧块124之间延伸，因而有效地消除了对操作人员的安全事故。

最后参阅表示台车防护罩176的图20，该台车防护罩176适配地固定在台车组件18的前侧，以便同样地把台车组件18遮掩起来，以消除台车组件18、特别是与之相连的轴承件36可能引发的安全事故。可以看出台车防护罩176在结构上与盘簧防护罩168相类似，它包括一个垂向伸展的板件178，该板件具有上弯卷凸缘180和下弯卷凸缘182。上弯卷凸缘180和下弯卷凸缘182用来分别与台车组件18的上、下部分相连。台车防护罩176配置有多个孔184，适当的紧固件穿过这些孔而伸出，以便将台车防护罩176固定到台车组件18的前面。尤其是，从台车前板72的孔80伸出并借助台车前板72把机头组件16附着到台车组件18上的那些紧固件，将台车防护罩176固定到台车前板72上。在此情况下，台车防护罩176是插置或像三明治似地夹在台车前板72和台车组件18之间。

因此，可以看到：根据本发明的各种学说和原理，描述了一种立柱和台车装置的结构，该装置可以轻松、容易、简单地对台车组件和其上所附着的机头组件进行垂向高度调节。另外，台车组件以一种快速、容易的可调节方式安装在立柱构件上，因此台车组件相对于立柱构件的垂向位置移动可平滑流畅地完成，而不会产生任何间隙或振动：用于各种不同机器组件和部件的螺栓紧固系统，使部件的维护保养、修理以及更换都将更容易、简单；而且此外，装在机器上的各种防护件也可保护操作人员，防止安全事故发生。

显然，根据以上的学说，本发明可能还会有许多变化和修改。因此必需理解：在所附的如权利要求的范围内，本发明还有此处所述之外的实施例。

Claims (24)

1、一种立柱和台车装置，用于与机械相联使用，包括：

一根垂直竖立的立柱构件；

一个机头组件，该机头组件上装有一些部件，用于对由该机械处理的产品完成操作功能；

一个台车组件，其上固定有所述的机头组件，它呈多边形，以环绕的方式安装在所述的垂直竖立的立柱构件上，以便沿所述的垂直竖立的立柱构件在不同的垂直高度位置之间移动；

装在所述的台车组件上的第一装置，它以不同的力可调节地与所述立柱构件的至少一个外表面相啮合，这样所述的台车组件能以稳定的状态沿所述的立柱构件以比较平滑流畅的方式在不同的高度位置之间移动，而不会在所述的立柱构件和所述的台车组件之间产生间隙和振动；以及

装在所述的台车组件上的第二装置，用来与所述的立柱构件锁紧啮合，以便当所述的台车组件从不同高度位置中的第一位置移动到不同高度位置中的第二位置时，将所述的台车组件固定在沿所述的立柱构件的某一高度位置上。

2、如权利要求1所述的立柱和台车装置，其特征在于，其中所述的第一装置包括：

一个第一轴承件组，它沿着一根固定的轴线安装在所述的台车组件的第一侧面上，并与所述的立柱构件的第一侧面相啮合；以及

一个第二轴承件组，它安装在所述的台车组件的一个与第一侧面相对的第二侧面上，并沿着一根可朝着和离开所述的立柱构件的第二侧面移动的轴线安装，该轴线与所述的立柱构件的第一侧面相对，因此该第二轴承件组可与所述的立柱构件的第二侧面相啮合；以及

可调节地与所述的第二轴承件组啮合的装置，用来使所述的第二轴承件组朝所述的立柱构件的第二侧面移动，以便使所述的第二轴承件组与所述的立柱构件的第二侧面相啮合，因此由于所述的第一轴承件组和第二轴承件组与所述的立柱构件的相互对立的第一侧面和第二侧面相啮合，所述的台车组件可以合适地安装在所述的立柱构件上。

3、如权利要求2所述的立柱和台车装置，还包括-

一根固定地安装在所述的台车组件的第三侧面上的第一磨损条，用来与所述的立柱构件的第三侧面相啮合；以及

一根可调节地安装在所述的台车组件的第四侧面上的第二磨损条，该第四侧面与所述的台车组件的第三侧面相对，以便第二磨损条与所述立柱构件的第三侧面相对立的第四侧面可调节地啮合。

4、如权利要求3所述的立柱和台车装置，其特征在于，其中：

所述的装在台车组件上、用来与立柱构件锁紧啮合的第二装置包括一个夹紧螺钉，它可调节地装在台车组件上、并与所述的立柱构件可锁紧啮合，用来将所述的台车组件锁定在相对于立柱构件的某一特定高度位置上。

5、如权利要求4所述的立柱和台车装置，其特征在于，其中：

所述的台车组件将所述的立柱构件围住；以及

所述的夹紧螺钉安装在所述的台车组件的第四侧面上，以便与所述的立柱构件的第四侧面锁紧啮合。

6、如权利要求2所述的立柱和台车装置，还包括：

一个弹簧件，安装在所述的立柱构件上并可操作地与所述的台车组件相连，用来抵消所述的台车和机头组件的重量，这样使所述的台车和机头组件能相对于所述的立柱构件稳定、平衡地作垂直定位。

7、如权利要求6所述的立柱和台车装置，其特征在于，其中：

所述的弹簧件包括一个弹簧钢的盘卷件。

8、如权利要求6所述的立柱和台车装置，还包括：

一个立柱防护罩，安装在所述的立柱构件上，用来将所述的立柱构件的三个侧面，所述的弹簧件的三个侧面和所述的台车组件的三个侧面遮盖起来。

9、如权利要求8所述的立柱和台车装置，还包括：

一个立柱防护帽，安装在所述的立柱防护罩的顶部，用来把所述的弹簧件的顶部遮盖起来；以及

一个弹簧防护罩，安装在立柱防护帽上，用来把所述的弹簧件的第四侧面遮盖起来。

10、如权利要求8所述的立柱和台车装置，还包括：

一个台车防护罩，用来把其上设置有第一轴承件组的台车组件的第四侧面遮盖起来，以保证操作人员免受由所述的第一轴承件组产生的安全事故。

11、如权利要求8所述的立柱和台车装置，其特征在于，其中：

所述的立柱防护罩具有大致为U形的剖面形状，该剖面包括三个侧面，它们分别与所述的立柱构件的三个侧面隔有间距，从而分别与所述的立柱构件的三个侧面界定出三个空间，所述的台车组件的三个侧面被容纳在该三个空间内。

12、如权利要求1所述的立柱和台车装置，还包括：

一螺钉紧固件装置，用于将所述的机头组件可拆卸地固定在台车组件上，以方便于所述的台车组件上不同的机头组件的拆卸和更换。

13、一种箱盒封装器机械，包括：

一根垂直竖立的立柱构件；

一个机头组件，该机头组件上具有一些部件，用于对由该箱盒封装器机械处理的产品完成操作功能。

一个台车组件，所述的机头组件固定其上，它呈多边形，以环绕的方式安装在所述的垂直竖立的立柱构件上，以便沿所述的垂直竖立的立柱构件在不同的垂直高度位置之间移动；

安装在所述的台车组件上的第一装置，它以不同的力可调节地与所述的立柱构件的至少一个外表面相啮合，这样所述的台车组件能以稳定的状态沿所述的立柱构件在不同的高度位置之间以比较平滑流畅的方式移动，而不会在所述的立柱构件和所述的台车组件之间产生间隙和振动；以及

安装在所述的台车组件上的第二装置，用来与所述的立柱构件锁紧啮合，以便当所述的台车组件从不同高度位置中的第一位置移动到不同高度位置中的第二位置时，将所述的台车组件固定在沿所述的立柱构件的某一高度位置上。

14、如权利要求13所述的箱盒封装器机械，其特征在于，其中所述的第一装置包括：

一个第一轴承件组，它沿着一根固定的轴线安装在所述的台车组件的第一侧面上，并与所述的立柱构件的第一侧面上相啮合；以及

一个第二轴承件组，它沿一根可朝着和离开的立柱构件的第二侧面移动的轴线，安装在所述的台车组件的、与其第一侧面相对的第二侧面上，以便使第二轴承件组与所述立柱构件的第二侧面相啮合；以及

一个与所述的第二轴承件组可调节啮合的装置，以使所述的第二轴承件组朝向所述的立柱构件的第二侧面移动，以便所述的第二轴承件组与所述的立柱构件的第二侧面相啮合，因此由于所述的第一和第二轴承件组与所述的立柱构件的相对的第一侧面和第二侧面相啮合，所述的台车组件可合适地安装在所述的立柱构件上。

15、如权利要求14所述的箱盒封装器机械，还包括：

一根第一磨损条，它固定地安装在所述的台车组件的第三侧面上，用来与所述的立柱构件的第三侧面相啮合；以及

一根第三磨损条，它可调节地安装在所述的台车组件的一个第四侧面上，该第四侧面与所述的台车组件的第三侧面相对立，用来与所述的立柱构件的第四侧面作可调节的啮合，该第四侧面与立柱构件的第三侧面相对。

16、如权利要求15所述的箱盒封装器机械，其特征在于，其中：

安装在所述的台车组件上、用来与所述的立柱构件锁紧啮合的第二装置，它包括一个可调节地安装在台车组件上、并与所述的立柱构件锁紧啮合的夹紧螺钉，以便把台车组件相对于所述的立柱构件锁定在某一特定高度位置上。

17、如权利要求16所述的箱盒封装器机械，其特征在于，其中：

所述的台车组件将所述的立柱构件围住；以及

所述的夹紧螺钉安装在所述的台车组件的第四侧面上，以便与所述的立柱构件的第四侧面锁紧啮合。

18、如权利要求14所述的箱盒封装器机械，还包括：

一个弹簧件，它安装在所述的立柱构件上并可操作地与所述的台车组件相连，用来抵消所述的台车和机头组件的重量，这样所述的台车和机头组件能相对于所述的立柱构件，以稳定、平衡的状态进行垂向定位。

19、如权利要求18所述的箱盒封装器机械，其特征在于，其中：

所述的弹簧件包括一个弹簧钢的盘卷件。

20、如权利要求18所述的箱盒封装器机械，还包括：

一个立柱防护罩，它安装在所述的立柱构件上，用来把所述的立柱构件的三个侧面，所述的弹簧件的三个侧面和所述的台车组件的三个侧面遮盖起来。

21、如权利要求20所述的箱盒封装器机械，还包括：

一个立柱防护帽，它安装在所述的立柱防护罩上，用来把所述的弹簧件的顶部遮盖起来；以及

一个弹簧防护罩，它安装在立柱防护帽上，用来把所述的弹簧件的第四侧面遮盖起来。

22、如权利要求20所述的箱盒封装器机械，还包括：

一个台车防护罩，用于将其上安装有第一轴承件组的台车组件的第四侧面遮盖起来，以保证操作人员免受由第一轴承件组产生的安全事故。

23、如权利要求20所述的箱盒封装器机械，其特征在于，其中：

所述的立柱防护罩具有大致为U形的剖面形状，它包括三个分别与所述的立柱构件的三个侧面隔有间距的侧面，以便分别与所述的立柱构件的三个侧面界定出三个空间，来容纳所述的台车组件的三个侧面。

24、如权利要求13所述的箱盒封装器机械，还包括：

螺钉紧固件装置，用于可移动地将所述的机头组件固定到台车组件上，以方便于所述的台车组件上不同的机头组件的拆卸更换和调换。

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