CN104780198A - 用于对车内通信模块的通信设置进行更新的系统和车辆 - Google Patents

用于对车内通信模块的通信设置进行更新的系统和车辆 Download PDF

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Abstract

提供一种用于对车内通信模块的通信设置进行更新的系统和车辆，所述车辆可包括至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置为对车辆与能够通过接入点节点访问的车辆服务服务器之间的网络上的通信信道进行维护。所述至少一个控制器还可被配置为通过所述通信信道带外的网络接收包括更新的通信信道连接信息的更新消息，并且当接收到所述消息时，根据更新的连接信息重新连接通信信道。安全服务器可被配置为产生指定更新的接入点节点信息和更新的地址信息中的至少一个的更新消息，根据与车辆目标共享的加密密钥来对所述更新消息进行加密，并通过所述通信信道带外的网络向车辆提供更新消息。

Description

用于对车内通信模块的通信设置进行更新的系统和车辆
技术领域
示意性实施例总体上涉及一种用于对车内通信模块的通信设置进行更新的方法和设备。
背景技术
存在用于车辆与车辆外部的实体进行通信的多种方法。在多个示例中，车辆可以使用嵌入式蜂窝调制解调器装置来连接到远程服务器。在其它示例中，车辆可使用车辆与车辆的连接来在车辆之间直接发送消息，或者使用车辆与住所的连接(诸如自动的车库开启器)。为了实现车辆与车辆外部的实体的连接，可要求车辆保存关于如何连接到外部实体的连接信息。然而，当车辆不能连接到实体时，可能难以通过连接来执行更新连接信息。
发明内容
一种计算机实现的方法包括：对车辆与能够通过接入点节点访问的车辆服务服务器之间的网络上的通信信道进行维护；通过所述通信信道带外的网络接收包括更新的通信信道连接信息的更新消息；当接收到所述消息时，根据更新的连接信息重新连接通信信道。
所述方法还可包括：通过蜂窝短消息服务接收更新消息；
所述方法还可包括：根据与由发送更新消息的安全服务器对更新消息执行的加密对应的解密密匙来对更新消息进行解密；
所述方法还可包括：根据所述更新消息对由车辆存储的连接信息进行更新。
所述连接信息可包括接入点节点信息和地址信息，其中，所述接入点节点信息可指定用于将车辆连接到接入点节点的连接参数，所述地址信息可指定通过接入点节点能够被到达并向车辆提供至少一个网络服务的车辆服务服务器的地址。
所述更新的连接信息可指定更新的接入点节点信息和更新的地址信息中的至少一个。
一种车辆可包括至少一个控制器，其中，所述至少一个控制器被配置为执行包括以下操作的操作：对车辆与能够通过接入点节点访问的车辆服务服务器之间的网络上的通信信道进行维护；通过所述通信信道带外的网络接收包括更新的通信信道连接信息的更新消息；当接收到所述消息时，根据更新的连接信息重新连接通信信道。
一种系统可包括安全服务器，其中，所述安全服务器可被配置为执行包括以下操作的操作：产生指定更新的接入点节点信息和更新的地址信息中的至少一个的更新消息；根据与车辆目标共享的加密密钥对所述更新消息进行加密；通过车辆与能够通过接入点节点访问的车辆服务服务器之间的通信信道带外的网络向车辆提供所述更新消息。
附图说明
图1示出针对车辆的基于车辆的计算系统的示例块拓扑；
图2示出通过网络进行通信的示例性的车辆、车辆服务服务器和安全服务器；
图3示出用于产生更新消息的示例性处理；
图4示出用于对车辆的接入点网络信息和地址信息进行更新的示例性处理。
具体实施方式
根据需要，在此公开了本发明的详细的实施例；然而，将理解，公开的实施例仅仅是本发明的示例，可以以不同的形式和替代形式来实施本发明。附图不必按比例绘制，可夸大或缩小一些特征，以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体的结构细节和功能细节将不被解释为限制，而仅仅被解释为用于教导本领域的技术人员多样地采用本发明的代表性基础。
车内装置可存储用于将该装置连接到远程网络的信息。对于蜂窝应用，该信息可包括与车辆如何连接到接入点网络(APN)相关的接入点信息，以及与可通过APN访问的端点相关的地址信息。作为部分示例，接入点信息可包括网关服务器地址以及其它连接信息和设置。地址信息可包括例如互联网协议(IP)地址或统一资源定位符(URL)。
车内装置可使用接入点信息和地址信息来访问向车辆提供一个或更多个服务的车辆服务服务器。作为部分示例，这些服务可包括路线指引、交通、天气和提供对车辆组件的软件更新。APN可以为车辆通信提供充足的安全性，但是如果接入点信息或地址信息需要更新，则可能带来重新配置的挑战。由于车辆可被编程为与预定义的接入点和地址进行通信而不经过中介或代理，因此访问车辆服务服务器可能需要改变接入点信息和地址信息。因此，如果车辆制造商或其它第三方希望暂时或永久地改变车辆所连接的车辆服务服务器或APN，则第三方可能会依赖外部服务器(或服务器的维护者)来帮助车辆改变为使用新的APN信息和地址信息。在特定情况下(诸如当将被抛弃的服务器由不愿意或不能更新车辆信息的前技术合作伙伴维护时)，这种依赖可能不受欢迎。作为另一示例，当对车辆连接问题进行诊断时，可能难以暂时地改变接入点信息和地址信息。
车内系统可被配置为支持使用能够在不使用APN信息和地址信息的情况下实现的消息服务来对车辆APN信息和地址信息进行远程更新。作为一示例，使用蜂窝短消息服务(SMS)发送消息，车辆外部的通信者可以向车辆发送包括新的APN信息和/或地址信息的SMS更新消息。当车辆接收到SMS更新消息时，车辆可被配置为与当前APN和车辆服务服务器断开连接，而连接到新的APN和车辆服务服务器。
为了保证未经授权的用户(例如，不在车辆制造商或其附属公司或合作伙伴控制下的系统)不能改变调制解调器APN信息和地址信息，可以对更新消息进行加密。作为一种可能，可使用未经授权的用户所不知的密钥，根据高级加密标准(AES)来对更新消息进行加密。由于要求提供更新消息的密钥可以保秘，因此伪装者或恶意用户可能无法将车辆重定向到未经授权的APN和地址设置。
图1示出用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)1的示例块拓扑。这样的基于车辆的计算系统1的示例是福特汽车公司制造的SYNC系统。能够启动基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆31中的可视化前端界面4。如果可视化前端界面设置了例如触敏屏，则用户还可与所述界面进行交互。在另一示意性实施例中，所述交互通过按钮按压，具有自动语音识别和语音合成的语音对话系统而发生。
在图1中示出的示意性实施例1中，处理器3或中央处理器(CPU)3控制基于车辆的计算系统的至少部分操作。设置在车辆31内的处理器3允许命令和程序的车载处理。另外，处理器3连接到非永久性的存储器5和永久性的存储器7二者。在此示意性实施例中，非永久性存储器5为随机存取存储器(RAM)，永久性存储器7为硬盘驱动器(HDD)或闪速存储器。总体来说，永久性(或非永久性)的存储器7可包括在计算机或其它装置断电时保存数据的所有形式的存储器。这些存储器包括(但不限于)HDD、致密盘(CD)、数字通用盘(DVD)、磁带、固态驱动器、便携式通用串行总线(USB)驱动器以及任意其它适当形式的永久性存储器7。
处理器3还设置有允许用户与处理器3进行交互的多个不同的输入。在此示意性实施例中，麦克风29、(用于输入33的)辅助输入25、USB输入23、全球定位系统(GPS)输入24、屏幕4(可以是触摸屏显示器)以及蓝牙输入15均被设置。还设置了输入选择器51以允许用户在各种输入之间切换。对麦克风和辅助连接器两者的输入在被传送到处理器3之前由转换器27从模拟转换到数字。虽然没有示出，但与VCS 1通信的众多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于车辆局域网络(CAN)总线)来将数据传送到VCS 1(或其组件)以及从VCS 1(或其组件)接收数据。
VCS系统1的输出可包括(但不限于)可视化显示器4和扬声器13或立体声系统输出。扬声器13连接到放大器11并通过数模转换器9从处理器3接收处理器的信号。还可沿着分别在19和21处示出的双向数据流进行到远程蓝牙装置(诸如个人导航装置(PND)54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。
在一示意性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与移动装置(ND)53(例如，蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接的任何其它装置)进行通信17。移动装置53可随后被用于通过例如与蜂窝塔57的通信55，来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，塔57可以是WiFi接入点。
移动装置53和蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。
可通过按钮52或类似的输入来指示移动装置53和蓝牙收发器15的配对。因此，CPU被指示车载蓝牙收发器15将与移动装置53中的蓝牙收发器进行配对。
可使用例如与移动装置53相关联的数据计划、话上数据(data overvoice)、双音多频(DTMF)音，在CPU 3和网络61之间进行数据通信。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63以便在语音频带上进行CPU3和网络61之间的数据通信16。移动装置53可随后被用于通过例如与蜂窝塔57的通信55，来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，调制解调器63可以与塔57建立通信20，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器63，通信20可以是蜂窝通信。
在一示意性实施例中，处理器3设置有包括API的操作系统以与调制解调器应用软件进行通信。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与远程蓝牙收发器(诸如设置在移动装置中的蓝牙收发器)的无线通信。蓝牙是电子与电气工程师协会(IEEE)802个人局域网(PAN)协议的子集。IEEE 802局域网(LAN)协议包括无线保真(WiFi)，并与IEEE802PAN具有大量的交叉功能。两者均适合于车辆31内的无线通信。可在此领域内使用的另一通信方法为自由空间光通信(诸如红外数据组织(IrDA))和非标准化消费者(IR)协议。
在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据实施例中，当移动装置53的拥有者在传输数据的同时可通过装置谈话时，可实现被称为频分复用的技术。在其它时间，当拥有者不是正在使用装置时，数据传输可使用全部带宽(在一个示例中，300Hz至3.4kHz)。虽然频分复用可对于车辆31和互联网之间的模拟蜂窝通信是普通的，且其仍在被使用，但它已很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CDMA)、时域多址(TDMA)、空域多址(SDMA)的混合所取代。这些都是ITU IMT-2000(3G)兼容标准，并向静止或步行的用户提供高达2mbs的数据传输速率，且向正在移动的车辆中的用户提供高达385kbs的数据传输速率。3G标准如今正被IMT-Advanced(4G)所取代，该IMT-Advanced(4G)向车辆31中的用户提供200mbs的数据传输速率并向静止的用户提供1gbs的数据传输速率。如果用户具有与移动装置53相关联的数据计划，则数据计划可允许宽带传输且系统可使用更宽得多的带宽(加速数据传输)。在另一实施例中，移动装置53被安装到车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所取代。在另一实施例中，ND 53可以是能够通过例如(但不限于)802.11g网络(即，WiFi)或WiMax网络通信的无线局域网(LAN)装置。
在一实施例中，输入数据可经由话上数据或数据计划通过移动装置53，通过车载蓝牙收发器传送，并进入车辆31的处理器3。在某些临时数据的情况下，例如，数据可被存储在HDD或其它存储介质7上，直到不再需要所述数据的时候。
可与车辆31进行接口连接的附加资源包括具有例如USB连接56和/或天线58的PND 54、具有USB 62或其它连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24或具有到网络61的连接的远程导航系统(未示出)。USB是串行网络协议类型之一。IEEE 1394(FireWireTM(苹果)、i.LINKTM(索尼)、LynxTM(德州仪器)、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE 1284(Centronics端口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数据互连格式)和USB-IF(USB应用者论坛)形成了装置-装置串行标准的支柱。这些协议中的大部分可被实施用于电通信或光通信。
另外，CPU 3可与多种其它辅助装置65进行通信。这些装置65可通过无线67连接或有线69连接而连接。辅助装置65可包括(但不限于)个人媒体播放器、无线健康装置、便携式计算机等。
另外，或可选地，CPU 3可使用例如WiFi(IEEE 803.11)71收发器连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU 3在本地路由器73的范围内连接到网络。
在特定实施例中，除了具有由位于车辆31中的车辆计算系统执行的示例性处理外，可由在车辆计算系统外部并与车辆计算系统通信的一个或更多个计算系统来至少部分地执行示例性处理。这样的系统可包括(但不限于)无线装置(例如，但不限于，移动电话)或通过无线装置连接的远程计算系统(例如，但不限于，服务器)。这种系统可统称为车辆相关计算系统(VACS)。在特定实施例中，VACS的特定组件可根据系统的特定实现来执行处理的特定部分。通过示例的方式但不限于这种方式，如果处理包括与配对的无线装置进行发送或接收信息的步骤，则无线装置可能不执行所述处理，因为无线装置不会与自身进行“发送并接收”信息。本领域普通技术人员将理解何时不适合将特定VACS应用到给定解决方案。在所有解决方案中，预期至少位于车辆31本身内的VCS 1能够执行示例性处理。
图2是示出通过网络61进行通信的示例性的车辆31、车辆服务服务器208-A和208-B(统称为车辆服务服务器208)和安全服务器210。车辆31可使用保存在车辆31的存储器7中的APN信息202来将车辆31的车载调制解调器63连接到APN 206。作为部分示例，APN信息202可包括可通过APN 206到达的服务器的地址、域名服务器设置和安全设置(诸如用户名、密码或其它验证信息)，其中，网络服务通过APN 206可用。车辆31还可使用保存在车辆31的存储器7中的地址信息204来通过APN 206连接到车辆服务服务器208。地址信息204可包括可通过连接的APN 206到达的车辆服务服务器208的URL(在一些情况下，包括端口识别符)或其它地址识别符。车辆31可使用车辆服务服务器208来接收针对车辆31的通知，将车辆31状态的更新发送到车辆服务服务器208，并还与车辆服务服务器208进行交互，以便向车辆31或车辆31的乘员提供服务(例如，方向、天气、软件更新等)。
安全服务器210可以通过网络61、通过与APN 206分离的通信信道来与车辆31进行通信。因此，安全服务器210可被配置为通过网络61提供更新消息212，车辆31的调制解调器63可被配置为通过网络61接收更新消息212。此外，可以接收这些更新消息212，而不管连接到APN 206或车辆服务服务器208的车辆31的状态。作为一种可能，更新消息212可以是从连接到车辆服务服务器208的APN 206带外的蜂窝塔57接收到的SMS消息，其中，车辆31的调制解调器63与蜂窝塔57进行通信。
更新消息212可包括一个或更多个更新的APN信息202和更新的地址信息204。当接收到更新消息212时，车辆31可使用更新消息212的信息来对车辆31与APN 206和车辆服务服务器208的连接进行更新。例如，根据在接收到的更新消息212中提供的设置，车辆31可被配置为与APN 206和车辆服务服务器208断开连接，并重新连接到更新的APN 206和车辆服务服务器208。车辆31还可被配置为将更新的信息存储在车辆31的存储器7中，以用于稍后重新连接到车辆服务服务器208。
在许多情况下，更新消息212可指定新的地址信息204和新的APN信息202两者。在这种情况下，车辆31可与当前车辆服务服务器208和APN 206断开连接，并可连接到由新的地址信息204和新的APN信息202指定的APN206和车辆服务服务器208。在其它情况下，更新消息212可能会指定新的地址信息204而不指定新的APN信息202。这可能导致车辆31连接到同一APN206内的不同的车辆服务服务器208(与APN首次断开连接或未与APN首次断开连接)。作为另一种可能，更新消息212可能会指定新的APN信息202而不指定新的地址信息204。这可能导致车辆31经由不同的APN 206连接到同一车辆服务服务器208。通过允许更新消息212仅改变连接信息的特定方面，更新信息212可用于识别和诊断车辆31的连接问题，诸如车辆31能够通过特定APN 206但不能通过其它APN 206到达车辆服务服务器208，或者车辆31能够通过APN 206到达特定车辆服务服务器208，但不能通过同一APN 206到达其它车辆服务服务器208。
为了保证未经授权的用户或主体(例如，不在车辆制造商或其附属公司或合作伙伴的控制之下的系统)不能改变APN信息202和地址信息204，可以对更新消息212进行加密。例如，可根据安全服务器210知道但未经授权的用户或其它主体不知道的密钥来对更新消息212进行加密或签名，使得车辆31能够对更新消息212进行解密。作为一种可能，可根据高级加密标准(AES)来对更新消息212执行加密。由于要求提供更新消息212的密钥可以保密，因此伪装者或恶意用户可能无法诱使或改变更新消息212来将车辆31重新定位到恶意的或其它未经授权的APN 206或车辆服务服务器208。
为了促进更新消息212的产生，安全服务器210可以被配置为从请求主体214接收消息请求216。示意性的请求主体214可包括对与他们的车辆服务服务器208的连接进行管理的车辆制造商、车辆经销商或修理厂和第三方技术合作伙伴。消息请求216可包括更新消息212所针对的期望的接收车辆31(或车辆31)的识别符。作为部分示例，车辆31可被指定为与车辆31相关联的一个或更多个VIN、调制解调器63的身份识别模块(SIM)信息(诸如移动设备国际识别码(IMEI))、与车辆31相关联的电话号码。作为另一种可能，消息请求216可指示所述更新将被提供到所有车辆31。消息请求216还可包括更新的连接信息，其中，更新的连接信息将被用于通过APN 206对车辆31与车辆服务服务器208的连接进行更新。更新的连接信息可包括更新的APN信息202和更新的地址信息204中的一个或更多个。可产生更新消息212，并可使用更新的连接信息将更新消息212从安全服务器210发送到指定的车辆31。
为了进一步保证系统安全，在一些情况下，安全服务器210可被配置为对消息请求216和请求主体214中的一个或更多个进行认证。例如，请求主体可以在向车辆31提供更新消息212之前(例如，通过IP地址、网络位置等)对请求主体214的身份和/或登录证书(例如，用户名、密码、令牌、质询/响应等)进行验证。
作为一种可能情形，车辆制造商的第一技术合作伙伴可通过车辆服务服务器208-A提供特定车辆31服务。为了减少等待延迟和发送消息的延迟，车辆31可使用APN 206-A来连接到合作伙伴A的车辆服务服务器208-A，而不经过车辆制造商的服务器。在某种情况下，合作伙伴A可能会选择退出技术合作交易，并且可能不在希望维持或支持对车辆服务服务器208-A的更新。为了解决这种情况，车辆制造商可以作为请求主体214向安全服务器210提供消息请求216，其中，消息请求216包括更新的APN信息202和地址信息204，以重新指向远离技术提供者的请求的车辆31。例如，消息请求216可包括更新的APN信息202和地址信息204，以将请求的车辆31重新指向APN206-B和车辆服务服务器208-B。安全服务器210可相应地向请求的车辆31提供更新消息212，以将请求的车辆31重新指向APN 206-B和车辆服务服务器208-B。
作为另一种情形，单独的车辆31可能会正遭受与车辆服务服务器208连接的问题。为了诊断这种问题，作为请求主体214的车辆经销商或修理厂可以向安全服务器210提供消息请求216，以尝试排除各种因素。例如，作为测试，请求主体214可通过现有的APN 206将车辆31指向测试车辆服务服务器208，从而测试车辆31是否正遭受与车辆服务服务器208连接而不是网络自身连接的问题。作为另一种可能，请求主体214可仅通过不同的APN 206将车辆31指向同一车辆服务服务器208-A，从而测试APN 206的网络连接而不测试车辆服务服务器208-A。
图3示出用于产生更新消息212的示例性处理300。例如可由通过网络61与车辆31进行通信的安全服务器210执行处理300。
在判断点302，安全服务器210确定是否接收到消息请求216。例如，安全服务器210可对来自请求主体214(诸如对与他们的车辆服务服务器208的连接进行管理的车辆制造商、车辆供应商或修理厂以及第三方技术合作伙伴)的消息请求216进行监听。如果接收到消息请求216，则控制进行到判断点304。否则，控制停留在判断点302。
在判断点304，安全服务器210确定信息请求216是否有效。例如，安全服务器210可以(例如，通过IP地址、质询/响应等)对请求主体214的身份进行验证。作为另一种示例，安全服务器210可对包括在消息请求216中或由请求主体214另外提供的登录证书(例如，用户名、密码、令牌等)进行验证。如果确定消息请求216有效，则控制转到块306。否则，控制进行到判断点302。
在块306，安全服务器210产生更新消息212。例如，安全服务器210可将来自消息请求216的更新的信息包括在发送到由消息请求216指定的一个或更多个车辆31的更新消息212中。更新的信息可包括更新的APN信息202和更新的地址信息204中的一个或更多个。
在块308，安全服务器210对产生的更新消息212进行加密。例如，安全服务器210可使用AES来根据用于产生更新消息212的密钥来对更新消息212进行加密。
在块310，安全服务器210向由消息请求216指定的一个或更多个车辆31提供更新消息212。作为一种可能，安全服务器210可使用SMS将更新消息212发送到一个或更多个车辆31。特别地，更新消息212由连接到车辆服务服务器208的APN 206带外的安全服务器210提供，从而允许更新消息212提供到车辆31，而不管连接到APN 206或连接到服务服务器208的车辆31的状态。在块310之后，控制进行到判断点302。
图4示出用于对车辆31的APN信息202和地址信息204进行更新的示例性处理400。例如可由通过网络61与安全服务器210进行通信的车辆31执行处理300。
在块402，车辆31连接到APN 206。例如，当车辆31启动或当车辆31请求使用连接的服务时，车辆31可检索保存在车辆31的存储器7中的APN信息202，并可使用检索到的APN信息202来将车辆31的车载调制解调器63连接到APN 206。在一些情况下，在制造时车辆31可设置有初始的APN信息202，而在其它情况下，APN信息202可能在制造之后已被更新(诸如通过先前接收到的更新消息212的方式)。
在块404，车辆31连接到车辆服务服务器208。例如，车辆31可检索保存在车辆31的存储器7中的地址信息204，并且当车辆连接到APN 206时，车辆31可使用检索到的地址信息204来通过APN 206连接到车辆服务服务器208。在一些情况下，在制造时车辆31可设置有初始的地址信息204，而在其他情况下，地址信息204可能在制造之后已被更新(诸如通过先前接收到的更新消息212的方式)。
在判断点406，车辆31确定是否已接收到更新消息212。例如，车辆31可对将从连接到车辆服务服务器208的APN 206带外的蜂窝塔57接收到的SMS更新消息212进行监听，其中，所述蜂窝塔57与车辆31的调制解调器63进行通信。如果接收到更新消息212，则控制进行到块408。否则，控制停留在判断点406，车辆31可对车辆31与可通过APN 206访问的车辆服务服务器208之间的网络61上的通信信道进行维护。
在块408，车辆31与APN 206和车辆服务服务器208断开连接。例如，车辆31可经由APN 206和车辆服务服务器208来指示调制解调器63关闭任意打开的连接。
在块410，车辆31对连接信息进行更新。例如，车辆31可将更新的APN信息202和/或地址信息204保存在车辆31的存储器7中。在块410之后，控制进行到块402。
因此，车内系统10可被配置为支持使用可从安全服务器210提供给车辆31的更新消息212而不使用连接到车辆服务服务器208的APN 206，对车辆31的APN信息202和地址信息204的远程更新。为了保证消息安全，可诸如使用未经授权的用户所不知的密钥，根据高级加密标准(AES)对更新消息212进行加密。请求主体214(诸如对与他们的车辆服务服务器208的连接进行管理的车辆制造商、车辆供应商或修理厂以及第三方技术合作伙伴)可以向安全服务器210提供消息请求216，以对车辆31的APN信息202和地址信息205进行更新。因此，请求主体214可暂时或永久地改变车辆31可连接到的APN 206和/或车辆服务服务器208，而不依靠当前车辆服务服务器208(或车辆服务服务器208的维护者)来帮助更新。
通过使用安全服务器210来对车辆31的APN信息202和地址信息204进行更新，系统10可以提供用于对网络通信量进行重新路由的安全和稳定的方法，以服务车辆31拥有者或技术合作伙伴。该方法可相应地实现灵活地允许请求主体214使用新的APN信息202和地址信息204来安全地对一个、多个或实质上所有的车辆31进行更新。另外，公开的方法避免必须通过中间服务器或代理来路由通信量以允许请求主体维持控制的情况，因为这种情况涉及到代理的维护以及传输延迟和潜在的网络故障的附加成本。另外，公开的方法还为请求主体214提供能够通过独立地改变车辆31的APN信息202和地址信息204来执行故障排除的能力。
虽然以上描述了示例性实施例，但不意味着这些实施例描述了本发明的所有的可能形式。相反，在说明书中使用的词语为描述性词语而非限制性词语，并且应理解，可在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种改变。另外，可以组合各个实施的实施例的特征以形成本发明的进一步的实施例。

Claims (14)

1.一种车辆，所述车辆包括：
至少一个控制器，被配置为：
对所述车辆与能够通过接入点节点访问的车辆服务服务器之间的网络上的通信信道进行维护；
通过所述通信信道带外的网络接收包括更新的通信信道连接信息的更新消息；
当接收到所述更新消息时，根据更新的连接信息重新连接通信信道。
2.如权利要求1所述的车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为通过蜂窝短消息服务接收更新消息。
3.如权利要求1所述的车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为根据与由发送所述更新消息的安全服务器对所述更新消息执行的加密对应的解密密匙来对所述更新消息进行解密。
4.如权利要求1所述的车辆，其中，所述至少一个控制器被配置为根据所述更新消息对由所述车辆存储的连接信息进行更新。
5.如权利要求4所述的车辆，其中，所述连接信息包括接入点节点信息和地址信息，其中，所述接入点节点信息指定用于将所述车辆连接到接入点节点的连接参数，所述地址信息指定通过接入点节点能够到达并向所述车辆提供至少一个网络服务的车辆服务服务器的地址。
6.如权利要求5所述的车辆，其中，所述更新的连接信息指定更新的接入点节点信息和更新的地址信息中的至少一个。
7.一种系统，所述系统包括：
安全服务器，被配置为：
产生指定更新的接入点节点信息和更新的地址信息中的至少一个的更新消息；
根据与车辆目标共享的加密密钥对所述更新消息进行加密；
通过车辆与能够通过接入点节点访问的车辆服务服务器之间的通信信道带外的网络向所述车辆提供所述更新消息。
8.如权利要求7所述的系统，其中，所述安全服务器还被配置为通过蜂窝短消息服务提供更新消息。
9.如权利要求7所述的系统，其中，所述安全服务器还被配置为在向所述车辆提供所述更新消息之前对以下项目中的至少一个进行验证：(i)请求被发送到所述车辆的所述更新消息的主体的身份(ii)从请求所述更新消息的主体接收到的登录证书。
10.如权利要求7的系统，其中，所述接入点节点信息指定用于将所述车辆连接到接入点节点的连接参数，所述地址信息指定通过接入点节点能够到达并向所述车辆提供至少一个网络服务的车辆服务服务器的地址。
11.如权利要求7所述的系统，还包括所述车辆，其中，所述车辆被配置为：
对所述车辆和服务服务器之间的网络上的通信信道进行维护；
接收所述更新消息；
当接收到所述消息时，根据更新的接入点节点信息和更新的地址信息中的至少一个重新连接通信信道。
12.如权利要求11所述的系统，其中，所述车辆还被配置为通过蜂窝短消息服务接收所述更新消息。
13.如权利要求11所述的系统，其中，所述车辆还被配置为根据与由发送所述更新消息的安全服务器对所述更新消息执行的加密对应的解密密匙对所述更新消息进行解密。
14.如权利要求11所述的系统，其中，所述车辆还被配置为根据所述更新消息对由所述车辆存储的连接信息进行更新。
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