CN103303354A - 一种车辆用方向盘 - Google Patents

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Abstract

本发明的车辆用方向盘,具备:环形轮圈;握持部,其为该轮圈的一部分并由使用者握持;输入部,其形成于轮圈的内侧位置,并且,该输入部具备:第1输入部,其通过使用者的拇指按押动作进行输入;第2输入部,其通过使用者的拇指按押动作进行输入;以及第3输入部,其形成于第1输入部与第2输入部之间,在使用者握持住握持部的状态下通过使拇指相对于轮圈水平地向上方及下方滑动而进行输入,而第1输入部,其形成于在使用者握持住握持部时,即使不向拇指施加任何力量也可放置拇指的位置,第2输入部,其形成于在使用者握持住握持部时,无需改变拇指之外的4指置于握持部的状态,拇指即可放置的下侧端部位置。

Description

一种车辆用方向盘
技术领域
本发明涉及一种设有输入部的车辆用方向盘。
背景技术
近年来,在车辆用方向盘上设置有进行包含行驶模式、导航、音频的播放/停止、音量操作、空调设定等各种操作的大量按钮。
例如,在专利文献1中,公开了作为车载设备操作系统,在方向盘的轮辐部上配置操作部的技术。通过将该操作部的操作显示在驾驶时驾驶人的视线附近,可进行盲操作。
专利文献2中,在环状的方向盘上设置有与手掌抵接的掌托部,并在该掌托部上设置有在手掌抵接的状态下能够进行车载设备操作的操作装置。
此外,在专利文献3中,公开了为使无需用手回握也可以操作设于方向盘上的开关,而在方向盘的轮辐部附近及上方形成突出部,并在该突出部上设有开关的结构。
【专利文献1】日本专利文献特开2003-175783号公报
【专利文献2】日本专利文献特开2007-153181号公报
【专利文献3】日本专利文献特开2009-161025号公报
发明所要解决的技术问题
然而,在专利文献1、专利文献2、专利文献3所述的技术中,从对油门加速工作的反应来看,并不具有安全性及令人十分满意的操作性。特别是,在运动类型中,能够在手握住方向盘不放开的状态下进行操作为佳。
本发明鉴于上述问题而完成,其目的之一就是提供一种车辆用方向盘,其具有安全性,且从对油门加速工作的反应来看具有令人十分满意的操作性。
发明内容
为了解决上述问题,本发明的车辆用方向盘,具备:环形轮圈;握持部,其为该轮圈的一部分,并由使用者握持;输入部,其形成于轮圈的内侧位置,并且该输入部具备:第1输入部,其通过使用者的拇指按押动作进行输入;第2输入部,其通过使用者的拇指按押动作进行输入;以及第3输入部,其形成于第1输入部与第2输入部之间,在使用者握持住握持部的状态下通过拇指相对于轮圈水平地向上方及下方滑动而进行输入,而第1输入部,其形成于在使用者握持住握持部时,即使不向拇指施加任何力量也可放置拇指的位置;第2输入部,其形成于在使用者握持住握持部时,无需改变拇指之外的4指置于握持部的状态,拇指即可放置的下侧端部位置。
较为理想的是,除上述解决方法之外,本发明的车辆用方向盘,其第3输入部还具有平面部,其检测拇指在上述平面部上的上下动作。
较为理想的是,除上述解决方法之外,本发明的车辆用方向盘,其第1输入部及第2输入部形成为按钮状,而第1输入部的第3输入部侧的侧面部,较第3输入部的平面部更向近身侧延伸,第2输入部的第3输入部侧的侧面部,较第3输入部的平面部更向近身侧延伸。
较为理想的是,除上述解决方法之外,本发明的车辆用方向盘,其第1输入部的按押操作方向、以及第2输入部的按押操作方向,与平面部的水平方向至少成直角或钝角。
发明效果
根据本发明的车辆用方向盘,其具有安全性,并且从对油门加速工作的反应来看具有令人十分满意的操作性。
附图说明
图1是本发明实施方式的车辆用方向盘。
图2是显示驾驶人握住本发明实施方式的车辆用方向盘的状态的图。
图3是本发明的第1实施方式中车辆用方向盘的部分放大截面图。
图4是本发明的第2实施方式中车辆用方向盘的部分放大截面图。
图5是本发明的实施方式中车辆用方向盘的第1输入部的放大截面图。
图6是本发明的实施方式中车辆用方向盘的第4输入部的放大截面图。
图7是本发明的实施方式中车辆用方向盘的第4输入部的头部放大图。
图8是本发明的实施方式中车辆用方向盘的使用图。
图9是本发明的实施方式中车辆用方向盘的使用放大图。
图10是本发明的实施方式中的车辆显示部。
符号说明
1    车辆用方向盘
2    轮毂
3    轮辐
4    握持部
10   输入部
11   第1输入部
12   第2输入部
13   第3输入部
14   第4输入部
15   第5输入部
20   显示部
21   速度计
22   发动机转速表
23   燃油表
24   油耗计
25   移动位置显示部
26   驾驶显示部
A    燃料重视模式
B    考虑油门反应的行驶模式
C    油门反应重视模式
ECU  发动机控制单元
TCU  自动档汽车变速箱控制单元
具体实施方式
图1、2显示本发明的实施方式。根据图1、2说明本发明的基本实施方式。
图1为本发明的实施方式的车辆用方向盘1。车辆用方向盘1,由环形轮圈、位于中心部且内包有安全气囊的轮毂2以及轮辐3构成。
车辆用方向盘1具备,从轮毂2朝向轮圈并设置于左右及下方的轮辐3。输入部10设置于左右的轮辐3上。设置于轮辐3上的输入部10,其设置于在驾驶人(使用者)握住车辆用方向盘1轮圈的握持部4的状态下,能够自然移动拇指进行输入的位置。
输入部10由第1输入部11、第2输入部12、第3输入部13、第4输入部14构成。第1输入部11、第2输入部12与第4输入部14由按钮状的开关构成。
图2为显示驾驶人握住本发明实施方式的车辆用方向盘1的状态的图。
第1输入部11,其形成于在驾驶人握持住车辆用方向盘1轮圈的握持部4时,即使不向拇指施加任何力量也可放置拇指的位置。此外,第1输入部11的第3输入部侧的侧面部,较第3输入部13的平面部更向近身侧延伸。
第2输入部12,其形成于在驾驶人握持住车辆用方向盘1轮圈的握持部4时,无需改变拇指之外的4指置于握持部的状态,拇指即可放置的下侧端部位置。此外,第2输入部12的第3输入部13侧的侧面部,较第3输入部13的上述平面部更向近身侧延伸。
第1输入部11为四方形,第2输入部12为圆形,第4输入部14为椭圆形。据此,驾驶人无需看着手边的输入部10即可凭借感觉较容易地进行输入操作。
第3输入部13,其位于第1输入部11与第2输入部12之间,由呈平面状设置于轮辐3的面上的滑动开关构成。该滑动开关可由静电容量方式、红外线方式、表面弹性波方式、电阻膜方式、电磁感应式的任一方式构成。在本发明中,采用了错误较少的静电容量方式。
第3输入部13,其通过检测在平面部上拇指的上下动作来接收操作量的输入。
图3为本发明的第1实施方式中车辆用方向盘1的部分放大截面图。第1输入部11,其向近身侧延伸与第3输入部13的平面成钝角。第2输入部12,其延伸与第3输入部13的平面成直角。第4输入部14,其与第2输入部12相同,延伸与第3输入部13的平面成直角。
此外,第1输入部11,其第3输入部13侧的侧面长于其他侧、以及从驾驶人角度观察车辆用方向盘1的上侧侧面而延伸形成。因此,能够避免驾驶人在转向操作时错按第1输入部11。
第2输入部12,其与第3输入部13的平面成直角,驾驶人可利用拇指向与第3输入部13的平面垂直的方向按下以接收输入。
第4输入部14,其配置于在驾驶人握持住握持部4的握持状态下,拇指可以轻易移动到的位置之外的位置。如此配置虽使操作有些许不便,但使驾驶人在握住车辆用方向盘1的状态下不容易按押按钮,因此从安全性角度等来看,其可作为有必要充分注意后再按押的重要按钮来使用。
图4为本发明的第2实施方式中车辆用方向盘的部分放大截面图。第1输入部11、第2输入部12、第3输入部13与第1实施方式中车辆用方向盘1的第1输入部11、第2输入部12、第3输入部13同样地配置于相同位置。在第2实施方式中的车辆用方向盘上,配置有第5输入部15来代替第1实施方式中车辆用方向盘的第4输入部14。
第5输入部15,其配置于在驾驶人握持住握持部的握持状态下,能够用食指操作的位置。第5输入部5,其在功能上与第4输入部14具有相同功能。
通过如此配置,驾驶人可避免在仅用拇指操作时无意识地按押到输入部15,因此能够减少错按的可能性。由于驾驶人想要按押输入部15需有意识地动食指,因此能够提高重要操作的安全性。
图5为本发明的实施方式中车辆用方向盘的第1输入部11的放大截面图。第1输入部11向近身侧延伸与第3输入部13的平面成钝角。第1输入部11的按下方向为与第3输入部13的平面成钝角的方向。因此,驾驶人即使想朝与第3输入部13的平面成锐角的方向按下,第1输入部11也不接收输入。
图6为本发明的实施方式中车辆用方向盘的第4输入部14的放大截面图。第4输入部14延伸设置与第3输入部13的平面成直角。
图7为本发明的实施方式中车辆用方向盘的第4输入部14的头部放大图。将第4输入部14头部端处进行倒角,使其呈斜切形状,易于从任何方向接收输入(参照图6的箭头)。据此,驾驶人也易于连续按押。
图8为本发明的实施方式中车辆用方向盘的使用图。图8(a)显示驾驶人用拇指抵接第1输入部11的状态。图8(b)显示驾驶人用拇指抵接第3输入部13的状态。图8(c)显示驾驶人用拇指抵接第2输入部12的状态。
驾驶人用拇指抵接第2输入部12的状态,其为驾驶人在握持住车辆用方向盘的握持部4时,无需改变拇指之外的4指置于握持部4的状态,拇指即可触及的下侧端部位置。因此,在驾驶人握持住车辆用方向盘的握持部4的握持状态时,需很费力才能移动拇指达到按下第4输入部14的位置。
图9为本发明实施方式中车辆用方向盘的使用放大图。在图9中,将利用与拇指的支点的关系来说明本发明中输入部11、12、13、14的位置关系。
从拇指的支点来看,第1输入部11的位置为驾驶人在握持住车辆用方向盘的握持部4的状态下,轻松自然、无需费力地向上方移动时的位置。
从拇指的支点来看,第2输入部12的位置为驾驶人在握持住车辆用方向盘的握持部4的状态下,轻松自然、无需费力地向下方移动时的位置。
从拇指的支点来看,第3输入部13的位置为驾驶人在握持住车辆用方向盘的握持部4的状态下,能够轻松自然、无需费力地向上下移动的范围,其配置于自第1输入部11的下部侧面到第2输入部12的上部侧面之间。
从拇指的支点来看,第4输入部14的位置为驾驶人在握持住车辆用方向盘的握持部4的状态下,费少许力量将拇指置于下方的位置。例如,位于距第2输入部12一拇指之下的位置。
第1输入部11、第2输入部12、第3输入部13、第4输入部14,其分别配置于沿着拇指的可动轨迹形成的圆弧状位置。特别是,第3输入部13弯曲成圆弧状而沿着拇指的可动轨迹配置。
接着,参照图10的显示部20,作为本发明实施方式的一例,说明输入部的具体操作。
在显示部20上,物理性或电性显示有速度计21、发动机转速表22、燃油表23、油耗计24、移动位置显示部25、驾驶显示部26。速度计21模拟显示车辆的速度,发动机转速表22模拟显示发动机的转数。
燃油表23显示车辆燃料箱中的剩余燃料,油耗计24以根据驾驶人的驾驶记录计算出的平均燃费为标准,显示指针向“+”侧或“-”侧移动。移动位置显示部25显示驾驶人移动操作的位置。
驾驶显示部26显示车辆的速度、行驶距离、行驶模式等。
本实施方式的行驶模式,根据发动机的输出特性和变速箱控制模式的组合方式,分为3种模式。例如,有耗油量重视模式A、考虑耗油量与油门反应的行驶模式B、油门反应重视模式C。
这些模式根据设定于发动机控制单元(ECU)、自动档汽车变速箱控制单元(TCU)的多个输出特性及控制模式,实现符合驾驶人要求的性能。例如,在舒适地行驶在市区或长距离行驶时,可利用模式A设定顺畅且十分实用的输出特性,而且还得到良好的油耗性能。
此外,在本发明的实施方式中,装载有先进驾驶辅助系统。先进驾驶辅助系统能够根据碰撞察觉进行自动刹车、进行尾随前方先行车辆时的速度控制以及控制与所尾随的先行车辆的车间距离,一旦察觉到自己的车存在与前方障碍物碰撞的危险,则系统中的自动刹车会起动。利用先进驾驶辅助系统,能够实现保持一定车间距离尾随先行车辆的驾驶模式即驾驶辅助模式,而且还能够进行速度的设定及车间距离的控制。
利用具备上述驾驶模式及驾驶辅助模式的车辆,对本发明实施方式的车辆用方向盘1的输入部10的功能进行说明。
第1输入部11为变更驾驶模式的按钮,根据第1输入部11的输入,可进行驾驶模式的依次变更操作。例如,可按照模式A>模式B>模式C>驾驶辅助模式>模式A的顺序依次变更驾驶模式。
模式的选定由第2输入部12的输入进行。此外,模式的解除由第4输入部14、第5输入部15进行。
一旦选定,则根据所选择的模式,显示于驾驶显示部26。选择定速巡航辅助模式,选定后则在驾驶显示部26上显示为“CRUSE SET”。
当选择驾驶辅助模式时,如果以40km/h的速度行驶,则设定此时车辆的速度,只要不踩油门或刹车则会按恒定速度行驶。此时,可用拇指上下滑动第3输入部13的滑动开关来变更恒定速度。此时,无需对具有选定功能的第2输入部12进行输入。
当利用拇指使滑动开关向上滑动时,速度会上升;而利用拇指使滑动开关向下滑动时,速度会下降。
当选择驾驶辅助模式时,如果存在先行车辆,则以恒定的车间距离尾随先行车辆。此时,可利用拇指上下滑动第3输入部13的滑动开关来变更恒定的车间距离。此时,无需对具有选定功能的第2输入部12进行输入。
当利用拇指使滑动开关向上滑动时,车间距离会扩大;而利用拇指使滑动开关向下滑动时,车间距离会缩小。
另外,在上述说明中,仅通过第3输入部13的滑动开关即可变更速度及车间距离,但也可连续按押第2输入部12来进行变更。例如,也可通过在选择驾驶辅助模式后连续按押第2输入部12来提高速度。
在以上说明中,举例说明了驾驶模式相关功能,但输入部配置于车辆用方向盘1的两侧,例如左侧的各个按钮的功能也可用于驾驶模式的选择及调整之外的操作。例如,将第1输入部11作为播放或停止选择按钮,可利用第2输入部12选择音量模式与播放模式,当处于音量模式状态时,可利用第3输入部13调节音量,播放模式状态时,可利用第3输入部13进行快进或倒退的调整。此外,同样可以设定曲目选择模式,并利用第3输入部13跳过曲目等。
此外,关于空调的操作也可同样进行。例如,将第1输入部11作为风量及温度设定选择按钮,可利用第2输入部12选择风量模式与温度设定模式,当处于风量模式状态时,也可利用第3输入部13调节风量,而处于温度设定模式时,也可利用第3输入部13调整设定温度。
此外,关于汽车导航也可进行同杆的操作。例如,将第1输入部11作为目的地设定选择按钮,可利用第2输入部12选择目的地,当地图处于显示状态时,可利用第3输入部13调节地图的放大和缩小。
另外,还可以将这些功能搭载于本发明的车辆用方向盘1的左右任一输入部10。此外,还可以利用未图示的其他按钮变更输入部10的功能本身。例如,还可以将车辆用方向盘1的左侧输入部的功能由空调相关功能变更为音频相关功能。
<实施方式的构成及效果>
本发明的实施方式中的车辆用方向盘1,具备:环形轮圈;握持部4,其为该轮圈的一部分,并由驾驶人握持;输入部10,其形成于轮圈的内侧位置,并且该输入部10具备:第1输入部11,其通过使用者的拇指按押动作来进行输入;第2输入部12,其通过使用者的拇指按押动作来进行输入;以及第3输入部13,其形成于第1输入部与第2输入部之间,在使用者握持住握持部4的状态下通过相对于轮圈水平地向上方及下方滑动拇指来进行输入,而第1输入部11,其形成于在使用者握持住握持部4时,即使不向拇指施加任何力量也可放置拇指的位置;第2输入部12,其形成于在使用者握持住握持部4时,无需改变拇指之外的4指置于握持部4的状态,拇指即可放置的下侧端部位置。
通过如上所述的构成,即可以得到具有安全性,且从对油门加速工作的反应来看令人十分满意的操作性。
本发明的实施方式中的车辆用方向盘1,其第3输入部具有平面部,并在该平面部上检测出拇指的上下动作。
通过如上所述的构成,能够仅通过拇指的上下动作直观地调整速度等。
本发明的实施方式中的车辆用方向盘1,其第1输入部及第2输入部形成为按钮状,而第1输入部的第3输入部侧的侧面部,较第3输入部的平面部更向近身侧延伸,第2输入部的第3输入部侧的侧面部,较第3输入部的平面部更向近身侧延伸。
通过如上所述的构成,可以进行安全的操作。
本发明的实施方式中的车辆用方向盘1,其第1输入部的按押操作方向,以及第2输入部的按押操作方向,与平面部的水平方向至少成直角或钝角。
通过如上所述的构成,可以进行安全的操作。

Claims (4)

1.一种车辆用方向盘,其具备:
环形轮圈;
握持部,其为上述轮圈的一部分,并由使用者握持;
输入部,其形成于上述轮圈的内侧位置,
上述输入部具备:
第1输入部,其通过使用者的拇指按押动作进行输入;
第2输入部,其通过使用者的拇指按押动作进行输入;以及
第3输入部,其形成于上述第1输入部与上述第2输入部之间,在使用者握持住上述握持部的状态下通过使拇指相对于上述轮圈水平地向上方及下方滑动而进行输入,
上述第1输入部,其形成于在使用者握持住上述握持部时,即使不向拇指施加任何力量也可放置拇指的位置,
第2输入部,其形成于在使用者握持住上述握持部时,无需改变拇指之外的4指置于握持部的状态,拇指即可放置的下侧端部位置。
2.根据权利要求1所述的车辆用方向盘,
其上述第3输入部具有平面部,
检测拇指在上述平面部上的上下动作。
3.根据权利要求2所述的车辆用方向盘,
其上述第1输入部及上述第2输入部形成为按钮状,
上述第1输入部的上述第3输入部侧的侧面部,较上述第3输入部的上述平面部更向近身侧延伸,
上述第2输入部的上述第3输入部侧的侧面部,较上述第3输入部的上述平面部更向近身侧延伸。
4.根据权利要求2或权利要求3所述的车辆用方向盘,
其上述第1输入部的按押操作方向、以及上述第2输入部的按押操作方向,与上述平面部的水平方向至少成直角或钝角。
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