CN101634688B - 电池监测系统 - Google Patents

Abstract

一种设置成用于测量电池或其它电流源的工作条件的电池监测系统(BMS)。该BMS可以包括外壳，该外壳设置成包括分流器和连接臂之间的阻尼元件，以限制使用于测量通过分流器的电流的电连接短路或以其它形式对其干扰的振动和其它作用在BMS的力的可能性。

Description

电池监测系统

相关申请的交叉引用 

本申请要求于2008年6月23日提交的美国临时申请序号61/135,691的权益并要求于2009年6月18日提交的美国申请序号12/486,847的优先权，以上文件由此通过引用被全部并入。 

发明领域

本发明涉及可以连接到电池接线柱以测量电池工作条件的类型的电池监测系统。 

[0006] 背景技术

混合动力及非混合动力交通工具可以装备有能量储存装置，比如用于给交通工具和交通工具内的其它装置供电的电池。电池接线柱连接器可以连接到电池接线柱并被设置成能检测电池工作条件。这些类型的连接器可以被使用在具有铅酸电池或其它类型的电池或类似的能量储存装置的机动交通工具中，以便向接线盒或其它交通工具系统控制器报告电池工作条件，接线盒或交通工具系统控制器可以为了任何数量的目的使用该信息。 

具有电池或其它类型的被动式能量储存装置的交通工具在交通工具运行过程中可能经受任何数量的力。这些力可以导致振动，振动可能使检测来自电池的电流很难，结果振动中断电池接线柱连接器和用于检测通过连接器的电流的电子装置之间的电连接。不能精确地检测和报告电池工作条件对依靠准确的信息来控制其它交通工具子系统的装置可能是有问题 的。 

发明内容

根据本发明的一个方面，提出了一种电池监测系统(BMS)，其用于确定从电池汲取的给交通工具内的载荷供电的电流的量，所述电池监测系统包括： 

端子，其具有连接元件和臂，所述连接元件被耦合到所述电池的接线柱并且所述臂具有大致上平行于所述接线柱的第一侧面和第二侧面； 

分流器，其具有第一端部和第二端部，所述第一端部被焊接到连接到所述载荷的电缆，并且所述第二端部具有第一侧面和第二侧面，其中所述第二端部的所述第一侧面被焊接到所述臂的所述第二侧面的焊接部分，所述第二端部的所述第一侧面和所述第二侧面大致上平行于所述臂的所述第一侧面和所述第二侧面； 

外壳，其由不导电材料组成，所述外壳成形为使得所述不导电材料覆盖所述臂的所述第一侧面的至少一部分以及所述第二端部的所述第二侧面的至少一部分，并且其中所述外壳进一步成形为使得所述不导电材料的绝缘部分在接近于所述臂的所述第二侧面的所述焊接部分处填充所述臂的所述第二侧面和所述第二端部的所述第一侧面之间的间隙；以及 

电流监测装置，其在所述外壳内，所述电流监测装置被设置成根据所述分流器的测量部分两端的电压降确定从所述电池汲取的电流的量。 

优选地，所述绝缘部分用所述不导电材料覆盖所述测量部分面向所述臂的所述第二侧面的整个部分。 

优选地，除了在所述测量部分外，所述分流器的所述第二端部具有实质上均匀的横截面尺寸，在所述测量部分处，横截面尺寸减小以相对于由所述第二端部的所述第一侧面界定的平面而形成凹槽。 

优选地，所述绝缘部分用所述不导电材料填充整个所述凹槽。 

优选地，除了在所述焊接部分以上外，所述臂具有实质上均匀的横截 面尺寸，在所述焊接部分以上，横截面尺寸形成角度以界定所述间隙的至少一部分。 

优选地，所述分流器的所述测量部分由与所述分流器的其余部分不同的材料组成。 

优选地，所述的电池监测系统进一步包括焊接在接近于所述测量部分的两侧的第一分流器引脚和第二分流器引脚，其中所述电流监测装置测量在所述第一分流器引脚和所述第二分流器引脚之间的电压降。 

优选地，所述的电池监测系统进一步包括焊接到所述测量部分的所述两侧之一的第三引脚，所述第三引脚将所述电流监测装置电接地到所述测量部分的一侧。 

优选地，所述的电池监测系统进一步包括连接到所述电流监测装置的印刷电路板(PCB)，所述印刷电路板被接地到所述第三引脚。 

优选地，所述的电池监测系统进一步包括连接到所述第三引脚的温度测量装置，所述温度测量装置设置成测量所述分流器的温度。 

优选地，所述连接元件包括设置成压缩地紧固在所述接线柱周围的一对夹具。 

优选地，所述连接元件位于所述臂两侧。 

优选地，所述外壳在高度上接近23.5mm，且在沿着所述臂的方向上测量时，所述外壳的外部边缘离所述接线柱的中心大约45mm。 

根据本发明的另一个方面，提出了一种电池监测系统(BMS)，其包括： 

端子，其具有连接元件和臂，所述连接元件被耦合到电池，并且所述臂从所述连接元件延伸； 

分流器，其具有第一端部和第二端部，所述第一端部被连接到载荷，并且所述第二端部被连接到所述臂，所述分流器由第一材料和第二材料组成，所述第一材料被布置在所述第二材料的相对的第一侧和第二侧上，所述臂仅被连接到所述第二侧上的所述第一材料； 

外壳，其成形为使用不导电材料填充所述臂和所述第二材料之间的间隙；以及 

电流监测装置，其被设置成根据所述第二材料两端的电压降确定所述电池和所述载荷之间的电流流量。 

优选地，所述分流器中对应于所述第二材料的横截面尺寸小于所述分流器中对应于所述第一材料的横截面尺寸。 

优选地，所述不导电材料在面向所述臂的所述第二材料的整个侧面上延伸。 

优选地，所述电池监测系统进一步包括连接在所述第二材料的两侧附近的第一分流器引脚和第二分流器引脚，其中所述电流监测装置测量所述第一分流器引脚和第二分流器引脚之间的电压降。 

优选地，所述电池监测系统进一步包括连接到所述分流器的第三引脚，所述第三引脚将所述电流监测装置电接地到所述分流器。 

优选地，所述电池监测系统进一步包括连接到所述分流器的第三引脚以及设置成测量所述第三引脚的温度的温度测量装置。 

根据本发明的又一方面，提出了一种电池监测系统(BMS)，其用于确定从电池汲取的给交通工具内的载荷供电的电流的量，所述电池监测系统包括： 

端子，其具有连接元件和臂，所述连接元件被耦合到所述电池的接线柱并且所述臂具有第一侧面和第二侧面； 

分流器，其具有第一端部和第二端部，所述第一端部被连接到电缆，所述电缆连接到所述载荷，所述第二端部具有第一侧面和第二侧面，其中所述第二端部的所述第一侧面被连接到所述臂的所述第二侧面的连接部分； 

外壳，其由不导电材料组成，所述外壳成形为使得所述不导电材料的绝缘部分在接近于所述臂的所述第二侧面的所述连接部分处填充所述臂的所述第二侧面与所述第二端部的所述第一侧面之间的间隙； 

连接到所述分流器的第一引脚、第二引脚和第三引脚；以及 

电流监测装置，其在所述外壳内，所述电流监测装置被设置成根据所述第一引脚和所述第二引脚之间的电压降确定从所述电池汲取的电流的量，所述电流监测装置被接地到所述第三引脚以形成接地连接。

附图简述 

在附加的权利要求中详细指出了本发明。然而，本发明的其它特征将变得更加明显并且通过参照接下来的详细描述结合附图将最好地理解本发明，其中： 

图1-3展示了依据本发明的一个非限制性的方面的电池监测系统(BMS)； 

图4-6展示了依据本发明的一个非限制性的方面的BMS的端子； 

图7-9展示了依据本发明的一个非限制性的方面的分流器与端子的连接； 

图10-12展示了依据本发明的一个非限制性的方面的分流器与电缆的连接； 

图13-15展示了依据本发明的一个非限制性的方面的BMS的外壳。 

图16-18展示了依据本发明的一个非限制性的方面的BMS的PCB。 

图19展示了依据本发明的一个非限制性的方面的BMS的灌封材料；以及 

图20展示了依据本发明的一个非限制性的方面的BMS的横截面视图。 

优选实施方式的详述 

图1-3展示了依据本发明的一个非限制性的方面的电池监测系统(BMS)10。该BMS 10可以连接到电池16的电池接线柱14，其中电池 16比如但不限于通常用在交通工具内的铅酸电池或其它能量储存/输出装置(电容器、燃料电池等)。该BMS 10可以使用端子20的压缩紧固或其它合适的连接牢固地连接到电池接线柱14。BMS 10可以被设置或以其它形式被编程以支持任何数量的操作，比如但不限于测量/检测与电池16相关联的电流、电压以及温度。 

端子20可以包括适合于从电池接线柱14导电的镀锡铜或其它材料。该端子20可以被设置成连接到圆柱形的、圆锥形的或其它形状的电池接线柱14。图4-6展示了依据本发明的一个非限制性的方面的被压铸成特定形状的端子。该端子20被展示为包括随着螺旋系统28的垂直紧固而压在一起的两个夹具24、26。用在螺旋系统28中的板30的一个端面(未示出)可以为成角度的或以其它形式成形为使夹具24、26随着螺母32和螺栓34布置的向下压缩而移动到一起。 

臂38延伸到与螺旋系统28的侧面相对以便于分流器40(见图7-9)的电连接。臂38的底部可以与螺旋系统28的底部齐平。可以包括偏置(offset)42(见图5)以便于沿着端子20和螺旋系统28的底侧共同升高。臂38可以包括大致上垂直于或平行于接线柱14的第一侧面38′和第二侧面38″。臂38的一部分39可以相对于第二侧面38″的其余部分成角度，以使横截面与它下面的部分区分开。被臂38支撑的电连接可以被用于将电池接线柱14连接到其它交通工具元件(未示出)。 

BMS 10可以包括用于使信号与网络交通工具元件(未示出)比如但不限于交通工具系统控制器、接线盒、总线、网络等通过接口连接的网络接口50。该网络接口50可以被用于将任何数量的信号通过接口连接在BMS 10和交通工具系统控制器或其它网络交通工具元件，即，不用于与电池16直接交换电流的任何元件之间。例如，可以使用BMS 10建立单向的或双向的通信以便于任何数量的操作，比如但不限于与检测和测量电池的电流、电压、温度和其它工作参数相关联的操作。 

图7-9展示了依据本发明的一个非限制性的方面的分流器40与端子20的连接。该分流器40可以包括具有足以便于端子20和电线46之间的电连接的性质的任何材料。分流器40被展示为具有铜合金部分54、56 和比如但不限于锰铜的电阻铜合金部分58的双金属物体。铜部分54、56对应于分流器40的端部，而电阻铜合金部分58可以被布置在其间，以使电流必须从通过一个铜部分、通过电阻铜合金部分并最终通过另一个铜部分的两个方向上流动，取决于电池16是在充电或是在放电。 

该电阻铜合金部分58可以被用作适合于传导大电流的测量元件。其它铜合金部分54、56可以被定位在测量部分58的两侧上。分流器40可以具有第一侧面40′和第二侧面40″。该第一侧面40′可以面向臂38的第二侧面38″。对应于测量部分58的分流器40的横截面可以小于非测量部分54、56，以便在第一侧面40′上相对于对应于非测量部分54、56的对应的第一侧面40′的平面(未示出)而形成微小的凹槽。 

虽然使用了不同的材料，但是分流器40的形状或其它几何特征，在有或没有锰铜部分58的情况下，都可以被调整成提供合适的测量参考。电阻铜合金58的已知电阻特征可以结合电压降使用，以确定流过分流器40的电流。以此种形式，本发明能够检测与电池16相关的电压和电流。电阻铜合金部分58的已知电阻可以有助于确保电流计算的精确度和一致性。当然，本发明没有被规定为限制于具有电阻铜合金部分的分流器40，并完全设想任何数量的其它适合的材料的使用，包括由单一的材料/成分，即，不用双金属成分来制造分流器。 

如图10-12中展示的，可以在分流器40的第一端部和适合于向交通工具内的另一个元件传导电的电缆、电线或其它元件46之间建立电连接，交通工具内的另一个元件比如但不限于交通工具底盘(未示出)、接地元件等。交通工具连接器46可以适合于用在传导电池16和交通工具元件之间的能量时使用。电缆46可以包括围绕铜或其它合适的导电材料的外部绝缘部分。分流器40可以在第二端部比如通过焊接(weld)、软焊(solder)或其它紧固方法连接到端子20，以及在另一个的、第一端部连接到封装在电缆46的绝缘部分内的电线62的线股。 

软焊机或其它焊接元件可以被设置成将电线62从其在电缆46内的圆形形状压缩到更适合于用于紧固到分流器40的更平坦的形状。一旦电线62被紧固到分流器40或者在相同的装配过程中，绝缘材料64就可以在 连接区域62上被加热收缩。例如，收缩包装材料(shrink wrap material)可以被应用在分流器40周围并且被压缩，以便通过加热而密配合。包装材料64可以提供对交通工具连接器的导电部分的绝缘和/或附加的绝缘，例如以便覆盖分流器40和电缆绝缘的开头部分之间的间隙。 

分流器40到端子20的连接可能易受与交通工具运行相关联的振动和其它力的影响。例如，分流器40可以被软焊到电线46，以便提供牢固的机械连接，但是同时此种连接可以允许与交通工具底盘或其它交通工具元件相关联的振动或其它力沿着电线46传播到分流器40和电线46之间的连接。BMS 10对这些及其它振动的接收对于用于执行与确定电池电流、电压、温度等相关的各种操作的电子元件、连接以及连接器的其它特征可能变得成问题。 

图13-15展示了外壳70，其依据本发明的一个非限制性的方面设置来限制振动干扰通过分流器40的电流的测量的可能性。该外壳70可以被包括在用于评估电池工作的分流器40以及印刷电路板(PCB)74(见图16)周围。外壳70可以包括设置成覆盖端子20的第一侧面38′以及分流器40的第二侧面40″的非导电材料。该外壳70可以被用于使分流器40和端子适配器20电绝缘。 

外壳70可以包括任何合适的电绝缘或非导电的材料。该外壳70在分流器40被连接后可以被模制在端子20和分流器40周围。连接引脚80、82可以与外壳70一起被过模制，以便于将网络接口50电连接到PCB 74。 

开口可以被包括在外壳70中以便于连接接头(tab)86、88、90的连接。接头86、88、90可以被焊接或以其它形式电固定到分流器40。接头86、88、90可以包括肩部或其它偏置结构以便于偏置放置在在接头86、88、90顶部上的物品，即，PCB 74。接头86、88、90可以包括在分流器40的铜部分54、56的一部分上延伸的覆盖区(footprint)，以便于测量电阻部分58两端的电压降。引脚86、88、90可以被包括在铜合金部分58的边界内或被包括在极接近于铜合金部分58的边界外部之处，以便于检测其间的电压降。 

连接接头86、88、90被展示为成直角，但是本发明完全设想具有其 它配置比如但不限于S形部分的接头。连接接头86、88、90可以被按上文描述的方式设置，和/或被设置为柔性类型的引脚(compliant type pin)。该柔性引脚配置可以依靠分流器和PCB 74之间的压配合来建立用于评估电池工作的电连接。该柔性引脚也可以被设置成提供不带有使用压配合产生的机械连接的电连接。 

所展示的装置包括在锰铜58的一侧上的一个接头86以及在锰铜58的另一例上的两个接头88、90。垂直地对齐的接头86、88可以被电连接到PCB 74上的电压测量装置。该装置可以测量电压降以评估电流流量。另一个引脚90可以为接地引脚。该接地引脚90可以被用于将PCB的电接地提供到电池负极。该接地引脚被展示为在垂直地对齐的引脚的下游。这些引脚86、88、90的顺序可以被转换，使得接地引脚90处在电压测量引脚86、88的上游，以便将接地引脚90连接到电池接线柱14。 

在锰铜58的同一‘负’侧上具有两个引脚88、90，这有助于防止噪声和其它干扰影响电压降测量。包括在PCB 74上的各种元件比如电流监测装置(未示出)可产生噪声以及其它干扰。这些干扰到电压测量元件的传输可以通过直接连接到分流器40的负侧而被限制。这允许电压测量装置检测没有直接连接到PCB 74的其它噪声生成元件的两个接头86、88之间的电压降。 

如图16-17中所示，PCB 74可以包括对应于上文描述的五个引脚的五个开口。PCB 74可以被点焊/软焊到每个引脚80、82、86、88、90。PCB74可以包括任何数量的传感器和电路，以执行与确定电池16的工作条件相关的任何数量的逻辑功能或相关于或基于连接器以及其功能和性能的其它操作。例如，PCB 74可以包括用于检测连接器温度和/或电池温度的温度传感器(未示出)。 

温度传感器可以被用于根据端子适配器20温度来检测电池温度。这可以包括在端子适配器20和PCB 74之间建立热耦合器或其它元件，以便便于温度检测。负温度或正温度系数元件可以包括在接近于热耦合器之处，以便于检测温度。本发明的一个非限制性的方面设想将温度检测耦合器连接到接地引脚90或在极接近于接地引脚90之处。 

不是必须将PCB 74直接软焊到端子20以检测端子温度，PCB温度检测元件可以被软焊到接地引脚90或在极接近于接地引脚90之处。被传送到端子20的电池16中的温度改变也可以通过接地引脚90到分流器40的连接以及分流器40到端子适配器20的连接而被充分地反映在接地引脚90中。当然，也可以使用端子20和PCB 74或PCB元件之间的软焊或其它方向连接。然而，接地引脚热耦合在能减轻软焊温度上可能是有益的，因为软焊到接地引脚比直接软焊到端子需要的热量少。 

PCB 74为了示范性的目的被展示，并且意图不是限制本发明的范围和设计。本发明完全设想任何类型的逻辑功能处理元件的使用，比如但不限于具有足以便于确定电池工作条件的性质的分立的或集成的电路，该电路可以或可以不包括在PCB上。PCB 74可以为了与分流器接头86、88、90和连接器引脚80、82电通信而装配在外壳70的侧面内。PCB 74可以搁在接头80、82、86、88、90的肩部上以使接头的一部分延伸穿过PCB74的顶部侧面。 

如图18-19中所示，不导电的树脂94可以被填充在PCB 74上以及在外壳70的侧壁内，以使PCB 74隔离振动和电绝缘并且不透水。树脂94可能在增强抵抗污染物、水、碎屑等的系统完整性和/或便于封装以及其它元件设计方面是有利的。树脂可以包括任何合适的材料并且可以被用于将连接器部件装入在防水的模具中。 

图20展示了依据本发明的一个非限制性的方面的BMS 10的横截面视图。在此视图中，接地引脚90被展示为在锰铜部分58的“正”侧上。将引脚90包括在另一个“负”侧上可能是优选的。此视图展示了外壳70的绝缘部分98被注模在臂38的第二侧面38″的倾斜部分与分流器40的第一侧面40′上的测量部分58之间的间隙内。绝缘部分98可以覆盖测量部分58的面向臂38的第二侧面38″的端面。绝缘部分可以一直向下延伸到用于将臂38的第二侧面38″电连接到分流器40的第一侧面40′的焊接部分100。 

如果电线46使分流器40向后弯曲，则绝缘部分98可以有助于防止在锰铜部分58两端测量的电压的短路。臂98的倾斜部分39可以形成角度以便于模制材料流进臂38和分流器40之间的间隙。形成在该间隙内的外壳的绝缘部分98也可以有助于防止振动以及其它力在分流器40和端子20之间起作用。绝缘部分可以充当阻尼器和/或力连接装置，其帮助将电缆46上的力传递到臂38以及离开臂38和分流器40之间产生的软焊/焊接连接点。 

上面在本发明所有实施方式中描述的分流器40被展示为相对平的分流器。本发明完全设想具有任何类型的形状的任何类型的分流器的使用，包括具有圆柱形形状的分流器。本发明完全设想任何数量的连接方法以便于将端子和PCB电连接到分流器，并设想任何类型的连接器或软焊方法的使用以便于连接到圆柱形的、平面的或其它形状的分流器。 

在这里按需要公开了本发明的详细实施方式；然而，应理解，所公开的实施方式仅仅是可以用各种和可选形体现的本发明的示范。附图不一定按比例绘制，一些部件可以被放大或缩小以展示特定元件的细节。因此，这里公开的特定的结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而仅仅是作为对权利要求的代表性基础和/或作为用于教导本领域技术人员不同地体现本发明的代表性基础。可合并不同地实现的实施方式的特征，以形成本发明的进一步的实施方式。 

虽然已展示和描述了本发明的实施方式，但意图不是这些实施方式展示和描述了本发明的所有可能的形式。更确切地，说明书中所使用的词为描述的而不是限制的词，并且应理解，可以做出各种改变而不背离本发明的精神和范围。 

Claims (20)

1.一种电池监测系统(BMS)，其用于确定从电池汲取的给交通工具内的载荷供电的电流的量，所述电池监测系统包括：

端子，其具有连接元件和臂，所述连接元件被耦合到所述电池的接线柱并且所述臂具有大致上平行于所述接线柱的第一侧面和第二侧面；

分流器，其具有第一端部和第二端部，所述第一端部被焊接到连接到所述载荷的电缆，并且所述第二端部具有第一侧面和第二侧面，其中所述第二端部的所述第一侧面被焊接到所述臂的所述第二侧面的焊接部分，所述第二端部的所述第一侧面和所述第二侧面大致上平行于所述臂的所述第一侧面和所述第二侧面，其中所述分流器由第一材料和用作所述分流器的测量部分的第二材料组成，且所述第一材料被布置在所述第二材料的相对的第一侧和第二侧上；

外壳，其由不导电材料组成，所述外壳成形为使得所述不导电材料覆盖所述臂的所述第一侧面的至少一部分以及所述第二端部的所述第二侧面的至少一部分，并且其中所述外壳进一步成形为使得所述不导电材料的绝缘部分在接近于所述臂的所述第二侧面的所述焊接部分处填充所述臂的所述第二侧面和所述第二端部的所述第一侧面之间的间隙；以及

电流监测装置，其在所述外壳内，所述电流监测装置被设置成根据所述分流器的所述测量部分两端的电压降确定从所述电池汲取的电流的量。

2.如权利要求1所述的电池监测系统，其中所述绝缘部分用所述不导电材料覆盖所述测量部分面向所述臂的所述第二侧面的整个部分。

3.如权利要求1所述的电池监测系统，其中除了在所述测量部分外，所述分流器的所述第二端部具有实质上均匀的横截面尺寸，在所述测量部分处，横截面尺寸减小以相对于由所述第二端部的所述第一侧面界定的平面而形成凹槽。

4.如权利要求3所述的电池监测系统，其中所述绝缘部分用所述不 导电材料填充整个所述凹槽。

5.如权利要求1所述的电池监测系统，其中除了在所述焊接部分以上外，所述臂具有实质上均匀的横截面尺寸，在所述焊接部分以上，横截面尺寸形成角度以界定所述间隙的至少一部分。

6.如权利要求1所述的电池监测系统，其中所述分流器的所述测量部分由与所述分流器的其余部分不同的材料组成。

7.如权利要求1所述的电池监测系统，进一步包括焊接在接近于所述测量部分的两侧的第一分流器引脚和第二分流器引脚，其中所述电流监测装置测量在所述第一分流器引脚和所述第二分流器引脚之间的电压降。

8.如权利要求7所述的电池监测系统，进一步包括焊接到所述测量部分的所述两侧之一的第三引脚，所述第三引脚将所述电流监测装置电接地到所述测量部分的一侧。

9.如权利要求8所述的电池监测系统，进一步包括连接到所述电流监测装置的印刷电路板(PCB)，所述印刷电路板被接地到所述第三引脚。

10.如权利要求8所述的电池监测系统，进一步包括连接到所述第三引脚的温度测量装置，所述温度测量装置设置成测量所述分流器的温度。

11.如权利要求1所述的电池监测系统，其中所述连接元件包括设置成压缩地紧固在所述接线柱周围的一对夹具。

12.如权利要求10所述的电池监测系统，其中所述连接元件位于所述臂的一侧上。

13.如权利要求1所述的电池监测系统，其中所述外壳在高度上接近23.5mm，且在沿着所述臂的方向上测量时，所述外壳的外部边缘离所述接线柱的中心大约45mm。

14.一种电池监测系统(BMS)，包括：

端子，其具有连接元件和臂，所述连接元件被耦合到电池，并且所述臂从所述连接元件延伸；

分流器，其具有第一端部和第二端部，所述第一端部被连接到载荷， 并且所述第二端部被连接到所述臂，所述分流器由第一材料和第二材料组成，所述第一材料被布置在所述第二材料的相对的第一侧和第二侧上，所述臂仅被连接到所述第二侧上的所述第一材料；

外壳，其成形为使用不导电材料填充所述臂和所述第二材料之间的间隙；以及

电流监测装置，其被设置成根据所述第二材料两端的电压降确定所述电池和所述载荷之间的电流流量。

15.如权利要求14所述的电池监测系统，其中，所述分流器中对应于所述第二材料的横截面尺寸小于所述分流器中对应于所述第一材料的横截面尺寸。

16.如权利要求14所述的电池监测系统，其中所述不导电材料在面向所述臂的所述第二材料的整个侧面上延伸。

17.如权利要求14所述的电池监测系统，进一步包括连接在所述第二材料的两侧附近的第一分流器引脚和第二分流器引脚，其中所述电流监测装置测量所述第一分流器引脚和第二分流器引脚之间的电压降。

18.如权利要求17所述的电池监测系统，进一步包括连接到所述分流器的第三引脚，所述第三引脚将所述电流监测装置电接地到所述分流器。

19.如权利要求17所述的电池监测系统，进一步包括连接到所述分流器的第三引脚以及设置成测量所述第三引脚的温度的温度测量装置。

20.一种电池监测系统(BMS)，其用于确定从电池汲取的给交通工具内的载荷供电的电流的量，所述电池监测系统包括：

端子，其具有连接元件和臂，所述连接元件被耦合到所述电池的接线柱并且所述臂具有第一侧面和第二侧面；

分流器，其具有第一端部和第二端部，所述第一端部被连接到电缆，所述电缆连接到所述载荷，所述第二端部具有第一侧面和第二侧面，其中所述第二端部的所述第一侧面被连接到所述臂的所述第二侧面的连接部 分，其中，所述分流器由第一材料和第二材料组成，所述第一材料被布置在所述第二材料的相对的第一侧和第二侧上；

外壳，其由不导电材料组成，所述外壳成形为使得所述不导电材料的绝缘部分在接近于所述臂的所述第二侧面的所述连接部分处填充所述臂的所述第二侧面与所述第二端部的所述第一侧面之间的间隙；

连接到所述分流器的第一引脚、第二引脚和第三引脚；以及

电流监测装置，其在所述外壳内，所述电流监测装置被设置成根据所述第一引脚和所述第二引脚之间的电压降确定从所述电池汲取的电流的量，所述电流监测装置被接地到所述第三引脚以形成接地连接。 

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